Бесплатный автореферат и диссертация по сельскому хозяйству на тему

Состояние и перспективы развития владимирской породы как улучшателя в массовом коневодстве

ВАК РФ 06.02.01, Разведение, селекция, генетика и воспроизводство сельскохозяйственных животных

Автореферат диссертации по теме "Состояние и перспективы развития владимирской породы как улучшателя в массовом коневодстве"

На правах рукописи

А „ ЕВСЕЕВА ОЛЬГА ВАЛЕНТИНОВНА

РГБ ОД

2 О МАЙ 19Я7

СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВЛАДИМИРСКОЙ ПОРОДЫ КАК УЛУЧШАТЕЛЯ В МАССОВОМ КОНЕВОДСТВЕ

06.02.01 — разведение, селекция, генетика и воспроизводство сельскохозяйственных животных

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата сельскохозяйственных наук

ВНИИК - 1997

г' абота опоена ВО ЬС^ОСССИ не КОМ нач'нии-исспйдс^слт^пь

и нет и т V т е к онеес л с т l< à

На у'нныи ру гопали гель ;

док тер с е л ьс (.a k а-з.я и с "п1 е- и м ы ;•; м*ук СОРОКИНА И.И «

,'фии,!1эпьпые •:.>ппонÜHТЬÏ :

ДСП тор СГй)Л Ь Cf. С C'-I- Я иС Т H t-i of Hél у к

лрофессос С Т А г и Д У 5 Ц S В 3 . M -кандидат сепьс к с к о нистеенны;« на •> ГЛАДКОВА Е,

ду^й« прьэд лр и-.-н гие? - Ис-'Л (¡üfc'C к it я cs:/-jfc»c: ¿и.адкмин

.¿•¿щит«* со'стсч/. гс. v! •<) ня t год« s 7 чэ.с^ь h ñ?. :s4v.'t:€s д

.¿a^ccäpt'rvuvitjhrlor с.' v".cb.:¿ !'. 020 л ь-i. 01 н-о В с £ р о с с я и с к с; m н=?,у исс п 5 д jb г f.-л bi: »л h с г ит у ге« кон^ьодс ть а

MApt'Cs 3.7 112:2, Рязанская оЬлё.сть, " ысновс ним рс.йон,

Инг:ти г ут коневодет&ä С ди^Ся?рт л ц и н и «и о* и о о и « к обиться в Ь и 6 п и о т е к & ВИН И о и-у сод с-.

АвтареФ^р^.т р«*сослан 1997 года

«га

/чеьыи ^е^ретьрь

диссар гйцнонного сове ra "'у'*" С.С.Сергие

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

актуальность темы. Тяжеловозные породы, в тем числе и адимирская, являются оснсвными .племенными упучшатепнми в рабочем неводстве, гч также используются непосредственно как пьзовательныа животные.

Однаки га период "перестройки" оказалась полностью разрушена йствокавшая ранее система распределения и использования лошадей сельскохозяйственном производстве и на первый план вышла оьлема реализации продукции племенны;: коопйстэ, .

Если в прошлом производимое конными заводами племенное голавье реализоЕЫвалось в плаиазам порядке по установленным Нам, то и настоящее ерамя заводы оказались в условия;: "дикого" нка, диспаритета иен и жестокого затоваривания.

Одним из важнейший условий улучшения экономического состояния иных заводов является повышение конкурентоспссоенасти оизводимой ими племенной продукции путем обеспечения наиболее иного ее соотзетегвия совоеменным требованиям, потребителя.

Цель и аддачи исследований. Целью настоящей работы является тимизация системы селекционной работы с породой в направлении пучения лошадей желательного типа и в соответствии с конкретными ебоваииями разных регионов страны. Основными задачами нашей боты явились следующие!

1. Изучить географию распространения лошадей владимирской роды и выявить конкретные требования к и;; типу и калибру в зны',1 зона:: страны.

2. Провести детальный анализ атак типологически!: осаВеннастей

I

вадских типов.

Определить на основе проведенных исследований пы лошади, на которые должна йыть ориентирована бота с порйдой.

3. Наметить пути совершенствования владимирской здании желательного типа улучшатэля рабочим лошадей.

Научная новизна. В работе впервые были выявлены сложившиеся в вода;: внутрипородные типы лошадей и определено и>: соответствие ебованинм современного сельскохозяйственного производства.

современного состояния породы с представителей разных линий и

желательные селекционная

породы при

Практическая значимость и реализация результатов. основании результатов исследований разработаны модели оптимапы типов владимирского тяжеловоза для раены:; зон страны и предлож! конкретные пути племенной работы с породой в яаправпе совершенствования существующие типов лошадей.

Апробация_работы- Материалы диссертации доложены

прон¿¡Бедственном савеиании отдела селекции 7 апреля 1997 года и ученом совете ВНИИ коневодства 11 апреля 1997 года.

Структура и объем | работы. Диссертация изложена на странице машинописного текста, состоит из »веления, аба литературы, методики, собственных исследований, вывод предложений. списка литературы: содержит 40 таблиц, 8 графиков диаграммы. В списке литературы - 120 источников, в т.ч. 9 иностранны:;.

МАТЕРИАЛ И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ

Было обследовано поголовье пашадей племенных и товар конеферм, а также собрана и изучена зоотехническая документ аир следующим зона-.', разведения владимирской породы:

1. Центральная зона России - Владимирская и Иванове области;

2. Северная часть России — на примере Архангельской облает»-

3. Восточные районы России - на примере Бурятии.

Кроме того, было научено поголовье владимирский тяжеловозе канны>: ¡заводам - Юрьев-Польском и Гаврилова-Посадском, а т; госконишен - Владимирской и Гаврилаво-Посадской.

Общее поголовье обследованные лошадей составило около голов, в том числе племенное ядро породы - 200 голов.

В проводимом исследовании были также использованы данные 1 справочников о результата:: испытаний лошадей и др опубликованные материалы.

Изучение использования владимирских тяжеловозов в Централ зоне России проведено на основе экспедиционного обследования ходе которого осуществлена оценка конепоголоеья и о .зоотехников и обслуживающего персонала.

В результате этого, были выделены различные типы пои (желательные и нежелательные), с точки -зрения оценки и:: улучшатег.ей рабоче—пользовзтельного коневодства.

поппгическая характеристика поголовья жерейиов—производителей, 5ыл и потомков пс следующим показателям: тип телосложения, обанности экстерьера (в балла::); промеры (высота в копке, косая ина туловища. об::в-ат груди, обкват пясти (в си); индексы ормата, обхвата груди, костистости (в "'.) ; приспособительные чества; молочность (для кобыл). характер и поведение путем роса и наблюдений.

В ходе исследования, по аналогичным показателям, прос-едено кетиравание госконишин, в составе которым имеются жереьцы адимирской породы.

Б Рабате поучено генетичесгае влияние разных предков но ■гвитие породы и Формирование лошадей различны:: типов.

Проведено изучение уровня работоспособности владимирский [желайозоЕ- в зависимости от и:: происхождения и типологически;; :оЕенностей. Это было сделано по результатам испытаний на :2са»зны;: соревнованиях в следующих вида::: срочная доставка груза |Сью, срочная доставка груза шагам, тяговая выносливость

Показатели все:-! измерений обрабатывались общепринятыми юметрическими методами.

СОБСТВЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ

На основе анализа материалов по реализации племенны:: лошадей з последние 20 лет ис главны:: очагов их разведения - племенны:; звяйсТЕ Ивановской и Владимирской областей - была поучена эография распространении владимирских тяжеловозов 8 стране.

Картина получилась следующая". Б предела;; Владимирской области ыло реализовано 295 голов, Ивановской области - 156 голов. На ретьем места стоит Татария ~ 116 голое, на четвертом - Омская бласть - 39 гапов, на пятом—шестом места:-; — Костромская и Курская бласти - по 30 голое. Далее идут Оренбургская. Белгородская, алининская, Нижегородская, Новосибирская, Амурская и

риангепьская области, а также Чувашия, Бурятия, Красноярский край другие регионы России.

В :;оде исследования проводилось анкетирование госконюшен.

Оно позволяет сделать определенные выводы по желательному ипу владимирски:-; тяжеловозов для различным регионов страны.

По этим анкетам уже можно судить о наличии езо владимирской ороде дву:; основны:: типов лошадей: желательного и нежелательного.

ь

Нами было обследовано все племенное поголовье конных завод/ (Юрьев-Польского и Гаврилово-Посадского) - жеребцы, кобыл! молодняк.

Углубленному изучению подвергался как современный сост, жеребцов—производителей госконюшен (Владимирской и Гаврилоем Посадской) так и все:; жеребцов» использовании:; за _ последние лет.

Проводилась комиссионная оценка качества молодняка маточного поголовья ппемферм, на которым использовались жеребцы.

Результаты типологической характеристики жеребца:

производителей обсуждались и согласовывались со специалиста! гас конюшен.

Б итоге Были выделены три группы жеребцов.

I группа - жеребцы заводского назначения. Имеют желательж для тяжеловоза, тип. Это лошади преимущественно среднего и крупно! роста, гармоничного сложения с правильным экстерьером.

II группа - жеребцы госкоигашен желательного для тяжепова; типа, используемые на племфермах и б массовом коневодстве. Э' лошади среднего и некрупного роста, достаточна гармоничные, ее" отдельные недостатки в экстерьере.

III группа — жеребцы госконюшен нежелательного для тяжелово; типа. Имеют облегченный короткий корпус, высоконогость и меньиг, костистость, порой излишне возбудимый темперамент.

Из 32 жеребцов Гаврилово-Посадской госконюшни (рождены одноименном конном заводе) ц первой группе относится 28,: производителей, ка второй -» 31,3%, к третьей - 40,¿X. А из- ; жеребцов Владимирской ГЗК (рождены в Юрьев-Польском конном за^од! их процент соответственна следующий: 72,7; 13,2; 9,1. I приведенный цифр видно, <то наибольший процент жеребце желательного типа имеется во Владимирской госконюшне, и нааборо-нежелательного типа - в Гаврилово-Посадской.

Б таблице 1 приведены промеры и индексы сложения жеребц! разных групп и видны отличия в их типах.

Жеребцы первой группы по своим промерам к индексам достаточ! сильна превосходят представителей второй и, особенно, треты "групп. Наибольшие различия наблюдаются по косой длина тупаЕ<ив,а обхвату груди, меньшие - па высоте в холке и обхвату гчст< Соответственно, индексы Формата и обхвата груди жеребцов перв< группы значительно выше, чем у жеребцов третьей группы. Инде! костистости варьирует меньше.

Таблица 1. -

Промеры и индексы жеребцов разных групп

л па п Промеры, см Индексы, 7.

высота в холке косая длина обхват груди обхват пясти Фермата обхвата груди костистости

1 33 148.2 176,8 210,8 24,7 105,1 125,3 14,63

I 16 164,6 171, 4 204,0 23,7 104,1 123,9 14,40

II 1 а 168,2 169,0 202,0 24,1 100,5 120,1 14,30

го 167,3 173,6 207,1 24. 3 103,2 123,8 14,31

Однако и внутри групп между жеребцами разных госконншен .ествумт определенные межзаводские различил.

Чтобы получить более четкие представления об этом была (опнятепьно провздэна дифференциальная оценка и:: зкетерьеоа по лам.

Наивысшие баллы за зистеоьер (8-9 баллов) имеют жеребцы еой группы. Причем, среди жеребцов Владимирской ГЗК процент ¡адей с оценкой 3,5—9 баппсэ п 2 раза выше, чем среди жеребцов :рилово-Посадской. Жеребцы второй группы все имеют оценку терьер 3 баллов. А третьей - 7-3 баллов, причем оценку 7-7,5 лов имеют только жеребцы Гаорипово-Посадской ГЗК.

Далее был проведен анализ линейной принадлежности жеребцов IX групп. Внутри каждой линии был высчитан процент особей вой, второй и третьей по типу групп. Лидирующее положение среди |ий по количеству жеребцов желательного типа (первой и Еторой пп) -занимает линия Литого (907. и 10" соответственно). За ней •т линия Шерифа (807. и 20"), Холода и Гпен Албина (по 44,5" и Z7.). Наибольшее количество жеребцов нежелательного типа имеется шнии Сибарита (В3,37.), Ландыша (40л) и Аргуса (33,3'/.).

Далее на основе результатов бонитировок за 1991-1995 годы ш были изучены различные типы кобыл конный заводов, чье олевье было предварительно разделено также на три группы (нательный, средний и нежелательный тип).

Результаты аналогичны полученным данным по жеребцам.

Кроме тага на основе опроса и собственных многолетних >пюдений за уровнем развития жеребят изучалась молочность кобыл 8ных типов. Условно, по тому как выкармливают жеребят. матки 1и разделены на три группы: с хорошей молочностью.

s

удовлетворительной и ппокой.

Установлено, • что хорошо выкармливают жеребят кобыльи имеют желательный тип (первая и вторая группы). Тогда как у коб нежелательного типа (третья группа) процент таких особей почти в раза меньше. Причем» существуют определенные различия меж кобылами двух заводов.

Б Юрьев-Польском несколько выше процент маток с хорош молочностью, чем в Гаврилово-Посадском.

Очевидно, причина этого скрывается не только в разных тип телосложения, но и е разнице характера и поведения кобыл.

Условно по этому признаку все матки были разделены на группы.

Таблица

Поведение и характер кобыл разных групп

Группа по типу Конный завод Группы па поведению и характеру

п 1-я 2-я 3-я J 4—я

п п п

т Гавриповс— Посадский ia 5,5 4 22,2 10 55,6 з 16, ~

Юрьеь-Польский 38 24 63,2 4 10, 5 10 26.3 - -

Среднее 56 25 44,6 8 14,3 20 . 35,7 з S ,'

II ГаврилоБС-Посадский 53 S 15,1 1 35 66,0 9 17,1

Шрьев-Лольский 54 23 51,8 7 13,0 16 29,6 з 5,г

Среднее 107 36 33,6 В 7.5 51 47,7 12 Ii',:

III Гаврилово-Пасадский 42 4 9,5 1 2,4 26 61,9 11 26,:

Юрьев-Польский 8 з 37, 5 1 12,5 4 50,0 - -

Среднее 50 7 14,0 2 4,0 30 60,0 11 22,

Итого в среднем 213 68 j 31,9 1 18 8,5 101 47,4 . 26 12,

I группа - лошади добронравные, достаточно подвижные, удоб! в обращении;

II группа - добронравные, очень спокойные лошади;

III группа - лошади "строгие" в обращении, но добронравны i

ароишм к ним атнашении, немного нервничают г? работе;

IV группа - нервные, неудобные в обращении псшади. порой со поёным характером.

Распределение кобыл разных по типу групп в связи с их □ведением и характером представлено в таблице 2.

Нами установлено, что среди кобыл желательного для тяжеловоза ■ипз преобладают лошади добронравные, достаточно подвижные, дойные в обращении и спокойные. Кобылы нежелательного типа вляются в большинстве своем "строгими" в обращении и нервными ошадьми. Достаточно большие различия наблюдаются и между аводэми. В Гаврилово-Посадском - почти в 2,5 раза выше процент обыл нервных и "строги::" в обращении, чем в Юрьев—Польском аводэ.

Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что погопоЕье атак канны;: заводаБ и жеребцов гаскангашэн достаточна неоднородна.

По результатам бонитировки 1995 года средние промеры, маток аврилово-Посадского завода составляют 166,2-172,4-199,5-23,6 см, рьев-Польского - 166,1-173,4-212,9-23,7 см, а кобыл племенных ерм - 160,1-169,6-201,8-23,9 см.

Средние промеры показывают, что в конных заводах матки начитэпьно крупнее, чем на племфермах хозяйств, но некоторые из их уступают последним по массивности корпуса и костистости. Кроме ого, из них видна, что кобылы Юрьев-Польского завода имеют более ассивный и развитый в длину корпус, чем кобылы Гаврилово-осадского завода. Последние, в свою очередь, отличаются более блегчениым сложением и несколько коротковатым корпусом.

В цепом по выраженности желательного типа и экстерьерным ячествам лошади Юрьев—Польского завода оценены выше, чем аврилово-Пасадскаго.

Процесс Формирования различных типов в пароде зависит в ервую очередь от развития ' ее генеалогической структуры. На ротяжении всего периода существования заводов она значительно ¿менялась.

В настоящее время во владимирской породе имеется 11 линий и эдетве-нных групп. В таблице 3 показано распределение поголовья аток конных заводов по линиям и его изменения за последние 15 эт.

Численность кобыл линии Литого-Ландыша в Гаврилово-Посадском аводе постоянно сокращалась; при этом необходима отметить, чта тпоть до 1930 года потомки Литого от разных продолжателей

постоянно замещались потомками Ландыша, которые Были мет массивны и костисты, но более высоконаги и породны. Лишь ■•: последние 15 лет в заводе все-таки произошло увеличение мат« линии Литого над матками линии Ландыша.

Таблица

Распределение кобыл канны:; ¡заводов по линиям и родственным группам

Линии и Гаерилоео-Пасадский Шрьев-Пальский

группы 1980 год 1995 год 198С год ■ 1995 год

голов v голов у. голов У. гало© У.

Литого - - 7 а.7 7 12,1 13 26.9

Ландыша 14 20,6 5 6,3 a 13.8 - -

Холода 11 16,2 22 27,5 15 25.9 17 25.4

Глен йлбина з 4.4 9 11,2 a 13.8 7 Ю,4

Стандарта з 4,4 10 12,5 - - - -

Аргуса 19 27.9 10 12,5 2 3.4 1.5

ШериФа - - - - 17 29,3 12 17,9

Лар го - - - ■ 1 1,7 - -

Сипьвер Гоблет 6 8,В 2 2,5 - - - -

Сибарита 12 17,7 15 13,8 - - 1 10.4

Крейджи Хайгейт - - - - - з 4.5

Кабестана — — - - - 2 3,0

ИТОГО 63 100 80 100 58 \ 100 1 100

Наиболее существенное влияние на Формирование типа лошад завода оказали изменения в линии Аргуса. К настоящему времени э линия получипа свое развитие через одну ив наименее ценных ветвв представленной жеребцами 31 Васильком и его сыном 0139 Грозны который и со стороны матери имел довольно "пустое" праисхогхдени Согласно зоотехническому описанию Грозного, этот жеребец отошел желательного типа пароды, имея оВпегченный короткий корпус, план строение конечностей (курба) и возбудимый темперамент.

В Юрьев-Польском же заводе изменение линейной структу происходило несколько иначе. Численность маток лидирующей в перо линии Литого увеличилась до 26,9Vi. Сохранилась и вторая значению пиния Холода (25,4"Л). Линия же Аргуса, наоборо сократила свою численность.

В связи с этим изменились и показатели генетического сходст маточного поголовья ь:онны;: заводов с родоначальниками упомянут линий.

V маток Гаврипова—Посадского завода наиболее высок генетическое сходство имеется с 0139 Грозным (11,04Х) и Ландыа

(10,94"/.). На среднем уровне находятся Стандарт и Глен Апбин окопа 67..

В противоположность ^тому в Юрьев—Польском -заводе резко доминирует самостоятельное влияние Питого (почти 127.). Генетическое сходство с остальными родоначальниками значительно меньше — Глен мпйимам в 2 раза, а Ландышем, Грозным и Холодом — почти в 3 оа-за.

Из этих данных следует, что в настоящее время генетическая структура, двух заводов оначительно различается, что и повлияла на ■Формирование в конном заводе "Шрьев-Попьский" своего типа владимирского тяжеловоза. отличного ог типа Гаврилово-Полсадского завода.

Известно, что важнейшим качеством для лошадей тяжеловозных пород, используемых з качестве /лучшателей является

работоспособность.

Характер и уровень рабочих качеств лошадей, связаны с их, происхождением и типологическими особенностями.

В соответствии с этим нами было проведено изучение работоспособности 97 голов лошадей владимирской породы на основе результатов Всесоюзных соревнований га последние 25 лет с учетом происхождения и типологических характеристик испытанных лошадей.

йналиэ количества призеров среди лошадей разного происхождения показал, что наибольший процент их имеется, среди жеребцов Юрьев—Польского завода, выше среди них и процент, ■занявших первое место м троеборцев.

В таблице 4 приведены результаты испытаний па заводам.

Таблица 4

Показатели работос лособнасти 'жеребцов и. кобып по гавалам.

Заводы Пап п Работоспособность

рысью, мин.с. шагом, мин.с. тягоевя выносливость, м

Юрьев-Польский жеребцы кобылы 23 35 5.59 6.00 15.12 16.00 464,80 431,51

жеребцы 26 5.42 15.56 333,40

Гаврилово-Пасадский

кобылы 8 5.32 16.39 333,69

Анализ Польского :

этих данных показывает, что жеребцы и кобылы Шрьев-аавода, как правило, более работоспособны при срочной

о

доставке груза шагом и при испытании на тяговую выносливость, чем жеребцы и кобылы Гаврилаво-Посадскогсз завода. Последние же обладают большей скоростью доставки груза рысью. Однако, если принять во внимание средние результаты по троеборцам, то и на рыси лошади Юрьев-Польского завода оказываются резЕ>ее.

Важно также отметить, что все четыре "Абсолютных чемпиона" Всесоюзных соревнований (жеребцы Гомон, Магнит и Курган, кобыла Гордость) были рождены в конном -заводе "Юрьев—Польский" и имели характерный для него тип.

Исследования работоспособности испытанных лошадей в зависимости от их линейной принадлежности показало, что больший процент призеров имеется среди представителей линии Холода и Литого. Причем лредставигепи этих линий обладают достаточно универсальной работоспособностью. Неплохие результаты показали и представители других линий, таких как Стандарта, Сибарита и Шерифа, а также Аргуса и Глен Апбина,

Кроме того, в значительной стяпени рабочие качества лошадей определяются их типом телосложения.

Все поголовье испытанных лошадей (97 голов) было разделено, как и ранеь, на три группы. I группа — желательный тип, II — средний, III - нежелательный тип.

Анализ распределения призеров .. среди жеребцов по этим группам показал, что среди ни;; преобладают жеребцы первой и второй групп, а жеребцов нежелательного типа - только 7,7%. И по уровню работоспособности на первом месте стоят жеребцы первой группы, имеющие наиболее желательный тип телосложения.

Аналогичные результаты быпи получены и по кобылам.

Далее при рассмотрении уровня генетического сходства (X) с различными предками у испытанных жеребцов разных по типу групг (таблица 5) установлено, что наибольшее генетическое влияние н£ жеребцов желательного типа оказывает Литой (13,37.), на среднее уровне находятся Холод, Глен Апбин, Ландыш и Стандарт.

У жеребцов второй группы по своему генетическому влиянии также лидирует Литой (13,67.), на втором месте стоит Глан АлЕин, ; на среднем уровне - Ландыш, Холод, Аргус и Грозный.

Совершенно иная картина наблюдается у жеребцов третье; группы, имеющих нежелательный тип телосложения. А именно, наибольшее генетическое влияние у них оказывает Аргус (S,1X) t только после него идет Литой. Сильна у них также влияние Грозног* (внука Аргуса).

Таблица 5

Показатели генетического сходства ('/.) с родоначальниками у испытанны:: жеребцов разных групп

Группы по типу телосложения

Родоначальники

I XX III

(28 гол.) (21 гоп.) (5 гол. )

Литой 13,27 13,66 7,84

Ландыш 5,70 5.96 3, 76

Холод 5,36 4,55 3,44

Глен Албин 5,7В 8,35 4. 10

Стандарт 5.67 3,60 3,78

Шериф 1 , 40 3,06 3,44

Аргус 2,55 5,30 8,14

Грозный 3,79 6,57 12 , 50

Сибар ит 0,33 0,73 0,64

Подобные результаты совпадают с проведенным ранее исследованием и говорят о лидирующей роли Литого в развитии пароды и негативном влиянии Грозного.

Задачу по соиершенстЕ<о»а,чик> владимирской породы в направлении создания желательного типа улучшателя необходимо решать с использованием метода разведении по пиниям и семействам. При этом глазной стратегической задачэй является оптимизация линейной структуры породы в направлении Форсированного развития и усиления генетического влияния лучших основных линий, таких как Литого, Холода, Глен Албина. Одновременно с этим должно осуществляться очищение парады м снижение генетического влияния негативной наследственности жеребца 0139 Грозный, пинии Аргуса, и его потомков, а также других лошадей нежелательного для тяжеловозов типа.

К', выдающимся представителям породы можно отнести, например, таких лошадей, как жеребец 235 Чародей линии Литого (промеры 171190-219-23), 347 Гомон (промеры 171-180-214-27), его сын 389 Магнит (промеры 170-180-208-25) линии Холода.

Анализируя родословные лошадей желательного типа, в том числе чемпионов породы, призеров соревнований, можно выделить следующие лучшие сочетания: кроссы Литой-Холод, Литой-Глен Албин, Хопод-Литой, Холод-Шериф, ШериФ-Литой и другие, а также внутрилинейно Литой и Холод.

выводы

1. За последние годы произошло значительное расширение ареала распространения лошадей владимирской породы благодаря и;; успешной акклиматизации в южны:;, северньп; и восточны:; районах России. Кроме центральной зоны страны, большой массив лошадей владимирской породы и их помесей имеется в Бурятии, Татарии, Архангельской и Амурской областях.

2. В ходе анкетирования госконюшен установлено, что требования к типу владимирских тяжеловозов как упучшатепей следующие: гармоничное сложение, выраженная широкотепость, достаточная длина и глубина корпуса, правильный экстерьер и крепкая конституция, хорошая работоспособность и адаптационные качества, доброезжесгь. Основные отличия состоит в требования:; к росту лошадей! для северных и восточных районов страны нужны улучшатели среднего (164-165 см) и некрупного роста (162-163 см), для центральных - среднего (164-168 см) и крупного роста (169-172 см) .

3. Выявлено существование в породе желательного и нежелательного типов лошадей. Противоположные желательному типу качества, такие как облагченность Форм, укороченный корпус, высоконогость и беднокостность, характерны для лошадей нежелательного типа. Больший процент их имеется среди поголовья Гаврипоза-Посадсксго завода, а лошадей желательного типа - среди представителей Ирьее-Польского.

4. Среди владимирских тяжеловозов желательного типа преобладают особи добронравные, достаточно подвижные и удобные в обращении, а среди лошадей нежелательного типа - наоборот нервные и "строгие" в обращении лошади. В Гаврилово-Посадском завода процент последних значительно выше, чем в Юрьев—Польском.

5. Различия в заводских типах владимирского тяжеловоза определяются разным уровнем и направлением селекционно-племенной работы в Юрьев-Польском и Гаврилово-Посадском «заводах, в результате чего их генетическая структура в настоящее время значительна различается.

Ь. Среди лошадей Юрьев-Польского завода имеется больший процент призеров соревнований, в том числе победителей—гроеборцев. Пучшие результаты они показывают в испытания:; на шагу и по тяговой выносливости. Гаврипово-Посадские же лошади бывают более резвы на зыси .

7. В линейном разреза больший процент лошадей желательного типа имеется среди представителей линий Литого, - Холода, Глен Апбина и Шерифа, а нежелательного .типа -- среди представителей пиний Сибарита, Ландыша, fioryca и Стандарта.

8. Данные исследования подтверждают, что пинии Литого принадлежит лидирующая роль в развитии владимирской поводы и получении лошадей желательного типа. На втором-третьем места:: по своему значении и влияниюж на породу стоят линии Холода м Глен ^лбина.

9. Установлено, что селекционно-племенную работу с линиями Ландыша, Сибарита необходимо вастй в направлении повышения длины, иирины и глубины корпуса, костистости лошадей. 3 работэ с пинией Аргуса и с породой вообще необходимо стремиться к снижению -екэтичесхсго влияния 0139 Грозного путем планирования :оответствующих подборов.

10. Исследованием подтверждено, что лошади владимирской юроды желательного типа имеют более высокую разностороннюю работоспособность, чем лошади нежелательного типа.

В соответствии с этим, в основа совершенствования лошадей владимирской породы лежит жесткая выбраковка лошадей (ежвпагапьного типа, малоценных в племенном отношении, и 1спользованне при подборе пар ¡зарекомендовавши:: себя лучших ыкэйных сочетаний

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВУ

1. В Гаврипова-Посадском конном заводе необходимо постепенно ;окрацать группу лошадей нежелательного типа при одновременном -величении поголовья лошадей желательного типа..

2. Для "освежения крови" и восстановления желательного типа •ладимирской породы в Гаврилово-Посадском заводе рекомендуется )олее интенсивно использовать жеребцов соответствующего качества з Юрьев-Польского завода.

3. Оптимальными параметрами размеров тела жеребцов-улучшатнпей признать: для центральной зоны 168-177-211-24,75 см; для северных и восточны:: районов 164-172-204-24 см.

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

1. Евсеева О,В. Испытания тяжеловозов /V Коневодство ч конный спорт. 1993.- N S-9.

2. Сорокина И.М., Милько G.C., Евсеева G.B. Маточные семейства в микроэволг-ация владимирской породы // Сб.науч.тр. / ВНИИК.- 1992.