Бесплатный автореферат и диссертация по географии на тему

Химмотологические аспекты загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом

ВАК РФ 11.00.11, Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов

Содержание диссертации, кандидата технических наук, Губайдуллин, Наиль Мирзаханович

Введение

Глава 1. Аналитический обзор проблемы борьбы с загрязнением окружающей среды автомобильным транспортом.

1.1. Автомобильный транспорт - один из основных загрязнителей окружающей среды.

1.2. Автомобиль как фактор воздействия на природу, население и обслуживающий персонал.

1.3. Вредные выбросы и их влияние на человека и окружающую среду.

1.4. Механизм образования основных загрязнителей.

1.4.1. Образование оксида и диоксида углерода.

1.4.2. Эмиссия углеводородов.

1.4.3. Образование твердых частиц.

1.4.4. Образование оксидов азота.

Глава 2. Постановка и решение химмотологических задач по исследованию возможностей снижения токсичности выбросов автомобильного транспорта с карбюраторным двигателем.

2.1. Прокачиваемость топлива.

2.2. Испаряемость топлива.

2.2.1. Сущность и значение испаряемости топлива.

2.2.2. Влияние физико-химических свойств топлива на испаряемость.

2.2.3. Значение фракционного состава и давления насыщенных паров на испаряемость топлива.

2.3. Воспламеняемость топлива.

2.3.1. Сущность процессов воспламенения.

2.3.2. Пределы воспламенения.

2.3.3. Температура и период задержки воспламенения.

2.4. Горючесть топлива.

2.4.1. Термодинамические свойства горючего и горючей смеси.

2.5. Склонность топлива к образованию отложений и нагара.

2.6. Детонационная стойкость топлива.

2.7. Исследование возможности снижения загрязнения окружающей среды вредными выбросами автотранспорта при его эксплуатации.

2.7.1. Причины повышенной токсичности автомобилей с карбюраторными двигателями при эксплуатации.

2.7.2. Неисправности системы питания двигателя.

2.7.3. Неисправности системы зажигания двигателя.

2.7.4. Изменение температурного режима двигателя.

2.7.5. Перерасход топлива из-за нарушения регулировок двигателя и его системы.

2.7.6. Загрязнение двигателя.

Глава 3. Результаты исследования по снижению вредных выбросов автомобильного транспорта и методов их диагностирования.

3.1. Диагностирование двигателя по состоянию качества моторного масла (экспресс-метод).

3.2. Существующие методы снижения загрязнения окружающей среды вредными выбросами автомобильного транспорта.

3.2.1. Промывка картера двигателя.

3.2.2. Очистители картерных газов.

3.2.3. Гидроциклонный очиститель картерных газов.

3.4. Исследование существующего и гидроциклонного очистителя картерных газов.

Глава 4. Исследование по планированию, нормированию и фактическому расходу топлива.

4.1. Законодательные основы нормирования расхода топлива.

4.2. Основные факторы, влияющие на расход топлива автомобилями.

4.3. Влияние технического обслуживания автомобилей на экономию топлива.

4.4. Нормирование расхода топлива.

4.5. Организация нормирования, учета, приема, хранения и рационального расходования горюче-смазочных материалов.

4.5.1. Планирование расхода топлива для грузового автомобильного транспорта.

4.5.2. Организация приема, хранения и выдачи топлива.

4.5.3. Рекомендации по организации планирования, учета, хранения и расходования топлива.

4.6. Графический экспресс-метод расчета выброса вредных веществ с отработанными газами при эксплуатации автомобилей.

4.7. Правовые меры, направленные на сохранение биосферы.

Введение Диссертация по географии, на тему "Химмотологические аспекты загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом"

Развитие автомобильного транспорта выдвигает ряд проблем, связанных с охраной природы и рациональным использованием природных ресурсов.

Удельный вес выбросов автомобильного транспорта в загрязнении атмосферы крупных городов мира за последние годы значительно возрос и составляет уже 40-60%, а содержание токсичных веществ не только превышает предельно допустимые концентрации (ПДК), безопасные для здоровья человека, но и продолжает неуклонно расти. Токсичные вещества выбрасываются автомобилями в населенной зоне и представляют непосредственную опасность для здоровья людей [1].

В настоящее время борьба с загрязнением воздуха является одной из наиболее острых проблем современности. Загрязнение атмосферы токсичными веществами наносит огромный социально-экономический ущерб народному хозяйству.

В целях защиты окружающей среды от загрязнения продуктами сгорания во многих странах введены законы, ограничивающие содержание токсичных веществ в отработанных газах (ОГ). С каждым годом эти законодательные нормы становятся всё более жесткими [2].

Практически во всех странах Европы с развитой автомобильной промышленностью и интенсивным движением автомобильного транспорта к составу ОГ предъявляют единые требования, основанные на регламентированных правилах Европейской Экономической Комиссии (ЕЭК) ООН. Число стран, вводящих подобные ограничения, продолжает увеличиваться. Введение законодательных норм оказало существенное влияние на дальнейшее развитие и совершенствование конструкции автомобилей и двигателей, а также потребовало повышения технической культуры их эксплуатации. Для оздоровления воздушного бассейна в нашей стране и за рубежом ведутся поиски рационального решения проблемы снижения токсичности ОГ в условиях интенсивного развития транспортных средств. Россия из-за кризиса и отсутствия материальных и денежных средств во много раз отстает от западных стран [3].

В России автомобильный транспорт стал одним из главных загрязнителей атмосферы. Его вредные выбросы во многих городах в 4-5 раз превышают загрязнение воздуха промышленными предприятиями. Претворение в жизнь новых программ и прогрессивных решений о защите человека и окружающей среды от воздействия вредных выбросов автомобилей потребует определенного времени. Кроме того, наряду с новыми видами автомобилей длительное время будут существовать старые их модификации. В связи с этим проблема снижения токсичности ОГ на автомобильном транспорте требует комплексного подхода, который должен охватывать весь объем проводимых работ по защите атмосферы, почвы и водных бассейнов от вредных выбросов автомобилей и производственных отходов автотранспортных предприятий [4].

В условиях увеличения потребности в нефтепродуктах возникает необходимость оптимизации их ассортимента и уровня качества по эко-лого-экономическим свойствам. Поэтому уровень качества горючего необходимо рассматривать с точки зрения химмотологии в тесной связи с развитием нефтяной, нефтеперерабатывающей промышленности, машиностроения, науки и техники в целом [5].

Сложные проблемы рационального и эффективного применения горючего при эксплуатации техники привели к бурному развитию новой отрасли знания - химмотологии *.

Теоретические основы химмотологии базируются на трудах русских, советских и зарубежных ученых. А. Н. Бах, Н. Н. Семенов, К. О. Энглер, С. Н. Хиншелвуд заложили основы теории окисления. Работы советских ученых М. В. Келдыша, А. С. Предвадителева, В. Н. Кондратьева, Я. Б. Зельдовича, А. П. Ваничева, Г. Ф. Кноффе, В. В. Воеводского, О. М. Тодеса послужили основой современной теории горения; изучению Слово «химмотология» образовано сокращением трех слов: химия (гр. Chimia), мотор (лат. motor), логия (гр. logos — наука) процессов, происходящих при взаимодействии трущихся пар, посвящены труды Н. П. Петрова, П. А. Ребиндера, Б. В. Дерягина, Н. В. Крагельского и др.

У истоков химмотологии стоял один из ее наиболее активных пропагандистов К. К. Папок. В развитие отдельных разделов химмотологии большой вклад внесли советские ученые В. В. Лосиков, С. Э. Крейн, Н. И. Черножуков, Г .В. Виноградов, В. В. Синицын, Г. С. Шимонаев, Е. Г. Семенидо, Е. П. Серегин, Е. С. Чуршуков, В. С. Азев, Б. А. Энглин, К. Климов, И. Г. Фукс и др.

Наиболее важными задачами, решаемыми химмотологией на современном этапе, являются: прокачиваемость, испаряемость, воспламеняемость, горючесть, склонность к отложениям, конструкционная совместимость, охлаждающее свойство, токсичность и другие свойства.

Эти свойства описывают все наиболее важные процессы, имеющие место при хранении, транспортировании и применении горючесмазочных материалов.

Под таким углом зрения рассмотрены в диссертационной работе экологические проблемы загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом. Диссертационная работа посвящена вышеназванной экологической проблеме и путям ее решения. Проблема весьма злободневна и актуальна.

Диссертационная работа выполнена в рамках:

- единого заказа-наряда по тематическому плану НИР УГНТУ на 1996-1998 гг. Министерства общего и профессионального образования Российской Федерации;

- межвузовской научно-технической программы «Комплексное решение проблемы транспорта и глубокой переработки нефти и газа (1996-97 гг.)», приказ Госкомвуза России от 20.03.96 г. № 468.

Работа состоит четырех глав, общих выводов и приложения, в которое включены документы, подтверждающие достоверность проведения исследовательско-прикладных работ, их внедрения, а также методические пособия, разработанные в настоящей работе.

Работа изложена на 152 страницах машинописного текста, содержит

14 таблиц 51 формулу и 22 рисунка, библиографический список (90 наименований) и приложение (18 стр.).

Диссертационная работа выполнена на кафедре "Охрана труда и окружающей среды" Уфимского государственного нефтяного технического университета. Опытно-эксплуатационные работы по исследованию, изготовлению и внедрению устройства по снижению выбросов кар-терных газов автомобильными двигателями проведены в Институте проблем нефтехимической переработки АН РБ, а также в системе районного агропромышленного комплекса Республики Башкортостан. Там же проведены исследования по оценке эксплуатационного состояния автотранспорта и выбросов им вредных веществ, а также разработаны методы диагностирования двигателя по качеству работающего масла, и графическому определению весового количества выбросов вредных веществ по расходу горючего (экспресс-методы).

Автор глубоко признателен руководителям диссертационной работы профессору Ю. Р. Абдрахимову и кандидату технических наук Р. М. Ишмакову, а также директору ИП НХП АН РБ профессору Г. Г. Теляшеву за оказание всесторонней научно-методической и практической помощи в выполнении настоящей работы.

Согласно поставленной цели, сформулированы следующие химмо-тологические задачи исследования:

- установить причины и выявить резервы снижения токсичности выбросов при эксплуатации автомобильного транспорта;

- разработать и внедрить техническое устройство для очистки кар-терных газов от вредных примесей;

- разработать экспресс-метод диагностирования качества моторного масла в период его применения;

- изучить влияние расхода топлива на количество и токсичность отработанных газов и разработать экспресс-метод определения количественных зависимостей.

1. Аналитический обзор проблемы борьбы с загрязнением окружающей среды автомобильным транспортом

Заключение Диссертация по теме "Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов", Губайдуллин, Наиль Мирзаханович

Общие выводы

1. Проведена значительная работа по теоретическому исследованию состояния вопроса борьбы с загрязнением окружающей среды автомобильным транспортом. Изучены существующие методы их локализации;

2. Исследовано состояние вопроса нормирования и фактического расхода горючего на сельхозпредприятиях Буздякского районного управления сельского хозяйства и продовольствия и связанное с этим увеличение количества вредных выбросов в окружающую среду;

3. Разработаны «Методические указания по проведению ревизий и проверок на предприятиях всех форм собственности по нормированию, хранению учету и расходованию горюче-смазочных материалов»; утверждены в Министерстве сельского хозяйства и продовольствия Республики Башкортостан и предложены для широкого внедрения.

4. Разработана, исследована и внедрена «Методика расчета весового выброса вредных веществ с отработавшими газами автотранспорта с карбюраторными двигателями (экспресс-метод)».

5 Разработана математическая модель старения моторных масел. Выведена зависимость старения моторных масел от щелочного числа моторного масла. На этой основе разработан, исследован и внедрен способ диагностирования ДВС по состоянию моторного масла (экспресс-метод);

6. Разработано, изготовлено, исследовано и внедрено устройство по сокращению вредных выбросов картерных газов.

128

Библиография Диссертация по географии, кандидата технических наук, Губайдуллин, Наиль Мирзаханович, Уфа

1. Мати Л. А. Транспорт, энергетика и будущее: Пер. с англ.- М: Мир, 1987,- 155 с.

2. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов / Е. С. Кузнецов, В. П. Воронов, А. П. Болдин и др.- М.: Транспорт, 1991.-413 с.

3. Васильев В, Писарев В, Хазин Г. Экология и международные отношения. -1978.- 240 с.

4. Сайфуллин Н. Р., Ишмаков Р. М., Абызгильдин А. Ю., Губайдуллин H. М. и др. Автомобиль и экология Уфа: Изд-во УГНТУ, 1998,- 133 с.

5. Гуреев А. А, Фукс И. Г., Лашхи В. JI. Химмотология,- М. Химия, 1986,- 368 с.

6. Куров Б. В 21 век на экологическом автомобиле. // Наука и жизнь.-Знание, 1988,-№ 9.

7. Евдокимов JL, Багдасаров JI., Макаров А. Вслед за кислотными дождями. // Нефть России .- 1997. -№ 9.

8. Подчинок В., Кравченко А. Автомобиль и экология // Техника и вооружение 1991.-№9.

9. Борьба с загрязнением окружающей среды на автомобильном транспорте / В. В. Дробот, П. В. Косицин, А. П. Лукьяненко, В. П. Могила:- К.: Техника, 1979- 215 с.

10. Применение горючего на военной технике / Учебник под ред. А. М. Сиренко.-М.: Воениздат, 1989 432 с.

11. Аксенов М. Я., Аксенов В. И. Транспорт и охрана окружающей среды,- М.: Транспорт, 1986,- 176 с.

12. Жегалин О. М., Луначев П. А. Снижение токсичности автомобильных двигателей М.: Транспорт, 1986,- 176 с.

13. Гильденскиольд Р. С., Недогибченко М. К., Пинигин М. А. Фельдман Ю. Г. Санитарная охрана атмосферного воздуха городов.-М.: Медицина, 1976 172 с.

14. Попок К. К. Химмотология топлив и смазочных материалов-М.: Воениздат, 1980.- 817 с.

15. Проблема окружающей среды в мировой экономике и международных отношениях М.: Мысль, 1976 - 19 с

16. Кельштейн Л. Я., Смулевич В. Б. О нормах вентиляции салонов и кабин автомобилей // Автомобильный транспорт- 1973- № 9. С. 40-41.

17. Булбулян М. О., Смулевич В. Б. Загрязнение воздуха в кабинах автобусов и троллейбусов // Гигиена и санитария- 1973 № 1. С. 87-89.

18. Дубовкин Н. Ф. Справочник по углеводородным топливам и их продуктам сгорания. М.-Л: Госэнергоиздат, 1962,- 288 с.

19. Головина Е. С., Федоров Г. Г. Влияние физико-химических факторов на скорость распространения пламени. // Сб.: Исследование процессов горения,- М.: Изд-во АН СССР, 1959.- 28 с.

20. Равич М. Б. Упрощенная методика теплотехнических расчетов,- М.: Изд-во АН СССР, 1955,- 127 с.

21. Хитрин Л. Н. Физика горения и взрывов,- М.: Изд-во МГУ, 1957239 с.

22. Зельдович Я. Б. и др. Теория теплового расширения пламени // ЖВХ.- 1938.-Т. 12, вып. 1.

23. Физико-химические свойства индивидуальных углеводородов: Справочник / Под ред. М. И. Тиличеева ГНТМ - 1945 - Вып. 1, 2, 3, 4,- 209 с.

24. Ташевский В. М. Химическое строение углеводородов и закономерности в их физико-химических свойствах,- М.: Изд-во МГУ, 1957.278 с.

25. Малов Р. В., Ерохов В. М., Щетина В. А. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды.:- М.: Транспорт, 1982.- 200 с.

26. Беплин В. М., Налов Р. Б., Тагиев Р. Выброс канцерогенных веществ двигателями и метод их уменьшения // Автомобильный транспорт.-1977,-№ 4,-С. 44-45.

27. Варшавский И. Л., Малов Р. В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля,- М: Транспорт, 1968 127 с.

28. Ерохов В. М. Снижение токсичности отработавших газов на автомобильном транспорте // В сб.: Диагностика и техническое обслуживание,-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1975.-61 с.

29. Ерохов В. М. В эксплуатационных условиях. Труды НИИАТ. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей.- М.: Транспорт, 1977,- С. 55-64.

30. Ерохов В. М. Пути снижения токсичности отработавших газов на автомобильном транспорте,- М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1977,- 40 с.

31. Ишмаков Р. М., Тухватуллин Р. А., Губайдуллин Н. М., Газиев В. X. О применении и экономии горюче-смазочным материалов. -Уфа: Изд-во Башкортостан, 1993,- 103 с.

32. Панкратов Г. П. Двигатели внутреннего сгорания, автомобили, тракторы и их эксплуатация М.: Высшая школа, 1989,- 320 с.

33. Автомобильные транспортные средства / Под ред. Великанова.-М.: Транспорт, 1977,- 26 с.

34. Ишинская Н. И., Кузнецов Н. А. Топливо, масла и технические жидкости,- М.: Агропромиздат, 1989 287 с.

35. Григорьев М. А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях- М.: Машиностроение, 1970,- 189 с.

36. Коваленко В. П. Очистка нефтепродуктов от загрязнения.-М.: Недра, 1990,- 148 с.

37. Большаков Г. Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов,-Л.: Недра, 1982.-298 с.

38. Гуреев А. А., Канфер Г. М. Испаряемость топлив для поршневых двигателей.- М.: Химия, 1982 174 с.

39. Ирисов А. С. Испаряемость топлив для поршневых двигателей и методы ее исследования .- М.: Госиздат, 1955 189 с.

40. Папок К. К. Химмотология топлив и смазочных материалов.-М.: Воениздат, 1980.-316 с.

41. Моторные, реактивные и ракетные топлива (под ред. К. К. Папок и Е. Г. Семенидо,- М.: Изд-во НИГТД, 1962,- 741 с.

42. Рогозин Н. А. Испарение бензинов при карбюрации. // Сб. работ НИИГФ М.: Редиздат Аэрофлота, 1940 - 87 с.

43. Кирсанов В. М. Теория карбюрации М.: Машгиз, 1935 - 181 с.

44. Топливо, смазочные материалы. Ассортимент и применение: Спр. изд. под ред. В. М. Школьникова М.: Химия, 1989 - 432 с.

45. Большаков Г. Ф., Гулин Е. Н., Торичнев. Физико-химические основы применения моторных, реактивных и ракетных топлив- М.: Химия, 1965,-196 с.

46. Архангельский В. М., Вихерд М. М., Воинов А. П., Степанов Ю. А., Трусов В. И., Ховах И. С. Автомобильные двигатели.- М: Изд-во Машиностроение, 1967,- 488 с.

47. Автомобильные и тракторные двигатели. Теория, система питания, конструкции и расчет / Под ред. И. М. Ленина. Учебник для вузов-М.: Высшая школа, 1969 60 с.

48. Семенов Н. Н. Основные вопросы современной теории гомогенного горения однородных газовых смесей // Изд-во АН СССР. ОТН-1953,- №5,-С. 12-15.

49. Зенгер Н. Н. Исследование воспламенения в искровом разряде. 3 кн. «Сгорание в тракторных поршневых двигателях»,- М.: Изд-во АН СССР, 1951.-274 с.

50. Зельдович Я. Б., Семенов Н. Н. Кинетика химических реакций в пламени /У ЖЭТФ,- 1940,-Т. 10Ю. вып. 9-10.5.. Сполдниг А. Б. Основы теории горения / Перевод с англ.- М.: Гос-энергоиздат, 1959,-212 с.

51. Барский Г. А., Зельдович Я. Б. Кинетика горения окиси углеводорода//ЖФХ.-1951.-Т. 25, № 5,- С. 17-21.

52. Кондратьев В. Н. Кинетика химических газовых реакций- М.: Изд-во АН СССР, 1958.

53. Основы горения углеводородных топлив / Сб. переводов под ред. Л. Н. Хитрина, В. А. Попова,- М.: Изд-во иностранной литературы, i960,- 126 с.

54. Орлин А. С. и др. Двигатели внутреннего сгорания Т. 1: Рабочие процессы в двигателях и агрегатах,- М.: Машгиз, 1957 - 489 с.

55. Говорущенко Н. И. Экология топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте,- М.: Транспорт, 1991,- 198 с.

56. Серов В. А. Экономия бензина путем индивидуальной регулировки автомобилей.- М.: Автотрансиздат, 1978,- 142 с.

57. Павлов В. П., Заскалько П. П. Автомобильные эксплуатационные материалы.- М.: Транспорт, 1982,- 208 с.

58. Справочник инженера автомобильной промышленности. Изд. в 2 томах / Перевод с англ.- М.: Машиностроение, 1962,- 640 с.

59. Д. В. Зеркалов. Экономия нефтепродуктов: Справочное пособие.-М.: Недра, 1990,- 191 с.

60. Экономия горючего / Е. П. Серегин, А. И. Басенко, В. Е. Бочков и др.- М.: Воениздат, 1986 190 с.

61. Эванс И. Современные теории нормального распространения пламени// Вопросы ракетной техники-1954,- №1.

62. Иост В. Взрывы и горение в газах,- М.: Изд-во иностранной литературы, 1952- 163 с.

63. Забрянский Е. И., Зарубин А. П. Детонационная стойкость и воспламеняемость моторных топлив М.: Химия, 1965,- 172 с.

64. Черножуков К. С., Крейн С. Э. Окисляемость минеральных масел,-М.: Гостопиздат, 1955,- 192 с.

65. Папок К. К., Рогозин Н. А. Словарь по топливам, маслам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям,- М.: Химия, 1975,- 267 с.

66. Малов Р. В. Токсичность ДВС и пути ее снижения- М.: Наука, 1966,- 178 с.

67. Анваков Н. В., Яковлев Н. А. Теория автомобиля,- М.: Высшая школа. 1986,- 299 с.

68. Ерохов В. М. Экономичная эксплуатация автомобиля- М.: ДОСААФ, 1986,- 128 с.

69. Инструкция по организации участков по техническому обслуживанию и ремонта систем питания карбюраторных и дизельных автомобильных двигателей. М.: ЦБНТИ Минавтопрома РСФСР, 1973.72 с.

70. Тимофеев Ю. Л., Ильин Н. М. Электрооборудование автомобиля. Неисправности и техническое обслуживание.- М.: Транспорт, 1981141 с.

71. Мансуров А. М. Автомобильный транспорт,- Киев: Высшая школа, 1985.- 120 с.

72. Рубец Д. А., Ерохов В. М. Влияние подогрева впускного трубопровода на процесс смесеобразования и токсичность отработавших газов: Сб. статей НИАТ,- М„ 1977,- Вып. 1,- С. 181-189.

73. Кутенов В. Ф., Гусаров В. П., Топунов В. Н. // Автомобильная промышленность,- 1976,- № 2.

74. Кутенов В. Ф., Гусаров В. П., Топунов В. Н. Методы борьбы с токсичностью отработавших газов автомобильных карбюраторных двигателей. -М.: НИИавтопром, 1972 96 с.

75. Григорьев М. А., Бунаков Б. Н., Долецкий В. А. Качество моторного масла и надежность двигателей,- М.: Изд. Стандарты, 1986,- 231 с.

76. Губайдуллин Н. М. Повышение эколого-экономических показателей эксплуатации автотранспорта. // Материалы конференции от 12-16.XI.1996. Промышленные и бытовые отходы. Проблема и решения. Уфа.

77. Амиров Я. С., Гимаев Р. Н., Сайфуллин Н. Р. Технико-экономические аспекты промышленной экологии. Часть 1. Защита атмосферного воздуха.-Уфа: Изд-во УГНТУ, 1995,- 273 с.

78. Методические указания по диагностированию машин- М.: ГОСНИТИ, 1976,- 116 с.

79. Технология технической диагностики автомобилей.- М.: ГОСНИТИ, 1992,- 232 с.

80. Хафизов А. Р., Сайфуллин Н. Р., Ишмаков Р. М., Абызгиль-дин А. Ю. Утилизация отработанных масел,- Уфа: Изд-во Реактив, 1996,- 260 с.

81. A.c. 1282002 СССР, G01 N33/28 //Бюл. 1.07.01.81.

82. А. с. 1091063СССР, G01N33/30 // Бюл. 17. 07.05.84.134

83. Пат. 96113833/06РФ, 600ШЗЗ/28 // Бюл. № 12, 08.07.96.

84. Методика расчета весового выброса вредных веществ с отработавшими газами автомобилей в условиях эксплуатации,- М.: ЦНИЛТД, 1977,- 18 с.

85. Панкратов Г. П. Двигатели внутреннего сгорания, автомобили, тракторы и их эксплуатация,- М.: Высшая школа-1989,- 320 с.

86. Пат. 96117463/25(023778) РФ от 29.08.96. Очиститель картерных газов / Н. М. Губайдуллин, Р. М. Ишмаков и др.

87. Губайдуллин Н. М., Ишмаков Р. М. Берегись автомобиля П «Советская Башкирия»,-Уфа, 1998,-№ 35 (24013).

88. Некоторые эффективные методы борьбы с загрязнением окружающей среды автомобильным транспортом / Н. М. Губайдуллин, Р. М. Ишмаков, Ю. Р. Абдрахимов и др.- Уфа.: УГНТУ,1998.~ 23 с. Деп. В ВИНИТИ 12.05.98 № 1433-В98.

89. УТВЕРЖДАЮ" Первый заместитель главы администрации начальник Буздякского Управления сельского хозяйства и продовольствия1. Н.М.Хакимовапреля 1998 г.

90. УТВЕРЖДАЮ" Проректор Уфимского государственного нефтяного кош университета ой работе1. Ю.М.Абызп еля 1998г.; \ \V1. ДОГОВОРна проведение и внедрение научно-исследовательских работ4" апреля 1998 г.г.Уфа

91. Исполнители: науч. сотрудник, к.т.н. Ишмаков P.M., аспирант-заочник Губайдуллин Н.М.

92. Стороны принимают на себя следующие обязательства:

93. Уфимский гхударственный нефтяной технический университет: .

94. Провести исследование и разработку методики расчета выброса с отработавшими газами вредных веществ при эксплуатации автомобилей с карбюраторными двигателями (экспресс-метод);

95. Исследование, изготовление опытного образца гидроциклового очистителя картерных газов карбюраторных автомобилей.

96. Буздякское управление сельского хозяйства и продовольствия:

97. Практическое опробирование и внедрение методики расчета выброса с отработавшими газами вредных веществ при эксплуатации автомобилей с карбюраторными двигателями (экспресс-метод);

98. Опробирование и внедрение в эксплуатацию совместно с представителями УГНТУ гидроциклонного очистителя картерных газов карбюраторных автомобилей;

99. Представить материалы проведенных исследований и акты внедрения НИР (совместно с УГНТУ).

100. Возникающие вопросы при проведении исследований должны решаться на месте представителями сторон.

101. Главный инженер Буздякского управления сельского хозяйстваи продовольствия•-« Wirt»'' „ ,

102. Зав. кафедрой охраны труда и окружающей среды профессор1. Ю.Р. Абдрахимов1. А/. Н Ур ¿/¿U K MS /77 Qg

103. Утверждаю" Первый заместитель главы администрации начальник Буздякского Управления сельского хозяйства и про

104. Н.м. Хакимов " ^ЙЙЪевраля 1999 у> »* г? '~</1. Гз. ^j&jw1 1-й up"» "г« «Уп?** с':^

105. Утверждаю" Проректор Уфимского нефтяного, технического университета по научной работезгильдин1. Акто внедрении Методики расчета весовых выбросов вредных веществ с отработавшими газами карбюраторных двигателей10 „январь 1999п г.т Буздяк

106. По результатам испытаний установлено:

107. Цель настоящей методики является ускорение расчета весового выброса с отработавшими газами вредных веществ экспресс-методом с достаточной точностью для практического применения (относительная погрешность ± 15%).

108. Экспресс-метод основан на зависимости весового количества выбросов вредных веществ с отработавшими газами от расхода горючего полностью исправно! о двигателя показанному в табл. I.

109. Весовое количество вредных веществ в отработавших газах автомобильных двигателей.

110. Вредные выбросы Количество вредных выбросов, кг на 1000 кг сгоревшего топлива в цилиндрах двигателябензинового1. Окись углерода 267,01. Углеводороды 33,21. Окислы азота 26,61. Сернистый газ 1341. Сажа 1,341. Свинец 0,2661. Всего 329,7 ■

111. Для удобства пользования табличный расчет количества выбросов (в кг) на объем сгоревшего бензина в цилиндрах двигателя (в л) переведен в графический вид номограмму (рис. Г).

112. О 100 200 300 400 500 600 700 800 9001000 а, л

113. Юигл^Р н м- Хакимов « ^апреля 1998 г.

114. Кроме того, требует определение расхода горючего на всех основных режимах работы двигателя автомобиля: холостого хода, разгона, ускорения и принудительного холостого хода (х.х.; р; у; п.х.х.) и соответственно требует специальное оборудование и приборов.

115. Основным недостатком известного метода является длительность расчёта. Так, определение весового выброса окиси углерода определяется по формуле:

116. С другой стороны, наличие программы ЭВМ в условиях сельскохозяйственных авто предприятиях не может быть реализована с целью ускорения расчётов из-за их отсутствия на местах.

117. Предлагаемый метод заключается в том, что расчёт весового выброса с отработавшими газами осуществляется по расходу горючего полученных с данных первичных расходных документов (путевых листов).

118. Экспресс-метод основан на зависимости весового количества выбросов вредных веществ с отработавшими газами от расхода горючего полностью исправных двигателей автомобилей исследованный авторами 1, 2, 3, 4. и показанный в табл. 1.