Бесплатный автореферат и диссертация по биологии на тему

Влияние автомобильных дорог на экологическое состояние прилегающих сельскохозяйственных угодий

ВАК РФ 03.00.16, Экология

Содержание диссертации, доктора технических наук, Халилова, Рахима Хамитовна

ВВЕДЕНИЕ.

1.ОСОБЕННОСТИ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ.

1.1. Современное состояние экологических проблем в дорожном хозяйстве.

1.2.Проблема обеспечения экологической безопасности объектов дорожного хозяйства.

Выводы по главе 1.

2 .ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА.

2.1.Методология исследования.

2.2.Система природоохранных мер в решении экологических отраслевых проблем.

2.3.Экологическое обоснование размещения автомобильных дорог.

2.4.Экологическое обоснование размещения производственных предприятий.

Выводы по главе 2.

3.ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ АВТОМОБИЛЬНЫХ

ДОРОГ.

3.1 .Способ комплексной экологической оценки дорожно-транспортной системы на окружающую природную среду.

3.2.Анализ влияния выбросов транспортных средств на процесс разрушения дорожного полотна.

3.3.Совершенствование экологической экспертизы автомобильных дорог.

Выводы по главе 3.

4 .ПОВЫШЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА.

4.1.Способы компоновки технологического оборудования системами очистки.

4.1.1.Системы очистки выбросов асфальтосмесительных установок.

4.1.2.Системы очистки выбросов цементобетонных заводов.

4.1.3.Мероприятия по снижению пылеуноса в карьерных хозяйствах.

4.1.4.Утилизация отходов систем очистки в дорожном строительстве.

4.1.5.Рекомендации по использованию систем очистки выбросов.

4.2.Моделирование процесса осаждения полидисперсной пыли в циклонной системе при очистке высокотемпературных влажных дымовых газов.

4.3.Эколого-технико-экономическая оценка двухступенчатой циклонной системы очистки.

Выводы по главе 4.

5.СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ В ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛЕ.

Введение Диссертация по биологии, на тему "Влияние автомобильных дорог на экологическое состояние прилегающих сельскохозяйственных угодий"

Природа и человек взаимодействуют друг с другом по определенным законам, нарушение которых приводит к не обратимым экологическим катастрофам. Экологическая проблема актуальна во всех странах и регионах мира, во всех уголках Земного шара, различна лишь степень ее остроты.

Президент Узбекистана Ислам Каримов, анализируя социально-экономическую обстановку республики отметил, «что особое внимание необходимо обратить на проблему экологической безопасности, где по оценке специалистов в стране складывается крайне сложная, можно сказать опасная ситуация» [1, 2, 3, 4, 5].

Особенность Республики Узбекистан состоит в том, что из общей площади, равной свыше 447,4 тыс.кв.км, только 10 процентов составляют посевные площади. По данным Минмакроэкономстата Республики Узбекистан леса занимают 19,1; орошаемые земли-42; естественные пастбшца-222,9 тыс.кв.км и т.п. (данные 1997 года).

Из стран Центральной Азии в Узбекистане самая высокая плотность населения, которая составляет 51,4 человек на 1 кв.км. В республике на одного человека приходится 0,17 га посевных площадей. Более половины всего населения проживает в сельской местности.

Если принять во внимание относительно высокий прирост населения, ускоренные процессы урбанизации и отвода плодородных земель под развитие городов, создание новых предприятий, сети инженерных и транспортных коммуникаций, то в ближайшие годы проблема обеспеченности земельными ресурсами может еще больше обостриться.

Реальной угрозой стало интенсивное загрязнение почв различными видами промышленных и бытовых отходов. С точки зрения экологической безопасности Узбекистана большую тревогу вызывает острая нехватка и загрязненность водных ресурсов. Необходимо упорядочение сброса коллекторно-дренажных вод и прекращение слива сточных вод в реки и водохранилища.

Угрозой экологической безопасности в республике является и загрязнение воздушного пространства. По данным специалистов ежегодно в атмосферный воздух республики поступает около 4млн.тонн загрязняющих веществ. Из них половина приходится на окись углерода, 15 процентов составляют выбросы углеводородов, 14- двуокиси серы, 9-окислов азота, 8 - твердых веществ и около 4 приходится на специфические высокотоксичные загрязняющие вещества [5].

Для Республики Узбекистан, расположенной в аридной зоне, характерно наличие таких крупных природных источников запыления атмосферы, как пустыни Каракумы и Кызылкум с частыми пылевыми бурями. В последние десятилетия в связи с высыханием Аральского моря появился еще один естественный источник пылесолепереноса.

Учитывая, насколько велик для Узбекистана фактор угрозы экологической безопасности, правительство и государство уделяют огромное внимание вопросам экологии.

Приняты законодательные акты, направленные на обеспечение охраны природы. Национальные мероприятия по охране природы Республики Узбекистан сочетаются с обширным и разносторонним сотрудничеством с другими государствами и международными организациями. Заключено значительное число международных договоров и соглашений, регулирующих разные экологические аспекты.

Узбекистан является полноправным членом Межгосударственного экологического совета стран СНГ, созданного в соответствии с Соглашением, подписанным Главами государств СНГ 8 февраля 1992 года.

Сотрудничество стран СНГ в рамках данного экологического совета преследует цель принятия согласованных, скоординированных действий государств - участников в области экологии. В настоящее время в республике разработана Государственная экологическая программа на перспективу - до 2005 года, в которой определены пути оздоровления экологической обстановки в республике.

Основными направлениями усиления экологической безопасности в настоящее время являются:

- прекращение загрязнения воздушной и водной среды веществами, вредными или неблагоприятными для жизнедеятельности человека, путем разработки и внедрения соответствующей технологии и строгого контроля над применением веществ, вызывающих глубокие нарушения природных процессов. На промышленных предприятиях необходимо повысить ответственность за выбросы в атмосферу, сбросы в водоемы и поступление загрязняющих веществ в почву, внедрить систему современных эффективных очистных установок;

- рациональное использование всех видов природных ресурсов;

- сохранение всего естественного генофонда живой природы;

- создание благоприятных условий для жизни населения путем ведения системы научно обоснованного градостроительства и районной планировки, устраняющих все отрицательные последствия современной урбанизации;

-привлечение внимания мировой общественности к экологическим проблемам региона на основании того, что экологические бедствия не знают границ» [5].

Конструктивное решение этих проблем во многом определит условия и качество жизни настоящего и будущих поколений людей, обеспечить экологически безвредное технологическое развитие производственных отраслей экономики.

Сеть автомобильных дорог и основные звенья производственного процесса (асфальтобетонные заводы, карьеры, предприятия сборного железобетона) дорожного хозяйства республики, осуществляющие свою деятельность в едином технологическом комплексе [167], являются источниками отрицательного воздействия на окружающую природную среду.

С позиции Закона Республики Узбекистан «Об охране природы», в число принципов достижения целей охраны природы входят научно обоснованное сочетание экологических и социальных интересов общества, обязательность экологической экспертизы и другое [8].

В соответствии с Законом Республики Узбекистан «О стандартизации», необходимо «обеспечение безопасности народнохозяйственных объектов с учетом риска возникновения природных и техногенных катастроф и других чрезвычайных ситуаций» [10].

Эти принципы к сожалению недостаточно удовлетворительно решены в хозяйственной деятельности дорожных подразделений.

Качество автомобильных дорог влияет на выбросы транспортных средств, а выбросы - на состояние дорожного покрытия.

Существующие методики экологической экспертизы не учитывают специфику дорожно-транспортной системы. Обеспечение экологической безопасности расположения автомобильных дорог и производственных предприятий требуют поиска решений.

Решения природоохранных задач, возникающих при выполнении профессиональных функций работников дорожной отрасли, определяют необходимость совершенствования системы экологического воспитания и образования. Совершенствование экологического образования должно строиться на научной основе с целью улучшения результатов формирования экологического мышления у специалистов для решения профессиональных природоохранных проблем.

Преодоление указанных недостатков, на наш взгляд, возможно решить путем применения системного подхода, т.е. рассмотрение процессов взаимодействия природных систем с объектами дорожного хозяйства формирующие природно-техногенные ландшафты.

Система природоохранных мероприятий, включающих результаты теоретических, экспериментальных и производственных исследований, приводящих к решению задач и получению достоверных данных по обеспечению снижения воздействия технологических процессов автомобильных дорог и сопряженных с ними производственных предприятий дорожного строительства на процессы природных сред, является решением важной народнохозяйственной проблемы, новым достижением в области технической экологии, в ускорении научно-технического прогресса в этой области.

Приведенные выше соображения определяют актуальность поставленных задач и проводимых исследований.

Цель диссертационной работы состояла в анализе существующих и в создании научно-обоснованных решении экологических проблем автомобильных дорог и производственных предприятий дорожного строительства.

Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:

-создание класссификации природоохранных мероприятий и работ, направленных на снижение отрицательного воздействия дорожного хозяйства на природную среду;

-создание способа комплексной экологической оценки дорожно-транспортной системы по неблагоприятным воздействиям и загрязнению выбросами транспортных средств;

-исследование влияния технологических процессов дорожно-транспортной системы на тепловые, химические (почва, атмосфера) и биологические процессы природной среды;

-исследование механизма осаждения пыли в циклонной системе при очистке высокотемпературных, влажных с полидисперсной запыленностью дымовых газов.

Методология исследований. Исследования базировались на принципах перехода к системе устойчивого развития современного общества, трудах Президента Республики Узбекистан Ислама Каримова, решениях Правительства Узбекистана по экологическим проблемам и обеспечению экологической безопасности в стране на методах системного анализа и проведения теоретических, экспериментальных и производственных исследований.

В качестве изучаемой системы рассматривались процессы взаимодействия двух подсистем: процессы дорожного дела и процессы природных сред.

Исследования базируются на современных представлениях о функционировании технологических систем дорожной отрасли и природных сред, основанных на комплексе знаний по экологии, дорожному строительству, работе автомобильного транспорта, экономике, физике, химии, механике, математике, вычислительной технике, природоохранному праву и образованию.

Теоретико-экспериментальные исследования выполнялись в рамках природоохранных программ Государственного комитета по науке и технике Республики Узбекистан, Государственного акционерного концерна «Узавтодор» Республики Узбекистан.

Научная новизна работы заключается:

-в развитии и использовании системных представлений о природных процессах в связи с функционированием дороги, транспорта и предприятий, позволившие классифицировать уровни экологических воздействий последних, выявить область нерешенных задач и проблемы исследования;

-в разработке способа комплексной экологической оценки дорожно-транспортной системы, объединяющую два вида воздействия неблагоприятность и загрязнения;

-в анализе влияния горячих, химически активных веществ, содержащихся в выбросах транспортных средств на процесс разрушения асфальтобетонных покрытий, позволившие установить долговечность функционирования антропогенной экологической системы, каковым является дорожно-транспортная система (на примере условий Республики Узбекистан);

-в моделировании процесса осаждения полидисперсной пыли в циклонной системе при очистки высокотемпературных, влажных дымовых газов, которое позволяет учесть параметры очищаемого выброса в целях повышения эффективности очистки;

-в разработке методологии формирования системы экологического мышления, включающей идеологию, принципы и технологию.

Основные защищаемые положения.

1 .Классификация природоохранных мероприятий в решении различных технических проблем по обеспечению экологической безопасности при воздействии автомобильных дорог и производственных предприятий дорожного строительства на компоненты природной среды.

2.Методика комплексной экологической оценки уровней воздействия дорожно-транспортной системы на природную среду по неблагоприятным воздействиям и загрязнению выбросами транспортных средств.

3.Система природоохранных мероприятий, позволяющих снизить уровни воздействия автомобильных дорог и производственных предприятий дорожного строительства на природную среду, в том числе технических, социальных и организационных.

Практическое значение работы заключается в доказанной возможности и эффективности использования разработанных теоретических методов для технических решений экологических проблем в дорожном хозяйстве.

Результаты диссертационной работы использованы в проекте «Реабилитация автомобильных дорог Узбекистана», выполненном по заказу Азиатского отделения Банка Развития, внедрены в практическую работу Государственного комитета Республики Узбекистан по охране природы, реализованы в проектных и производственных организациях Государственно-акционерного концерна «Узавтодор» Республики Узбекистан, также внедрены в дорожных организациях в городах Таллин, Киев, Горький, Великие Луки, Уфа, Кемерово, Вологда, Новгород, Кишинев, Бишкек и др.

Результаты исследований вошли в КМК 3.06.05-96.(СНиП 3.06.05-96) «Темир йул ва автомобиль йуллари тунеллари», в учебные пособия «Производственные предприятия дорожного строительства и атмосфера», «Курилиш сохасидаги ишлаб чикариш корхоналари ва атмосфера», «Мухандислик экологияси», программу по дисциплине «Экология» для бакалавров (Б.050108) по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» и др.

Личный вклад автора в решении проблемы. Диссертация является результатом более восемнадцатилетних исследований автора, которые проводились в отраслевой научно-исследовательской лаборатории «Охрана труда и окружающей среды» Ташкентского автомобильно-дорожного института.

Постановка проблемы, формулирование всех рассмотренных задач, поиск путей их решения, реализация этих решений теоретическими, экспериментальными и производственными методами, приведенные в диссертации научные и практические результаты, их анализ, формулирование итоговых выводов, написание научных статей, монографий, учебных пособий осуществлены лично автором.

В ходе работы над диссертацией автор получил ценные советы от ведущих ученых, специалистов ГА концерна «Узавтодор», экологов Республики Узбекистан.

Всем им автор диссертации выражает искреннюю и глубокую благодарность.

Апробация работы. Результаты исследований, выполненные автором в рамках настоящей диссертационной работы, доложены и одобрены: на Республиканской научно-практической конференции «Роль внешней среды в формировании условий труда и заболеваемости человека» (1983), Техническом Совете Республиканского проектно-изыскательского института «Узремдорпроект» ГА концерна «Узавтодор» Республики Узбекистан (1987-1988), Техническом Совете объединения «Уздорстройтехника» Миндортранса Республики Узбекистан (1989), заседании рабочей группы №14 Узбекского национального комитета по международной программе ЮНЕСКО «Человек и биосфера» (1989), Республиканской научно-практической конференции «Экология г. Ташкента и Ташкентской области» (1990), Всесоюзной научнотехнической конференции «Экологическое образование и проблемы окружающей среды (1991), Международной научно-технической конференции «Проблемы развития автотранспорта и транзитных коммуникаций в Центрально-Азиатском регионе» (1996), Техническом Совете института «Узйуллойиха» ГА концерна «Узавтодор» Республики Узбекистан (1996); Международных научно-технических конференциях: «Экология, образование и охрана окружающей среды в промышленности» (1997), «Механизмы переменной структуры и виброударные машины» (Бишкек, 1999) и «Развитие и эффективность автомобильно-дорожного комплекса в Центрально Азиатском регионе» (2000); ежегодных научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава Ташкентского автомобильно-дорожного института (1980-2000 г.), семинаре «Организация экологических служб» в Международной академии «Милленниум Сити» (Лондон, Англия, 1998).

Результаты диссертационной работы демонстрировались на ВДНХ России, Узбекистана и соискатель награжден серебряной медалью (Москва) и Дипломом второй степени (Ташкент).

Диссертационная работа обсуждалась и одобрена на заседании научно-технического Совета научно-исследовательского и проектно-технологического института «Атмосфера», институте химии АН Республики Узбекистан, Госкомитете по охране природы Республики Узбекистан, Кыргызском ТУ Республики Кыргызстан, Республиканском НИИ охрана труда, Центром по «Экологическим проблемам на автотранспорте» ГУ ГАИ МВД Республики Узбекистан, НПО «Узавтотранстехника» корпорации «Узавтотранс» Республики Узбекистан, кафедры «Двигатели и экология» Ташкентского автомобильно-дорожного института, расширенном научно-техническом Совете Государственно-акционерного концерна «Узавтодор» Республики Узбекистан и республиканского проектно-изыскательского института «Узйуллойиха», объединенном заседании кафедр «Жизнедеятельность человека», «Промышленное и гражданское строительство», «Мосты и транспортные тоннели», «Химия, гидравлика», «Путь и путевое хозяйство», «Экономика и менеджмент на транспорте» Ташкентского института инженеров транспорта, расширенном заседании кафедры «Организация и технология гидромелиоративных работ» Московского государственного университета природообустройства.

Публикации по теме исследований. Результаты исследований, изложенные в диссертации, опубликованы в 68-ти научных работах: монографиях, патенте, статьях в отечественных и зарубежных научных журналах, международных сборниках научных трудов, учебных пособиях по экологии и типовую программу по экологическому курсу ВТУЗов и др. Отдельные результаты исследования включены в нормативно-технические документы.

Объем, структура диссертации. Диссертация имеет общий объем 262 стр. машинописного текста, структурно состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы, насчитывающего 199 наименований, и приложения.

Заключение Диссертация по теме "Экология", Халилова, Рахима Хамитовна

6.Результаты исследования позволили:

- классифицировать объекты дорожного хозяйства, определить отличительные характеры, которые не укладываются ни в одну из известных категорий источников отрицательного воздействия на природную среду;

- производить комплексную экологическую оценку дорожно-транспортной системы на природную среду, включающую оценку неблагоприятностей и загрязнения атмосферного воздуха, почвы и водных сред;

- определить дополнительные условия в процессе разрушения асфальтобетонных покрытий, в результате воздействия температуры и химического состава выбросов транспортных средств; принимать природоохранные решения по результатам экологической экспертизы автомобильных дорог, которые осуществляются по количественным показателям воздействия дорожно-транспортной системы на природную среду;

Так, например, участок Каттакурган-Навои экологически неблагоприятный по показателям: - протяженность жилой застройки в 1,5 раза больше; - размеры затрат при отводе земель, при одинаковой стоимости в 1,2 раза больше; а участок Бухара - до границы Туркменистан по показателям - выброса загрязняющих веществ в 2,7 раза больше;

- определить биологическую активность воздействия загрязняющего вещества на природные процессы и человека, путем определения принадлежности пыли в выбросах предприятий дорожно-строительной индустрии в основном к Ш группе дисперсности;

- обосновать сезонность работы АБЗ на территории Республики Узбекистан с учетом экологической эффективности в летнее время;

- снизить выброс пыли на 98% в природную среду, за счет эффекта адгезии в созданном аппарате по очистке высокотемпературных, влажных с полидисперсной запыленностью дымовых газов, а также путем решения скоростного режима в циклонах второй ступени пылеулавливающей системы;

- улучшить экологическое состояние территорий в районе расположения АБЗ и уменьшить площадь подверженных загрязнению в сотни раз, путем внедрения созданного аппарата по снижению выбросов пыли в природную среду; повысить качество проектных решений по снижению отрицательного воздействия объектов дорожного хозяйства на природную среду путем совершенствования системы природоохранных мировоззренческих знаний и повышения экологической грамотности в 1,4 раза.

7. Результаты выполненных исследований выявили ряд новых проблем к основным из которых являются совершенствование экономического механизма оценки обеспечения экологической безопасности автомобильных дорог, и направление дальнейших исследований по развитию международных экологических нормативов по размещению трансграничных автомагистралей; по исследованию стандартизации и контролю за выбросами загрязняющих веществ наземными транспортными системами в целях улучшения экологической безопасности в районе расположения автомобильных дорог.

8. По результатам исследований получен патент, опубликованы монографии, статьи; разработаны методические указания к разработке по разделу «Мероприятия по охране атмосферного воздуха с определением санитарно-защитных зон на предприятиях дорожного хозяйства», методика «Определение физико-химического состава организованных источников», методика «Комплексной экологической оценки дорожно-транспортной системы на природную среду».

Выше изложенные результаты научных исследований включены в нормативный документ (КМК 3.06.05-96) «Тоннели железнодорожные и автодорожные»; проект «Национальный план действий по гигиене окружающей среды Республики Узбекистан»; внедрены проектах

Реабилитация автомобильных дорог Узбекистана», разработке «Экологическое обоснование размещения сервисного комплекса вдоль автомобильных дорог»; методика экологической экспертизы использована на автомобильной дороги М-37: участки Каттакурган-Навои (км 75. 150) и Бухара-до границы Туркменистан (км 272.340).

Результаты диссертационной работы внедрены также в дорожных организациях стран СНГ (г.г. Таллин, Горький, Великие Луки, Уфа, Бишкек и др.).

По результатам диссертации составлена программа по дисциплине «Экология»: Для бакалавра Б.00108 по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы»; написаны учебные пособия для вузов: «Производственные предприятия дорожного строительства и атмосфера», «Курилиш сохасидаги ишлаб чикариш корхоналари ва атмосфера» использованы при написании учебного пособия «Мухандислик экологияси» («Инженерная экология»).

Макет, созданного аппарата по снижению пыли в выбросах в природные среды, демонстрировался на Выставках Достижения народного хозяйства России и Узбекистана и соискатель награжден медалью и Дипломом.

Библиография Диссертация по биологии, доктора технических наук, Халилова, Рахима Хамитовна, Ташкент

1. Ислам Каримов. Узбекистан: национальная независимость, экономика, идеология. Ташкент: Узбекистан, 1996,- 349с.

2. Ислам Каримов. Наша цель: свободная и процветающая Родина. -Ташкент: Узбекистан, 1996,- 380с.

3. Ислам Каримов. Родина священна для каждого. Ташкент: Узбекистан, 1996,- 364с.

4. Ислам Каримов. По пути созидания. Ташкент: Узбекистан, 1996.-348с.

5. Ислам Каримов. Узбекистан на пороге XXI века Угрозы безопасности, условия и гарантии прогресса. Ташкент: Узбекистан, 1997. -315с.

6. Ислам Каримов. Узбекистан, устремленный в XXI век: Доклад на 14 сессии Олий Мажлиса Республики Узбекистан первого созыва 14апреля 1999г. Ташкент: Узбекистан, 1999. - 48с.

7. Закон Республики Узбекистан «Об автомобильных дорогах». -Сборник законодательных актов автомобильных дорог Республики Узбекистан. Ташкент: 1997,- С.50.59.

8. Закон Республики Узбекистан «Об охране природы». -Ташкент: Ведомости Верховного Совета Республики Узбекистан, № (1201), 1993.-С.374. •

9. Закон Республики Узбекистан «Об автомобильном транспорте» //Правда Востока. 1998. 25 августа.

10. Закон Республики Узбекистан «О стандартизации»// Правда Востока. 1993. 15 сентября.

11. П.Аблакулов А., Абдуллаев Ш., Саидова М.Д. Органическое вяжущее вещество из отходов промышленности // Экология, образование и охрана окружающей среды в промышленности /Труды Междунар. науч. техн. конф,- Ташкент, 1997. - С.254.255.

12. Автомобилизация Китая и ее последствия. ИА «Жахон»//Народное слово. 2000. 25 января.

13. Автомобильный транспорт и охрана окружающей среды. Справочник. (Л.А.Ахметов., Е.В.Корнев., Т.З.Ситшаев) Ташкент: Мехнат, 1990.-216с.

14. Айдаров И.П. Методы и технология регулирования водно-солевого и пищевого режимов орошаемых земель: Автореф. дисс. докт. техн. наук,-М., 1980,- С.34.

15. Ахмедов JI.A. Итоги и перспективы // Автотранспорт Узбекистана. 1993. - №1,- С. 12.21.

16. Ахмедов Р.Б., Цирульников JI.M. Технология сжигания горючих газов и жидких топлив. 2-е изд., перераб. и доп.- Л.: Недра, 1984. - 278с.

17. Бабков В.Ф. Автомобильные дороги. М.: Транспорт, 1983. 179с.

18. Бабков В.Ф., Пуркин В.И., Каримов Б.Б. Разработка указаний по охране окружающей среды при проектировании, строительстве и эксплуатации горных дорог в условиях Таджикистана. М.: МАДИ, 1992. -С.15.16.

19. Балушкин A.B. Эффективный каталитический фильтр для очистки отходящих газов на АБЗ // Автомобильные дороги.-1993. -№ 6,- С.21. .22.

20. Виноградский A.K. Дорожное районирование. М.: Транспорт-1989.-60с.

21. Гезенцвей JI. Б., Горелышев Н. В., Богусловский А. М., Королев И.В. Дорожный асфальтобетон. М.: Транспорт, 1985. - С.46.47.

22. Голованов А.И. Инженерно-экологические системы (принципы создания)//Природообустройство и экологические проблемы водного хозяйства и мелиорации/ Тезис. Докл. науч.-техн.конфер. (21-23 апреля 1999г.). М.: МГУП, 1999.-С.4.5.

23. Голованов А.И., Зимин Ф.М. Природообустройство. М.:МГУП, 2001.-С.70.75.

24. Данилевская Е.В. Общие представления и методология прохождения процедуры ОВОС // Процедура ОВОС при разработке ТЭО и проектов строительства хозяйственных объектов и комплексов / Материалы семинара. Ташкент, 1994,- С.3.6.

25. Дикаревский B.C., Курганов A.M., Нечаев А.П., Алексеев М.И. Отведение и очистка поверхностных сточных вод. Ленинград: Стройиздат Ленинградское отделение, 1990, 274с.

26. Дьяков А.Б., Игнатьев Ю.Б. и др. Экологическая безопасность транспортных потоков. М.: Транспорт 1989. - С.53.

27. Евгеньев И.Е., Муквич Е.В., Кузьмина В.М. Распространение отработавших газов в зоне дороги//Автомобильные дороги. 1993.- № 4,-с.22.

28. Евгеньев И.Е. Международный семинар по оценке воздействия на окружающую среду // Автомобильные дороги. 1993. - № 9,- С. 22.24.

29. Евгеньев И.Е. Современные методы обеспечения экологической безопасности при проектировании автомобильных дорог. М.: Информавтодор, 1996. 64с.

30. Евгеньев И.Е., Каримов Б.Б. Автомобильные дороги в окружающей среде. -М.: «Трансдорнаука», 1997.-286с.

31. Исследование эффективности систем промвентиляции в цехах, отделениях и складских помещениях автопредприятия №12: Отчет о НИР (Рук.темы Халилова Р.Х.) / ТАДИ,- № ГР 81010641; Инв. N 0282 / 015071. -Ташкент, 1981,-87с.

32. Исследование загрязнения воздушной среды и разработка норм предельно допустимых выбросов источниками Андижанского завода асфальтобетона и нерудных материалов: Отчет о НИР (Рук.темы Халилова Р.), Ташкент, ТАДИ - 1984. - 101с.

33. Каримов Э.К. Улучшение эколого-мелиоративного состояния и повышение продуктивности орошаемых земель Узбекистана (на примере Голодной и Каршинской степей).-М.: изд-во МСХА, 1994.-С.6.8.

34. Казарновский В.Д. Геотехнические проблемы дорожного строительства// Автомобильные дороги. 1990,-№9 -10.-С. 14. 15.

35. Карпухович Д.Т., Фоменко A.B. Применение дымососа -пылеуловителя ДП-12 в установках очистки дымовых газов // Автомобильные дороги. 1990,- №5,- С.21.22.

36. Кирюхин Г.Н., Бабак О.Г., Мозговой В.В., Никольский Ю.Е., Гохман JIM. Повышение температурной морозо- и трещиностойкости асфальтобетона // Автомобильные дороги. 1991.- № 1- С.14. 15.

37. Кирюхин Г.Н. Определение характеристик сдвигоустойчивости асфальтобетона // Автомобильные дороги. 1990,- №9-10. - С.16. 17.

38. Клантон Блэк, Тодерич К.Н., Адам Вожни. Растительный мир пустынь Узбекистана как экологическое богатство для изучения и рационального использования // Бюллетень ГКНТ Республики Узбекистан.- 1997,- №1,- С.32.39.

39. Кирейчева Л.В. Экологические принципы создания дренажных систем на орошаемых землях: Автореф. дисс. докт. техн. наук. -М.: 1993.-50с.

40. Коноплянке В. И. Организация и безопасность дорожного движения. -М.: Транспорт, 1991. 473с.

41. Коузов П.А. Основы анализа дисперсного состава промышленных пылей и измельченных материалов. Ленинград: Химия, 1987. 269с.

42. Крючков В.И. Экспериментальные данные о влиянии нефтяного загрязнения на вегетативные функции осетровых рыб // Экология.- 1989.-№1,- С.82.86.

43. Методика определения предотвращенного экологического ущерба. -М.: Госкомитет Российской Федерации по охране окружающей среды, 1999.-71С.

44. Минеев В.Г. Биологическое земледелие и минеральные удобрения. -М.: Колос, 1993,-С.125. 138.

45. Мосиенко H.A., Мязитов К.У. Спутник эколога. Справочник по экологии и природопольззованию. Саратов: изд.во Саратовского госсельскохозяйственной академии, 1997.-С.28.33.

46. Моделирование процессов тепломассопереноса в водоеме и на его водосборе. Под ред.К.Д.Крейман. -С.-Петербург: Наука. С.-Петербургское отделение, 1992.-121с.

47. Моделирование роста и продуктивности сельскохозяйственых культур: Пер.с анг./Под ред.Ф.В.Т.Пеннинга де Фриза и Х.Х.ван Лаара.-Л.: Гидрометеоиздат, 1986.-320с.

48. Моисеев H.H. и др. Человек и биосфера. Опыт системного анализа и эксперименты с моделями.-М.: Наука, 1985,- 270с.

49. Морозов К.А. Токсичность автодвигателей. МАДИ, М.,- 1997. 84с.

50. Национальный доклад о состоянии окружающей природной среды и использования природных ресурсов в Республике Узбекистан,- Ташкент: Госкомприрода, 1998. 84с.

51. Негуляева З.С., Якубова В.И., Ибрагимова Г.З., Шамансурова Х.Ш. Фосфогипс с точки зрения охраны окружающей среды // Автомобильные дороги. 1990,- № 6,- С.23.

52. Немчинов М.В., Коганзон М.С., Силкин В.В. Вклад МАДИ в экологические исследования // Автомобильные дороги.-1993. -№ 6-С.18.20.

53. Немчинов М.В., Шабуров С.С., Пашкин В.К., Коганзон М.С., Силкин В.В., Борисюк Н.В. Экологические проблемы строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Москва-Иркутск.-МАДИ, Иркутский Региональный дорожный центр.-1997.-С.105-110

54. Нигматов А.Н. Проблема борьбы с оврагами в Узбекистане (обзор). Ташкент: УзНИИТИ, 28с.

55. Никитенков Б.Ф. Методы построения и использования комплексных моделей почвенных процессов в мелиорации: Автореф.дисс.докт.техн.наук.-М.:2000.-43.

56. Новиков Ю.В. Экология, окружающая среда и человек. -М.: Агенство «ФАИР», 1998.-320с.

57. Охрана окружающей природной среды и использование природных ресурсов Республики Узбекистан / Жирников Г.А., Балаянц Г.А., и др. Под. ред. А.Ш.Хабибуллаева, В.Г.Конюхова.- Ташкент: Укитувчи, 1993.- С.89.

58. Оценка выбросов вредных веществ автопарком. /Луканин В.Н., Трофименко Ю.В., Фурсов К.Н. М/.МАДИ, 1995. - 55с.

59. Пахомов А. Семинар по экологии дорожного комплекса // Автомобильные дороги. 1992,- № 3,- С. 18.

60. Пегов С.А., Хомяков П.М. Моделирование развития экологических систем.-Ленинград: Гидрометеоиздат, 1991.-222с.

61. Пирумов А.И. Обеспыливание воздуха. М.: Стройиздат, 1986.-278с.

62. Платонов А.П. Радиационная активность и токсичность строительных материалов и экология // Автомобильные дороги,- 1993. № 3.-С.17.18.

63. Платонов A.I1. Строительные материалы и экология //Автомобильные дороги. 1992,- №3.-С.16.17.

64. Поспелов П.И. Борьба с шумом на автомобильных дорогах.-М.: Транспорт, 1981.-С.217.

65. Пономарев И.Н. Определение расчетной температуры воздуха разной обеспеченности // Автомобильные дороги. 1990,- № 10,-С.20. .21.

66. Порадек C.B., Фурсик П.С. О газообразных выбросах в атмосферу на АБЗ // Автомобильные дороги. 1992. - № 2,- С.22.23.

67. Попандопуло Г.А., Абрамова Э.Л. Использование некондиционных маловязких нефтей Узбекистана// Автомобильные дороги.-1993.-№1.- С. 18.

68. Попандопуло Г.А., Азимов A.A., Ахмедов Ш.А. Материалы для разметки дорог в Узбекистане//Автомобильные дороги.-1993.-№4,-С.20.21.

69. Попандопуло Г.А. Устройство дорожных покрытий из пористого асфальтобетона // Строительство и архитектура Узбекистана,- 1996,- № 1 .-С.14.15.

70. Потапенко Ю.Б. Охрана окружающей среды в зоне АБЗ // Автомобильные дороги,- 1990,- № 7,- С.22.23.

71. Природа моделей и модели природы. Под ред. Д.М.Гвишиани, И.Б.Новика, С.А.Пегова.-М.: Мысль, 1986.-c.82.102.

72. Райнин В.Е. Моделирование и оптимизация развития орошения земель: Автореф.дисс.докт.техн.наук.-М., 1989.-35с.

73. Растворцев A.C., Аболихин А.Е., Корнев Г.П., Мясников А. Повышение эффективности пылеулавливающего оборудования АБЗ// Автомобильные дороги. 1992. - № 1,- С. 10.

74. Рей мерс Н.Ф. Экология. (Теории, законы, правила, принципы и гипотезы). -М.: Россия Молодая, 1994.-С.233.236.

75. Руденский A.B., Штромберг A.A. Комплексный критерий оценки долговечности автомобильных дорог // Автомобильные дороги,- 1990. № 9,- С.25.26.

76. Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов/Сост. Гипродорнии, Союздорнии, МАДИ. Федеральный дорожный департамент. 1995.

77. Сайдаминов С.С. Охрана окружающей среды при эксплуатации мобильного транспорта,- Ташкент: Укитувчи, 1989,- 304с.

78. Салимов А.У.,Багдасаров A.M., Пьядичев Э.В., Тургунов A.M. Актуальные вопросы ресурсосберегающей и природоохранной деятельности на автотранспорте. Ташкент: ТГТУ, 1994.- с.6-23.

79. Салимов А.У., Пьядичев Э.В. Дизелизация и газификация фундаментальные основы экологической стратегии транспорта Узбекистана // Экология, образование и охрана окружающей среды в промышленности / Тр. Междунар. науч. техн. конф. Ташкент, 1997. -С.189.191.

80. Сиддиков Х.С., Усаров У.Т. К вопросу совершенствования экологического образования в строительных вузах // Экология, образование и охрана окружающей среды / Тр. Междунар.науч.техн.конф,-Ташкент, 1997.-С.13.14.

81. Силкин В.В., Лупанов А.П. и др. Охрана окружающей среды на предприятиях дорожного хозяйства. Москва-Иркутск. -МАДИ(ТУ). Иркутский Региональный дорожный учебный Центр. -Учебное пособие.1999.-79с.

82. Сильянов В.В. Как развиваться дорожному хозяйству // Автомобильные дороги. 1991,- № 3,- С.2.9.

83. Смирнов М.М. Асфальтобетонные смеси с добавкой асбоволокна //Автомобильные дороги.-1991,- № 1.С. 18. 19.

84. Сметании В.И. Методы и технологии рекультивации и восстановления водных объектов: Автореф. дисс .докт. техн. наук. -М.:2000.-47с.

85. ЮО.Судо М.М. Геоэкология. М.: Издательство МНЭПУ, 1999.-115с.

86. Рудой Ю.Г., Савельев В.А. Экология автотранспорта. М.: МАДИ, 1996. - 32с.

87. Тезисы докладов и выступлений по проблемам природоохранной деятельности на автомобильном транспорте Республики Узбекистан.

88. Материалы итогового совещания. Ташкент, Минавтотранс Республики Узбекистан, 1992. 72с.

89. Тутубалин В.Н., Барабашева Ю.М., Григорян A.A., Девяткова Г.Н., Угер Е.Г. Математическое моделирование в экологии (историко-методологический анализ).-М.: Языки русской культуры, 1999.-208с.

90. ЮЗ.Тригони В.Е. Оценка отраженного трещинооброзования покрытий и слоев усиления // Автомобильные дороги,- 1992.-№ 9-10. С.22.24.

91. Фролов Ю.Н. Защита окружающей природной среды в автотранспортном комплексе. М.: МАДИ. - 1996,- 72с.

92. Флейшман Б.С. Основы систематологии. М.: Радио и связь, 1982. - 368с.

93. НО.Умумфойдаланувдаги автомобиль йулларининг транспорт фойдаланиш курсатгичлари сифатини бахолашнинг вактинча йурикномаси. Тошкент, концерн Узавтойул. - 1996. - 19с.

94. Ш.Филиппов В.В. Экологические расчеты при проектировании дорог // Автомобильные дороги. 1990. - №5,- С.20.21.

95. Фомичев А.И. Комплексный метод оперативного контроля топливных и экологических показателей работы тракторных дизелей вусловиях эксплуатации: Автореферат дисс. канд. техн. наук,- Ленинград. -Пушкин, 1990,- 25с.

96. ПЗ.Халилова Р.Х., Пирумов А.И. Устройство для смешения двух однородных потоков. Авт. свид. № 629957, опубл. в БИ, 1978, №40, 4с.

97. П5.Халилова Р.Х. Искусственное запыление воздуха при стендовых испытаниях пылеуловителей // Сб. «Научные исследования в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха», вып.41,- М.: ЦЫИИПромзданий, 1976. СЮ.13.

98. Пб.Халилова Р.Х. Очистка выброса от пыли АБЗ // Автомобильные дороги.-1978,-№7.-С.17. 18.

99. Хал и лова Р.Х. Очистка от пыли выбросов предприятий огнеупорных, теплоизоляционных и дорожно строительных материалов. -Ташкент: Фан, 1987. - С. 100.

100. Халилова Р.Х. Пылеулавливающая система очистки выбросов асфальтосмесительной установки // Автомобильные дороги,- 1980. №3,-С.13.14.

101. Хал и лова Р.Х. Очистка выбросов асфальтобетонных заводов // Строительство и архитектура Узбекистана.-1981,- № 1.- С.14. 15.

102. Халилова Р.Х. Совершенствование системы очистки от пыли выбросов асфальтосмесительных установок // Строительные и дорожные машины.-1981,-№2,-С.6.7.

103. Ш.Халилова Р.Х. Исследование системы осаждения вспученного перлита и очистка отходящих газов // Строительные материалы. 1981,-№3.- С.26.12 2. Хал и лова Р.Х. Аппараты очистки АБЗ // Автомобильные дороги. -1984,- № 2,- С.11. 12.

104. Халилова Р.Х. Укрощение пыльного шлейфа // Охрана труда и социальное страхование. 1988. - №3. - С.33.

105. Халилова Р.Х. Двухступенчатая циклонная система очистки выбросов асфальтосмесительной установки от пыли //Автомобильные дороги. 1991. -№ 2. -С.20.21.

106. Халилова Р.Х. Отилмани чангдан тозалаб // Фан ва турмуш. -1991.-№11.-С. 22.23.

107. Халилова Р.Х. Автомобильная дорога в экологическом аспекте // Строительство и архитектура Узбекистана. 1996. -№1,- С.20.

108. Халилова Р.Х. Не транспорт, но дорожно-транспортная система // Экологический вестник Узбекистана. -1996,- N5-6.-0.38.

109. Халилова Р.Х. Проблемы экологической безопасности автомобильных дорог // Проблемы развития автотранспорта и транзитных коммуникаций в Центрально Азиатском регионе / Тр. Междунар. Науч. -техн. конф.-Ташкент, 1996,-С.45.47.

110. Халилова Р.Х. Способ оценки качества автомобильной дороги по выбросам транспортных средств /Патент № 3619,- Ахборотнома. 1996. -№2. - С.77.78.

111. Хапилова Р.Х. Дорога и природоохранные мероприятия / Тез. докл. XX науч. тр. / ТАДИ. 1994. - Ташкент. - С. 105.

112. Халилова Р.Х. Экология и городские дороги //Экологическое образование и проблемы окружающей среды / Тез. докл. Всесоюз. науч. техн. конф. Ташкент,- С.47.49. Часть 1.

113. Халилова Р.Х. Вопросы экологии в проектах дорожного строительства // Экологическое образование и проблемы охраны окружающей среды / Тез. докл. Всесоюз. науч. техн. конф. Ташкент, 1991,--Часть 1. С.29.30.

114. Халилова Р.Х. Состояние производственной санитарии на предприятиях дорожно-строительной индустрии // Роль внешней среды в формировании условий труда и заболеваемости человека /Тез. докл. Республ. науч.-практ. конф. Ташкент, 1983. - С.111. 113.

115. Халилова Р.Х. Исследование шума на автомобильных дорогах Узбекистана. Ташкент. - ГФНТИ. - 1994. -.С.1.4

116. Халилова Р.Х. Программа по дисциплине- Экология: Для бакалавра Б.050108 по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы». Ташкент: МВ ССО, РУз ГУВУЗ, 1997. - С. 10.

117. Халилова Р.Х. Табиатни мухофаза килиш. Курилиш сохасидаги атамалар ва изохлар. РХ118.0027714.27-93. Ташкент: Узбекистон Республикаси табиатни мухофаза килиш давлат кумитаси, 1993. - 128бет.

118. Халилова Р.Х. Наша общая проблема // Экологический вестник. -1998. -№5/6. -С.34.35.

119. Халилова Р.Х. Методика определения физико-химического состав организованных источников. -Ташкент: ТАДИ,- 1984,- С.30.

120. Халилова Р.Х. Принципиальная система очистки от пыли выбросов предприятий асбестоцементных изделий.-Ташкент.-УзНИИНТИ.-1980,- С.1.3.

121. Халилова Р.Х. Выбор принципиальной системы очистки выбросов производства минеральной и стекляной ваты. Ташкент,-УзНИИТИ. - 1980.-С.1.3.

122. Халилова Р.Х. Методические указания к разработке по разделу «Мероприятия по охране атмосферного воздуха с определением санитарно защитных зон на предприятиях дорожного хозяйства»,- Ташкент: ТАДИ, 1987. - 44с.

123. Халилова Р.Х. Лосось и форель в городской реке Лондона // Экологический вестник Узбекистана.- 1998,- № 2,- С.2.

124. Халилова Р.Х. Научить беречь природу // Народное слово. 1999. 12 августа.

125. Халилова Р.Х. Этот коварный плюмбум // Экологический вестник. 2000,- № 2. - с.24.,.26.

126. Халилова Р.Х. Когда на дороге пыль да дым //Народное слово. 2000. 27 июля.

127. Хиджа Идрисса Муслим. Влияние транспортных потоков на загрязнение воздушного бассейна урбанизированных территорий на примере города Ташкента: Автореф. дисс. канд. техн. наук. Ташкент. -1995.- 16с.

128. Хожиматов А., Носиров И.З. Наука необходимый фактор в воспитании экологически грамотного специалиста // Экология, образование и охрана окружающей среды / Труды Междунар. науч. техн. конф,- Ташкент, 1997,- С.20.22.

129. Хошимходжаев М.М. Изучение закономерностей распределения и миграции элементов в природной среде городов с помощью нейтронно -активационного анализа: Автореф. дисс. канд. техн. наук.-Ташкент, 1993.-С.14.

130. ХХ Всемирный дорожный конгресс Монреаль, 3-9 сентября 1995 г. Окружающая среда. Отчет комитета С14. Харьков. ХГАДТУ, 1997,- 77с.

131. Хусаинов Х.Ш., Мухамадиев Н.К. Систематический анализ смеси органических соединений в газовой хроматографии // Доклады Академии наук УзССР,- 1991. №1. - С.42.43.

132. Шалейко В.П. Совещание семинар по улучшению экологической обстановки на АБЗ // Автомобильные дороги. - 1990. - №7. - С.22.23.

133. Шаповалов А.Л. Исследование загрязнения придорожной полосы тяжелыми металлами // Проблемы развития автотранспорта и транзитных коммуникаций в Центрально-Азиатском регионе / Тр. Междунар. науч. -техн. конф. Ташкент, 1996. - С.49.51.

134. Шукуров А., Сидиков А.Х., Исмоилов Б. Дороги должны быть короткими, удобными, надежными, приятными и красивыми // Строительство и архитектура Узбекистана. 1996. - №1,- С.25.26.

135. Экология, охрана природы и экологическая безопасность. Под ред

136. B.И. Данилова-Данильяна. -Учебное пособие.-М.: МНЭПУ, 1997.1. C.340.354.

137. Царев Б.К. Мониторинг снежного покрова горных территорий: Автореферат дисс. докт. техн. наук. Ташкент, 1992. - 44с.

138. Цицорин Н.С. О нормативах предельно допустимых концентраций вредных веществ // Автомобильные дороги. 1993,- №10. - С.23.24.

139. Экологические требования к орошению почв России. Рекомендации./Составители: Б.А.Зимовец, А.Г.Бондарев, И.П.Айдаров и др.-М.: Почвенный ин.т им.В.В.Докучаева, 1996.-10. 15с.

140. Юнусов P.P. Перестройка управления дорожным хозяйством // Автомобильные дороги. 1987. - №9. - С.2.

141. Юнусов P.P. Автомобиль йуллари / Узбекистон Республикаси энциклопеция. Тошкент: Комуслар Бош тахририяти, 1997. -С.309.311.

142. Юсупов З.И. Влияние фосфогипса на производительную способность такырно луговых почв // Доклады Академии наук УзССР. -1990.-№4.-С.33.34.

143. A Totala Energy Solution from Enron. Vermeer at the cutting edge of no dig technology. Autumn 1997. P.25.26.

144. Initial Environmental examination Prepared for The Asian Development Bank By Scott Wilson. UZB: Road Rehabilitation project // Paul Pesant, Nick Mottram, Rahima Khalilova. Nsr 019700069363, Inv. N 02970003540. - Tashkent, 1997. - 42p.

145. Transport and the Environment. World Bank Policies and Experience // World Bank Infrastructure Dept. 1990.

146. The East West European Road Conference Proceedings. Theme 4. Roads and Environment. - Warsaw, Poland, 1993.

147. R.S.Yolles and H.Wise, C.R.C.Critical Revierws in Environmental Control, 2:125 (1991).

148. E.S.Forest, «Pollution», Commersial Car Jornal, 87 (1990). 14.

149. D.H.Meadows, D.L.Meadows, J.Randers, and W.W.Behrens. The Limits to Growth, Earth Island LTD, London, 1990.1771.Lewis, A.O.Baddeley, K.G.Banham, and D.Lovitt, Nature, 225: 95 (1996).

150. I.O.M. Bockris, «Electrochemical Transportation», Search, 4 (5): 144 (1993).

151. J.G.Shepherd, Atmosperic Environment, 8 : 69. P.l .21, (1994).

152. Thames Water International Global Business, Thames Water International, Nugent House (RBH3), Vastern Road, Reading RG1 8DB. 1997. P.6.

153. The Thames of tomorrow. The Millennium riverbank experience, Environment Agency, Department of the Environment, Transport and The Regions, Designed by GBW Marketing Design Ltd. 1997. P. 10. 15.

154. David Perry, Dr John Thompson, Collecting & analysing data for waste sampling & monitoring, Special Focus on Chemometrics. March 1998: Proceedings of The Institute of Wastes Management.P. 4. 8.

155. A.Cheyney, ESS/1 Environment Systems, The Institute of Wastes Management, Annual Report 1996. P.3.

156. Betrib des VEB Kombinat Boukema. Volkseigener Aubenhandelsbetrib der Deuschen Demokratischen Republik DDR -1080 Berlin, Druckwerke Reichenbach 111 /26 /13 155237 (russ).

157. New Land for old,The Best of Waste Disposal, Written and produced by Colin Porter.Printed in England by Faksim Priters, Watford. September 1987. P.3.8.

158. N.Grant, Environment, 11:18,43 (1996).

159. School Grounds & Environmental Education Programme,Vital Centres & Green Links SRB, Deptford Creek, Groundwork Introductory Report, Autumn 1997, Action for the environment, P. 10.

160. Protecting the Environment, Vermeer at the cutting Edge of Nodig technology. 1997. P.26.

161. Pragaprojekt UAE, Engineers, Architects and Planners, United Arab Emirates, POB 44987, Abu Dhabi, Commercial Bank Prague, 4. 1996. P.3.

162. The Next Step in Management Modules, RSK Environment Limited, Pipeline ManagersTMO for Windows. 1996. P.3.

163. Noise reduction, World Hihways / Routes du monde. April 2000.

164. E.D.Goldberg, in Global Effects of Environmental Pollution, Reidel Dordrecht, 1990.

165. Heimann H. Effects of air pollution on human health. In: Air pollution. Geneva. WHO, 159-220 p. (WHO Monograp Series N 46). 1991.

166. J.P.Soltau and R.J.Larbey, Symposium on Air Pollution Control, Inst, of Mech. Engineers, Njv., 1997.

167. J.Me.CaulL Environment, 13:3 (1991)

168. Methods for Chemical Analysis of Water and Wastes. Environmental Research Center, Analytical Quality Control Laboratory, Cincinnati, Ohio 45268, 1991.

169. Randolph Th. G. Human Ecology and Susceptibility to the Human Environment. Air pollution. Ann. Allergy, 19. 657. 1996.

170. Toyama T. Air pollution and its health effects in Japan. Arch, environm. Ylth. 8, 153, 1994.

171. Waller R.A. Roads and Enviromental Assessments. The Highway Engineer, 1991, N l,p.l9.;.20.

172. УДК/9-624.192/ 196.04:625//083.75/

173. Муаллифлар: "Узавтойул" концерни: Т.А.Азимбоев иш рах,бари;

174. УзГгуллойи^а" институти: И.И.Исроилов, К.Камалов;

175. Тошкент автомобил йуллар институти: т.ф.д., проф. А.О. Ишонхужаев,т.ф.н., доцентлар: М. Миралимов, Р.Х. Халилова;

176. Тошметролойиха: 0.3. Зокиров, В.И. Журавлев, Ю.Ю. Павлович.

177. Тошкент архитектура ва кур ил и ш институти: т.ф.н., доцент1. О.Р.Икрамов;

178. Редакторлар: Т.Н. Набиев, Ф.Ф. Бакирхонов,

179. К,МК 2.05.05-96 "Темир йул ва • автомобил йуллари . туннеллари'ни 1 январ 1997 йилдан киритилиши билан СНиП Н-44-78 'Тоннели железнодорожные и автодорожные" уз кучини йукотади. ,

180. Таржимонлар: т.ф.д., проф. А.О. Ишонхужаев, т.ф.н.,доц. О.Р.Икрамов.

181. Мазкур хужжат расмий нашр сифатида Давархитект-курилишкуминштг рухсатисиз тула ёки кисман чоп килиниши, кугайтирилиши ва таркатилиши мумкин эмас.стр.36 КМК 2.05.05-966. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАШИТА

182. Тоннели длиной более 300 м должны иметь противопожарную защиту. Пожарные посты (огнетушители, пожарные краны с комплектом оборудования) и тоннелях следует размещать через 60 м в нишах и камерах, а в штольнях безопасности через 40 м.

183. Противопожарный водопровод в зависимости от протяженности тоннеля должен быть разделен на участки (зоны) с учетом необходимого напора у пожарного крана и времени добегания воды в сухой трубе до наиболее удаленного пожарного крана не более 5 мин.

184. Каждая зона противопожарного водопровода должна быть обес-пече на водой от двух самостоятельных ис точнихов (резервуаров запаса воды на 3 часа тушения пожара с последующим пополнением запаса из системы водоснабжения).

185. Трубопровод следует закольцевать через тоннель и штолью безопасности.

186. В системе противопожарного водопровода должно быть обеспечено незамерзание воды.

187. ПРИМЕЧАНИЕ: Заполнение резервуа-ов допускается производить привозной водой. При этом максимальный срок восстановленияпожарного объема воды не более 24 часов.

188. Сбойки тоннелей со штольнями или между параллельными тоннелями должны иметь тамбур-шлюзы с противопожарными дверями, оборудованными искусственной вентиля-' цией обеспечивающей подпор воздуха по направлению к объекту пожара.

189. Все тоннели длинойболее 300 м должны быть оборудованы автоматической системой пожарной сигнализации.

190. При включении системы пожаротушения железнодорожного тоннеля должно быть обеспечено автоматическое отключение питания тяговой электрической сети.

191. Места установки пожарных кранов, кнопок сигнализации, кнопок пуска систем пожаротушения, пути эвакуации должны быть обозначены указателями с дублированием электропитания от системы аварийного освещения.

192. Шкафы ввода электропитания с СЦБ должны быть оборудованы модульными установками автоматического газового пожарот/шения.

193. При проектировании тоннелей следует обеспечить его увязку с ландшафтом, направленное на гармоническое сочетание инженерного сооружения с местностью. Портал должен быть совершенно прост.

194. При проектировании, строительстве и эксплуатации, тоннелей сточные воды после предварительной очистки следует сбрасывать в пониженные места рельефа или водоток, а очищенные воды использовать для технологических нужд.

195. При строительстве тоннеля необходимо обеспечить охрану и пожарную безопасность лесных массивов, вести противокриогенные меро-' приятия заторфованных территорий.

196. При проектировании тоннелей следует предусматривать отверстия для выброса загрязненного воз-д>хц из тоннеля наружу и при этом обеспечивать нормативы выброса согласно ОНД-86.

197. При проектировании вентиляционных киосков тоннелей в жилой зоне' следует предусматривать шумозащитные мероприятия-' с целью обеспечения значений шума не болеепредусмотренных в главе КМК по защите от шума.

198. При проектировании тоннелей следует предусматривать рекультивацию земель постоянного и временного отвода.

199. При проектировании и эксплуатации тоннелей следует предусматривать прохождение процедуры оценки воздействия инженерного сооружения на окружающую среду (ОВОС).

200. Природоохранные мероприятия следует включать в проект отдельным разделом, а в сметах предусматривать необходимые затраты.21. Б. В расчетной 1986году

201. Ноыер строкя Единит Измерения 1м6г.1. А Б В 1

202. Число ус-човно выспобиждемных работников 21 чел. Т Ц

203. Прирост прибыли ( + ), уменьшение прибыли (—) 22 ТЫС. руб +1.95

204. Прибыль ( + ), убыток {—) 23 ТЫС. руб. +45,05.

205. Экономия от снижения себестоимости продукции (-И. удорожание от пс:кишення себестоимости лродукипи (—) 24 — +2.01

206. Экономический хрфект 25 11,93

207. Рукоюя.итель цех* ^/ 4 ,< 'г ' / ■ Г?

208. Расчет выполнен сотрудниками лаборатории УПНЦ ТАДИ под руководством кйнд.техн.ийук Р.Х.Халиловой.

209. По нашему мнению, авторами правильно выбраны для расчета "Методические указания по оценке зкономическойс эффективности мероприятий по снижению загрязнения атмосферного воздуха"(Ташкент,1984г)

210. MIÍDIU'WXI&KISITY HOU&ICI^hdi ' hic/h "bs^sfty hoos/í-x,íistviereRy O oeoiAKT)v V/OíT1. Vv\C tvilvíTD C-ftOPp/OCj

211. VJTGÍ = WCC3)LO T Pí>OT 1-16,1-rr i>^T>USTB.<ftt UOlTz>$ T)£S£e-r scau'6

212. KaoTa 06c^ec,0BaHHH aBTOMOdmiwHHX Aopor M-371.n loio i>etóirv HooSjotjTcorroo

213. J 7 -í ^au lM<rtk 1 ' 3 : О. IV : r T 7 с /. о;16.2 с с: С С> ; O.s o/c T 7 ùi.i*1.. i 7 7 7 и и ■ : o.S IJ-U /ди и и ¿ с,iL L-V-'CI Ц д. u 7 о - <í- 1 . O s ivíiU ío.t

214. О "Hél ti l-M^l il /. / o.l- o/c. С о .i !ÂU У h Ul, о, г. ii 0. 4- — ►wl t\ ^^ ¿

215. С с с ' О.? í; O ■ <¿ -r 7 7 ; is.i

216. S. S с с о/с O.b Г: o. 6 i ° C- ! ¿s.'íi' 1 . .:---

217. Soüí k H P Wo rtk Í j1 1?. I иъ UV Цй 1 3.0 1 ■ 1

218. I kVi Д 1л ¡i i 1.3 S ! t;1. Ъ'/.i CA / j? ; c¿l. ? с. ¿1 c. o.L f 1. T o.S 1 í 1 г 7* T <>--> ! ! i

219. С. T с 1.5 . ij i ! i wiAW ъ\.ъ

220. С- с liU : o.í S O-"1 ►VAC. T T :67. Ç С- ■с м Ö Л \ \.c »v^ I, '.vj Utê.Z U ' о. 5 \ o.l T T T : 11 О'.7 т T r : /.V Cl «cl к UVA^ 1л ! 7é .14 1-VCLU i^clh l.é :■ м d U L, !р к>,

221. A s г ßovi "Пм Рг ¡3 1S71 !iA u tvlJlí ?. g 1. ь ^vvti 1Л1£.1Ц Us.ïл i Pifiar PLfrhJT oTF/cf ¡ c.¿ о,i n/i С uu uau I 7

222. Sá'. 1 Pt-fiíST Pt^ur Mil о. S iau >>s jiS.I

223. T.b DS 3DS "DS ¡S.3 ( -2 . Î>S ъ s "J>S ÍÍ7.Óкл Д1л " ^¿lU 1 ö.6 о-г PCLOC- ¿ SeE Stw?- i Vsi.i T>5 Х>5 i .в "Ъ s Î)S 15. S 1с С С. i О^Ч 155 Î>S iiv.J

224. CL d- làU/^ ¡ 1 .' о. ц. ; Ы "Î55 2>S' 3>5 ¡U.qe.i т Т Г о ! О.Ь to A ^ Д t\ ь 7.1 Г/с т/с с o-l и 1 1 i" -,e oj^t. ^cl-U \ il .7

225. И. о v-^dU ►wiU Г ; о-7 0)S J ■—CIVaьь. Ъ т т т 1 о. S lo

226. S.% \л Í^A Ii mclU \1 ■ i 1 о. s i С. ! ' • Vс. О.Я ¡ ; ¡Í-" -iU u4U fl л 335S IDS '<*> . 7- 3 S о. 6 i »«id u 17 T т t ъ. г

227. Dv о ; i о/Т c. с. ; ~ S .yo . 3DS ЗЕ6 DfcC, 1 j f.г ! U3. vi

228. J/, с т V V jo.v /.S l1^ ^À к 1 Ivel U :: й. г

229. Jo. fe т 7" мс /о jo.6 с.п 1 т т T '>1.7-c. сз Г т Г Vg 1. о ■ 11 •■"A L, ! 3'. <?2 т т ! о. г. ¡ /. о i í с Г т i Зс . сг; ° г г T ; Ö.I ¡0.5 i ! т T 7

230. Л. 3 cot- plañir ; о. s ! 2 ^A L : ?г. í3. s Т Т| Л к? Г ! 1 i o.qtvvo т" K^icl U : >г. згг.'/ с с с ; о. /л i o.Ç i г T 2 7. frгг'лer / ? / <i

231. ASIAN DEVELOPMENT BANK ROAD REHABILITATION PROJECT Consultants: Scott Wilson Kirkpatrickл\о "Uzavtoyul"- Pushkin St. 68a Tashkent - Phone/fax (3712) 68 25 37 - Email: adb@swk.silk.org1. СПРАВКА

232. Руководитель проекта Поль ПЕЗАН

233. О^ВЕК^ТОИ КЕвРиВЫКАБ! 01ЛУ УА О'КТА-МАХЗШ ТА'ИМ УАгПШЮ!Г

234. Высшая аттестационна комиссия Республика Узбекистан700060, Тс^Ькет вЬ., МотагоштаЬг ко'сЫш, 20 иу Те1: 133-08-27, Иака: (3217) 56-79-021. СПРАВА

235. За внедрение ХХР а вплеукззаннне организации Р.Халилова излучила вознаграждение г пш::азч X ?е-л от I7.C2.6e, X г.о-л иг1. М-ч * ^ V • S\1. О.ОЬ.йо

236. Халилова Р.Х. научный руководитель и ответственный исполнитель темы - 900 руб.

237. Шосаидов Ф. инженер - 100 руб Сайфутдинова Р. - инженер - 90 руб. Назарова И. - лаборант - 62 руб1. Р Е а ТОР С. ПУЛАТОВ

238. Согласовано Помошник ректора1. Л.Исмакаева

239. O'ZBEKISTON RESPUBLKASI OLIY VA O'RTA-MAXSUS TA'LIM VAZIRLIGIГ

240. В Специализированный Совет по защите диссертацииИ21 Ж 1998 № oi-AsfroiS

241. МИНИСТЕРСТВО ВЫСШЕГО И СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН

242. ЦЕНТР ПО ПОДГОТОВКЕ И ИЗДАНИЮ УЧЕБНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ, ЖУРНАЛОВИ БЮЛЛЕТЕНЯ700078, г. Ташкент пл. Мустакшхлик, 6 Тел.: ¡39 16 221. С 'л'Х УЗ

243. Узбекистон Республикаси Олий Аттестация Хайятига1. МАЪЛУМОТНОМА

244. В 1990-91, 1991-92 уч.годах раздел "Экология" ,в дипломных проектах студентов специальности "Строительство дорог и аэродромов" консультировала доцент Р.Х0Халилова. ' '

245. Задание' для решения, природоохранных вопросов доцент Халилова Р. определяла с учетом наиболее' специфичного для данного проекта детали. Экологическая задача органически увязывалась с основной задачей, поставленной перед студентом-дипломником. " '

246. При разработке в дипломных проектах производственных предприятий рассматривались вопросы экологического обоснования выбора стройплощадки и др„

247. В разрабатываемых проектах использовались результаты научных исследований доц.Халиловой Р.Х. наряду с другими достижениями науки и техники.

248. При разработке студентами комплексных проектов доп.,Халилова Р.Х. определяла комплексные задания по экологическим проблемам. Более десятков таких работ выполнено»

249. В разделе "Экология" используется ЭВМ: расчет уровня транспортного шума, расчет рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере.

250. Консультации доц.Халилова Р.Х. ведет на узбекском и русском языках, практикует и английский при работе с иностранными студентами.ю оо

251. ВЫСТАВКА ДОСТИЖЕНИЙ НАРОДНОГО. ХОЗЯЙСТВА СССРг.: , :'.1. АКТ ВНЕДРЕНИЯрезультатов научно-исследоватеЛ£Ских,;орытнр-конструкторских ¡г техйологических работ в высших учебных заведениях

252. Заказчик РПИИ "Узремдорпроект"'наименование организации; : ".Азимбаев.Т.А. . . -■:

253. Ф.И.О. руководителя организации

254. Характеристика масштаба внедрения массовоеуникальное, единичное, партия, массовое, серийное)3. Форма внедрения:

255. Методика (метод) Методические указания применяются при разработке проектов

256. Новизна результатов научно-исследовательских работ качественноновые предложения по разработке раздела рабочих проектов по охране (пионерские, принципиально новые, качественно новые, модификацииокружающей средымодернизация старых разработок) 1 ~~

257. Годовой экономический эффектожидаемый 20 (двадцать).тыс.руб.от внедрения в проект)фактический ' '. " тнс.руб.в том числе долевое участиетыс. руб.цифрами и прописью)

258. Примечание: Настоящий акт внедрения заверяется гербовой печатью со стороны Заказчика и со сттзроны Исполнителя.