Бесплатный автореферат и диссертация по биологии на тему

Мониторинг экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники

ВАК РФ 03.00.16, Экология

Автореферат диссертации по теме "Мониторинг экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники"

На правах рукописи

ПРАВКИНА Светлана Давлетовна

>

МОНИТОРИНГ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО состояния АГРОЛАНДШАФТОВ В ЗОНЕ ВЛИЯНИЯ ВЫБРОСОВ ТРАНСПОРТА И МОБИЛЬНОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ (НА ПРИМЕРЕ РЯЗАНСКОЙ ОБЛАСТИ)

Специальность 03.00.16 - экология

Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата сельскохозяйственных наук

Москва 2006

Работа выполнена в ФГОУ ВПО Рязанская государственная сельскохозяйственная академия имени проф. П.А. Костычева

Научный руководитель - доктор технических наук, профессор

Успенский Иван Алексеевич

Официальные оппонепты: - доктор биологических наук

Федотова Татьяна Никитична

кандида г сельскохозяйственных наук Савоськина Ольга Алексеевна

Ведущая организация - Научно-исследовательский институт

сельского хозяйства центральных районов Нечерноземной зоны

Защита состоится «.

2006 г.в.

.часов

на заседании диссертационного совета Д 220.016.01 при Всероссийском научно-исследовательском институте информатизации агрономии и экологии «ВНИИ Агроэкоинформ» по адресу: 143026 Московская область, Одинцовский район, пос. Немчиновка-1, ул. Агрохимиков, д. 6

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке «ВНИИ Агроэкоинформ»

Автореферат разослан «.

.2006 г.

Учёный секретарь диссертационного совета, кандидат сельскохозяйственных наук

Ю.А. Ушаков

Л006А

Тяв

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследований. Одной из актуальных экологических проблем планеты в последние десятилетия, является увеличение выбросов автотранспорта и другой мобильной техники в атмосферу, с которыми в окружающую среду поступают тяжелые металлы, полиароматические углеводороды, сажа, оксиды углерода, азота, серы и другие токсичные соединения. При этом нарушается биотический круговорот, наносится ущерб здоровью населения, флоре, фауне, снижается устойчивость и продуктивность природных и природно-антропогенных экосистем.

В России значительные площади агроландшафтов подвергаются влиянию выбросов транспорта. Среди них большую долю занимают экосистемы, расположенные вдоль дорог, а также пахотные земли, из-за проведения на них сельскохозяйственных операций.

В Рязанской области площадь земель сельскохозяйственного назначения составляет более 60 % территории, из которых 2 % заняты дорогами. В то же время, по данным природоохранных организаций г. Рязани, доля выбросов транспорта составляет 50 % в суммарном объеме выбросов в атмосферу и увеличивается с каждым годом, что способствует прогрессирующей деградации почвенного покрова, снижению урожайности сельскохозяйственных культур и качества продукции.

В создавшейся ситуации необходимы комплексные мониторинговые исследования экологического состояния агроландшафтов, подверженных влиянию выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники, выявление приоритетных загрязнителей, масштабов их распространения в окружающей среде и оценка степени влияния токсикантов на компоненты биоценоза.

Цель и задачи исследований

Цель исследований - проведение мониторинга экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники (на примере Рязанской области).

Для достижения цели были поставлены следующие задачи:

-оценить степень влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники на загрязнение атмосферного воздуха в агроланд-шафтах, выявить приоритетные загрязнители, масштабы их распространения и воздействия на компоненты биоценоза;

-оценить экологическое состояние почв агроландшафтов, попадающих под влияние выбросов транспорта на автотрассах с различной интенсивностью движения;

-экспериментально изучить влияние выбросов дизельного двигателя на экологическое состояние темно-серой лесной почвы;

-провести эколого-экономическую оценку применения альтернативных видов топлива в качестве одного из факторов, снижающего негативное воздействие выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники на агроландшафты.

Научная новизна работы заключается в определении влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники на эколо1 и-ческое состояние агроландшафтов.

Впервые установлены:

-зависимость биологической активности серой лесной почвы придорожных экосистем от расстояния до автомагистралей с различной интенсивностью движения и концентрации токсикантов в почве и атмосферном воздухе;

-экологическое состояние темно-серой лесной почвы под влиянием выбросов дизельного двиг ателя.

Практическая значимость

Установленные в ходе исследований размеры санитарно-защитных зон для агроландшафтов, подверженных влиянию выбросов транспорта, могут быть использованы при проектировании нолей севооборота в придорожной зоне. Выявленные зависимости биологической активности серой лесной почвы от расстояния до автомагистралей, концентрации токсикантов в почве и атмосферном воздухе могут быть использованы при проведении мониторинга экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта.

Положения, выносимые на защиту:

Разработанный комплексный методический подход к изучению и оценке взаимосвязей в системе атмосферный воздух-почва-биоценоз под влиянием выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники в афоландшафтах позволил установить:

-перечень приоритетных токсикантов и масштабы их распространения в атмосферном воздухе, почве;

- зависимость между расстоянием до дороги и биологической активностью почвы;

- показатели экологического состояния темно-серой лесной почвы под влиянием выбросов дизельного двигателя.

Апробация работы

Материалы диссертации использовались при выполнении работ по хоздоговорной тематике на тему: «Экологическая оценка почвенно-биогического комплекса земель сельскохозяйственного назначения и водных экосистем Рязанской области», договор 11-2004 от 1.04.2004 в соответствии с планом НИР РГСХА.

Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждены на заседаниях кафедр «Технической эксплуатации транспорта» и «Агроэкологии, с.х. мелиорации и защиты растений» РГСХА им. П.А. Костычева, на научно-практических конференциях РГСХА (Рязань, 2003, 2004, 2005

гг.), молодежном форуме «Агробиотехнологии и экологическое земледелие» (Владимир, 2005), международной научно-практической конференции «Экологая, окружающая среда и здоровье населения Центрального Черноземья» (Курск, 2005), международной научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технологии земледелия» (Курск, 2005), на V международной конференции школы молодых ученых и специалистов «Перспективные технологии для современного сельскохозяйственного производства» (Курск, 2005). По материалам диссертации опубликовано 4 научные статьи.

Структура и объем диссертации

Содержание работы изложено на 157 страницах машинописного текста. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, выводов, библиографического списка и приложений. Материалы диссертации проиллюстрированы 33 таблицами и 14 рисунками. Библиографический указатель содержит 138 источников, в том числе 20 иностранных.

Автор выражает признательность за научные консультации, ценные советы и помощь в проведении исследований Л.Ю. Макаровой.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

В первой главе «Обзор литературы» на основе теоретического анализа литературных источников рассматриваются вопросы влияния выбросов транспорта на экологическое состояние агроландшафтов. Дается общая характеристика состава выбросов и оценка их токсичности.

Анализируются имеющиеся в литературных источниках сведения о влиянии токсикантов на компоненты агроландшафта: атмосферный воздух, почву, фитоценоз, почвенно-биотический комплекс. Отмечается, что недостаточно изучено влияние выбросов мобильной сельскохозяйственной техники на экологическое состояние почвы.

Исходя из обзора литературных источников установлено, что влиянию выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники в России подвергаются не юлько города и промышленные центры, но и афоланд-шафты, где по данным В.А. Большакова, Т.И. Борисочкиной (1993) и других

исследователей отмечается превышение санитарно-гигиенических и биосферных нормативов в приземном слое атмосферного воздуха но диоксиду азота, серы, оксидам углерода при работе тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин, а также вблизи автодорог, особенно на открытых участках.

Рассмотрены методы экологической оценки аэротехногенного загрязнения агроландшафтов выбросами транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники, причем, наиболее информативными являются биологические методы, основанные на реакции компонентов биоценоза к воздействию токсикантов.

Проведен анализ мероприятий, снижающих токсичное влияние выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники на состояние окружающей природной среды (планировочных, лесомелиоративных, организационных, инженерных). Отмечается, что одним из наиболее перспективных и экономически выгодных природоохранных направлений является перевод автотранспорта и мобильной сельскохозяйственной техники на компримированный (сжатый) природный газ (КПГ).

Во второй главе «Объекты и методы исследований» охарактеризованы почвенно-климатические условия зоны проведения исследований, определяющие пути миграции поллютантов в агроландшафтах. Отмечено, что особенности 1ранулометрического состава, физико-химических свойств почв области способствуют ускорению процессов деградации почв в условиях аэротехногенного воздействия. Описаны объекты и методы при проведении исследований.

Мониторинговые исследования по изучению экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники проводились на кафедрах «Агроэкологии, сельскохозяйственной мелиорации и защиты растений» и «Технической эксплуатации транспорта» Рязанской государственной сельскохозяйственной академии им. проф. П.А. Косгычева в 2003-2005 годах.

Объектами исследований явились агроландшафчы АОЗТ «Реткин-ский» и СПК «Пригородное», расположенные в 15 км от г. Рязани в Рязанском районе Рязанской области, подверженные влиянию выбросов транспорта от автомагистралей федерального значения (автотрасса Рязань-Челябинск (М-5 «Урал»)) и межобластного значения (Рязань-Ряжск и Ря-зань-Пронск) на юго-востоке Рязанской области.

Для проведения исследований были выбраны участки вдоль дорожного полотна указанных автомагистралей длиной 200 метров, на которых изучалось экологическое состояние серой лесной почвы, приземного слоя атмосферного воздуха, древесных фитопенозов придорожных лесополос на расстоянии от источника выбросов 10, 50,100 метров.

В модельном эксперименте изучалось влияние выбросов дизельного двигателя на экологическое состояние темно-серой лесной почвы по методике постановки вегетационного опыта с почвенными культурами (Практикум по агрохимии под ред. В.Г. Минеева, 2001).

Экологическое состояние почвы в натурных исследованиях и модельном эксперименте оценивалось по следующим показателям: валовое содержание тяжелых металлов (Cu, Pb, Zn, Cd) в слое почвы 0-10 см атомно-адсорбционным методом по РД 52.18.191-89; содержание ПАУ (бенз(а)пирен) по методике МУК 4.1.008-2001 методом ВЭЖХ с флуоресцентным детектором; кислошость (рН) солевой вытяжки но методу ЦИНАО ГОСТ 26483 85; содержание гумуса по ГОСТ 26213-91; содержание подвижных соединений калия по методу Кирсанова в модификации ЦИНАО по ГОСТ 26207-91; суммарной фитотоксичносги методом биотестирования Ремпе и Ворониной; биологической активности почвы с использованием микробиологических методов («льняных полотен», посева почвенной суспензии на агаризованные питательные среды), зоологических (учет дождевых червей в поверхностном слое почвы по методике Фасулати (1971), оценка воздействия токсикантов на морфо-функциональные показатели дождевых червей вида Eisenia fétida в модельном эксперименте).

Оценка загрязнения почвы тяжелыми металлами проводилась по суммарному индексу загрязнения почв (Тс), ПДК и ОДК тяжелых металлов в почвах по ГН 2.17.020-94.

Оценка загрязнения атмосферного воздуха проводилась по содержанию в приземном слое диоксидов азота, серы, сажи, оксида углерода, свинца химическим и расчетным методами с использованием расчетных методик и программ УПРЗЛ «Эколог», версия 2.55, тип 8 (автомагистраль) и «Магистраль Город» фирмы «Интеграл» версия 2.3.3.41, методик 5.2.1.4 «Диоксид азота: отбор проб в барботеры», 5.2.5.7 «Свинец и его соединения» по РД 52.04.1860-89.

Оценка состояния древесных фшоценозов придорожных лесополос проводилась по методике оценки интегрального показателя стабильности развития березы и тополя (Ю.А. Музланов, И.В. Лобов, 2004).

Статистическая обработка полученных результатов проводилась с помощью программных пакетов 31аЙ8Йса, 8{таг.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

В третьей главе «Мониторинг экологического состояния агро-ландшафтов Рязанской области в зоне влияния выбросов транспорта»

изучена степень влияния выбросов транспорта на состояние почвы, фитоце-нозов придорожных лесополос, атмосферного воздуха в агроландшафтах СПК «Пригородное» и АОЗТ «Реткинский» вблизи автомагистралей, а также при проведении сельскохозяйственных работ и транспортных операций.

Результаты оценки состояния атмосферного воздуха показали, что в зоне влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники приоритетными газообразными загрязняющими веществами являются диоксиды азота и серы, распространение которых зависит от интенсивности движения на дорогах и расстояния до источника выбросов.

Рассеивание токсикантов в приземном слое атмосферного воздуха распространяется на расстояние более 100 метров на дорогах с интенсивно-

стью движения от 16 тыс. авт/сутки; 10-16 тыс. авт/сутки -до 50 м; менее 2 тыс. авт/сутки - до 10 метров. Превышение санитарно-гигиенических нормативов составляет от 1 до 3,07 ПДКмр (10 ПДКбиосферы) (рис.1), а)

« » Я» 1»

» 1Д» г

100« 139®

ДОМпямщиМ*««

M й m 125

ta m ш «и w i

otare 101, Tpittí: típjíou. 1 : iap.paw.i ; roil ?f=ím) Чж*\Ж

В)

дормшмдеедавн/чаичл

Имда»»' акй

Рис. 1 Рассеивание веществ группы суммации (диоксид азот и диоксид серы) в приземном слое атмосферного воздуха на автотрассах с интенсивностью движения: а) Рязань-Челябинск - 16416 авч/сутки; б) Рязань-Ряжск -10776 авт/сутки; в) Рязань-Пронск -1976 авт/сутки

При работе мобильной сельскохозяйственной техники в полевых условиях также возможно загрязнение атмосферного воздуха, так как приземные концентрации диоксидов азота и серы превышаю! биосферные нормативы до 4,96 ПДК (табл. 1).

Таблица 1

Количество выбросов вредных веществ и их рассеивание в атмосферном воздухе при работе мобильной сельскохозяйственной техники

Наименование вещее ■ в Марка машины, число машин: (К-701+ПТК-9-35) 1+1

Концен грация в приземном слое атмосферного воздуха, ДОЛИ ПДК бисЬ^ь. Выброс вредных веществ, г/с

N02 1,720 0,0252

ЭОг 3,230 0,0472

СО 0,020 0,0468

С 0,01 0,0088

Группа суммации (Ш2+ ЯОг) 4,960 -

"примечание Расчет проводился с учетом ПДК для растений' N02 - 0,02 мг/м\ ЯО^ - 0,02 мг/м3; СО - 4,0 мг/м3 (Николаевский, 1998)

Высокие концентрации диоксида азота и серы в приземном слое атмосферною воздуха влияют на состояние придорожных фиюценозов. Исследования по оценке состояния березы и тополя по признаку асимметрии листовой пластинки на дорогах Рязань-Челябинск и Рязань-Пронск показали, что состояние фитоценозов находится на критическом уровне (табл. 2)

Таблица 2

Интегральный показатель стабильности развития придорожных фитоценозов

Концентрация Значение X

Древесная Расстояние N02+ ЯОг, доли (показа! ель Балл

культура от дороги, ПДК* р/доли стабильности оценки

м ПДК биосферы развития)

2004 2005 2004 2005

Береза 10 1,04/4 0,045 0,54 4 5

Тополь 10 2,43/10 0,078 0,069 5 5

Примечание: балл оценки: 1 - состояние хорошее, 2 - условная норма, 3 - состояние плохое, 4 - состояние очень плохое, 5 - состояние критическое

Оценка химического загрязнения почв выбросами транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники в придорожных территориях пока-

зала, что содержание тяжелых металлов находится на среднем и низком уровне (табл. 3).

Таблица 3

Значения коэффициента превышения фонового уровня по валовому содержанию тяжелых металлов в почве вдоль автомагистралей

Расстояние, м 7л\ Си РЬ Сё

Интенсивность движения >16 тыс. ав г/сутки

10 11,9 3,07 1,18 1,88

50 3,98 0.9 0,83 1,94

100 1,116 0,43 0,64 1,88

НСРм 15,35 2,80 1,49 0,08

Интенсивность движения 10-16 тыс. авт/сутки

10 2,53 0,69 1,28 2,35

50 1,36 0,33 1,13 1,83

100 1,01 0,29 0,88 1,37

НСР05 2,20 0,40 0,70 0,05

Интенсивность движения < 2 тыс авт/сутки

10 1,198 0,61 1,25 3,05

50 1,08 0,5 1,08 3,70

100 1,2 0,59 1,41 3,61

НСРй 4,94 1,185 0,33 0,02

С увеличением расстояния до дорожного полотна с 10 до 100 метров содержание валовых форм тяжелых металлов в почве уменьшается и на рас-сюянии 100 метров достигает допустимых значений. По отдельным элементам (Ъп, Си, Сс1), содержание превышает фоновые значения.

С целью выявления изменений химических показателей почв, находящихся в зоне воздействия автомагистралей, были проведены исследования по определению агрохимическою состава (КгО, рНки) почв придорожных территорий. Результаты показали, что под влиянием транспортного загрязнения происходит изменение агрохимических показагелей почвы:

1. С увеличением расстояния до автомагистрали значение рН снижается и на расстоянии 100 метров достигает фоновых значений (рис 2):

III

10 50 100

И Ш2

Рис. 2 Зависимос!ь рНки от удаленности от исючника выброса на дорогах с ингенсивностыо движения: более 16 тыс.авт/сунш, (I), 10-16 1ыс. ав г/сутки (2)

2. Содержание подвижных форм калия снижае1ся по мере удаленно-сш ог автомагистрали (рис. 3).

расстояние от автомагистрали, м

Рис. 3 Содержание подвижного калия на доро! ах различной интенсивности движения, М1/100 г почвы: 1- > 16 тыс. авт/сутки; 2 - 10-16 тыс. ав1/сугки; 3-< 2 тыс. авт/сутки

Исследованиями установлено, что под влиянием выбросов транспорта снижается биологическая активность почвы, показатели которой зависят 01 расстояния до дороги и концентрации токсикантов (ТМ) в почве и приземном слое атмосферного воздуха (N02). Наблюдается снижение целлюлозо-литической активности почвы, количества дождевых червей на 1 м2. Чис-

ленность червей в слое почвы 0-20 см более 100 штук на 1 м2 соответствует средней биологической активности почвы (табл. 4).

Таблица 4

Биологическая активность почвы в зоне влияния выбросов

транспорта

Расстояние до дороги,м Целлюлозолитическаи активность методом льняных полотен, убыль веса в % от исходного Количество дождевых червей, шт/м2

Интенсивность движения 10776 16416 1976 10776 16416

10 9,133 9,033 65 39 0

30 - - - 60 3

50 18,69 13,033 81 71 10

100 33,175 17,067 104 129 15

НСР05 9,3 0,489 7,183 6,29 1,198

Примечание: оценка биологической активности почвы по убыли веса в % от исходного: очень слабая (<10); слабая (10-30); средняя (30-50); сильная (50-80); очень сильная (> 80) (Практикум по агрохимии под ред. В.Г.Минеева, 2000)

В 4 главе «Оценка влияния выбросов дизельного двигателя на экологическое состояние темно-серой лесной почвы» анализируются результаты модельного эксперимента, в ходе которого на примере дизельного двигателя было доказано токсичное влияние выбросов двигателей внутреннего сгорания на экологическое состояние темно-серой лесной почвы.

Схема оборудования дня проведения исследований представлена на рис. 4. Вегетационные сосуды с почвой помещались в фумигационную камеру (теплицу), обтянугую полиэтиленовой пленкой объемом 10 м\ высотой 2 м, куда подавали смесь воздуха с выхлопными газами через специальное устройство. Выхлопная труба трактора соединялась с камерой через трубу, патрубок и гибкую трубу. Воздух смешивался с выхлопными газами в смесителе, куда он засасывался из атмосферы с помощью вентилятора с электроприводом постоянного тока. Лишнее количество выхлопных газов выбрасывалось в атмосферу через кран. Смесь воздуха и газа из камеры удалялась в атмосферу через заслонку.

16

Контрольные вегетационные сосуды с почвой помещались в другую камеру, где обработка не проводилась. Токсичность выбросов определялась по концентрации диоксида азота в атмосферном воздухе по вариантам опыта:

1-почва, обработанная смесью воздуха с выхлопными газами дизельного двигателя, концентрация N02 в камере 0,836 мг/м;

2-контроль (без обработки), концентрация в камере N02 0,0299 мг/м3. Повторность в опыте 5 - кратная, длительность обработки - 30 минут,

кратность обработок- 8 (с интервалом 1 раз в неделю).

по изучению влияния выбросов дизельного двигателя на экологическое состояние темно-серой лесной почвы: 1 - трактор; 2 - выхлопная труба трактора; 3 - рукав напорный; 4 - заслонка; 5 - кран; 6 - патрубок; 7 -теплица; 8 -труба; 9 - камера смесительная; 10 - вентилятор осевой.

В ходе эксперимента выявлено, что под влиянием выбросов дизельного двигателя происходит химическое загрязнение почвы бенз(а)пиреном, ТМ, при этом суммарный индекс загрязнения (2с) увеличивается в 2 раза (табл. 5).

Таблица 5

Содержание валовых форм тяжелых металлов и бепз(а)пирена в темно-серой лесной почве, обработанной выбросом дизельного двигателя

Варианты № варианта БП, мкг/кг РЬ, мг/кг Си, мг/кг Хп, мг/кг са, мг/кг Тл

Дизель 1 1,467 8,82 12.86 41.72 0,338 2-низкий

Контроль 2 <0,1 8,32 12,22 41,34 0,274 0,843-не загрязненная почва

ПДК;ОДК, мг/кг 3 20,0 65 66 110 1,0 -

Кларк, мг/кг - - 12±0,8 27±4 35±3 0,18±0,02 -

НСРо, - 0.414 1,528 0,714 1,24 0,038 -

Возможно нарушение циклов переработки азота и углерода в почве (табл. 6).

Таблица б

Учет микроорганизмов по вариантам опыта

Вариант Биологич. активность, почвы, % убыли веса Общее количество микроорганизмов на 1г абсолютно сухой почвы

Гетеротроф. бактерия на МПА, млн. М.о на КАА Акзино-мицегы на КАА, млн. Микро-мицеты, 1ЫС. Клетчатковые, тыс.

Контроль 77,3 39,64 265,68 7,00 11,33 20,66

Опыт 58,033 8,20 24,48 6,12 11,33 16,66

НСР=0,05 2,135 19,270 40,857 1,742 4,566 8,278

Из таблицы видно, что численность аммонификаторов в опытном варианте после 8 обработок снизилась по сравнению с контролем в 5 раз, а микроорганизмов, использующих для жизнедеятельнос ти доступные формы минерального азота, - в 10 раз, при этом суммарная биологическая активность почвы снизилась в 1,33 раза.

В пятой главе «Эколого-экономическая оценка использования газового топлива в сельскохозяйственном производстве» расчетным методом нроведена сравнительная эколого-экономическая оценка выбросов трактора К-701 с газобалонным оборудованием (ГБО) при выполнении сельскохозяйственных операций (вспашка) в дизельном и газодизельном режимах. Критериями экологической оценки служили концентрации диоксидов азота, серы, оксидов углерода, сажи в приземном слое атмосферного воздуха, которые рассчитывались с использованием компькнерной программы УПРЗА «Эколог», версия 2.55, тип 8 (автомагистраиь). Экономическая эффективность оценивалась путем расчета плагы за выброс в атмосферу при вспашке трактором 1 га пашни с использованием утвержденных методик (письмо Минприроды № 01-15/65-265 о г 25.01.93). Результаты представлены в таблице 7.

Таблица 7

Эколого-экономическая оценка использования газового топлива при работе трактора К-701 с газобалонным оборудованием в сельскохозяйственном производстве

Наименование веществ Приземная концентрация, [доли ПДК]

Вспашка на глубину 25-27 см

марка машины, число машин (К-701+ПТК-9-35) 1+1

дизельное газовое

N02 1,720 0,620

Углерод черный (сажа) 0,100 0,080

БОг 3,230 0,080

СО 0,020 0,000

Группа еуммации (ЫОг+ЯОг) 4,96 0.400

Плата за выбросы (руб) 0,144 0,034

Экономическая эффективность, % 76,4

"примечание:

Расчет проводился с учетом Г1ДКм р для растений: N02 - 0,02 мг/м'; БОг - 0,02 мг/м*; СО - 4,0 мг/м3 (Николаевский, 1998)

Анализ полученных результатов показал, что использование газового топлива в сельскохозяйственном производстве позволяет сократить содер-

I

жание токсичных соединений (оксидов азота, серы, углерода) в приземном слое атмосферного воздуха от 2 до 12 раз, что снижает техногенную нагрузку на агроландшафты, при этом экономический эффект составляет 76, 4 % (табл.7).

ВЫВОДЫ

1. Выбросы транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники оказывают значительное влияние на экологическое состояние агро-ландшафтов Рязанской области, являясь источниками загрязнения атмосферного воздуха, почвы, растительного покрова. Токсичному влиянию подвергаются сельскохозяйственные территории, расположенные вдоль автодорог, а также пахотные земли из-за проведения на них сельскохозяйственных работ.

2. Приоритетными загрязнителями атмосферного воздуха являются вещества, обладающие эффектом суммации: диоксид азота (N02) и диоксид серы (БОг), содержание которых в приземном слое атмосферного воздуха превышает санитарно-гигиенические нормативы до 3,07 ПДК, биосферные - до 10 ПДК.

3. Загрязнение почв придорожных территорий тяжелыми металлами вдоль автотрасс находится на среднем и низком уровнях. Приоритетными являются цинк, медь, концентрация которых в почве составляет от 1 до 3 ПДК. Коэффициент превышения фона (Кс) составляет от 1,08-11,9 по Ъъ\ 0,5-3,07 - по Си; 1,08-1,41 - по РЬ; 1,88-3,7 - по Ой.

4. Установлено, что под влиянием выбросов транспорта происходит изменение агрохимических показателей почвы:

-значения рНкс] и К20 снижаются с увеличением расстояния до автомагистрали, и на расстоянии 100 метров достигают фоновых значений.

5. Под влиянием выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники в агроландшафтах снижается активность почвенно-биотического комплекса, уменьшается количество дождевых червей в верхнем слое почвы, что связано с повышенными концентрациями тяжелых ме-

таллов в почве и веществ группы суммации (диоксида азота и диоксида серы) в приземном слое атмосферного воздуха. Численность червей на 1 кв.м. почвы более 100 штук характеризует средний уровень биологической активности.

6. Величина безопасного расстояния до автомагистрали, на котором концентрация токсикантов (ТМ в почве, диоксида азота и серы в приземном слое атмосферного воздуха) достигает значений нормативов, зависит от интенсивности движения и варьирует от 10-50 метров на дорогах с интенсивностью движения до 10 тыс. авт/сутки, до 100 метров и более на дориах с интенсивностью движения более 16 тыс. авт/сутки.

7. Одним из мероприятий, снижающих токсичное влияние выбросов двигателей внутреннего сгорания на экологическое состояние агроландшаф-тов, является перевод мобильной техники, в том числе тракторов, на эколо-гачески более чистое топливо - компримированный (сжатый) природный газ. В диссертационной работе проведена сравнительная эколого-экономическая оценка выбросов трактора К-701 с ГБО при его работе в дизельном и газодизельном режимах. Анализ результатов показал, что использование газового топлива для тракторов в сельскохозяйственном производстве позволяет снизить количество выбросов диоксидов азота и серы от 2 до 12 раз, при этом экономическая эффективность составляет 76,4 %.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1. При проектировании полей севооборота в придорожной зоне необходимо учитывать интенсивность движения на автотрассе и соблюдать са-нитарно-защитную зону: на дорогах с интенсивностью движения более 16 тыс.авт/сутки - 100 метров; 2-10 тыс. авт/сутки - 50 метров; < 2 тыс.авт/сутки - 10 метров. На отчуждаемой территории следует выращивать устойчивые виды сельскохозяйственных культур на технические цели или проводить лесомелиоративные мероприятия.

2. Рекомендуется при проведении экологического мониторинга состояния агроландшафтов южной части Нечерноземной зоны РФ, подвер-

женных влиянию выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники, в качестве одного из показателей использовать численность дождевых червей в слое почвы 0-20 см. Показателем снижения техногенной нагрузки на серую лесную почву от выбросов транспорта является 100 и более штук червей на 1 кв. метре площади.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ ИЗЛОЖЕНЫ В СЛЕДУЮЩИХ РАБОТАХ:

1. Правкина С.Д. Отрицательное влияние мобильной техники на экологическое состояние почв и мероприятия по его снижению// Материалы научно-пракшческой конференции «Энергосберегающие технологии использования и ремонта машинно-тракторного парка», Рязань, 2004, С. 45

2. Правкина С.Д. Влияние выбросов двигателей внутреннего сгорания на биологическую активность темно-серой лесной почвы//Сборник докладов международной научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технологии земледелия», Курск, 2005, С. 522-526

3. Родионова И.В., Правкина С.Д. Изучение влияния выбросов дизельного двигателя на почвенную мезофауну (на примере дождевых чер-вей)//Материалы молодежного форума «Агробиотехнологии и экологическое земледелие», - Владимир, 2005, С.149-150

4. Усиенский И.А., Макарова Л.Ю., Правкина С.Д. Экологическая оценка выбросов ОГ /рактора К-701 с ГБО при выполнении сельскохозяйс!-венных рабо!//Сборник научных трудов. - Рязань, РГСХА, 2005 - С. 39-42

Бумага офсетная. Гарнитура Times. Печать ризографическая. Усл. печ.л. 1,2 Тираж 1(Ю экз. Заказ №22

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образован™ «Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им. проф. П.А.Костычева» 390044 г. Рязань, ул. Костычева, 1

Отпечатано в ООО «Политех» 390013, г. Рязань, Первомайский проспект, д. 64

¿aV6A

^Tff \

\

'35 9 9

Содержание диссертации, кандидата сельскохозяйственных наук, Правкина, Светлана Давлетовна

Введение

1 Обзор литературы

1.1 Экологические аспекты аэротехногенного загрязнения агроландшафтов выбросами транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники

1.2 Оценка экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники

1.3 Мероприятия по снижению токсичного действия выбросов транспорта на окружающую природную среду

2. Объекты и методы исследований

3. Мониторинг экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта

3.1 Исследование влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники на состояние атмосферного воздуха в агроландшафтах

3.2 Оценка состояния древесных фитоценозов придорожных лесополос

3.3 Оценка экологического состояния почв в агроландшафтах, находящихся в зоне влияния выбросов транспорта

4 Оценка влияния выбросов дизельного двигателя на экологическое состояние темно-серой лесной почвы

4.1 Оценка химического загрязнения почвы под влиянием выбросов дизельного двигателя

4.2 Оценка биологической активности почвы

5. Эколого-экономическая оценка использования газового топлива в сельскохозяйственном производстве 5.1 Экологическая оценка

5.2 Оценка экономической эффективности использования газового 83 топлива при проведении сельскохозяйственных работ

Выводы 87 •

Предложения

Введение Диссертация по биологии, на тему "Мониторинг экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники"

Актуальность исследований Одной из актуальных экологических проблем планеты в последние десятилетия является увеличение выбросов автотранспорта и другой мобильной техники в атмосферу, с которыми в окружающую среду поступают тяжелые металлы, полиароматические углеводороды, оксиды углерода, азота, серы, сажа и другие токсичные соединения. При этом нарушается биотический круговорот, наносится ущерб здоровью населения, флоре, фауне, снижается устойчивость и продуктивность природных и природно-антропогенных экосистем.

В России значительные площади агроландшафтов подвергаются влиянию выбросов транспорта. Среди них большую долю занимают экосистемы, расположенные вдоль дорог, а также пахотные земли, из-за проведения на них сельскохозяйственных операций.

В Рязанской области площадь земель сельскохозяйственного назначения составляет более 60 % территории области, из которых 2 % заняты дорогами. В то же время, по данным природоохранных организаций г. Рязани, доля выбросов транспорта составляет 50 % в суммарном объеме выбросов в атмосферу и увеличивается с каждым годом, что способствует прогрессирующей деградации почвенного покрова, снижению урожайности сельскохозяйственных культур и качества продукции.

В создавшейся ситуации необходимы комплексные мониторинговые исследования экологического состояния агроландшафтов, подверженных влиянию выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники, выявление приоритетных загрязнителей, масштабов их распространения в окружающей среде и оценка степени влияния токсикантов на компоненты биоценоза.

Цель и задачи исследований

Цель исследований - проведение мониторинга экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники (на примере Рязанской области).

Для достижения цели необходимо решить следующие задачи: -оценить степень влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники на загрязнение атмосферного воздуха в агроландшафтах, выявить приоритетные загрязнители, масштабы их распространения и воздействия на компоненты биоценоза;

-оценить экологическое состояние почв агроландшафтов, попадающих под влияние выбросов транспорта на автотрассах с различной интенсивностью движения;

-экспериментально изучить влияние выбросов дизельного двигателя на экологическое состояние темно-серой лесной почвы;

-провести эколого-экономическую оценку применения альтернативных видов топлива в качестве одного из факторов, снижающего негативное воздействие выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники на агроландшафты.

Научная новизна работы заключается в определении влияния выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники на экологическое состояние агроландшафтов. Впервые установлены:

-зависимость биологической активности серой лесной почвы придорожных экосистем от расстояния до автомагистралей с различной интенсивностью движения и концентрации токсикантов в почве и атмосферном воздухе;

-экологическое состояние темно-серой лесной почвы под влиянием выбросов дизельного двигателя. Практическая значимость

Установленные в ходе исследований размеры санитарно-защитных зон для агроландшафтов, подверженных влиянию выбросов транспорта, могут быть использованы при проектировании полей севооборота в придорожной зоне. Выявленные зависимости биологической активности серой лесной почвы от расстояния до автомагистралей, концентрации токсикантов в почве и атмосферном воздухе могут быть использованы при проведении мониторинга экологического состояния агроландшафтов в зоне влияния выбросов транспорта.

Положения, выносимые на защиту

Разработанный комплексный методический подход к изучению и оценке взаимосвязей в системе атмосферный воздух-почва-биоценоз под влиянием выбросов транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники в агроландшафтах позволил установить:

-перечень приоритетных токсикантов и масштабы их распространения в атмосферном воздухе, почве;

-зависимость между расстоянием до дороги и биологической активностью почвы;

-показатели экологического состояния темно-серой лесной почвы под влиянием выбросов дизельного двигателя.

Апробация работы

Материалы диссертации использовались при выполнении работ по хоздоговорной тематике на тему: «Экологическая оценка почвенно-биотического комплекса земель сельскохозяйственного назначения и водных экосистем рязанской области», договор 11-2004 от 1.04.2004 в соответствии с планом НИР РГСХА.

Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждены на заседаниях кафедр «Технической эксплуатации транспорта» и «Агроэкологии, с.х. мелиорации и защиты растений» РГСХА им. П.А. Костычева, на научно-практических конференциях РГСХА (Рязань, 2003, 2004, 2005 гг.), молодежном форуме «Агробиотехнологии и экологическое земледелие (Владимир, 2005), международной научно-практической конференции «Экология, окружающая среда и здоровье населения Центрального Черноземья» (Курск, 2005), международной научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технологии земледелия» (Курск, 2005), на V международной конференции молодых ученых и специалистов «Перспективные технологии для современного сельскохозяйственного производства» (Курск,2005). По материалам диссертации опубликовано 4 научные статьи.

Структура и объем диссертации

Содержание работы изложено на 147 страницах машинописного текста. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, выводов, библиографического списка и приложений. Материалы диссертации проиллюстрированы 25 таблицами и 16 рисунками. Библиографический указатель содержит 138 источников, в том числе 20 иностранных.

Заключение Диссертация по теме "Экология", Правкина, Светлана Давлетовна

ВЫВОДЫ

1. Выбросы транспорта и мобильной сельскохозяйственной техники оказывают значительное влияние на экологическое состояние агроландшафтов Рязанской области, являясь источниками загрязнения атмосферного воздуха, почвы, растительного покрова. Токсичному влиянию подвергаются сельскохозяйственные территории, расположенные вдоль автодорог, а также пахотные земли в связи с проведением на них сельскохозяйственных работ.

2. Приоритетными загрязнителями атмосферного воздуха, являются вещества, обладающие эффектом суммации: диоксид азота (N02) и диоксид серы (SO2), содержание которых в приземном слое атмосферного воздуха превышает санитарно-гигиенические нормативы до 3,07 ПДК, биосферные - до 10 ПДК.

3. Загрязнение почв придорожных территорий вдоль автотрасс в агроландшафтах Рязанской области находится на среднем и низком уровнях. Приоритетными загрязнителями являются тяжелые металлы, преимущественно цинк, медь, концентрация которых в почве составляет от 1 до 3 ПДК. Коэффициент превышения фона (Кс) составляет от 1,08-11,9 по Zn; 0,5-3,07 -по Си; 1,08-1.41-по РЬ; 1,88-3,7-по Cd.

4. Установлено, что под влиянием выбросов транспорта происходит изменение агрохимических показателей почвы:

-значения рНКС| и К20 снижаются с увеличением расстояния до автомагистрали и на расстоянии 100 метров достигают фоновых значений;

5. Под влиянием выбросов транспорта в агроландшафтах снижается микробиологическая активность почвенно-биотического комплекса, уменьшается количество дождевых червей в верхнем слое почвы, что связано с повышенными концентрациями тяжелых металлов в почве и веществ группы суммации (диоксида азота и диоксида серы) в приземном слое атмосферного воздуха (значения коэффициента корреляции достигали 0,99). Численность червей на 1 кв.м. серой лесной почвы более 100 штук характеризует средний уровень биологической активности.

6. Величина безопасного расстояния до автомагистрали, на котором концентрация токсикантов (ТМ в почве, диоксида азота и серы в приземном слое атмосферного воздуха) достигает значений нормативов, зависит от интенсивности движения и варьирует от 10-50 метров на дорогах с интенсивностью движения до 10 тыс. авт./сутки движения, до 100 метров и более на дорогах с интенсивностью движения более 16 тыс. авт./сутки.

7. Одним из мероприятий, снижающих токсичное влияние выбросов двигателей внутреннего сгорания на экологическое состояние агроландшафтов, является перевод мобильной техники, в том числе тракторов, на экологически более чистое топливо - компримированный (сжатый) природный газ. В диссертационной работе проведена сравнительная эколого-экономическая оценка выбросов трактора К-701 с ГБО при его работе в дизельном и газодизельном режимах. Анализ результатов показал, что использование газового топлива для тракторов в сельскохозяйственном производстве позволяет снизить количество выбросов диоксидов азота и серы в от 2-12 раз, при этом экономическая эффективность составляет 76,4 %.

89

Библиография Диссертация по биологии, кандидата сельскохозяйственных наук, Правкина, Светлана Давлетовна, Рязань

1. Агроэкологические основы ресурсосберегающих технологий возделывания с.х. культур в Брянской области. Под ред. В.Ф. Мальцева. Брянск, 1999, 165 с.

2. Агроклиматические условия Рязанской области. Рязань, 1989,135 с.

3. Агроклиматический справочник по Рязанской области. Москва 1966, 100 с.

4. Агроэкология / В.А. Черников, P.M. Алексахин, А.В. Голубев и др.: Под ред. В.А. Черникова, А.И. Чекереса. Под ред В.А. Черникова., А.И. Чекереса. М., «Колос», 2000. - 536 с.

5. Антышев Н.М., Шапкайц А.Д. Экологические аспекты разработки и производства мобильной энергетики и сельскохозяйственных машин//Экология и сельскохозяйственная техника. СПб,2002 С. 194

6. Апарин В.Б. Влияние автомобильного транспорта на биогеоценотические функции почв Ленинградской области. Совершенствование научного производства Волгоградской области, Волгоград, 1993, С 11-12

7. Ахметджанов М.А., Султанов А.С. Состав и температура воздуха в кабине трактора//Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства,- М.:, 1975. № 12. С. 42-43

8. Бабьева И.П., Левин С.В., Решетова И.С. Изменение численности микроорганизмов в почвах при загрязнении тяжелыми металлами//Тяжелые металлы в окружающей среде. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1980-С. 115-120

9. Ю.Биомониторинг загрязнения почвы газовыми выбросами автотранспорта//Экология и промышленность России, 2001 С. 26

10. П.Большаков В.А, Борисочкина Т.И, Краснова Н.М. Влияние загрязнения воздуха на растительность и почвы. Химия в сельском хозяйстве № 1 1994, С. 23-26

11. Большаков В.А., Борисочкина Т.И., Королева И.Е., Николаевский B.C., Николаевская Т.В., Савельев Г.С., Шапкайц А.Д. Исследование влияния выхлопных газов дизельного двигателя на растения// НТБ ВИМ, вып. 89. С.46-49 leg ?

12. О.Большаков. В. А., Борисочкина. Т. И. Концентрация в воздухе загрязняющих веществ, выбрасываемых тракторами и сельхозмашинами// Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1993 №6, С. 11-13

13. Бродский Е.С. Филина О.Н., Лукашенко И.М., Калинкевич Г.А., Клюев Н.А., Слабчак А.К. Экспрессная оценка содержания органических соединений в воздухе с помощью фотоионизационного газоанализатора//Экологическая химия, 1997, 6 (1), С. 24-28

14. Бутовский P.O. Полиароматические углеводороды, нафталин, бенз(а)пирен, уайт-спирит как техногенные химические загрязнители и их токсичность для почвенных безпозвоночных животных. Агрохимия, 2004, № 6, С. 83-92

15. Бычкова З.Н. Влияние газа NO2 на некоторые физиологические и биохимические процессы у растений. Вып.2, Рязань, 1969, С. 43

16. Бычкова З.Н. Фотосинтетическая деятельность растений, поврежденных двуокисью азота. Сб. научных работ, № 35, вып.1, Рязань, 1975, С. 25

17. Вальков В.Ф., Колесников С.И., Казеев К.Ш., Тащиев С.С. Влияние загрязнения тяжелыми металлами на фитотоксичность чернозема// Агрохимия. 1997 № 6, С.50-55

18. Вильяме В.Р. Почвоведение. Земледелие с основами почвоведения. -М.: Сельхозгиз, 1947 год, 200 с.

19. Гончар-Зайкин П.П. Моделирование биоценотических процессов. М., 1981,

20. Государственный доклад о состоянии окружающей природной среды Рязанской области в 2002, 2003 гг.- Рязань: Рязаньоблкомприрода, 2003, 2004, 270 с.

21. Гришина JI. Г, Конорева И.А. Гумусное состояние дерново-подзолистых почв и влияние на него аэрозагрязнения //Вести. Моск. Ун-та. Сер. 17. Почвоведение. 1980. № 4. С. 36-40

22. Гришина JL Г., Макаров М.И., Недбаев Н.П., Окунева P.M., Костенко А.В. Изменение свойств почв в условиях промышленного загрязнения//Влияние атмосферного загрязнения на свойства почв. М., 1990, С. 22-64

23. Гришина Л.Г., Макаров М.И., Сапегина И.В. Влияние промышленного загрязнения на органическое вещество почв // Влияние атмосферного загрязнения на свойства почв. М.: Изд-во МГУ, 1990 с. С. 95-137

24. Гуминовые вещества в биосфере под ред Орлова д.с. М., Наука, 1993

25. Гутиева Н.М. Влияние выбросов промышленных предприятий через атмосферу на содержание и состав гумуса дерно-подзолистых почв // Докл. ТСХА. 1980. Вып. 258. С. 81-85

26. Добровольский Г.В. Экологическое значение аккумуляции биофильных элементов в почвообразовательном процессе. Экология и почвы. Т. З.-М.: Полтэкс, 1999. С. 5-8

27. Добровольский Г.В., Никитин Е.Д. Функции почв в биосфере и экосистемах. М.: Наука, 1990. - 262 с.

28. Добровольский Г.В., Урусевская И.С. География почв. Изд-во МГУ, 1984, 200 с.

29. Ильин В.Б. Тяжелые металлы в системе почва-растение. Новосибирск: Наука. Сиб. Отделение, 1991,151 с

30. Истомин С.В. Совершенствование очистки отработавших газов дизелей сельскохозяйственной техники при эксплуатации//Дисс. канд. техн. Наук. Саратов, 1998. - 171 с.

31. Кабата Пендиас А., Пендиас X. Микроэлементы в почвах и растениях: Пер.с анг.- М.: Мир, 1989 - 439с.

32. Кавтарадзе Д.Н., Николаева Л.Ф., Поршнева Е.Б., Флорова Н.Б. Автомобильные дороги в экологических системах (проблемы взаимодействия). М.: ЧеРо, 1999. 240 с.

33. Каплин В. Г. Биоиндикация состояния экосистем, Самара, 2001 с125

34. Кислицина В.Л. Методика определения целлюлазной активности почв//Микробиологические биохимические исследования почв. Киев: Урожай, 1974.-С. 111-115

35. КовдаВ.А. Биогеохимия почвенного покрова.-М.: Наука, 1985.-263

36. Колесников С.И., Казеев К.Ш., Вальков В.Ф. Влияние загрязнения тяжелыми металлами на микробную систему чернозема//Почвоведение. 1999 №4. С.505-511

37. Колесников С.И., Казеев К.Ш., Вальков В.Ф. Экологические последствия загрязнения почв тяжелыми металлами. Ростов на Дону: СКНЦВШ, 2000, С. 189

38. Колесников С.И., Коваленко В.Д., Казеев К.Ш., Вальков В.Ф. Влияние загрязнения тяжелыми металлами на содержание в черноземе обыкновенном подвижных форм азота и фосфора// Агрохимия. 1999 № 2. С. 73-78

39. Колчин А.В. Обеспечение экологической безопасности и нормативной топливной экономичности тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин при эксплуатации. Рекомендации. Москва, 2003,135 с.

40. Королева Е.Г. Воздействие автомобильных дорог на комплексы животного населения (на примере юга Московской области): Автореф. дис. канд. Геогр. наук/МГУ им. М.В. Ломоносова. Геогр. Фак. М., 1985,25 с.

41. Левин С. В., Гузев B.C., Асеева И.В., Бабьева И.П., Марфенина О.Е., Умаров М.М. Тяжелые металлы как фактор антропогенного воздействия на почвенную микробиоту//Микроорганизмы и охрана почв. М.: Изд-во МГУ, 1989. С. 5-46

42. Лиханов В. А., Сайкин А. М. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. - 208 с.

43. Луканин В.Н., Ю. Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология: Учеб. Для вузов/Под ред. В.Н. Луканина. М.: Высш. шк.,2001. -273 с.

44. Лупачев И.Д., Филимонов А.И. О загрязняющих атмосферу выбросах тракторов и самоходных сельсхозмашин// Тракторы м сельскохозяйственные машины. 1992, № 4, С. 10-11

45. Мажайский Ю. А. Евтюхин В. Ф., А. В. Резникова Экология агроландшафта Рязанской области М. 2001, 200 с.

46. Марфенина О.Е., Мирчинк Т.Г. Микроскопические грибы при антропогенном воздействии на почву// Почвоведение. 1988 № 9. С. 107-112

47. Материалы круглого стола «Проблемы развития экологической безопасности транспорта в России», Международной выставки «Эффективность 2005», 1-3.11 2005, г. Москва

48. Микулайте А., Масилюна Л., Эйтманавичене Н. Бенз(а)пирен в придорожной экосистеме//Географический ежегодник. Т 22-23, 19851986 С. 191-196

49. Милащенко Н.З., Соколов О.А., Брайсон Т,Б., Черников В.А., Устойчивое развитие агроландшафтов, в 2-х тт. Т.1. Пущино: ОНТИ ПНУРАН, 2000,316 с.

50. Мосина JI.B. Антропогенное изменение лесных экосистем в условиях мегаполиса Москва: Автореф. дис. Докт. биол наук, Москва, 2003,34 с

51. Музланов Ю.А., Лобов И.В. Здоровье среды и биомониторинг. -Рязань, 2004,24 с.

52. Наплекова Н.Н., Степанова М.Д. Влияние тяжелых металлов (свинца и кадмия) на микрофлору выщелоченного чернозема и дерново-подзолистой почвы// Вопросы метаболизма почвенных микроорганизмов. Новосибирск: Наука, Сиб. отд-е, 1981.-С. 142-157

53. Орлов Д.С., Садовникова Л.К., Лозановская И.Н., Экология и охрана биосферы при химическом загрязнении. Москва, «Высшая школа», 2002, 321 с.

54. Покровская С.Ф. Влияние загрязнения окружающей среды на продуктивность сельскохозяйственных культур. Москва, 1980, 49 с

55. Практикум по агрохимии. Под ред. академика РАСХН Минеева В. Г. М: МГУ.-2001, 205 с.

56. Правкина С.Д. Влияние выбросов двигателей внутреннего сгорания на биологическую активность темно-серой лесной почвы//Сборник докладов международной научно-практической конференции «Ресурсосберегающей технологии земледелия», Курск, 2005, С 522-526

57. Протокол № 07-87-2002 (1010031) приемочных испытаний трактора газодизельного К-701 с микропроцессорной системой управления от 09.12.2002.

58. Родионова И.В., Правкина С.Д. Изучение влияния выбросов дизельного двигателя на почвенную мезофауну (на примере дождевых червей)//Материалы молодежного форума «Агробиотехнологии и экологическое земледелие», Владимир, 2005, С. 149-150

59. Теппер Е.З., Шильникова В.К., Переверзева Г.И. Практикум по микробиологии.- 4-е изд., перераб. и доп. М.: Колос, 1993. - 175 с.

60. Ткачева Е.В., Самойлова Т.С. Влияние антропогенного загрязнения на агроценозы//Экономические проблемы научно-технической революции в системе АПК: Целиноград, 1988, С. 146

61. Туников Г. М., Захарова О. А. и др. Микроэлементы в окружающей среде и в продуктах питания. Рязань, 2001, 234 с.

62. Успенский И.А., Макарова Л.Ю., Правкина С.Д. Экологическая оценка выбросов ОГ трактора К-701 с ГБО при выполнении сельскохозяйственных работ//Сборник научных трудов. Рязань, РГСХА, 2005-С. 39-42

63. Фасулати К.К. Полевое изучение наземных безпозвоночных. «Высшая школа» Москва, 1971,424 с.

64. Фатеев А.И., Пащенко Я.В. Загрязнение почв под влиянием автотранспорта// Почвы и их плодородие на рубеже столетий. Материалы II съезда белорусского общества почвоведов. Кн. 3. -Минск, 2001, С. 162-163

65. Федорова А.И., Никольская A.M. Практикум по экологии и охране окружающей среды. М.: Гуманит. Изд. Центр, ВЛАДОС, 2001, 288 с.

66. Филимонов А.И., Большаков В.А., Борисочкина Т.И. Концентрация в воздухе загрязняющих веществ, выбрасываемых тракторами и сельхозмашинами// Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1993, № 6, С. 11

67. Фомин Г.С., Фомин А.Г. Почва. Контроль качества и экологической безопасности по международным стандартам. Справочник. М., Издательство «Протектор» 2001, - 304 с.

68. Цаценко, Филипчук Биоиндикация и «генетический скрининг» загрязнений компонентов агроценоза // Сельскохозяйственная биология, 1997, № 5 С.33-46

69. Черников В.А. и др. Определение экотоксикантов в воде, п^очве, растениях и продуктах растениеводства/В.А. Черников, В.Г. Попов, J1.B. Мосина. М., 1995,167 с.

70. Черников В.А., Милащенко Н.З., Соколов О.А. Экологическая безопасность и устойчивое развитие. Книга 3. Устойчивость почв к антропогенному воздействию. Пущино: ОНТИ ПНЦРАН, 2001. 203 с.

71. Шуберт Р. (ред). Биоиндикация загрязнений наземных экосистем. М.: Мир, 1988,324 с.

72. Щербаков А.П., Свистова И.Д., Джувеликян Х.А. Биомониторинг загрязнения почвы газовыми выбросами автотранспорта//Экология и промышленность России, 2001, С. 26

73. Экологические и медико-социальные аспекты охраны природной среды и здоровья населения. Монография/ В.Г. Макарова, А.Р. Цыганов, Ю.А. Мажайский и др. Минск: БИТ «Хата», 2002. - 286 с.

74. ГОСТ 2.2.02-98. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин

75. ГОСТ 17.2.1.01-76. Охрана природы. Атмосфера. Выбросы двигателей автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин. Термины и определения.

76. ГОСТ 17.2.1.04-77. Охрана природы. Атмосфера. Метеорологические аспекты загрязнения и промышленные выбросы. Основные термины и определения

77. ГОСТ Р 52033-2003. Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния

78. ГОСТ 17.4.1.02 83. Охрана природы. Почвы. Классификация химических веществ для контроля загрязнений

79. ГОСТ 17.4.3.06-86. Охрана природы. Почвы. Общие требования к классификации почв по влиянию на них химических загрязняющих веществ

80. ГОСТ 17.4.3.04 85. Охрана природы. Почвы. Общие требования к контролю и охране от загрязнения

81. ГОСТ 27593-88 (СТ. СЭВ 5298-85). Охрана природы. Почвы. Термины и определения

82. ГОСТ 17.04.3.04-85. Охрана природы. Почвы. Общие требования к контролю и охране от загрязнения

83. ГОСТ 17.4.2.01-81 Охрана природы Почвы. Номенклатура показателей санитарного состояния

84. ГОСТ 17.2.3.01 86 Правила контроля качества воздуха населенных пунктов

85. ГОСТ 17.4.4.02-84. Охрана природы. Почвы. Методы отбора и подготовки проб почвы для химического, бактериологического и гельминтологического анализа.

86. ГОСТ 26207-91. Почвы. Определение подвижных форм фосфора и калия по методу Кирсанова А.Т. в модификации ЦИНАО

87. ГОСТ 26213-91. Почвы. Методы определения органического вещества по методу Тюрина И.В. в модификации ЦИНАО.

88. ГОСТ 26483-85. Почвы. Приготовление солевой вытяжки и определение ее рН по методу ЦИНАО

89. ГОСТ 28168-89 «Почвы. Отбор проб».

90. ГОСТ 28268-89. Почвы. Методы определения влажности, максимальной гигроскопической влажности и влажности устойчивого завядания растений

91. Методика определения выбросов загрязняющих веществ в атмосферу при сжигании топлива в котлах производительностью менее 30 тонн пара в час или менее 20 гкал в час. Москва, 1999.

92. Инструктивно-методические указания по взиманию платы за загрязнение окружающей природной среды. Утверждены Минприроды России письмом № 01-15/65-265 от 25 января 1993 г (57 К) Приложение 1.

93. Методическое пособие по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух. НИИ Атмосфера. Санкт-Петербург, 2002, с. 15

94. Методическое письмо НИИ Атмосфера от 17.05.2000. «О проведении расчетов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу при сжигании топлива в котлах производительностью менее 30 тонн пара в час или менее 20 гкал в час, М., 1999 с.12

95. Методические указания по оценке степени опасности загрязнения почв химическими веществами. М М.: Минздрав СССР, 1987. - 25 с

96. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом). М., 1998

97. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники (расчетным методом). М., 1998

98. МУК 4.1. 008-2001 3.4-Бензпирен. Спектрофлоуметрия. Экстракционный метод определения концентрации в пробах глинистых почв.

99. ОДН 218.5.016 2002 Показатели и нормы экологической безопасности автомобильной дороги. Распоряжение Минтранса России от 25.12.02 Ыис-1147-Р

100. ОДК ТМ и мышьяка в почвах. Дополнение №1 к перечню ПДК и ОДК №6229-91 Гигиенические нормативы ГН 2.1.7.020-94

101. ОНД-86. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. Гидрометеоиздат, 1987. 92 с.

102. РД 52.18.191-89 Методические указания. Методика выполнения измерений массовой доли водорастворимых форм металлов (меди, свинца, цинка, никеля, кадмия, кобальта, хрома, марганца) в пробах почвы атомно-абсорбционным анализом

103. РД 52.18.286-91 Методические указания. Методика выполнения измерений массовой доли водорастворимых форм металлов (меди, свинца, цинка, никеля, кадмия, кобальта, хрома, марганца) в пробах почвы атомно-абсорбционным анализом

104. Рекомендации по разработке раздела «Охрана окружающей среды» ТЭО строительства автомобильных дорог общего пользования, Москва, 1992

105. Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов. Минтранс России, 1995

106. РД 52.04.186-89. Государственный комитет СССР по гидрометеорологии. Москва, 1989

107. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов

108. Сборник методик по расчету выбросов в атмосферу загрязняющих веществ различными производствами. Ленинград. Гидрометеоиздат, 1986, с 12

109. СНиП 2.07.01-89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений

110. Bohn H.L. Soil absoption of air pollutans // Environ Qual. 1972/ № 1

111. Bublinec E. Intoxikation des Bodern im Bereich von magnesitwerken. Acta Inst. Forest zvolenensis, 1973ю № 4. S. 41-61

112. Cotescu L., M., Hutchinson T.S. The ecological conseguences of soil pollution by metallic dust from the Sudbury smelters. Inst. Environ. Sci. Proc. 18th Annu. Tech. Meet.: Environ., Progr. Sci. and Educ., New York. 1972. S.I.P. 540-545

113. Giashuddin M., Cornfield A.H. Effect of adding nickel (as oxide) to soil on nitrogen and carbon mineralisation at different pH values// Environ. Pollut. 1979. vol. 19.p. 67-70

114. Hans Kammerbauer, Michele Dani Sanchez and Tuiskon Dick, 1999

115. Kabata-Pendias, Pendias H. Szrodliwoschadmernedgo stezenia metali ciezkich wsrodowicku biologcznym//Zesz. Probl. Postpow naur roln. 1973. c. 145. s. 63-68

116. Killham K., Wainwrigth M. Chemical and microbiological chande in soil following exposure to heavy atmospherie pollution // Environ. Pollut. 1984. vol. ЗЗ.р. 121-131

117. Kunte H. Polyzyklische, aromatische Kohlenwasserstoffe in Landwirtschaftlich genutzten Boden// Zbl. Bart. Hyg., L Abt Orig., 1977. B. 164. p.469-475

118. Munch D. Concentration profiles of arsenic, cadmium, chromium, copper, lead, mercury, nickel, zinc, vanadium and polynuclear aromatic hydrocarbons (PAH) in forest soil beside an urban road// Sci. Tptal. End. 1993. v. 138.p. 47-55

119. Rogge W.F., Hildemann L.M., Mazurek M.A., Cass G.R. and Simoneit B.R.T. (1993) Sourcesoffine organic aerosol. 2. Noncatalyst andcatalyst-eguipped automobiles and heavy-duty disel trusks. Environ. Sci Technol. 27. #4, 636-651

120. Shabad L.M., Cohan Y.L., Llnitsky A.P., Khesina A., Scherbak N.P., Smirnov G.A. The carcinogenic Hydrocarbon benzo(a)pyren in the soil// Y. Nat. Cancer Ynstitute. 1971. v. 47.p. 1179-1191

121. Sims R. C., Overcash M.R. Fate of polunuclear compounds (PMAS) is soil-plant system/ZResidue reviews. 1983. v. 88.68 p.

122. Tyler G Heavy metal pollution and soil enzymation activity. Plant and Soil., 1974. V. 41. № 2P. 303-310

123. Wainwrigth M. Effect of exposure to atmospheric pollution on microbial activity in soil// Plant Soil. 1980. vol. 55. p.1999-204

124. Wang W. The response of Nitrobacter toxicity// Environ. Ynt. 1984. vol. 10. # 1. p. 21-26

125. Wild S.R., Yones K.C. Bioremediation of soil contaminated with polunuclear aromatic hydrocarbons (PAHS) a review// Env. Pollut. 1993 b. V.81.p. 229-249

126. Williams S.T., Meneilly Y., Welling E. The decomposition of vegetation, growing on metal mine waste// Soil Biol. Biochem. 1977. vol. 9. p. 271-275