Бесплатный автореферат и диссертация по сельскому хозяйству на тему

Научные основы формирования систем машин для доставки бройлеров на переработку

ВАК РФ 06.02.04, Частная зоотехния, технология производства продуктов животноводства

Автореферат диссертации по теме "Научные основы формирования систем машин для доставки бройлеров на переработку"

ВПНО "СОЮЗПТЙЦЕПРОМ"

ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕН1 НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ПТИЦЕВОДСТВА

На права;: рукописи

ГУЩИН Виктор Владимирович

УДК 630.5.033:031.3

НАУЧНЫЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМ МАШИН ДЛЯ ДОСТАВКИ БРОЙЛЕРОВ НА ПЕРЕРАБОТКУ

Специальность 06.02.04 - частная зоотехния, технология производства продуктов животноводства

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата сельскохозяйственных наук

Загорск - 1990 г

Диссертационная :ра<Зота' ыгчянепа в НПО дтщанерара^'.ь;ьи>-цей цроыидлешюота. :'Ко121Л5кс" и брсйлертм производственном объединении "Ста^опальгчсо".

Научнко руководители: заслуженный деятель науки РСФСР,"' доктор солЬскохозлйсгбошгнх нар;,, профессор СТ01ЕЯР "Т.'А":, кавдпда'.' экономических наук РА21ПЖ0В Н.ф.

Официальные оппоненты:- доктор оельскохозлйспетккнх наук СКЛЯР Б.1., кшдадат сельскохоэяйскюкщпс паук ЯКЖШ В.П'. ;

Ведущая организация: — ГЬеудефсзвеннвй научно-исследоэаталь-' склй л проектный институт газового о экслорщенгашгаго проектирования птицеводческих фабрик и ферм ГЖЮШ'ШПЗЩЖРОМ.

Защита диссертации состоится ГЦ-А-Я 1990 г.

в 10 час, на заседании специалиаированного совета (пшфр , K-I20.I0.GI) во Всесоюзно:,I ордена Трудового Красного Знамени кауадо-нссяодогаге-испом й технологическом инстатуте птицеводства»

Адрес листатута: 41330, г. Загорст>П, Московской

области, ул. Паяцоградская, 10, ЕШИП

С диссертацией шшо оадекошться в блСатотеке иесте?у-та. ' • -

Автореферат разослан я. апреля 1920 г.

Ученый секретарь специализированного совета кандада: сельскохозяйственных наук

Т.Н. 1енко^а

■ _ f ОБЩ ХлРАКТЕРМСЯСт РАБОТУ

40/7 Актуальность тэмн,

J

" до настоящего времени в механизации процессов производства яса бройлеров мачо уделялось внимания траиспортао-тэхнологичес-ой стадии доставки бройлеров на переработку, маториалио-техни--еская база которой оказалась наименее развитой. Для доставки ройлеров на переработку используются в основном технические редства общого^наченвя, сложно увязываемые по технологическим, эхническш и организацношпш параметрам, В стадии доставки шха-(ззироваиы лишь транспортные, а в отдельных случаях - погрузочгго -аагрузочние операции. В то ке время отлов бройлеров при наиоль-ом содержании, выгрузка юс из клеточных батарей, перемещение о птичнику, затаривание и ряд других операций, от выполнения вторых зависят количественны© и качественные показатели конэч-jü продукции, осуществляются в основном вручную. IIa их выпаяйте приходится от 25. до 45 % трудовых затрат, не овязанных о гкормом бройлеров. На этой стадии до 25 % брокеров приобретают ¡факты, снижающие качество мяса птицы. Кроме того, э зависимости ? условий доставки потери кивой массы бройлеров достигают 4 % более.

Актуальность теш обосновывается разработкой кошшекоа (хнслогических требований и технически* средств дач формирова-¡я систем шшя доставки бройлеров на переработку.

Цель и задачи работа. Долью работы явилось научное обоснс-ние формирования траначортнэ-^гехнологичэских систем машин дан -ставки бройлеров на переработку, (збеспечкваищх высокую сохранить сырья и повышение пронзводатйльности труда.

Ъ соответствии с указанной целью в работе' били досжавл-ены едующие задачи: I) разработать элопсмичесйка и технологические

требования к системам машин для доставки бройлеров на переработку; 2) определить критерия технологической, организациейо-техническсй и экономической оценок технических средств для доставки бройлеров на переработку; 3) оценить действующе технические средства для доставки бройлеров на переработку и определить цути их совершенствования; 4) усовершенствовать транопорт-но--технодогичесетй процесс доставки бройлеров на переработку; 5) сформировать системы машш для доставки бройлеров на переработку с jr-тзтоы различных технологий виращиЕания птицы, осуществить жх сравнительную оценку и определить границы эффективного функционирования; 6) разработать имитационные программы организации рационального использования систем машин- для стадии достас ки.

Научная новизна работы. Обоснованы требования к транспортно технологическому процессу доставки бройлеров на переработку. IIa юс основе для напольной и клеточной технологий выраддавачкя сформировано 5 транспортно-тохнологическкх систем маши и 2 их' модификации, учитаваззц22: мощности птицеперерабатывающих производств и расстояние перевозок. Для аффективного функционирования технических средств доставки разработаны имитационные программы автоматизированного планирования выращивания и поставки бройлеров на переработку для птицефабрик с замкнутым циклом производства, оптимизации дневных поставок на переработку для. объединений, составление расовых графиков доставки бройлеров на убой. '

Практическая значимость к реализация работы. Результаты исследований использованы при разработке "Механизированного комплекта оборудования для отлова птицы, учета, загрузки в транспортные средства и доставки на убой" (договор Госагропрома

ЗСР и ГСКБ,г.Пятигорск ft 119 от 25.OS.89 г.).

Применение основных элементов систем машин контейнерной эставки бройлеров на переработку и усовершенствованной atqjfeia ранспортно-технологического процесса позволило ПБО "Ставрополь-юэ" получить экономический эффект в сумме 37,7- руб. на I т mot массы доставленной птицы и отмечено в 1982 голу золотой )далью ВДНХ СССР.

Результаты работы по составлению имитационных программ опти-пации дневных поставок птицы на переработку для объединения юдрекы в 1989 году в ПВЭ "Ставропольское" и рекомендованы Со-jtom ВИЮ "Союзпищедром" к распро странэшяо (протокол Л 3 от 3.06.89 г.). .

Апробация. Материалы диссертаций доложены на областном се-шаре работников мясной промышленности в г.Симферополе (1901 г.)., ¡есоюзном совещании работников мясной промышленности в г. Моск-I (1981 г.), Всесоюзной' научно-технической конференции в г.Скм-фополе (1987 г.), заседании Совета ВПНО "Согазптицепром" в.г. icicBe (1989 г.), заседании BSC ГСКБ по машинам для птицеводства г. Пятигорске (1989 г.), Всесоюзном координационном совещании учных работников по птицеводству в г. Минске (ноябрь 198Э г.).

Публикация результатов исследований. По материалам диссерта-и опубликовано II статей и 4 брошюры одищм объемом 12,75 автор-их листа.

Структура работы. Диссертационная работа состоит из введе-я, обзора литературы, результатов исследований, выводов и одлояеиий производству, списка литературы я приложений, шию-ряровапа 60 таблицами и 15 рисунками. Список литература еклю-ет 207 работ, из них" 53 иностранкн::.

Материал и методика.

Исследования проводились в 1976-1909 гг. на птицеводческих и птицеперорабатявандих предприятиях Ставропольского края и ШЮ "Комплекс" Московской области на щшдятах-броЗлерах кроссов "5ройлер-б", "Гмбро-6" общей язвой массой 420 тыс.тонн. Одача-лриамка бройлеров осуществлялась на месте выращивания, их транспортировок на переработку по часовш графикам в течение всех сезонов года контейнерными комплектами разработанлши ь Ставропольском крае, на автомашинах ГАЗ-53 а тина В£~£<ДП. Убой бройлеров производился яа отечественных линиях В2-ЩЛ производительностью 3 тыс.гол/ч и шпор?ных йирш "ОТОКК" производительность] 3 и 6 тне.гол/ч.

При проведении исследований применяли монографический, ста-тистико-экономический, расчетно-кояструктюзяый, экспершснталь-кнй метода, а также метода системного анализа, статистического моделирования и др.

1о время исследований учитывали следующие показатели:

1. Зйшую шзеу бройлеров непосредственно в хоЕяйстве до транспортировки путем юс грушевого взвешивания в контейнерах на автовесах как разность масс . брутто и тары,

2. Сохранность птици во время транспортировки путем учета павших цыплят и выявления причли надела.

3. Число травматических повреждений (переломов ног, .кршгьов, кровоподтеков, разрывов ко::си, ,свежих царапин и др.) визуальным осмотром тушек после убся.

4. Выход мяса рассчитывали посла взвешивания потрошешхх бройлеров всего поголовья в группе.

5. Сортность мяса, в зависимости от выявлении травматических поврегдеш?л, согласно ГООТ 25397.-82 "Мясо цыплят-бройлеров".

Результаты исследований.

Т. Принципы и критерии формирования систем машин для доставки бройлеров на переработку.

К принципам формирования, обусловленным внутренней логикой азвития, относятся - пропорциональность, непрерывность, специа-азация, преемственность, согласование, соответствие и ком.лекс-эсть.

С технологической стороны оптимальными условиями подготовки д ставки бройлеров на убой являются слодугацяопредубойная здерака со свободным доступом к воде баз каких-либо изменений держания в течение не менее.3_4 часов, остоосшшй отлов, акку-1ТН09 перемещение по птичнику я погруз! I в транспортную тару ш транспортное средство, доставка на лтице зрерабатыващее ?едприятие в тече"ие ш болзе 4 ч (о учетом времени у иоя всей щовременно доставленной парт*-'!) при Ь1Лкрокг*ыатических усло-мх, приближенных условиям вырацивания I лщы н при мшталь-)м прямом контакте человека с птицей. Время собственно транс->ртирг леи, ожидания убоя должно быть мшиме^ьным, учитывая тех-»логические ограничения и технические возможности средств до-'авки и переработку. При этом оптеме...л>но недальнее размещение [ралщвевдих и перарас^тываодих птицу производств в теделах > юл, а скорость транспортировки ,.олзкна составлять 30-40 кь. в ю. Прп определе: т количества транспортных средств и тары для рлируемых систем машин уч гывалось время года, средняя масса юйлеров, т.к. от этих факторов зависит плотность их лосадки транспортную тару. В ош шальном варианте в системе машин едусма'-ривается оборудование для механизированного отлова ойлеров, унифицированная, легкая, прочная0 хорошо венталиру-ая тара, оборудование для погрузки птицы на аранспортное сред-

ство с регулируемой температурой ж влажностью воздуха или, по крайней мере, оборудованное вонткляцпошшми устройствами, сродства выгрузка тары или пшда из него, оборудование для подачи птицн 01 места разгрузки к конвейеру убоя, оборудование для санитарной обработки транспортной тары, а также дан создания шшрс клдаатичееккх условий з помещениях для подачи птицы на yöoft.

Брогрзссивносгь я перспективность развития транспортно-технодогглаской стадсш доставки характеризуется следующими орга-

низадибнко-техЕИчэокимн показателям;: производнтоданостьгз когдп-

JiPb&jigM

лектов (иле систем единичной часовой

•производительностью юс транспортных средств, коэффициентом пропорциональности технических средств, энергоемкостью, трудоемкостью процесса, степенью механизации труда рабочих, коэффициентами ритмичности v непрерывности процесса, материало-и фондоемкостью систем маядн. Для анализа используется: такне технологический показатель. названный наш рабочим временем доставки и - определений как продолжительность периода с момента начала отлова партии птицы до окончания подачи последней головы на переработку.

Лдя определения экономической эффективности систем машин целесообразно рассчитывать мшшиуы прцведэышх затрат в рублях на тонну массы доставленной птици, ' .

5. Технология и средства доставки бтю.Ьтдров на переработку. IIa осноЕашш дладельного экспериментального ошта и анализе яорьхй'ивкш: документов кат разработан базовый регламент транс-портно-тахнологичаско^ стадии доставки бройлеров на переработку, Сн т-клачает 22 операции прл технологической: подготовке птицы к' убою на месте гкрадпвашш i- 30 - на месте переработки-

доследования дозволила вздэлигь три основные группы дейст-

зукцих тршгспортно-технйтюгически:: комплектов технических зредств при доставке птицы на порорабэтку, характерных, в оснев-юм, дяя всего 'отечественного производства:

- в дереаяшшх яциках универсальным автомобилышм транспортом цж ручном выполнении операций отлова, перемещения по птичнику, югрузочно-разгрузочннх работ;

- в контейнерах унпзерсглышм автомобильным транспортом с иеха-п'зировашллл выполнением погрузочно-разгрузочных работ и частич-ю транспортных операций при ручном отлове;

- в специально оборудование: отцепляемых тракторных телеяках

5 ручным отловом, погрузкой и механизированной разгрузкой птицы 'две первых группы основаны на тарном методе доставки , третья -ia бестарпом).

Вшеуказашше группы имеют свои модификации, отличающиеся грузоподъемностью транспорта, вг/.есгигюсгыс и конструкцией гранс-юртной тары, особб1шостями технических средств для погрузочяо-зазгрузочных работ и т.д.

Для формирования транспортно-технологических комплектов [систем машин) пали разработана методика определения ксличеот-за иного состава, входящих в них. технических средств, а также грудовых затрат на проведение процесса, основой которой являлась гасов&я, сменная и годовая производительность убойннх ликий, 5бслу;ц1ваешЕС системами доставки. Сца позволяет провести сравнительный анализ организационно-технического уровня и экопомпчос-сой г'Жектчвности технологий доставки, определить границы рацпо-галыюго функционирования их технических сровотв и пути совер-зенствования. В зависимости от применяемых то:сппзс;-лх средств, ззшЕ.юраспола'иончя произиодстг игращигэния а переработки, кодк-lecxBO операнде в тргигепортпе-тохнолооишеком npci.ecoe доставка

при премке птицы на месте изменяется от 21 - при использовании ящиков, до .12 у В2-ФДИ для тер, дюриально совмещенных производи При этом охват олар^дай процесса техническими средстъаи ¿рч я!Дл.^но2 дост,. лке составляет 28 %, контейнерной - 71 %, при В2-ФДН: на разобщен'"ах производствах - 63 %, совмещенных - 58 %.

Ана-лз показал s что по уровню механизации транспортно-тех-нологический г -одосс доставки отстает от стадий выращивания и переработки бройлеров. Наименее развит комплект доставки бройлеров в дере яншг ящикахс. ус.упахцлй другш по большинству анализируемых показателей. Так,при исиользовечии "омплектов с контейнерами для KJ-^точной техяо-огиЕ удельные приведенные затраты,по сравнению с доставкой в деревяныж ящиках, ниже на 21,0° руб./т при расстоянии 5 та и 23,62 руб./т при 50 юл для объемов 2 тыс. голов. Практически в эти: ке пределах удельная эффе, хявность изменяется и'дал других объемов доставки. При этом 80-87 % удельной арфе: гивности прм контейнерной доставке в сравнении с ящичной достагсой образуйся за счет ашсеккя травматизма,' повышения катагорийности туше^ и уменьшения потерь живой массы птицы," благодаря конструктивны!,, проимуще *твам контейнеров.

Исходя из анал; ja.no большинству выбранных ьоказателей предпочтительнее использовать комплекты В2-ФДН на коротких расстояниях (до 20 к-О» а н~ средн. з и дальние - контейне, ный метод транспортировки. Дальнейшее развитие этих технических, средств ■ за счет мзханизадаи ручных операций, сохраныацих первоначальное качество птицч или сникавдих ее травматизм, относительно дейст-вувдих ко щлектов повышает эффекгг ность произволе: за ('д.аблЛ).~

Для определения угювня развития изучаемых Tpaiiспори, о-тах-г ^логических комш? ктов произведено их сравнение с выбранным ламп дучаш- . зарубежным ант-^ог• м - кг-тойктогТ^Еарш "СТОЙС",

который мотет быть ухзпзая с действующими техническими средса зами по взращиванию и переработке птицы.

Таблица I

Влияние качества выполнения ручных операций при контейнерной доставке на эффективность процесса

Показатели

_Номера шчгштш бройлеров

Первая, : Вторая, : Третья, при групповом :ири индивиду-:выполняется обращеата с :альнои обра- :как вторая, птице'''' на всех :детщ с пти- :за искточени-ручши опера- :цай на всех :ем групповой циях процесса :ручннх опера-:загрузки кон-:цшпс проце сса: тейнеров

„оставлено бройлеров, гол.

Общая яивая масса брокеров, кг

Средняя яивая масса одной головы, г

Количество бройлеров с дефектами (свежив царапины, кровоподтеки, разрыв?* колеи, переломы),

/о

В том числе: перелома ног, крыльев, %

Общий выход мяса потрс -ыенных тушек, кг

в том числе: I кат., кг -"- . %

П кат., кг -"- , %

нестандартною, кг , %

Реализациогг'ая цена I кг дяса, руб.:

I категории

П категории

нестандартного

_2_

2432 3091 IL Л

1671 2110 12 ЬЗ

2050 255G 1247

21,9 6,J 9,6

12,3 2,9 4,5

I9SS 1339 1620

319 289 . 347

16,2 21,6 21,4

1378 981 IIII

69,9 73,3 68,6

47 2 69 162

13,9 о,». 10

3,2 3,2 3,2

2,2 2,2- 2,2

1,1 1Д I д

I_; ? ; 3:4

Выручка ог реализации мяса ло категориям, лб. г

I категории 1020,8 924,8 ИМ

П категории 3031,6 2158,2 2444,2

песта:. зрглого 299,2 75,9 178,2

Общая выручка г? реализации мяса» руб. ' 4351,6 3158,9 3732,4

Выручка от реагазаццк мяса на I т яИв<1 нас"К, руб. :407»8 1497,1 1460,2

Экономическая арюктишость 1 рубпх на I т живой массы оройлер* а 89,3 52,4

Проводе.лыэ исследования показали»'что отечествехшыэ комплекты уступав аналогу по показателям технического уповая ж экономической адаектйвносг... при доставке относительно большое объемов бройлеров н. средине к дальние расстояния. Развитие отечественных транспс^гно—технологических комплектов а, преаде всего, контейнерного,, близпго по принципам действия аналогу, до -¿ехн -ческого уровня последкэгп па основе его прогрессивных технических решений: автоматизации операций разгрузки контейнеров о птице"г, взвешивание : потоке с офорллех тем документов, санитарной обработке контейнеров, применения мобильных технических средств.на пог-узочно-разгрузочннх работах, автопоездов с облегченными контейнерами, существенно позволит повысить эфф ктивность доставку. Для совершенствования транспортно-техьологичёского комплекта В2-5ДЕ целесообразно и пользовать лишь отдельные технические решения ана.:~га, в частности, по автома язации операций, взвешг 1-. ния е пс зке и оформления документов.

Перспективные системы мсиин да доставки иройлеров на ! -реработку.

В целях повышения непрерывности гранспортно-техлологическог о [роцесса доставки оройлеров, с нашим участием осуществлено экс-[ершлентальное изучение приема птицы непосредственно в хозяйст->ах ПО "Ставропольское" строго по часовым графикам и контролем фемени • прекращения подачи корма. В результате эксперимента сок-»ацено. одно коршезие. пиащ ппрад отправкой на убой, что позволило • 'ме.-ышт*- скидку на содержите желудочно-кишечного трахита от I % до 1,5 %, а затем полностью оэ лшввдировать. За счет этого ;остигнута экономия в год около 1000 т кормог Отпала также необходимость в выделении площади для передержки птицы на перерабатывающих предприятиях, исключен повторный „тлов птицы, увели-нвагаций трудовые атраты и сникающий качество мяса.

В процессе доставки исклкг эна сортировкг танцы по живой ассе, являвдаяся диполнительнш стресо-фах.а.'ором, а выявление-естандартной по упитанности птицы согласно ГОСТ 182 92-85 "Пти-а селх„нехозяйственная для убоя" проводите? путем оценки мяса ройлеров на конвейере убоя уже по ГОСТ 25391-82 "Мясо цышгнт-ройлеров". По результатам оценки ос}4Эствляотся расчет о пост> >-иками« Все это способствовало повышении эффэктивностч производ-тва бройлеров. Экономический эффект в расчета на I т живой »лас-ы бройлеров сост>вил 37,7 рубля.

Дальнейшее повшение непрерывности процесса "вязано с осу-ествлением операций го определению Массы птицы и одновременного одсчета голов в потоке, он зщешш их во врекени с транспортами операциями выгрузки бройлеров из птичника и подачи на убой, редлояенное усовершенствование процесса позволило сократить отчество операций в базовом регламенте до 19-14 в зависимости

от тарного или бестарного метода доставки птицы и создало предпосылки для внедрения 33.1 с це. автоматизированного о-отявления приешо-одаточютс докуызнтов в Момент погрузки и выгрузки

lïTi.JÏÎ. ■

Наши исслодова- та показали, что тшл, где имеются спэциаян-зировань_а перерабатывающие предприятия на примере Ставропольского края- й'-'кции по организации доставки бройлеров целесообразно распределить следутеда образом. Перерабагп&гжцоз к^вдпрад--тие осущес вляег линейное и оперативное управление процессом, разрабатывает и согласовывает проекты гр^йик^в поставки сырья, составляет зывки в автока.ошш на транспортные средства, приобретает необходимые технические средства, ва исключением тех из них, которые явлттся внутрипроизводственными дахя предприятий, выращиващих птицу, подде шхвает системы машин в раитоспособноы состоянии. Ери этш перерабатывающему предприятию необходимо выполнять педувдиа ок%рацаи'щюпосса: мойку» дезыфекцию транспорт ной тары и транспорта ис средств, подачу транспорта для' загрузки, контроль за тзхнояо-агдаайой подготовкой птицы'г. сдача на убой, определенном масок птица я оформл нием нриемно-сдаточнях документов у поставщика, 'депортирование птицы, контрольное оцределе-ние массы доставленной птпда, иох'рузочно-разгрузочные операции с птицей и тарой, по/теу пи щ на убой и пэреработ:у.

Предприятио. но вырадивашш птицы составляет заявки на сдачу •сырья, согласовывает графика поставок и их обеспечивает", приобретает необходимые внутрипроизводственные технические средства, поддерживает их в работоспособном с iстоянии, контро: ?.руе: прибытие транспортных средств и их санитарное состояние.' При этом с о вылепляет след: "Щие операции процесса: технологическую подготовку пти^ы к сдаче на убо?1, ^таног"у мобильных транспортных

зре^ств выгрузки'(при необходимости), высадку птицы из клеточных батарей и отлов ее при I игольном содержании, транспортировку иицц по птичнику, погрузочно-разгрузочные операции с птигей и :арой, определение массы птицы и оформление приемно-сдаточных декументов совместно с представителем перерабатывающего производ-зтва.

Вышеуказанное распределение функций по организации- тратс-гортно-технологического процесса доставки птицы на лераработку !еаду производством и переработкой имеет обцув тенденцию вне законности от ведомственной подчиненности. При • узком рас-фэделении функций, в зависимости от применяемых технологи! и ¡летом машин, 6-7 операций транспортно-технологпческого процесса

шполняет предприятие по внравдвашш птицы, 6-9 операций - пегю-

2

>абатыващее, из них 2-3 контрольных, а ?- операции выполняются ели совместно. В Ставропольском крае в течешь относительно дли-.эльного периода (1976-1985 гг.) аналогичное распределение функ-осуществлялось в виде л<сшзршонта. 0;1о регулировалось "Вре-йнн"ми правилами", разработанными с нашим участием.

Гля оптимизации производственного процесса с применением ¡и^-гемы малаш нами разработана имитационная математическая мо-;эль для ЭВМ, при помощи которой рассчитываются оптимальные ва-иапги оперативно-календарных поставок сырья на переработку по рокам и объемам. Решение задачи апробировано на примере шьта-¡ок птицы с производственно-экспериментальной фабрики (11ЭПС ц„ хспъриментальинй птицеперерабатывающий завод (ЭПЗ) ЫО "Комп-:екс" Московской области. Цыплята-бройлеры размещались в 6 птич-иках, вместимостью от 14,4 до 60 тыс. голов. Срок выраи; :в-лия, редаесут: шый прирост и сохранность птицы взяты по достигнуто-у- соответственно 8 недгть, 24,2 г. и 94,67 %. В расчетах учи-

тывались профилактические и санитарные перерывы, остановка котельной на ремонт и др.'

Рассчитано на ЭВМ Т = 351 = З6 = 729 варианте з, где и - общее число птичников.

Для к&.дого варианта были определены показатели оптимизации, коэффициены недельной, месячной и квартальной равномерности поставок ^ их объеш» У ог лшалыюго варианта по сравнению .с факти-ческици показателями коэпфицкеяа! недельной равномерности возрос на 29,4 /5, месячш 4 соответственно на 5 %, квартальный остался на прежнем уровне, -в связи с провес ,нием месячного ремонта котельной. При атом на существующих мощностях возможен рост производства на 32 %. В результате реализации этой задачи и ряда доутих мероприятий производство мяса цыплят-бройлеров в 19Е: г. доведено на птицефабрике до 1433 г, в т.ч. но сравнению о 1984 годом за счет увеличеыя ее мощностей ка 304 т (48,2 %), среднесуточного прироста и повышения сохранности т. 152,4 т (24,2 %), пов"-шения пропорциональности в использовании смежных мощностей на основе р-дшчно ти поставок на 173,6 т (27,6 %).

Результаты расчета по вышеописанной модс.ш послужили основой для составления оптимальных дневных графиков поставок птица • на пе; эрабохку и определения мощностных характеристик систем машин для доставки, '.акая зада1"5, была ^зшена для йр.йлерногг объедине. ля "^авропольское", у которого _4 хозяйств, выращивающих птицу, которые прикрепл зы к 7 атицеко;.,бинатам (6 из которых х.содят в ИБО).

11амг разра^от я коьтпке прикладных программ ГРАПОС "ьазто-мати: :рова:иов составление графиков пелавод бройлеров й взрослых кур с птицефабрик на птицекомбинаты". Программы ГРАПОС реализованы на алгоритмическом языке С0РТРЛ11-1 дая ЭВМ типа Ш-4

нл1* Q,1-1420, работает под управлением комплексного командного файла соиьеХ в диалоговом режиме в операционной системе реального времени версии 3.0 и вше. Комплекс прсграмм ГРШОС лсшзт использоваться в ре;ишах составление годового графика поставок птицы на переработку и оперативной его корректировки по состоянию на любую дату.

Внедрение автоматизированной разработки дневных графиков дает дополнительную годовую прибыль ПВО "Ставропольское" около I torn, рублей. Дневные графики поставки сыр^я по срокам и объема!.' цэгатшзируются по часам к минутам cram с помощью предложенной ■mm имитационной модели. При реализации программы,разработанной зля персонального комглютораЖ/АТ, потребное количество транс-юртных средств по исполненному графику уменьшалось для 3L3 НПО "Комплекс" в 1,7 раза.

Системы машин для доставки бройлеров на переработку сформировали на основе ■ . прогрессивных решений в области лдлтаШХ ?ешшческих средств механиации, с учетом возмо;шо^ти использо->viir этих средств в условиях действующих предприятий при супест-зущйг технологиях, технических средствах по выращиванию и пере-jqloskq, типовых объемно-планировочных решений помещений и пер-:пок?ив их дальнейшего развития. При формировании оистем машин I нйх включались технические средства не ухудшающие' качественные указатели птицы по сравнению с действующий комплектами.

Предлагается 5 систем машин и 2 их ыс,_л$икации (табл.2". ж них - АДО, ВДО и СДО - являются тарнши (конть-Лнерными) йотвмама машин; ВЕР, ВЕР, СЕР, GEP - бестарными. Контейнерные истомы .машин основаны на использовании большегрузного с е чвстенного а: 'отранспорта и автопоездов на юс базе .

, Клеточная техноло-i иш внраидаанЕя { бройлеров^________

! ЛРй

, О® S К аз I v—tiiE to ' '

г..

Системы машин ВЕР, БЕд-Р, СЕ^-Р оборудуются микроклиматическими установками в '¿ракспортпх средствах. У ЛДО, ВдО и СДО транспортная тара отделяется от транспортных средств, у ВТ?, БЕ^Р, СЕР и ЗЕ|Р птицевоз на базе полуприцепа отделяется от тягача. Узлы стыковки с техническими средствами выращивания и переработки предусматриваются у всех вышеназванных систем.

По приведенным затратам наиболее целесообразными для использования можно считать системы машин для бестарной транспортировки - ВЕР с отловом минитрак^ором при наполх .ом содержании и перевозкой птщевозами на баье полуприцепов типа ОДЛЗ и СЕР, с выгрузкой птиш из клеточных- батарей подвижными щитами и перс зозкой вышеуказанными транспг ттными средствами. При применении ВЕР для напольной технологии удельные приведенные затраты скипаются : по сравнению с комплектом доставки Б2-ФДН, приоритетны.! для расстояния 5 км для объемов от 2 до 6 тыс. гол./ч, с 5 до 159 %, а.с действующими контейнерными комплектами дня расстояний 50 юл соответственно в 1,56 я 2,13 ;лза. При меточном выращивании брой-перс т у систем машин СЕР ею/активность по сравнения с вышеуказанны: и комплек1ами доставки до 5 км еще выше - в 1,36 и 2,33

Оценка -

раоа, дал 50 км - в 1,85 и 2,44 раза.^истемзч машин ВЕР и СЕР по сдельным приведешшм затрата, техническому ч организационному /ровню в основном совпадаем,' что позволяет сделать заключение о 1риорктетности проектирования технических средств г дя форлирова-:ия транспортно-технологических систем маин на основе птиг-вс • ов, используя как базу для них отечественны'-} полуприцеп типа

уз. ,

С увеличением базовой производительности убойных л* воз-застает преимущество контейнерных транспортао-технологических и")тем малин с примененном автопоездов, которые эффективны

при объемах перевозки 6 тыс. гол./ч и более ка расстояние ттанспортировки свыше 40 ил.

ВЫВОДЫ

1. Формирование системы машин для доставки бройлеров на пере работку обусловлено территориальным и организационно-экономическим обособлением предприятий и подразделений, производящие и перерабатывающих брокеров, наличием большого количества трудоемких операций по отлову, транспортировке, погрузке и разгрузке птицы, влиянием ряда технико-технологических» биологических и других факюров на качество и сохранность продукции.

2. Гранспортно-технологический процосс дЬставки бройлеров на переработку предусматривает проведение подготовки птпцн к убою на предприятии, выращивающем бройлеров, автоматизацию операций взвешгпанпя, учета количества и оформления приемо-сдаточных документов. Сортировка бройлоров дая выявления нестандартных по упитанности особей осутесгвляется па конвейере убоя. Усовершенствование процесса позволяет в зависимости от методов доставки (бесгарнш, контейнерный) сократить количество операций с 22 в базовом варианте до 14--19. Ваглым условием эффективного фу:иаща-

, нлроЕаиия процесса являотся управление его организацией со стороны птицеперерабатывающего производства при выполнении послед-н1п,*. 6-9 операций, а со сгороны производящего продуглдаю производства 6-8, совместно - 2.

3. Сравнительный анализ и оценка действующих тралепортио-тох-нологгчбскзх комплектов для доставки бройлеров, опредзление границ их применения позволила смоделирозатъ 5 персшктиьнь'х снстэг машин и 2 юс модификации, включающих техкичекше сродства дая -отлова, погрузки, транспортировки, разгрузки и нода\и брокеров на убой.

Разработанная методика определения производительности тех-шческих средств использована для расчета эффективности предлагаемых систем машл. Jbc применение позволит обеспечить ритмпч-юсть загрузки убойных линий, поточность всего технологического гроцессс, сократит' затраты труда в 1,7-6,4 раза по

сравнению с существующими техническими средствами.

4. Дш применяемых технологий вырацг.вашгя и переработка; брой-юроь при объемах 6 тыс. гол./ч включительно и расстояниях транс-юртирсвки до 40 км наиболее, рациональными являются системы г.а-mitt, сформирование на основе специализированных тргчспортных зредств - птхцевозов с самопогрузкой и самоЕЫгрузкоЙ, эксплуатационной грузоподъемностью до 3,6 т. Дня вариантов размещения на ¡территории птицефабрик убойных цехов относительно малой троизво-? Стельности до 3 тыс* гсл./ч включительно целесообразно фор.шрс-зать их модификации на основе специально оборудованной транспорт-iott тележи типа 2 1ГГС-4. При объемах перевозок 3 тыс. г'ол./ч и Золеекэ расстояниях транспортировки свыше 40 км эффективно пс-мльзовать контейнернге системы машин с применением серийного автотранспорта с прицелами грузоподъемностью 6 и более тонн [8113-130-76, ЗИЛ-133-ГИ, KaKAS-6320, КамАЗ-63212, MA3-53352).

5. Б системах контейнерной доставки бройлеров целесообразно гршенять 4-ярусные контейнеры'из облегченного антикоррозийного материала (алшиний, его сплавы и др.) габаритными размерами [220x1100x1265 ш, вместимостью не менее 190 голов, рассчитанные га двухъярусную установку в кузовах серийных автомобилей и прицепов к нил. Ото позволяет перевозить одновременно 2280-7600 цлият-бройлеров.

6. Для оперативно-календарного планирования процесса доставки 5ройлоров на переработку и управления пм, рационально использо-

ванна имитационных математических моделей автоматизированной системы планирования выращивания и поставок броЁяеров на уиоЗ для -¿тицефабрик с зашпутш циклом производства, оптимизации днев ных поставок для объединений с замкнутым циклом пр извод тва (комплекс программ ГРАПОС), автоматизированного составления часовых графиков доставки птицы на убой, разработанных с учет м технологической, организационной и календарной регламентации с использованием ЗШ.

7. Применение комплекса программ ГРАГЮС для составления графиков сдачи брокеров на переработку в условиях ПВО "Ставропольское" обеспечило при автоматизированных расче- ах сдачу 98,9 % поголовья в нормативные сроки (в то яе время пр" традицио: ¿ом составлении графиков • 80,5 , уменьшило отклонение дневных поставок от среднемесячных с 2,1 % до 1,9 что позволило получить экономический эадект около I млн. руб. в год.

8. Переход на прием-сдачу бройл ров непосредственно в хозяп-с вах "Ставропольское", проведение цредубойной выдержи броГ-лероЕ '1а птицефабриках, при территориально разобщенных производствах по выращиванию и х.^реработке, позволило .исключать 'дао кормление бройлеров перед убоем, снизить за счет этого на первом этапе 3-процентн; } скидку на с; деркимое желудочно-кишечного тракта до 1,5 %, затем полностью отменить е«. Экономия кормов за сче ' указанных, мер составила около 1000 т в год.

9. Применение осноь.аых элементов системы ггшн для контейнер-нс" доставки бройлеров на перерабс 'ку, усовершенствованного транс^ортно-технологичес ого процесса, управления им на предпри-лтиях ПВО "Ставропольское" обеспечило получение экономического эфйекта 37,7 руб. на х т живой массы поревезекгшх брокеров. •

' ПРВДВШШ ПРОИЗВОДСТВУ

По результатам выполненных исследований производству рекомендуется применять:

1. Гранспортно-технологические системы машн с подбором технических срздств п операций для доставки бройлеров на переработку, механизирующих отлов, погрузку, транспортировку, выгрузку, юдачу брокеров на убой. ''

2. Для перевозки бройлеров - контейнеры из облегченного материала (алюминия и др.) габаритными размерами 1220x1100x1265 шл вместимостью не менее ISO голов, рассчитанные на двухъярусное размещение в кузовах отечественных большегрузных автомобилей и гркцепов к ним.

3. Автоматизированную систему планирования выращивания и по-

ПРОГРАММ

:гавок бройлеров на переработку па основа комплекса^РЛБОО, про-.•'раг.шу автоматизированного составления часовых графиков доставки ницк на убой о применением ЭВМ, обеспечивамцод* эффективное жэративно-календарное планирование транснортно-техпологического зроцеоса доставки бройлеров с птицефабрик на птицеперерабатива-зщие производства с учетом технологического, организационного [ календарного регламентирования.

4. Организацию управления транспортно-технологическш.' процес-юч доставки бройлеров на переработку со стороны птинеперераба-'нваюцего предприятия и раскреплением конкретных операций процесса за исполнителями, участвующими в нем.

Работы, опубликованные по материалам диссертации

1. 1ущин В.Б., Федечкин Е.Г. Опыт заготовки, транспортировки и переработки птицы на предприятиях Ставропольского объединения гласная индустрия СССР - 1978, - & 10, - С. 4-7.

2. 1ущин В. В. Опыт по сокращению ручного труда на предприятиях Ставропольмясопрома Мясная индустрия СССР - 1979, - Л 5 - С. 25-29.

3. 1Увдн В.В., Монахова H.A. Опыт работы Ставропольского объединения мясной промышеньосги по улучшению качества продукции: Экспресс-информация. Сер. Передовой научно-производственный опыт в мясной промышленности ЦЕШТЗЕМясомолцрома СССР - М, I98Q, -Л 13- С. 3-20.

4. Гущин В.В. Комплексная переработка птицы на базе инженерного обеспечения на предприятиях Ставропольского 1фая: обзор информац. Сер. Птицеперерабатывающая промышленность. Совершенствование технологических процессов обработки птицы и улучшет~*э качества вырабатываемой продукции ЩШТЭИМисомолпром СССР - М, 1981 - С.

21-23.

5. Гущин В.В. Опыт работы Ставропольмясопрома по расширению прямых связей с поставщиками птицы л совершенствованию транспорта-' ровки на птицзпёрерабатывающие предприятия: Экспресс-информация Сер. Птицеперерабатыващая промышленность ЦНИИТЭИМясомолпром СССР - U, 1981 - Я 4 - П. 6-7.

6. Гущин В.В., Федоров В.К. ж др. Опкт работы Ставропольского производственного объединения мясной промг'ленности по повкше-нию эффективности производства: обзорн. информация Сер. Мясная промышленность ЦНИКТЭ№сомолзрома СССР - М, 1982 - 34 с.

7. 1Ущин В.В., Сиротин Б.М. и др. О совершенствовании поставок

сырья мясоперерабатывающим предприятиям в условиях КС УКЛ Стандарты и качество - 1982 - й 5 - С. 40-41.

В. Вуэдш В.В., Разинков Н.Ф. Совершенствование систеьш производственных связей мясной промышленности с поставщиками птицы: обзорная информация Сер. Мясная промышленность ЦШИТЭИ Р'ясоиолпром ЗССР - М, IS84 - 50 с.

Э. 1^щпн В.В., Кроик Л.И.'^'Жанированив с.помощью ЭЯ' производства и поставок мяса птицы í/ясная индустрия СССР - 1985 - Ii 2 -2.S-8.

ГО. Тущт В.В., Оленеэ H.H. Количественный апатиз равномерности юставки сырья Научные разработки в птицеперерабатывающей и клее-келатнпово! лроштлденностЕ: Сб. науч. тр. ВШИШ - М, 1985 - С. 3-8,

ti. Вудан В.В., Разинков Н.Ф. Методы повышения качества мяса :тицы з условиях индустриальной технологии выращивания, транспортировки и переработки сырья: Обзорная информация. Сер. Мясная про-ййяленность ЦШШТЭИ Мясомолпром СССР - М, 1985 - 22 с. С2. Гуди В.З., Оленев H.H. Интенсификация проведения процессов фоизводства и поставок на переработку бройлеров за счет исполь-гования эконоинко-математпчеснпх методов и ЭШ Тезисы докладов всесоюзной науч.-технической конференции. Интенсивные технологии ¡роизводства и переработки мяса птицы и яиц - М» 1987 - С. 44-47. [3. Гущин В.В., Оленев H.H. и др. Автоматизированное составление рафиков поставки птицы Птицеводство - IS8S - J5 8 - С. 37-40. 'Л. Тущт В.В., Разинков Н.Ф. Слетами ьшин по доставке цыплят- • ¡рсйлеров на переработку и их экономическая эффективность: обзор, шформацпя - М: АгроНИИГ5Р1МШ, 1989 - 40 с.

.5. Разинков Н.Ф., 1^гщяк В.В. Совершенствование организации пере-1аботки пищи Птицеводство - 1989 - ¡k 2 - 9-II.