Региональные различия туристского инфраструктурного потенциала Ленинградской области

Лимонина, Инна Геннадьевна

Бесплатный автореферат и диссертация по наукам о земле на тему
Региональные различия туристского инфраструктурного потенциала Ленинградской области
ВАК РФ 25.00.24, Экономическая, социальная и политическая география

Автореферат диссертации по теме "Региональные различия туристского инфраструктурного потенциала Ленинградской области"

САНТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

На правах рукописи

ЛИМОНИНА ИННА ГЕННАДЬЕВНА

РЕГИОНАЛЬНЫЕ РАЗЛИЧИЯ ТУРИСТСКОГО ИНФРАСТРУКТУРНОГО ПОТЕНЦИАЛА ЛЕНИНГРАДСКОЙ

ОБЛАСТИ

Специальность 25.00.24 - «Экономическая, социальная и политическая география»

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата географических наук

I 1

1 _________'

Санкт-Петербург 2007

003158940

Работа выполнена на кафедре экономической и социальной географии факультета географии и геоэкологии Санкт-Петербургского государственного университета.

Научный руководитель: доктор географических наук,

профессор

Анохин Анатолий Александрович

Официальные оппоненты- доктор географических наук,

профессор Санкт-Петербургского государственного университета Севастьянов Дмитрий Викторович

доктор географических наук, профессор Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов Блехцин Игорь Яковлевич

Ведущая организация

Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский и проектный институт по разработке генеральных планов и проектов застройки городов (ОАО «НИИПградостроительства» г Санкт-Петербург)

Защита состоится часов на заседании Диссертационно-

го совета Д 212 323 20 по защите диссертаций на соискание ученой степени доктора географических наук при Санкт-Петербургском государственном университете по адресу 199187, Санкт-Петербург, 10-я линия В О д 33 ауд 74

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского государственного университета, расположенной по адресу, г Санкт-Петербург, Университетская наб д. 7/9

Автореферат разослан « ^Л » <ЗШ 2007 г

Ученый секретарь ^^ ® В Ятманова

диссертационного Совета

кандидат географических наук /

доцент

Туризм является той сферой народного хозяйства, которая во многих странах мира превратилась в наиболее быстро растущую отрасль, приносящую существенную долю доходов в бюджет Это связано с тем, что туризм характеризуется гораздо меньшим, чем другие отрасли, стартовым капиталом, быстрым сроком окупаемости, высоким уровнем рентабельности затрат, а также стабильно растущим спросом на туристские услуги Российская Федерация, несмотря на свой высокий туристский потенциал, занимает скромное место на мировом рынке туризма На ее долю приходится всего около 1% мирового туристского потока Поток внутренних туристов пока также незначителен

Одним из основных стимулов для развития туризма в России должно стать совершенствование туристской инфраструктуры, слабое развитие которой во многих случаях является основным препятствием для прогресса туристской отрасли

В условиях рыночной экономики каждый регион, обладающий туристскими ресурсами, стремится использовать их наиболее эффективно Это позволит решить проблемы занятости в регионе, увеличить доходы бюджета Но для привлечения туристов необходима инфраструктура, способная удовлетворить различные потребности туристов и предоставить соответствующий уровень комфорта и безопасности, поэтому изучение обеспеченности туристкой инфраструктурой в региональных исследованиях приобретает особую значимость В связи с этим становится актуальной разработка основных направлений совершенствования территориальной структуры инфраструктурного туристского комплекса

Объект исследования - инфраструктура туризма Ленинградской области Предметом исследования является территориальная организация туристской инфраструктуры исследуемого региона

Целью исследования является выявление районных различий в развитии туристской инфраструктуры для совершенствования туристской деятельности в Ленинградской области

Исходя из поставленной цели, в рамках работы были сформулированы и решены следующие задачи

• обобщение отечественного и зарубежного опыта исследования инфраструктуры в целом, региональной инфраструктуры и туристской инфраструктуры в частности

• определение понятия инфраструктурного туристского потенциала территории и обоснование поэлементного состава туристской инфраструктуры

• разработка методики исследования и оценки инфраструктурного туристского потенциала территории

• оценка инфраструктурного туристского потенциала районов Ленинградской области и его территориальных особенностей

• типологизация и рекомендации по развитию и использованию инфраструктурного туристского потенциала районов Ленинградской области

• проведение туристско-инфраструктурного районирования Ленинградской области

В основе работы лежат разнообразные статистические и картографические материалы, в том числе материалы Комитета государственной статистики по Санкт-Петербургу и Ленинградской области за 2003 и 2004 годы, Информационного центра Комитета по физической культуре, спорту и молодежной политике Ленинградской области, Комитета по физической культуре, спорту и молодежной политике Ленинградской области за 2004 и 2005 годы, Комитета по транспорту Ленинградской области, информация сотовых операторов

Теоретическую и методологическую основу исследования составили труды специалистов в области экономической географии и экономической теории, по инфраструктуре и инфраструктуре туризма Э Б Алаева, С Г Важенина, Н И Гав-рильчак, А В Гидбута, А Г Мезенцева, Н Ф Голикова, В Г Гуляева, И В Зорина, В А Квартальнова, Е В Колотовой, М П Комарова, Д К Исмаева, В Ф.Косова, В А Красовского, Б X Краснопольского, В С.Платонова, В Н Стаханова, В П Федько, А И Альбекова, В П Чичканова, С И Яковлевой, А Чернока, Е Эрлиха, Д Силади, Р Иохимсена, П Розенштейна-Родана и других ученых

Методической основой работы стал системный подход В диссертации использованы экономико-статистические методы - метод индексов и кластерный

анализ, выполненный с помощью программы БТАНЭТЮА 5 5 методом к-средних с использованием евклидова расстояния, экономико-географические методы (картографический и сравнительно-географический), метод экспертных оценок, метод балльной оценки Комплексное использование этик методов позволило обеспечить научную обоснованность полученных выводов

Научная новизна работы заключается в следующем

• разработана методика комплексной оценки региональных различий в развитии инфраструктуры туризма на основе показателя «туристский инфраструктурный потенциал» с обоснованием индикаторов развития инфраструктуры туризма в регионе

• предложен комплексный экономико-географический подход к исследованию туристских районов на основе туристского инфраструктурного потенциала и обеспеченности туристскими ресурсами, проведена комплексная типологизация районов Ленинградской области

• определены принципы и проведено туристско-инфраструктурное районирование Ленинградской области, выделены и охарактеризованы туристско-инфраструктурные районы и подрайоны

Практическое значение работы заключается в том, что оценка инфраструктурного туристского потенциала Ленинградской области и подробная характеристика каждого его элемента, в сочетании с углубленным изучением туристских ресурсов, позволит прогнозировать преобразования в инфраструктуре административных районов Ленинградской области

Туристско-инфраструктурное районирование должно способствовать определению оптимальной стратегии туристского развития районов через развитие инфраструктуры в условиях ограниченных инвестиционных возможностей Проведенное районирование позволит избежать распыления финансовых средств и поможет получить более быстрый результат в развитии отдельных видов туризма в различных административно-территориальных единицах Ленинградской области

Методика определения инфраструктурного туристского потенциала террито-

рии может стать важной основой для совершенствования и развития индустрии туризма для других субъектов Российской Федерации

Результаты исследования используются в курсе лекций для обучения студентов в Санкт-Петербургском торгово-экономическом институте

Публикации и апробация работы По теме диссертации опубликовано 9 работ, в том числе в издании из списка ВАК

Структура работы диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, спи,ска использованной литературы и приложений. Общий объем работы 193 страницы, включая 44 таблицы и 16 рисунков, в том числе 13 картосхем

В первой главе рассмотрены теоретические основы исследования инфраструктуры подходы к ее исследованию (классификация и особенности территориальной организации), определение туристской инфраструктуры и составляющих ее элементов, методология исследования

Во второй главе описаны туристские ресурсы и территориальные особенности развития отдельных элементов инфраструктуры туризма Ленинградской области (транспорта, инженерных коммуникаций, связи, торговли, гостиничного хозяйства, общественного питания, инфраструктуры отдыха и развлечений, спортивных сооружений и культурно-досуговых учреждений)

В третьей главе дана методика определения туристского инфраструктурного потенциала, перспективы его развития, типология районов Ленинградской области относительно этого показателя, туристско-инфраструктурное районирование Основные положения диссертации, выносимые на защиту 1. Туристская инфраструктура — вид социальной инфраструктуры, представляющая собой совокупность различных учреждений и сетей, обеспечивающих потребности туристов в процессе туристской деятельности.

Среди объектов инфраструктуры туризма выделяются объекты собственно инфраструктуры туризма (основная инфраструктура туризма) и объекты вспомогательной инфраструктуры, которые обслуживают не только туристскую отрасль, но и другие отрасли народного хозяйства и поэтому опосредованно влияют на функционирование туристской отрасли Вклад в развитие туризма отдельных

элементов туристской инфраструктуры не равнозначен, поэтому внутри двух этих больших групп виды инфраструктуры по значимости были разбиты на два иерархических уровня на основании результатов, полученных методом экспертных оценок К первому уровню основной инфраструктуры туризма были отнесены средства размещения, предприятия общественного питания, инфраструктура отдыха и развлечений, специальная туристская инфраструктура, а ко второму уровню — спортивные сооружения и учреждения культуры В качестве вспомогательной инфраструктуры первого уровня выделены транспортная инфраструктура и инженерное освоение территории, второго уровня — связь и торговля

Чтобы наиболее точно оценить различия в комплексном развитии инфраструктуры туризма, необходимо использовать интегральный показатель В качестве такого показателя предлагается инфраструктурный туристский потенциал

2. Туристский инфраструктурный потенциал (ТИП) - это обобщающий показатель, который количественно характеризует уровень развития инфраструктуры туризма на ограниченной территории.

Для характеристики инфраструктурного туристского потенциала были выбраны десять наиболее представительных элементов инфраструктуры туризма

Элементы ТИП анализировались по следующим группам показателей

Основная туристская инфраструктура:

1 Средства размещения - гостиницы, пансионаты, дома отдыха и санатории, базы отдыха, туристские базы, спортивные базы, кемпинги и мотели, загородные клубы, базы охотников и рыболовов Показатель количество учреждений и их вместимость

2 Предприятия питания - официально зарегистрированные предприятия питания Показатели количество учреждений и посадочных мест

3 Инфраструктура отдыха и развлечений - парки отдыха, аттракционы, пляжные места Показатели количество мест отдыха, аттракционов, а также количество пляжных мест, удовлетворяющих санитарным нормам

4 Специализированная туристская инфраструктура - горнолыжные курорты (наиболее значимый с точки зрения доходности вид) Показатели количе-

ство трасс, количество подъемников

5. Спортивная инфраструктура - стадионы, спортивные залы, плавательные бассейны, спортивные площадки Учитывалось число стадионов, спортивных залов и т д

6 Учреждения культуры - культурно-досуговые учреждения (дворцы, дома культуры, клубы), массовые универсальные библиотеки, кинотеатры и киноустановки Анализируется численность учреждений и установок, а также количество мест и размер библиотечного фонда

Вспомогательная инфраструктура туризма.

1 Инфраструктура инженерного освоения территории В связи с особенностями информационной базы этот вид инфраструктуры был оценен не по прямым показателям, таким, как густота инженерных коммуникаций, а по косвенным статистическим данным Основной количественный показатель - общий размер жилищного фонда (кв м), качественные показатели - уровень благоустройства жилищного фонда (%) (наличие водопровода, канализации, центрального отопления, горячего водоснабжения, газоснабжения)

2 Транспортная инфраструктура Для определения региональных различий в уровне развития транспортной инфраструктуры были выбраны показатели, характеризующие автомобильный транспорт количество автотранспортных предприятий, объем грузовых и пассажирских перевозок Выбор этого вида транспорта оправдан именно для Ленинградской области благодаря хорошо развитой дорожной сети Для других регионов показатели развития транспорта могут быть иными

3 Инфраструктура связи Рассматриваемый элемент - мобильная связь Показатель - процент покрытия территории уверенной сотовой связью - был выбран в качестве приоритетного из-за активного развития мобильной связи, которая для туристов более предпочтительна, чем обычная телефонная связь

4 Инфраструктура торговли Показатель - количество предприятий торговли и объем товарооборота

3. Оценка туристского инфраструктурного потенциала и типологизация районов Ленинградской области в зависимости от этого показателя.

Для анализа ТИП была взята статистическая информация по муниципальным образованиям Ленинградской области, которая суммировалась по более крупным таксономическим единицам - административным районам По этой причине число конечных исследуемых территориальных объектов Ленинградской области было уменьшено до 17

Для оценки ТИП территории предлагается методика, объединяющая индексный метод, балльный метод и метод классификации многомерных наблюдений -кластерный анализ

Первая часть методики - индексный метод - заключается в расчете интегральных показателей (индексов), характеризующих развитие отдельных элементов ТИП, функционально зависящих от исходных данных, с последующей классификацией по этому показателю Были определены индексы для каждого элемента ТИП, включающие от двух до шести различных показателей, характеризующих каждый элемент С помощью этих индексов определяется соотношение развития каждого элемента туристской инфраструктуры по отношению к средним по Ленинградской области показателям Вычисленные индексы - интегральные показателями развития элементов ТИП территории

Определение индексов по каждому показателю наглядно показывает «слабые места» районов в плане развития отдельных элементов ТИП, решает проблему «сжатия» анализируемой информации, многообразие и разнородность которой служит препятствием для адекватной оценки развития инфраструктуры туризма В дальнейшем данный подход поможет более рационально вести инвестиционную деятельность по отношению к отдельным элементам инфраструктуры

Следующим этапом исследования является метод балльной оценки, в основе которого лежит метод Беннета, позволяющий в некоторых количественных показателях оценить ТИП районов и таким образом подкрепить результаты, полученные индексным методом

10,28 1 10,24 | о ЧО СП ■р. -р. о "у 2,36 0,06 1 0,43 1 0,17 0,39 1 0,52 о со 3,62 | 1,33 П 0,52 | р Ь-1 0,29 | Средства размещения 1 уровень

| 0,97 [ОДЗ 0,93 0,46 0,68 о "оо Чо -р- о <1 [0,56 ¡1,37 »—к ЧО 1,09 <1 ю Ъо ОЧ 1—» V со о Чл 1ч0 ч^ со Предприятия общественного О о Я О И

питания

о о >—* К) чО \Т,68 1 0,82 р "оо р Ъч Оч 0,92 ^57 о Ъо 0,75 И Чо СП КЗ Чо Ъо со р со СЛ 0,55 Чо * Инфраструктура отдыха и развлечений я » м я я ■э- ¡Т) ш о £ я 43 я

о о О 1 5,87 о о Ь-1 ОЧ Оч о о о о о 3,77 5,70 ! о о о Специальная инфраструктура

40 Ы | 0,62 О V 1 0,85 I 0,42 о 4^. 1,59 1 0,66 1л о 0,39 Н-Ь О 4ь. Чо и) [2,68 1 0,78 0,95 о Чл >—»■ о 12 Культурно-досуговые уч- 2 уровень

реждения

о о 1 0,79 ¡0,87 о 1 0,26 0,99 , 1,41 о 11,32 [1>29 0,85 1 1,83 ы >—1 "(О и) К) ю 0,55 0,94 Спортивные сооружения

о 00 оч НА О оо 1,08 Оч 1 0,55 О н-* 1,23 | 0,61 о "чо 0,89 11Д7 о "чо 0,74 1 1,03 Инфраструктура инженерного 1 уровень Ю о я о

освоения территории о Й в-X Ё я я ►е- тз и "О

1 0,93 ¡0,93 1 0,67 О Чл о 4*. Ь-1 ь-* Ь-1 о 00 1 0,12 1 0,33 1 1,02 ! >—» Чо Н-» со ЧО [2,65 Чо со 10,33 1 о Чо 00 о 00 Транспорт

о 0,54 о 0,47 0,19 "{о 1—1 о СП (0,69 0,86 О Чл СО 2,24 2,62 3,06 0,95 1 р ОЧ н-д 0,63 I Предприятия торговли К5 о 03

о 00 1 0,33 1 0,67 1,62 о ЧО 1,02 н-4 Чо 00 О со Чо о 0,75 4^ ЧО о\ 4^. 1,88 | [0,82 1 0,95 0,29 Связь (й я О4 V; тз р

5 а ы 2 о Я (а в

<Т>

я »

я о г я о я

ее я н о ш ч

тз я

о §

я я

чз е» о ч

■о '<

я н

чз я о

я о

4 п>

я »

чз »

я: о

о «

п> я я я

о я

о ®

о о\

н я

Фактическое количество баллов характеризует уровень развития инфраструктуры туризма в административном районе по отношению к такому идеальному субъекту, в котором каждая отдельная подотрасль туристской инфраструктуры характеризуется максимально высокими показателями Полученные таким путем баллы иллюстрируют территориальную дифференциацию развития элементов туристского инфраструктурного потенциала регионов

Для каждого вида инфраструктуры были выбраны наиболее значимые показатели При наличии нескольких равных по информативности показателей рассчитывается количество баллов (по 100-балльной системе) для каждого показателя, а затем находится среднее арифметическое число баллов, характеризующих каждый из видов туристской инфраструктуры

Для выявления территориальных особенностей в развитии ТИП был применен метод классификации многомерных наблюдений — кластерный анализ, позволяющий учитывать влияние каждого элемента генеральной совокупности исследуемых показателей при разбиении рассматриваемых объектов на заданное количество классов, то есть решить задачу типизации рассматриваемых объектов Согласно задаче исследования заранее было определено, что необходимо выделить как минимум три группы районов с относительно высоким, средним и низким уровнем развития ТИП Для кластерного анализа ТИП были взяты не натуральные, а так называемые нормализованные показатели В качестве исходных матриц рассматривались данные, где в роли исследуемых объектов выступили районы Ленинградской области, а в качестве десяти изменяющихся признаков - рассчитанные индексы и баллы, характеризующие элементы ТИП Группы, полученные после статистической обработки данных элементов ТИП в индексном и балльном исчислении, несколько отличались по составу Для большей достоверности было найдено их пересечение На основании данных пересечения двух полученных групп можно выделить районы с относительно высоким уровнем развития ТИП Приозерский, Выборгский и Всеволожский - северные районы Ленинградской области Кроме того, четко выде-

ляются районы с неразвитым туристским инфраструктурным потенциалом -Лодейнопольский, Подпорожский, Сланцевский, находящиеся на востоке и западе Ленинградской области Остальные районы целесообразно разделить на районы со средним и низким уровнем развития ТИП Средний уровень ТИП имеют Волховский, Гатчинский Кингисеппский, Киришский, Кировский, Ломоносовский, Лужский, Тосненский Все они, за исключением Ломоносовского района, попали при анализе, как индексов, так и баллов в кластеры со средним уровнем развития ТИП Ломоносовский район был включен в кластеры с разным ТИП — относительно высоким и средним Данный район имеет очень низкий показатель развития важнейшего элемента ТИП — инфраструктуры размещения, поэтому он был отнесен к районам со средним уровнем Низкий уровень ТИП имеют Бокситогорский, Волосовский и Тихвинский районы Они попали в группировку с низким уровнем ТИП при процедуре кластерного анализа матрицы индексов

Данная методика комплексного использования метода индексов и балльной оценки в сочетании с кластерным анализом позволяет выделить наиболее «слабые места» в развитии туристского инфраструктурного потенциала в территориальном разрезе Предложенная методика дает возможность провести комплексное экономико-географическое исследование развития туристской инфраструктуры в целом, не умаляя значимости развития отдельных элементов ТИП

Для определения ТИП в количественном выражении в балльную оценку вводится вес каждого элемента и определяется показатель для каждого из районов Ленинградской области

TIP= 4(а + b +h + j) + 2(d + i) + 3(e +g) + l(c+ f) где TIP -туристский инфраструктурный потенциал основная туристская инфраструктура 1-го иерархического уровня а -средства размещения, b — общественное питание, h -инфраструктура отдыха и развлечений, j - специальная туристская инфраструктура

вспомогательная инфраструктура 1-го иерархического уровня, е - транспорт, g - инфраструктура инженерного освоения территории

основная инфраструктура 2-го иерархического уровня. (1 -учреждения культуры, 1 - спортивная инфраструктура

вспомогательная инфраструктура 2-го уровня- с - торговля, f- связь Вычисленные значения ТИП нашли свое отражение в приведенной ниже типологии районов Ленинградской области

4. Типология районов Ленинградской области по обеспеченности туристскими ресурсами и туристскому инфраструктурному потенциалу для определения внутрирегиональных направлений инвестирования в объекты туристской инфраструктуры.

Ленинградская область обладает значительными и многообразными природными и культурно-историческими туристскими ресурсами Это уникальные ландшафты, водная система и культурно-историческое наследие, но все эти ресурсы неравномерно размещены по территории области

Предлагается следующая типология районов Ленинградской области по уровню развития туристской инфраструктуры в соответствии с уровнем обеспеченности туристскими ресурсами-

1 Хорошо обеспеченные туристскими ресурсами с относительно высоким уровнем развития инфраструктуры(ТИП более 1700 баллов) - Выборгский, Приозерский районы

2 Хорошо обеспеченные туристскими ресурсами со средним и низким уровнем развития инфраструктуры с необходимостью инвестирования в отдельные виды инфраструктуры (ТИП 700 - 1500 баллов) - Волховский, Кингисеппский, Кировский, Тихвинский, Гатчинский, Ломоносовский

3 Средне обеспеченные туристскими ресурсами, признанные перспективными для развития туризма с относительно высоким уровнем развития туристской инфраструктуры (ТИП более 1700 баллов) - Всеволожский район

4 Средне обеспеченные туристскими ресурсами, признанные перспективными с необходимостью инвестирования в отдельные виды инфра-структуры(ТИП 800 -1000 баллов) - Лужский и Тосненский районы

5 Средне обеспеченные туристскими ресурсами, признанные перспективными для развития туризма с неразвитой инфраструктурой(ТИП 500 баллов и менее) - Подпорожский и Лодейнопольский районы

6 Обеспеченные минимальными туристскими ресурсами с низким и средним уровнем развития туристской инфраструктуры (ТИП 800 - 1000 баллов) - Киришский, Бокситогорский, Волосовский и Сланцевский районы

Подобная типология позволит более объективно выделить наиболее перспективные для развития различных видов туризма районы и направления первоочередного инвестирования в туристскую инфраструктуру 5. Туристско-инфраструктурное районирование Ленинградской области.

Туристско-инфраструктурное районирование Ленинградской области базируется на следующих основных положениях

1) экономико-географический принцип выделения районов — деление районов области на северные, восточные и западные, определяющееся их местоположением и транспортной доступностью относительно Санкт-Петербурга,

2) идентичный уровень развития туристской инфраструктуры

3) возможная специализация районов на определенных видах туризма

Были выделены следующие туристско-инфраструктурные районы:

Северный туристско-инфраструктурный район (Выборгский, Всеволожский и Приозерский районы). Характеризуется наиболее высоким уровнем туристского инфраструктурного потенциала с возможностью развития всех видов туризма со специализацией на зимних видах туризма (прежде всего горнолыжного), познавательно-экскурсионном туризме, водных видах туризма, событийном туризме, этническом туризме, сафари-туризме, спортивном туризме

Восточный туристско-инфраструктурный район (Волховский, Лодейнопольский, Тихвинский, Подпорожский, Киришский, Бокситогорский районы) В этом районе можно выделить два отдельных подрайона:

Подрайон 1 (Северо-Восточный) Волховский, Лодейнопольский, Тихвинский, Подпорожский районы Общей чертой этих районов является то, что они

признаны перспективными для развития туристской отрасли Они имеют низкий и средний уровень развития ТИП. Этот подрайон является наиболее отдаленным от Санкт-Петербурга туристско-инфраструктурным образованием с высокой обеспеченностью туристскими ресурсами Специализацией района является экологический туризм, познавательно-экскурсионный туризм, религиозный, событийный, сафари-туризм

Подрайон 2 (Юго-Восточный) включает Киришский и Бокситогорский районы Подрайон характеризуется средним и низким уровнем развития ТИП, является малоперспективным для развития туризма и может специализироваться на туризме с целью отдыха и промышленно-экскурсионном туризме

Западный туристско-инфраструктурный район (Гатчинский, Ломоносовский, Лужский, Кингисеппский, Тосненский, Кировский, Волосовский, Сланцевский районы). Район подразделяется на три подрайона:

Подрайон 1 (Северо-западный) включает северо-западные районы Ленинградской области - Гатчинский, Кингисеппский и Ломоносовский Район имеет средний уровень развития ТИП Отличительная черта - неразвитая инфраструктура размещения Подрайон специализируется на познавательно-экскурсионном и событийном туризме

Подрайон 2 (юго-восток Западного туристско-инфраструктурного района) включает Кировский, Лужский и Тосненский районы Район среднего развития ГИП Все входящие в него административные единицы имеют очень слабо развитую инфраструктуру отдыха и развлечений Специализация — познавательно-экскурсионный, экологический туризм, туризм с целью отдыха

Подрайон 3 располагается в центре и на западе района включает Волосовский и Сланцевский районы Имеет неразвитый ТИП Специализация - про-мышленно-экскурсионный туризм, возможность развития туризма с целью отдыха

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

1 Проблемы устойчивого развития туризма в Санкт-Петербурге и Ленинградской области // Экономика Северо-Запада Проблемы и перспективы разви-

тия IV региональная научно-практическая конференция СПб 19-20 июня 2002 г (в соавторстве с Сафиной С С ) Том 2/2 с 73-80 (авторское участие 2/3)

2 Туристские районы и зоны развития туризма РФ. Учебное пособие, СПб • СПбТЭИ, 2004 21 с

3 Развитие инфраструктуры туризма в Ленинградской области// Актуальные проблемы торговли в условиях транзитивной экономики Сборник научных трудов под Ред Капустиной И В СПбТЭИ 2004 с 36-39

4 Туристская инфраструктура Ленинградской области// Северо-Западная Россия проблемы экологии и социально-экономического развития Материалы региональной конференции Псков 25-26 ноября 2004 с 379-381 (в соавторстве с Сафиной С С ) (авторское участие 2/3)

5 Методические проблемы изучения региональной туристской инфраструктуры// Актуальные проблемы экономики в условиях трансформации общества Сборник научных трудов СПбТЭИ, 2005 с 51-54

6 Проблемы туристской инфраструктуры Ленинградской области// Этнокультурные и геодемографические проблемы регионов России, Материалы научно-практической конференции 15-16.марта 2005 Нижний Новгород с 168-173 (в соавторстве с Сафиной С С ) (авторское участие 3/4)

7 Типология районов Ленинградской области по обеспеченности туристскими ресурсами и уровню развития туристской инфраструктуры// Вклад земляков-орловцев в становление и развитие российской науки и образования, Материалы международной научно-практической конференции Орел 24-25 ноября 2005 года с 215-219 (в соавторстве с Сафиной С С ) (авторское участие 3/4)

8 Возможности развития рынка туристских услуг Ленинградской области в зависимости от уровня обеспеченности туристской инфраструктурой// Потребительский рынок вопросы экономики, управления маркетинга сборник научных трудов СПб, СПбТЭИ, 2006 с 61-64

9 Региональные особенности инфраструктурного туристского потенциала Ленинградской области // Вестник Санкт-Петербургского университета Серия 7 Геология, география 2007 - выпуск № 2 с 117-127

Подписано в печать 03 07 2007 Формат 60x84 1/16 Бумага офсетная Печать офсетная Уел печ л 1,0 Тираж 100 экз Заказ № 537

Отпечатано в ООО «Издательство "JIEMA"»

199004, Россия, Санкт-Петербург, В О , Средний пр , д 24, тел /факс: 323-67-74 e-mail izd_lema@mail ru

Содержание диссертации, кандидата географических наук, Лимонина, Инна Геннадьевна

Введение.

Глава 1. Теоретические основы исследования инфраструктуры туризма в регионе.

1.1. Подходы к исследованию инфраструктуры.

1.1.1. Классификация инфраструктуры.

1.1.2. Территориальная организация инфраструктуры и региональный уровень ее развития.

1.2. Инфраструктура туризма.

1.2.1.Индустрия и инфраструктура туризма.

1.2.2.0собенности выделения туристской инфраструктуры.

1.3.Методические основы исследования инфраструктуры туризма.

1.3.1. Методы исследования инфраструктуры.

1.3.2. Применение методов исследования для инфрастуктуры туризма.

Глава 2. Туристские ресурсы и инфраструктура туризма в регионе.

2.1. Туристские ресурсы Ленинградской области.

2.2. Развитие инфраструктуры региона в целом.

2.2.1. Состояние транспортного и дорожного хозяйства.

2.2.2. Инженерное освоение территории.

2.2.3. Развитие системы коммуникаций и услуг связи.

2.2.4. Развитие инфраструктуры розничной торговли.

2.3. Развитие инфраструктуры туризма в регионе.

2.3.1. Развитие и состояние гостиничного хозяйства.

2.3.2. Развитие индустрии отдыха, развлечений и курортного хозяйства.

2.3.3. Развитие системы общественного питания.

2.3.4. Развитие спортивной инфраструктуры и инфраструктуры культурно-досуговых учреждений.

Глава 3. Оценка инфраструктурного туристского потенциала и основные направления развития инфраструктуры туризма Ленинградской области

3.1. Методика оценки туристского инфраструктурного потенциала Ленинградской области.

3.2. Туристский инфраструктурный потенциал Ленинградской области.

3.3. Перспективы развития туристского инфраструктурного потенциала Ленинградской области в рамках его внутрирегиональных различий.

3.4. Типология районов Ленинградской области по уровню развития туристского инфраструктурного потенциала и туристско-инфраструктурное районирование

Ленинградской области.120.

Введение Диссертация по наукам о земле, на тему "Региональные различия туристского инфраструктурного потенциала Ленинградской области"

Туризм является той сферой народного хозяйства, которая во многих странах мира превратилась в наиболее быстро растущую отрасль, приносящую существенную долю доходов в бюджет. Это связано с тем, что туризм характеризуется гораздо меньшим, чем другие отрасли, стартовым капиталом, быстрым сроком окупаемости, высоким уровнем рентабельности затрат, а также стабильно растущим спросом на туристские услуги. Российская Федерация, несмотря на свой высокий туристский потенциал, занимает скромное место на мировом рынке туризма. На ее долю приходится всего около 1% мирового туристского потока. Поток внутренних туристов пока также незначителен.

В условиях рыночной экономики каждый регион, обладающий туристскими ресурсами, стремится использовать их наиболее эффективно. Это позволит решить проблемы занятости в регионе, увеличить доходы бюджета. Но для привлечения туристов необходима инфраструктура, способная удовлетворить различные потребности туристов и предоставить соответствующий уровень комфорта и безопасности, поэтому изучение обеспеченности туристкой инфраструктурой в региональных исследованиях приобретает особую значимость. В связи с этим становится актуальной разработка основных направлений совершенствования территориальной структуры инфраструктурного туристского комплекса.

Объект исследования - инфраструктура туризма Ленинградской области.

Предметом исследования является территориальная организация туристской инфраструктуры исследуемого региона.

Целью исследования является выявление районных различий в развитии туристской инфраструктуры для совершенствования туристской деятельности в Ленинградской области.

Исходя из поставленной цели, в рамках работы были сформулированы и решены следующие задачи:

• разработка методики исследования и оценки инфраструктурного туристского потенциала территории

• типологизация и рекомендации по развитию и использованию инфраструктурного туристского потенциала районов Ленинградской области.

• проведение туристско-инфраструктурного районирования Ленинградской области

Теоретическую и методологическую основу исследования составили труды специалистов в области экономической географии и экономической теории, по инфраструктуре и инфраструктуре туризма: Э.Б.Алаева, С.Г.Важенина, Н.И. Гаврильчак, А.В.Гидбута, А.Г.Мезенцева, Н.Ф.Голикова, В.Г.Гуляева, И.В.Зорина, В.А.Квартальнова, Е.В Колотовой, М.П. Комарова, Д.К.Исмаева, В.Ф.Косова, В.А.Красовского, Б.Х.Краснопольского, В.С.Платонова, В.Н.Стаханова, В.П.Федько, А.И.Апьбекова, В.П.Чичканова, С.И. Яковлевой, А.Чернока, Е.Эрлиха, Д. Силади, Р.Иохимсена, П. Розенштейна-Родана и других ученых.

Методической основой работы стал системный подход. В диссертации использованы экономико-статистические методы - метод индексов и кластерный анализ, выполненный с помощью программы STATISTICA 5.5. методом к-средних с использованием евклидова расстояния, экономико-географические методы (картографический и сравнительно-географический), метод экспертных оценок, метод балльной оценки. Комплексное использование этих методов позволило обеспечить научную обоснованность полученных выводов.

Научная новизна работы заключается в следующем:

• предложен комплексный экономико-географический подход к исследованию туристских районов на основе инфраструктурного туристского потенциала и обеспеченности туристскими ресурсами, проведена комплексная типологизация районов Ленинградской области.

Туристско-инфраструктурное районирование должно способствовать определению оптимальной стратегии туристского развития районов через развитие инфраструктуры в условиях ограниченных инвестиционных возможностей. Проведенное районирование позволит избежать распыления финансовых средств и поможет получить более быстрый результат в развитии отдельных видов туризма в различных административно-территориальных единицах Ленинградской области.

Методика определения инфраструктурного туристского потенциала территории может стать важной основой для совершенствования и развития индустрии туризма для других субъектов Российской Федерации.

Результаты исследования используются в курсе лекций для обучения студентов в Санкт-Петербургском торгово-экономическом институте.

Публикации и апробация работы. По теме диссертации опубликовано 9 работ, в том числе в издании из списка ВАК.

Заключение Диссертация по теме "Экономическая, социальная и политическая география", Лимонина, Инна Геннадьевна

Заключение

В рамках данной работы был обобщен отечественный и зарубежный опыт исследований инфраструктуры, рассмотрены различные подходы и мнения к выделению инфраструктуры. Было предложено рассматривать инфраструктуру как территориальную систему предприятий, учреждений и организаций, удовлетворяющих критериям определения отраслевой инфраструктуры.

В качестве базового определения инфраструктура рассматривалась как совокупность материально-технических систем и объектов, которые необходимы для обеспечения функционирования общественного производства.

Были сделаны выводы о том, что инфраструктура туризма является частью социальной инфраструктуры. Выделение инфраструктуры туризма должно базироваться на основании целевой функции - в данном случае функции туристского обслуживания.

Предложено следующее определение туристской инфраструктуры: «Туристская инфраструктура - вид социальной инфраструктуры, представляющая собой совокупность различных учреждений и сетей, обеспечивающих потребности туристов в процессе туристской деятельности».

Обосновано мнение о том что, отдельные элементы туристской инфраструктуры неравнозначны по степени влияния на развитие туризма. Среди объектов инфраструктуры туризма были выделены объекты собственно инфраструктуры туризма (основная инфраструктура туризма) и объекты вспомогательной инфраструктуры. Объектами вспомогательной инфраструктуры туризма были признаны те, которые обслуживают не только туристскую отрасль, но и другие отрасли народного хозяйства, следовательно, опосредовано влияют на функционирование туристской отрасли. Внутри двух этих больших групп виды инфраструктуры по значимости были разбиты на два иерархических уровня. Данные выводы были сделаны на основании исследования проведенного методом экспертных оценок.

В качестве основной инфраструктуры 1-го иерархического уровня были признаны средства размещения, предприятия общественного питания, инфраструктура отдыха и развлечений. Ко 2-му уровню основной инфраструктуры были отнесены инфраструктура спортивных сооружений, учреждения культуры. Вспомогательная инфрастуктура была позиционирована следующим образом: 1-й иерархический уровень - транспортная инфраструктура, инфраструктура инженерного освоения территории, 2-й уровень - инфраструктура связи и инфраструктура торговли.

Для определения межрегиональных различий в уровне развития инфраструктуры Ленинградской области автором предложен для данных целей комплексный показатель - туристский инфраструктурный потенциал. Этот показатель позволит решить проблему перегруженности информацией и поможет провести ее «сжатие», которое необходимо для наиболее адекватной оценки.

Туристский инфраструктурный потенциал (ТИП) - это обобщающий показатель, который количественно характеризует уровень развития инфраструктуры туризма на ограниченной территории, в данном случае административном районе Ленинградской области.

Для оценки туристского инфраструктурного потенциала территории была разработана методика, объединяющая индексный метод, балльный метод и метод классификации многомерных наблюдений - кластерный анализ. Вначале была проведена оценка туристского инфраструктурного потенциала в индексном выражении, потом использовался метод балльной оценки, затем эти данные сравнивались. После вычислений был применена процедура кластерного анализа, с использованием программы STATISTICA 5.5. На основании пересечения группировок, полученных в процессе кластерного анализа, с помощью предложенного комплексного метода были выделены:

1. Районы с относительно высоким уровнем развития ТИП - Приозерский, Выборгский и Всеволожский - северные районы Ленинградской области

2. Районы со средним уровнем развития ТИП - Волховский, Гатчинский. Кингисеппский, Киришский, Кировский, Ломоносовский, Лужский, Тосненский

3. Районы с низким уровнем развития ТИП - Бокситогорский. Волосовский. и Тихвинский.

4. Районы с неразвитым ТИП - Лодейнопольский, Подпорожский, Сланцевский - находящиеся на востоке и западе Ленинградской области, которые можно отнести к отдаленным, переферийным районам Ленинградской области.

Исходя из полученных результатов, можно говорить о том, что туристская инфраструктура Ленинградской области развита неравномерно как по различным показателям элементов инфраструктуры туризма, так и по туристскому инфраструктурному потенциалу в целом.

Среди «проблемных» элементов инфраструктуры туризма Ленинградской области можно выделить инфраструктуру инженерного освоения территории, объекты размещения, питания, отдыха и развлечений.

На основании вышеизложенного материала районы Ленинградской области были типологизированы по уровню развития туристской инфраструктуры в соответствии уровнем обеспеченности туристскими ресурсами:

1) Хорошо обеспеченные туристскими ресурсами с относительно высоким уровнем развития инфраструктуры (ТИП более 1700 баллов) - Выборгский, Приозерский районы.

2) Хорошо обеспеченные туристскими ресурсами с необходимостью инвестирования в отдельные виды инфраструктуры (ТИП 700 - 1500 баллов) -Волховский, Кингисеппский, Кировский, Тихвинский, Гатчинский районы, Ломоносовский

3) Средне обеспеченные туристскими ресурсами, признанные перспективными для развития туризма высоким уровнем развития туристской инфраструктуры (ТИП более 1700 баллов) - Всеволожский район

4) Средне обеспеченные туристскими ресурсами, признанные перспективными для развития туризма с необходимостью инвестирования в отдельные виды инфраструктуры (ТИП 800 - 1000 баллов) - Лужский и Тосненский районы

5) Средне обеспеченные туристскими ресурсами, признанные перспективными для развития туризма с неразвитой инфраструктурой (ТИП 500 баллов и менее) - Подпорожский и Лодейнопольский районы.

6) Обеспеченные минимальными туристскими ресурсами с низким и средним уровнем развития туристской инфраструктуры (ТИП 800 - 1000 баллов) -Киришский, Бокситогорский, Волосовский и Сланцевский районы.

Предложенная типологизация районов поможет построению перспективных планов развития туристской отрасли как Ленинградской области в целом, так и для каждой ее территориально-административной единицы.

Различные элементы инфраструктуры могут выступать в качестве сдерживающего фактора для развития отдельных видов туризма и административных районов в целом.

В результате исследования были определены направления первоочередного инвестирования в различные элементы инфраструктурного туристского потенциала среди хорошо и средне обеспеченных туристскими ресурсами районов Ленинградской области, которые выступают в качестве рекомендаций по развитию и использованию туристского инфраструктурного потенциала административно* территориальных образований Ленинградской области.

В Волховском районе такими элементами были признаны инфраструктура отдыха и развлечений, транспортная инфраструктура и инфраструктура связи.

В Гатчинском районе - инфраструктура средств размещения и инфраструктура инженерного освоения территории,

В Кингисеппском районе - средства размещения, инфраструктура отдыха и развлечений, инфраструктура розничной торговли

В Кировском районе - инфраструктура отдыха и развлечений, предприятия общественного питания, транспортная инфраструктура, инфраструктура розничной торговли;

В Приозерском районе - предприятия общественного питания, транспортная инфраструктура, инфраструктура розничной торговли;

В Тихвинском районе - инфраструктура средств размещения, инфраструктура спортивных сооружений, инфраструктура учреждения культуры, инфраструктура связи, инфраструктура общественной торговли;

В Лодейнопольском районе средства размещения, инфраструктура общественного питания, инфраструктура инженерного освоения территории, транспортная инфраструктура, инфраструктура спортивных сооружений, учреждений культуры, розничной торговли и связи;

В Ломоносовском районе - инфраструктура средств размещения, отдыха и развлечений;

В Лужском районе - инфраструктура средств размещения;

В Подпорожском районе - средства размещения, инфраструктура общественного питания, инфраструктура инженерного освоения территории, транспортная инфраструктура, инфраструктура спортивных сооружений, учреждений культуры, розничной торговли и связи;

В Тосненском районе - инфраструктура средств размещения, инфраструктура отдыха и развлечений, инфраструктура спортивных сооружений.

На основании всего вышеизложенного, было проведено туристско-инфра-структурное районирование Ленинградской области и определены его принципы:

1) экономико-географический принцип выделения районов - деление районов области на северные, восточные и западные, определяющееся их местоположением и транспортной доступностью относительно Санкт-Петербурга;

2) идентичный уровень развития туристской инфраструктуры - в туристско-инфраструктурный район должны быть включены административные районы, имеющие сходное развитие туристского инфраструктурного потенциала.

3) возможная специализация районов на определенных видах туризма - в туристско-инфраструктурные подрайоны должны быть включены районы, в которых возможно развитие близких по требованию к туристским ресурсам видов туризма.

Предложенные принципы туристско-инфраструктурного районирования могут быть использованы и для других субъектов Российской Федерации. Были выделены следующие туристско-инфраструктурные районы: Северный туристско-инфраструктурный район (Выборгский, Всеволожский и Приозерский районы) - наиболее перспе!стивный и развитый, со специализацией на зимних видах туризма (прежде всего горнолыжного), познавательно-экскурсионном туризме, водных видах туризма, событийном туризме, этническом туризме, сафари-туризме, спортивном туризме.

Восточный туристско-инфраструктурный район (Волховский, Лодейнопольский, Тихвинский, Подпорожский, Киришский, Бокситогорский районы) В этом районе выделить два отдельных подрайона:

Подрайон 1 (Северо-Восточный) Волховский, Лодейнопольский, Тихвинский, Подпорожский районы - перспективный для развития туризма, но имеющий неразвитый или слаборазвитый ТИП, специализацией района является экологический туризм, познавательно-экскурсионный туризм, религиозный, событийный, сафари-туризм.

Подрайон 2 (Юго-Восточный) включает Киришский и Бокситогорский районы - менее перспе!стивный для развития туризма

Подрайон 1 (Северо-западный) - Гатчинский, Кингисеппский и Ломоносовский - хорошо обеспечен культурно-историческими туристскими ресурсами и имеющий серьезные проблемы ТИП - прежде всего отсутствие достаточного количества объектов размещения.

Подрайон 2 Кировский, Лужский и Тосненский районы. Район среднего развития ТИП. Специализация - познавательно-экскурсионный, экологический туризм, туризм с целью отдыха.

Подрайон 3 располагается в центре и на западе района: включает Волосовский и Сланцевский районы. Имеет неразвитый ТИП, возможная специализация - промышленно-экскурсионный туризм, туризма с целью отдыха

Проведенные исследования с определением значимости туристского инфраструктурного потенциала, определение сдерживающих факторов для развития отдельных видов туризма и туристско-инфраструктурное районирование дадут возможность определения не только направлений первоочередного инвестирования в элементы туристской инфраструктуры, но позволят выработать общую стратегию развития туризма в Ленинградской области, с учетом возможности развития отдельных видов туризма.

Библиография Диссертация по наукам о земле, кандидата географических наук, Лимонина, Инна Геннадьевна, Санкт-Петербург

1. Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в РФ» от 14 ноября 1996 года // Собрание законодательства РФ . 1996 № 49.

2. Айвазян С.А Информационно-аналитическая поддержка социально-экономических исследований. М.ЦЭМИ 2001.

3. Айвазян С.А., .Бежаева З.И., Староверов О.В. Классификация многомерных наблюдений. М. .«Статистика», 1974.

4. Алаев Э.Б. Социально-экономическая география. Понятийно-терминологический словарь. М., «Мысль», 1983

5. Алаев Э.Б. Региональное планирование в развивающихся странах. М. «Наука», 1973.

6. Апь-Кодмани А., Апь-Хаддад С. Применение кластерного анализа для классификации многомерных наблюдений // Математико-статистический анализ социально-экономических явлений. М. 1992.

7. Белоусова Н.И. Уровень развития, уровень использования и уровень обеспеченности инфраструктурой народного хозяйства. М. ВНИИСИ, 1979

8. Бернар И., Колли Ж.К. Толковый экономический и финансовый словарь. Французская, русская, английская, немецкая и испанская терминология. В 2-х т. Пер с фр. М. «Международные отношения», 1994.

9. Бернвальд А.Р. Региональные проблемы товарного обращения. Новосибирск. 1980.

10. Ю.Биржаков. М.Б. Введение в туризм М,- СПб., «Невский Фонд», «Олбис», «Герда», 1999.

11. Богомолов B.C., Орловская В.П. Экономика туризма М. «ACADEMA», 2005

12. Богомолова Е.С. «Экономико-организационные методы развития рекреационной инфраструктуры региона (на примере республики Адыгея). Автореферат на соискание степени к.э.н. Спб, ИНЖЭКОН ,2000.

13. Т.Бондаренко Туризм: зимние виды отдыха: // «Ленинградская область: экономика и инвестиции» № 6 2001

14. Важенин С.Г. Региональные особенности развития социальной инфраструктуры Свердловск, АН СССР УНЦ, 1982

15. Важенин С.Г. Экономический потенциал социальной инфраструктуры. Свердловск, АН СССР УНЦ, 1983

16. Веденин Ю.А. Социально-экономические аспекты исследования территориальных рекреационных систем. М. 1980.

17. Висленева О.А. Дифференциальный способ формирования индикаторов устойчивого развития Ленинградской области // Вестник СпбГУ Сер. 7. («Геология, география») вып. 4. 2005.

18. Вишнякова И.В. О показателях уровней территориального развития хозяйства // Региональное развитие и географическая среда. М. 1972

19. Гаврильчак. Н.И. Социально-экономические проблемы развития туризма и туристического бизнеса в Российской Федерации. СПб , СПб государственный институт сервиса и экономики. 2000.

20. Гарнов А.П. Комплексное развитие инфраструктуры средств производства в России М. Изд-во РЭА, 1995.

21. Гоголицин Ю.М, Гоголицина Т.М. Памятники архитектуры Ленинградской области. Л. «Стройиздат», 1987.

22. Гидбут А.В., Мезенцев А.Г. Курортно-рекреационное хозяйство (региональный аспект) М.Наука, 1991.

23. Голиков Н.Ф, Двоскин Б .Я. Инфраструктурно-территориальный комплекс (теория, методы, практика). Алма-Ата «Гылым», 1990.25.«Горные лыжи» // «Турбизнес» № 15 (ноябрь) 2002 г

24. Город: структурный аспект развития. г.Омск. Омское отделение международной экологии и безопасности жизнедеятельности. 2000.

25. Гостиницы России в цифрах// «Отель» № 1 2002

26. Гуляев В.Г. Туризм: экономика и социальное развитие. М., «Финансы и статистика»2003.

27. Даринский А.В. Путеводитель по Северо-Западу России., СПб, 1993.

28. Даринский А.В. Туристические районы Российской Федерации и ближайшего зарубежья. СПб Госуд. Университет педагогического мастерства. 1994.

29. Достопримечательности Ленинградской области. Л. «Лениздат», 1977.

30. Дронов В.П. О классификации промышленных узлов по степени развития элементов инфраструктуры// Типологические подходы в отраслевых ирегиональных экономико-географических исследованиях. М. Из-во МГПИ им. Ленина, 1975.

31. Дусенко С.В. Инфраструктура в системе управления региональным туризмом (на примере Хабаровского края). Владивосток, 2000. Автореферат на соискание уч. степ. канд. социол. наук.

32. Евстифеев. С Экотуризм на подлете // «Вести» 29.06.2004 № 73.

33. Здоров А.Б. Экономика туризма. М. «Финансы и статистика», 2004.

34. Зорин И.В., Квартальное В.А. Туристский терминологический словарь М. «Советский спорт», 1999.

35. Зорин И.В., Квартальное В.А. Энциклопедия туризма М. «Финансы и статистика» 2001.38.3орин И.В., Пирожник И.И., Пряхин Ю.М., Путрик Ю.С., Свешников В.В. География туризма и экскурсий в СССР. М.ЦРИБ «Турист», 1985.

36. Иванов В.В. Построение агрегатных показателей уровня развития инфраструктуры (метод максимина корреляции)// Проблемы развития производственной инфраструктуры. М ВНИИСИ. 1981.

37. Иванов М.А. Моргунов В.И. Особенности экономических методов управления инфраструктурой// Управление отраслями инфраструктуры в системе регионов: Межвузов, сборник Л. ЛИЭИ. 1980.4^Инфраструктура крупного города: тенденции, проблемы. Л., ИСЭП, 1988

38. Исаченко А.Г. Экологическая география Северо-Запада России. СПб. СпбГУ, 1995.

39. Исмаев Д.К. «Краткий словарь технологических терминов международного туризма». М. 1994.

40. Каз Ж. Международный туризм мираж или стратегия будущего (реферат). М. 1991.

41. Карташева Р.А. Мы умеем принимать гостей// «Ленинградская область: экономика и инвестиции» № 4 2002

42. Квартальное В.А. Туризм. М. 2001.

43. Колотова Е.В. Рекреационное ресурсоведение. М. «Советский спорт», 1998.

44. Комаров М.П. Инфраструктура регионов мира Из-во Михайлова В.А. Спб. 2000.

45. Короткое В. «Горные лыжи в России»// «Туризм, практика, проблемы перспективы» № 1 2002 г. ст. 60-63.

46. Косов В.Ф. Некоторые вопросы экономического анализа социальной инфраструктуры:// Региональные аспекты развития сферы обслуживания, сб. статей М. СОПС 1974

47. Кочерга А.И. Мазараки А.А. Народнохозяйственный комплекс и социальные проблемы. М., «Мысль», 1981

48. Красовский В.П. Инфраструктура и интенсификация экономики. М. «Наука»,1980

49. Краснопольский Б.Х. «Инфраструктура в системе регионального хозяйственного комплекса // Экономико-математическое моделирование подсистем региональной экономики. Владивосток СВКНИИ ДВНЦ АН СССР, 1978.

50. Краснопольский Б.Х. Инфраструктура в системе регионального хозяйственного комплекса Севера. М. Наука , 1980

51. Куликова С. Газификация области осуществляется в полном объеме// «Вести (Ленинградская область)» 12.02.04.

52. Кусков А.С., Голубева В.Л., Одинцова Т.Н. Рекреационная география. М. «Флинта», 2005.

53. Лемешев М.Л., Щербина О.А Оптимизация рекреационной деятельности. М. Экономика» 1986.

54. Ленинградская область. Каталог туроператора. Комитет по физической культуре, спорту, туризму и молодежной политике Ленинградской области. Спб., 2006.

55. Ленинградская область: сегодня и завтра: ИПК «Вести» 2002.

56. Лившиц В.Н. Системный анализ эффективности капитальных вложений и функционирования производственной инфраструктуры М. АН СССР 1980.

57. Литовка Л.О. Развитие и территориальная организация познавательного туризма в рекреационной системе Ленинградской области. Л. 1990. Автореферат на соискание ученой степени кандидата географических наук.

58. Липец Ю.Г., Пуляркин В.А., Шлихтер С.Б. География мирового хозяйства. М. ВЛАДОС, 1999.

59. Малышева Г.М Размещение туристских ресурсов и стратегия управления их развитием». М.РЭА им. Г.В.Плеханова, 1996.

60. Маергойз И.М. Инфраструктура и размещение производства // Экономическая география промышленности. Вып.4 5. М, 1971.

61. Манак Б.А. Методика экономико-географических исследований. Минск 1985.

62. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности./ под ред. Квартальнова В.А., М. «Финансы и статистика»2005.

63. Менеджмент туризма. Туризм как объект управления./под ред. Квартальнова В.А. М. «Финансы и статистика» 2004.

64. Менеджмент туризма. Экономика туризма, /под. ред. Квартальнова В.А., М., «Финансы и статистика»2004.

65. Меркушева Л.А. Метод интегральной оценки регионального уровня развития социальной инфраструктуры// Территориальные системы производства, расселения и инфраструктуры Урала: Ученые записки Пермского госуниверситета. Вып. 2. Пермь 1976.

66. Михеев Н.Н. Математические методы и модели разработки программ регионального развития. М. «Наука», 1987.

67. Михеева B.C. Математические методы в экономической географии. М. МГУ, 1981

68. Миркин Б.Г. Группировки в социально-экономических исследованиях. М. «Финансы и статистика» 1985.

69. Морозов Г.Б. Об оценке экономической эффективности затрат на развитие социальной инфраструктуры.// Социальная инфраструктура в народнохозяйственном комплексе региона. Свердловск АН СССР, 1980.

70. Муниципальные образования Ленинградской области 2003. Статистический сборник Федеральная служба государственной статистики. Комитет государственной статистически по Санкт-Петербургу и Ленинградской области .СПб. 2004.

71. Муниципальные образования Ленинградской области 2004. Статистический сборник СПб., Федеральная служба государственной статистики,территориальный орган ФСГС по г.Санкт-Петербургу и Ленинградской области (ПЕТРОСТАТА) 2005.

72. Мхитарян В.С, Дубров A.M., Трошин Л.И. Многомерные статистические методы в экономике М.,1995.

73. Николаенко Д.В. Рекреационная география. М., «ВЛАДОС», 2001.

74. Носова С.С. Производственная инфраструктура в системе государственно-монополистического капитализма. М. «Высшая школа», 1983.

75. Орешин В.П. Планирование производственной инфраструктуры: комплексный подход. М. «Экономика», 1986.

76. Организация туризма// под ред. А.П.Дуровича Минск, «Новое знание». 2005.

77. Основы экономического и социального прогнозирования// под. Ред проф.В.Н.Мосина и проф.Д.М.Крука. М «Высшая школа» 1985. с 32

78. Памятные места Ленинградской области, Л. «Лениздат», 1973.

79. Перечень особо охраняемых природных территорий Ленинградской области // «Ленинградская область: экономика и инвестиции» № 1 2002,

80. Платонов B.C., Стаханов В.Н. Формирование инфраструктуры регионального рынка средств производства. Ростов-на-Дону Изд-во Ростовского университета, 1993

81. Погодина В.Л. Природа Ленинградской области как объект и ресурс туризма // «75 лет Ленинградской области. Прошлое, настоящее и будущее» Материалы конференции посвященной 75-летию Ленинградской области. 30 мая 2002 г. Вести СПб. 2002.

82. Портер М. Конкуренция. СПб. М. - Киев, Издательский дом «Вильяме», 2001

83. Природа Ленинградской области. СПб. «Образование», 1995.

84. Природа Ленинградской области и ее охрана. Л. «Лениздат», 1983 г.

85. Проблемы и программы туристско-рекреационного использования природного и историко-культурного потенциала в регионах России / сб. статей под. ред. Ю.С.Путрика М. 1995.

86. Проблемы народнохозяйственного оптимума / под ред.А.Г.Аганбегяна и К.К.Вальтуха. М. Экономика 1962 г.

87. Разработка и использование перспективных схем развития туризма. Методические рекомендации. М. ЦРИБ «Турист» 1988.96. «Региональная целевая программа «Развития сферы туризма и рекреации Ленинградской области до 2005 г.»// «Вестник РАТА» № 3 2001 с. 18.

88. Руководство по формированию курортно-рекреационных систем. КиевНИИП градостроительства Госгражданстроя и ЦНИИЭП курортно-туристских зданий и комплексов Госгражданстроя. М. «Стройиздат», 1984.

89. Самойленко А.А. География туризма. Ростов-на-Дону «Феникс», 2006

90. Саранча М.А. Рекреационный потенциал Удмуртской республики: географический анализ и оценка. Автореферат на соискание ученой степени кандидата географических наук. Пермь 2006.

91. Сегединов А.А «Проблемы экономики развития инфраструктуры городов» М.Строииздат, 1987

92. Сенин B.C. Организация международного туризма М. 2000 .

93. Серова Е.В. Метод оценки уровня развития инфраструктуры // Функционирование и развитие инфраструктуры народного хозяйства. М. 1979.

94. Социальная инфраструктура региона./под.ред. В.И.Дрица Минск, «Наука и техника», 1986.

95. Социально-экономическое положение Санкт-Петербурга и Ленинградской области в январе-декабре 2004 г. Федеральная служба государственной статистики СПб, Петростат, 2005.

96. Старостин Е.С. Картографический метод в экономических исследованиях.// Проблемы региональной организации и эффективности производства. М. 1971.

97. Стаханов В.Н. Экономика инфраструктуры общественного производства. Ростов на Дону, 1989.

98. Темиров Д.С., Берлин С.И. «Понятие и структура экономического потенциала региональной рекреационной зоны» СПб., СПбГУЭФ, 1999.

99. Третьякова Т.Н., Тарханова Н.П. Словарь туристических терминов Челябинск. 1999.с. 40

100. Туризм и туристские ресурсы в России. М. Росстат , 2004.

101. Туристский путеводитель по Ленинградской области. СПб. «Олбис», 2003.

102. Федько В.П., Альбеков А.И. .Комарова А.И Инфраструктура муниципальных образований: логистический аспект. Ростов-на-Дону Ростов. Госуд. Эконом, академия. 1999.

103. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. Пер. с англ./ Дж,-О.Ким, Ч.У.Мьюллер, У.Р.Клекка и др./дод ред.Енюкова И.С, М. Финансы и статистика, 1989.

104. Чернок А., Эрлих Е., Силади Д. Инфраструктура в международном сопоставлении. Будапешт, 1974 г

105. Чернышов М.А., Новиков О.А. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход. Ростов на Дону, 1995 с.83-87

106. Чичканов В.П., .Важенин С.Г. Проблемы совершенствования развития инфраструктуры региона. Свердловск АН СССР УНЦ. 1979.

107. Чудновский А.Д., .Жукова М.А. Менеджмент туризма. М. «Финансы и статистика», 2002 г.

108. Энциклопедия туриста / под.ред.Е.И.Тамма, М. «БРЭ», 1993.

109. Эффективность социалистического производства (методологические проблемы)/ под ред. А.С. Толкачева и В. Дрекслера М.Экономика, 1980.

110. Юзбашев М.М. Соколова И.Н. Основы кластерного анализа. Уссурийск. 1990.

111. Яковлева С.И. Инфраструктура в системе территориальной организации старопромышленных районов России. Тверь, 2000 г.

112. Яковлева С.И. Инфраструктурные системы: территориальное развитие и управление. Тверь, 2002

113. Карта «Ленинградская область. Крепости, дворцы, усадьбы, монастыри, храмы, автодорожная информация, гостиницы, кафе, рестораны, памятники воинской славы, индексы объектов сервиса, достопримечательностей и населенных пунктов» Спб «ДискусМедиа» 2004 .

114. Developing Sustainable Tourism by Sean Browne Head of Strategic Management Tourism Development Plan 1994-1999. Bord Failte . Irish Tourist Board. December 1994.

115. Interview: Richard Butler // «Journal of Sustainable Tourism» № 5 1995.

116. The Thorny Path to Sustainable Tourism Development // «Journal of Sustainable Tourism» № 3 1995.

117. Aitchison Cara et al. Leisure and tourism landscapes: Social a cultural geographies/ community: Tourism London New-York, 2001.

118. Greg Richards and Derek Hall. The community: a sustainable concept in tourism development // Tourism and sustainable community development. London-New-York, 2000.

119. Bill Bramwell and Angela Sharman. Approaches to sustainable tourism planning and community participation. The case of the Hope Valley// Tourism and sustainable community development. London-New-York, 2000.

120. Brian Gooddall and Mike Stabler. Environmental standards and performance measurement in tourism destination development.// Tourism and sustainable community development. London-New-York, 2000.

121. Alison Caffyn. Developing Sustainable Tourism in the Trossachs, Scotland.// Tourism and sustainable community development. London-New-York, 2000.

Информация о работе

Лимонина, Инна Геннадьевна
кандидата географических наук
Санкт-Петербург, 2007
ВАК 25.00.24

Диссертация

Региональные различия туристского инфраструктурного потенциала Ленинградской области - тема диссертации по наукам о земле, скачайте бесплатно

Автореферат

Похожие работы