Бесплатный автореферат и диссертация по сельскому хозяйству на тему

ИЗМЕНЕНИЯ ТОВАРНЫХ КАЧЕСТВ ТОМАТОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОРТА, СТЕПЕНИ ЗРЕЛОСТИ И СПОСОБОВ УКЛАДКИ ПЛОДОВ

ВАК РФ 06.01.06, Овощеводство

Автореферат диссертации по теме "ИЗМЕНЕНИЯ ТОВАРНЫХ КАЧЕСТВ ТОМАТОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОРТА, СТЕПЕНИ ЗРЕЛОСТИ И СПОСОБОВ УКЛАДКИ ПЛОДОВ"

шш

министерство св1шкню x08flicm 7с4ср

пм^дииинмй 7чкный соввг нии ововдого ховдйства и нии : ■ картошыюго хозяйства /

: . Г' -. Наврав«* рукоа—

Вююла! вммомчгб«?*»» - ;

дэоишя tobipma качвств тшатов при транспортиров» в ашишостя от сорт* .стюдаш аииоси и способов

плши йодов- -

./ двос«рт&ЦН 1К1СШ на русоком явнж. смгамммяь » 06.01.06- «оч»»ода«»в v

■ î.

Автореферат джссертаци* на ооис*вншв ученой, степей« кандадета

- сельскохозяйственных наук

■"-S",

Mocita" 1373

контрольный ' листок СРОКОВ возврата , книга ДО Л Ж'' А РЫТЬ возвращена не позже указанного здесь СРОКА

Кодич. пред. нипач

З'ТМО Т 3.600.000 3. 4660—

НаливаЙко, Евдокия Григорьевна. Т^

Внутрипартийная информация в первичной организа-Алма-Ата : Казахстан, 1981. — 29 с-:; I? см., ~ низации^6^ Б-ч^а^екретаря^ первич^ парторга-

г 5 к. 5.000 экз.

— — 1. Внутрипартийная информация первичные. 3. Партийные организации л

№9840 9.2.6 * ; в №247 №2303, [82-120371 « тп " ВКП 22.03.82-Н233

. ' ч , :>- -г* .

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РСФСР

ОБЪЕДИНЕННЫЙ УЧЕНЫЙ СОВЕТ КИИ ОВОЩНОГО ХОЗЯЙСТВА И НИИ КДРТОШЬНОГО ХОЗЯЙСТВА

СОВЕТ СЙКиШ НАУЧНО-ТС СЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО КНСТВТГСА : - ' ОВОЩНОГО ХОЗЯЙСТВА

На правах рукописи

Николай Иванович Баранов

ИЗМЕНЕНИЯ ТОВАРНЫХ КАЧЕСТВ ТОМАТОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОРТА,СТ£ПЕНИ ЗРЕЛОСТИ И СПОСОБОВ УКЛАДКИ ПЛОДОВ

/диссертация написана на русском языке / Специальность № 06.01.06- овощеводство

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата сельскохозяйственных наук

»¡осква 1973

■ Работа выполнена в отделе хранения н переработки овоней /краннского научно-исследовательского института овощеводства я бахчеводства в гг.

Диссертация изложена на стр.ыааияописвого текста, содержит таблиц,илдюстрярована А'6 рисунками и графиками я состоит из введения,В глав* выводов к предложении.

Список использованной литературы содержит 0/13 наименований, в тон числе иностранных языках«

Научный руководитель- член-корреспондент ВАЗХНИЛ, доктор сельскохозяйственных наук ¡1 л

Официальные оппоненты: акадеаик , доктор Окологических

иауя, профессор А.В.Алпвтьев к кандидат сельскохозяйственных наук Р.Х.Беков.

Ведущее учреждение- Научно-исследовательскиЛ институт торговля и общественного питания.

Автореферат разослав " $ " Ш^СМ-^' ууп г.

Защита диссертации состоится;" Л^лОЛЯ^ 1Э7Ь г. в 1ЧЧЮ час. на заседания совета секцкк 'Л ч ко -кс еде £0 в ат е л ьс ко го института овощного хозяйства.

Отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверениях печатью, проем направить оо адресу: 141018, Гаш^и-ТЭ, Мсексъекс;! евл, НЙ1Ю1, сектор защиты диссертаций.

С диссертацвей иожао озяакоыитьск я научноп 6ис;л>: отеке НИ'ОХ.

Учёный секрет&рь совета

се КОДЕ ШЗДХ П. а .Гончаров.

ВВЕДЕНИЕ,

Ддрентиваки ХХ1У съезда КПСС во девятому пятилетнему план? развития народного хозяйства СССР из 1971-1975 гг. предусмотрено эначи-тельное увеличение производстве овощей,

Томахаи принадлежит одно на »едущих месть деде обеспечения населения промышленных центров и крупных городов свежими овощами. К сожалении, период потребления их а съежен виде очень непродолжителен и носит сезонный характер. Продлить срок потреблен*« свежих топать» на 2-2,5 месяца можно при помощи хранения их в определенных условиях. Однако в дальнейшем плоды теряют вкусовые качества и загнивают.

■ ; Одним кз основных путей решения пройдены круглогодового снабжения населения свежими овопаки, в том числе к тоизтаик, является поставка ранни* овощей из ихних районов их производства в промышленные центры страны.

V*. .л'Л

Свежие томаты - вкусный ■ питательный продукт. В нкх содержится большое количес^во"^гко усваиваемых углеводов, органических янслот а минеральных вепеств, которые, вместе а витаминами, обео-' печквапт правильное и гармоническое пихание человека.

Но, несмотря на васоку» пищевую ценность свежих томатов, поставки юс крайне ограничены» а качество-доставленной продукции оставляет желать лучшего.\ "

Основная причина этого - слабая изученность вопросов пере- * воэки свежих томатов: не выявлены лучшие транспортабельные сорта и способы укладки плодов в тару, не имеется также необходимого количества специальных транспортных средств и.'надлежащее тары. Все это задерживает решение вопросов перевозки тоыатов. У'^Л ' - В связи с этим нами была поставлена задача: . . ,■

1. Изучить транспортабельность районировании, наиболее распространенных на Украине сортов юшюв. >

2. Выявить зависимость «охранения товарные качеств томаюв ох степени арелости плодов.

3. Изучать влляяле количества сдоев и свои обо в укладки плодов в тару ва сохраняемость томатов при перевозках.

Установить влияние размера плодов вз их качественные язмене-: нязпри транспортировке. ,

■'■'■,■' 5. Исследовать качественные изменения в плодах: степень вред»-с*ш плодов, потери содержания растворимых сухих веществ, Сахаров я аскорбиновой кислота за период перевозки.

6. Изучить фиакко-меха ки чес кие свойства плодов томатов, как один из основных Фамйров дс транспортабельности.

■ ■ '■ СХЕМА 2 Ш^ША ПРОВЕДЕНИЯ ОПЫТОВ ■

Экспериментальная работа выполнена в 1969-1971 гг. в отделе хранении и переработки ово*е«,атак*ев опытном хозяйстве "Мерефа* : Украинского научно-исследовательского института овоневодства и бахчеводства/Харьковская ова*/<

. Исследования проведена по следующей схеме я методике.

, Транспортабельность томатов

Исходный материал - плоды II сортов выраяяваля ва вемлкг опытвого.хозяйства «иерефа* ш> агротехнике, принято б для условия •Лесос^еш Украшоьва С^Р.' Иаучадигрушщ сортов с плодами сливо- ; 'видноаформы'-.НерефяяскяЙ, Сдивовидивй 59, Сви-Марцано, НашаннйК I, Из группы сортов с плодами округлой формы- Киевский 139, Ловецкий (У2-1, Первенец 190, 8в^во 109, Советский 679, Лидер 165, Чудо рынка /ЛСХУУ. V

В атом опыте использовала только стандартна плоди величиной не менее 4,0 си /по наибольвему поперечному диаметру/, для сливо-вндвшсформ томатов •'среднего размера, в розовой степени зрелости. Плоды укладывала в стандартные ящики fe I РТУ УССР 894-64 согласно требованиям ГОСТа 1725-58 и транспортировали на автомашине ГАЗ-53а ва расстояние 100 км по маршруту г.Иерефа /Харьковская обл./ -г.Харьков и обратно. Вторую партию образцов транспортировали на расстояние 1000 вы по и ара руту г.Ыервфа - г.Киев и обратно. Ящика озерку укрывали брезентом. Вес образца не менее 5' килограммов. Повторное» в опыте четырехкратная.

До я после транспортировки из испытуемых партий томатов отбирали среднюю пробу плодов и определяли их биохимический состав ва содержание растворимых сухихвеществ по рефрактометру; общие сахара определяли дианатным методом; общую кислотность в пересчете на яблочную кислоту - титрованием 0,DL щелочью НаОН; количественное содержание аскорбиновой кислоты - по Цурри.

Содархание биохимических вецесть в плодах тоиатов после транспортировки приводили к исходному с учетом на■убыль веса по . формуле:

ím А'/юо-V .■ где; .

.100 • X - содержание вещества о учетом потери .веса в %, t

А - содержание вещества после перевозки,'

£ - убыль веса за период перевозка. . '' ,

Дегустационную оценку плодов проводили по пяти балльной системе по следующим признакам: степень зрелости плодов, внешний вид, консистенция, вкус*

. После транспортировки томаты сортировали для оценки их товар-них качеств по следующим признакам: товарные плоды - свежие,.целые, неповрежденные болеанеди и вредителями, чистые, неперезреьвие, беа

механически повреждений я солнечных ожогов; нетоварные - со свежими глубокими трекяважя, с меявнвчесышялоВремеииями, сильно потер- , тые* оббитые ж оодавлеввыс; отходы - плоды поврежденные болезнями в' вредителями, звгяврхве, раздавленные и потерявшие товарный .вид,.

Потери веся га период транспортировки устанавливали путем взвешивания образцов и определение отношения яедостввиего веса к первоначальному по формуле:

% я .100, где:

• А ■

I - потеря весе плодемк » JS, ■ А - вес плодов до перевозки, В - вес плодов после перевозки, .

Физико-механические свойстве плодов томатов изучая* на приборах конструкция Научно-исследовательского института овощного хозяйства и Ü0KS приборостроение ЫСХСЙСР по методике, разработанной в атом же ивствтуте (Б.В.Кввсииков, А.К.ЕвКцяв, P.I.Бекон, 196?/» Прочность i кожицы не прокол изучал*на приборе ЙДП-500* устойчивость плодов на раздавливание - на приборе 0ПТ-10, х противоударным воздействиям не приборе ЦПУ-500.

Влияние отелеям зрелости на сохранение товарных качеств томатов при транспортировке кзучадк на'плодах трех сортов: Киевский 189, Донецкий Э/2-1 я Керефкяскяй < молодой, буро'й, розово! и красяой зрелости. ■

Влияние количества слоев на сохраняемость томатов изучали ва тех же ¿ортах. Олоды укладывали я одни, два л три слоя в спецяадь--но язгото^я^яны» деревянные яавта иа гладко остренных дощечек. . vBHjtpeHH»« равмеры яфиюв:' ■

. • 580 х S«0 х.60 км - односжвйлая уюадка'

560 х 340 ¿120 мм - двухслойная укладка, ' ^ 580 г WO х200 им - трехслойная укладка^ - !

Для выявления наиболее рациональных способов укладки плодов в тару томаты copse Киевский ib9 укяадыаыи в один, диа и три слон плодоножкой ввиз, вверх и в сторону, кроив того, плоди розовой и красной зрелости в четыре и пять слоев плодоножкой вниз.

Изучение качественна изменений плодов томатов различной веди-чины при транспортировке проводили на copie Киевский 183 трех основных размеров: мелкие - см ; средние - 5,1-й,0 см ; крупные -6,1-7,0 см и более по наибольшему поперечному диаметру. Анализы и учет проводили но методике, описанной више.

Температура а относительная влажность воздуха в массе плодов под брезентом складывались 1&д влиянием погодных условий внешне!! среды. Уатематическуи обработку данных проводила методой дисперсионного анализа по Е.А.Лоспехову /19С.И/.

■ - ' РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

Транспортайельность томатов

На граиспортабелъность томатов, как указывают Д.Н.Головина /1913/, В.Иарбоков/195У, Л.В.Нетлицкий /1938/, И.И.Никифоров с îiBïopaitn / 1967/ , К.Й.Варенцов / , Ц.ЙЛ'оичыуи* /lü6S/ , И.ta.Краевой /1970/, И.Гахокидэе /1971/ и др.большое влияние оказывают <5иоло гичеекке особенности сорта, степень зрелости и размеры плодов. Одна ко исследований но «зучин^в труцстртабелтлюстй томатов в услонипх Украины н)»ооодилосв недостаточно.

В результате проведенных опытов наки установлено, что при nups ьизке ltd раосто(¡нее 100 км высокой туанежфч^йе лъиостьв с.сличались eo[iía íoaarus с плодами «лививидной puы - Ыашиннык 1, ЫйрвфшиквИ Сан-Карцанп, Слизоэидннй 59. Товарность их составляла 99,5-IOQ5Í. * /тяслица I/. Из сортов е плодами округлой формы вцдадмлисьНерве- -lieu ISO, Диивцияй 3/2-1 и Варево "109. Товарность плодов Сила 97,9-

Таблица I

Транспортабельность различны* сортов тонатсв, перевозимых в розовой степеви зрелости ва расстояние 100 км, в ¡t /среднее эа 1969-19?I гг./

Сорт Качество после rtei Товарных плодов эевозки Нетоварных Убыль веса

Машинный I , IDO ; о.о 0,6

Мере4яцский" 100 0,0 ■ 0,6

Сан-Иарцано ZOO ' 0,0 0,8

Слиловядный 59 99,5 0,5 0,9

Первенец 150 : 98,8 ; 1,2. 0,6

Донецки!! 3/2-1 47,9 2,1 ■■ 0,6

tapeao 109 97,9 2,1 0,8

Лидер 165 L 96,7 3,3. 0,9

Советский 679 95,3 4,7 Р,9

Чудо рынка /ЛСХЦ/ 94,а 5,2 0,6

Киевский 94,5 ; 5,5 0,9.'-

Р » 0,4-1,4 HÇPC,95 = 0,8~с,9

Несколько хухе переносили транспортировку плоды сортов Лидер 165^ Советский 679, Чудо ранка /ЛСХ»У, Киевский IS9. Товарник* оказалось 94,5-96,7£. Убыль веса за период перевозки не превы-юзлэ в среднем 0,7-0,8^ во всех Barrit для изучения сортах»

перевозки этих яе сортов на расстояние I0C0 км товарность плодов снизилась, особенно у сортов, отличавшихся крушю-■ плодностью. Здесь по транспортабельности втаеяядвсь три групп« сортов /таблица 2J.

; Z. ХороасЙ транспортабельно^ .-Цсрефпий кий, Саи-Ьарцано, СливовидшЛ* 59,.Донецкий 5/2-1 и Первенец 190. . - 2. Средней- транспорта5ельности - Киевский 139, Чудо рынка ; /ÎCW « Зарево/Г02. V : ' .: '

• Слабой TpaHcj;opT:i6sMi>f>cr.T г-Советский 679 и Лидер 165. ■■

и ,1

Табтша 2

¿сьЕспортбСедкомь различит сортов тоиатов, лерево'эимж г рововой

зьс-.юоти не расстояние 1000 та, з % /срадяее за 1969-1971 гг./

лвчество плодов после перевозка уашхь весе

С с г ' ; ТсэараиЕ'}леховарН]Д ! 1 ■" ■ 1 в той числе Оюсод

0 глубокий« трешияаии ■ ■ с «ехаккче-скими повреждениями сильно потертые оббитые и оСдавленные -

ашфйнск«* ' ■ . 0,5 ' . . 0,1 ■•. о,о ' 0,0' ОЛ 0,9 1,1

Сай-карпе.ио :: ' 98,5 1,1 : о.о ■ 0,1 * 0,0 1,0. ол 2,2

Слаговоиш з& 97,0 Е,0 0,0 . 0,0 0,6 2Л 0,0 0,9

Ионешда. с/2-1 ■"1' -;:.' 0,0 0,0 3,5 0,8 ■ 0,0 1,0

Оервеаец. КС ' ' 0,0 0,0 0,5 ¿л * 0,0 1,2

¿кеквд; 155 6,? 0,0 ОЛ 1,2 5,1 8Л Л,8

рьшае /ЛСДУ/ 86,8 ■ ИЛ.' . '1,5 : 0,6 1.2 ■9,В . 0,6 1,1

о&^ево 105 04,? ' : 14,2 0,0 0,2 0,3 18,9 1,3 1.1

Соьегсгскй ¿79 76,1 ' 20,5 ; 2,7 0,7 2,3 14,8 8,4 ■1,8

люцер 165 . ■ 74,1 22,1 2,7 ОЛ'" ' 4,2 14,8 В,В :1,5

?■« 0,6-5,7

НОР =1,6-9,1 0,95

- ю -

Отмечено, что чем крупнее анода, тем больше оии подвергалась различного рода механическим повреждениям. Убыль веса при перевозке томатов на расстояние 1000 км находилась в пределах

■Резкое снижение товарности плодов при перевозках на расстояние ГООО км, особенно у сортов Советский 679/ до 76.1Й/ в Лидер 165 /до 74,, объясняется прежде всего биологически?, ¡и особенностями сортов, а также фпзяко-механическими свойствами плодол /таблица ЗА

Глода их сочные, крупные, отляпались низкой прочность» кожгага та прокол /всего лишь 1,35-1,47 г/1г веса шгода/,а удельное сопротивление на раздавливание составляло 49,5-63,9 г/1 г веса плода. В то г,е время у плодов с высокой транспортабельностью удельное сопротивление проколу коляда равнялось 7,48 гД г веса у сорта Сла- , вовядный 59 и 5,54 гА г веса у сорта Мере^япскиЯ, а удельное сопротивление на раздавливание 123,4-195,0 г/1 г веса.

Для более точной оценки физщсо-мехаккчгсккх свойств плодов ■ мы применила новый метод: оценка по показателям удельного сопротивления. Это отноиенне общего усияня на раздавливание к противоударным воздействиям к весу самого плода. Преиекекие данного метода вскрыло ошибку, вследствие которой визуальный метод сравнения *футшцх и ыедких плодов давал неточную характеристику данного сорта, что тодтверадается исследованиями В.И.Мокрй и В,П.Гончарова Л971Л

■ При сраваеняи показателей общего усилия и удельного сопротав-леяия видно, что у мелкопдодшх сортов оня намного шие, а следовательно а транспортабельность их была лучше, чем;у крупноплодных сортов.

Таким образом, подбирая наиболее транссортабелыше сорта томатов ло юс бнолоютеокш особенностям^ $изико-механич ее кем свойствам ' плодов,; 14озаю хорою сохранить товарные качества вря перевозках.

Некоторые показатели фкзико-иеханнчесша: свойств ■■ тоиатов /среднее за 1569-1971 гг./

- Таблица 3 плодов отдельных сортов

• С 0 р I V,-, приоор ШШ-ЮО | Прибор 0П1-10 Ирябо^ШУ-500

Вес ¡Прочность плода,(косины г ллодов на 1 прокол, ¡т/кв.ш удельное Вес сопротив-шода, ленке : ■ ¡ г проколу, ! г/1г эес^ . 1 Усшше на рездввли-"взние, кг Удельное соггпотив-ление в г на I г ве се рода ■ ■■ Вес плода, г т Устойчивость к ударный воздействиям, кги Удельное сопротивление ударный воздействиям, г/Хг веса

Слквогиднкй 59 . .< 27,4 164,* . 7,49 24,4 4,780 * 195,9 23,0 0,128 0,00552

Керефянский 43,3 2«,6 5,54 45,3 5,599 122,4 46,6 0,186 0,00406

Иашакний I ' ' 52,1 225,6 4,35 -.'47,5 7,754 165,2 59,7 0,£90'. 0,00976

Сан-карнано 45,6 175,2 3,84 56,8; 7,796 200,9 26,6 0,387 0,01058

Донецкий 2/2-1 . ; 109,4 ' 205,8 ; ■ 2,19 : 68,3 . 7,9И 69,6 92,5 0,595 0,00645

Киевский 129 , 89,3 ;181,0 - 2,02 97,8 .6,450 66,1 96,0 0,413 0,00429

Первенец 190 82,5 166,0 2,01 * 87,0 7,160 62,2 62,5 0,260 0,00559

Чудо ршка /1СШ Кг,0 1,6о 117,0 6,316 55,9 10Ь,5 0,243 0,00286

Еарево 109 92,7 150,8 1,60 86,6 .6,43? 74,3 71,0 0,184 0,00258

советский 679- '* ; 112,0 * 164,7 1,47 119,6 ' 7,652 ■ 6?,9 104,4 . 0,309 0,00295

Шмер 165 117,4 .159,3 1,35 117,0 . 5,797 49,5 97,0 . 0,293 0,00302

Сохраняемость томатов яри транспортировке з ■ зависимости от степени зрелости плодов

Изучая зависимость сохранения товарных качеств томатов от степени зрелости, мы установили, что лучше всего переносили транспортировку на IOOO вы плоды молочной я бурой степеней зрелости у всех взятых для испытания сортов /таблица V*

Так,,осля томаты молочной зрелости сорта иерефянский имени после перевозки Ю0?6 товарных плодов, то бурой - 99,4;», а краевой -95,22. ■

.Томаты сорта Донецкий 5/2-1 молочной, бурой я розовой зрелости имели практически одинаковую товарность плодов после перевозки /95,6-96,155/, а красные несколько им уступали/92,Ifc/*

Наиболее характерно выражена зависимость сохраняемости плодов от их зрелости у сорта Киевский 139. Плоды молочной зрелости прибыли я мес*у назначения на товарными, бурые - на 95,2%, С увеличением зрелости плодов; товарность ах снижалась до 91,6>» в розовое зрелости, а товарность тоиаховдрасяой зрелости составляла всего лиаь .63,736» . '.'■',. Ьто объясняется прежде всего тем, что с увеличением зрелости плодов показатели физико-механических свойств резко снигввтся /таблица $/.7 зрелда плодов кожица теряет прочность на прокол, мякоть становится рыхлой, плоды менее устойчивы к статическим нагрузкам и противоударным воздействиям^ При сравнения этих показа- . теле* отмечается облай закономерность ; плоды томатов молочной зрелости всех испытуемых сортов обладают больеям усилием и удельным сопротивлением кожицы яв прокол, к статическим нагрузкам и противо-ударнкм вогдейсгьяпм, к« несколько, уступает бурые и розовые, '' . Узкими показателей фигико-мсхакнческих свойств отличались пледа хоыэТов красной зрелости/ поэтому ови хуле всего переносили "транспортировку. ■ ■. ■ ' ■.-.'■■

* . {

■■■■■'. ТвОжгцз 4

"Йвиененяе товарных качеств тоиатов при трене портировке на 1000 км в зависимости от степени зрелости плодов, в % /среднее эе 1969-1971 тт*/

\ Степень зрелосги

Сор?

Качество пяодов после транспортировки

Товарные

Нетоварвие

в. той числе

с глубоки« греиияэмя

с вехавияе СЯЯМЯ повреждения

сильно потертые

(Отход!

Убыль

оббитые а[ обдавлея-

цшГ 1

, веса

/

аеоэфя.чский '

полочная йурея розовая красная

100 99,4'

95 2

0,0

Й 0,5

».5

0,0 0,0-0^1 0,0

0,0 0 1

со 0 2

0,0 0 0 0,0 0 2

0,0 0 2 .04

I

0,0 0 3 0,9 О,о

1,7

ю

. полочная бурая рововаз ■ . красная'

Киевский 159

молочная . сурэя-■ розовая краснея

96,1 95 6 95,& 92,1

98,8. 95,2 91,е

83 7

8,1

4,2

1,7

4 7 &

12 6

■ Р » 0,6-2,0

0,0 о;о 0,0 0,0

0,0 0 4 О I'

III

ЙСР

0,2 0 0. 0 0 07

0,0 О 2 0 2 0 2

3,5 4

Ь,5 2 4

И

н

7,8

0,0 0 1 о ?

4 8

0,2 0,0 0,0 0,5

0,0 0,0

1,5 ОД

19 0 6

¿15 з;?

I.*

II 1,0 1.1

1,7

18 13 2 9

й

I

0,95

-1,5-5,2

■- ■ -Таблица 5

Некоторые физияо-меха ни чес кие свойства плодов тонатов различных сортов * в зависимости от степени арелости /среднее за 1969-1971 гг./ . .

:с о Р г ,

Степень Вес Прочность Вас

арелости плода,. кокицц на плода,

■ Г- прокол, г

г/кв.мм

усилий на раздавливание, кг

Вес

плода, г

■ I ■ - I

¡Сопротивление ударна воздействиям, -кги

Л-

Мерафянскна

молочная бурая розовая красная ,

46,4 44,Г, 43,3 39 7

353,8 293 4 № б т 5

4*,О- 9,050

46 Ь 7,510

45,3 5,599

«6 .4,£02

42,5 «¡5

46 6

47 4

0,5ЬЬ 0,256 О 186 О 116

Донвцкяй 5/2-1

Киевский 139

молочная бурая ■розовая красная

молочная буран розовая < красная

91,4 98 I. 93 6 -8с, 6 _

87,4 87 О

94,9

325,5 292*8

205.8 140 ;о

258.9 221 В ХеХ I

т 6

87,7 9,853 86 8 7,911 87,9 4 345

59,6 8,476 .6,450 96,? 3,996

97,0 93,0 92 5 94|о

91,5 92 О 5*6,и 96 О

1,027 0,794 О 595 0,516

0,842 0,493 0,4X5 О 223 ■

л ' Л1

- 1 ✓. (Ж*—

, За 48 часов нахождения в пути количественное-содержание пито- ; тельник веществ в плодах оставалось «а исходно» уровне или незначительно снижалось, что связано с расходование«,их нэ дыхание в период хранения /таблидо , :

Йз.таблицы 5 видна, что в плодах-молочной и бурой зрелости сорта IIерефянекий хорово сохранялись растворимые сухие всиестяа и сахара, а кислотность несколько снизилась, что связано с дозроаа-ниеи плодов, а содержание аскороиноьой кислоты находилось:практически ка то« же уровне. В плодах роговой «.красной зрелости отце- " чены некоторые потерн раствориашс сухих веществ /0,08-0,1С&/ и Сахаров /0,07-0,14;*/. Нсзпачитальное увеличение содержания растворимых сухих векеств и Сахаров в плодах молочной зрелости сортов Донецкий 2/2-1 а Киевский 159 является относительным я обусловлено.* лишь тем, что потери веса за счет и^аарецик влаги были значительно большими, нежели га счет рзеходозекия веществ на дыхание,-о запас Сахаров пополнялся в результате дозревания плодов за счет гидролк-за полисахаридов. Однако ллоДы красной зрелоета сорта ЙдевсяиН 1£9 за период перевозки теряли наибольшее количество раотзпрямых сухих-веаеств /0,35?/ я Сахаров /0,315^. Объяснением этоку является^ла— бая транспортабельность томатов данной зрелости,'в тзкжо сильная ; повреждаемость плодов с наруаением целостности. кожяцы. Интенсивность дкхания у таких шюдоз воарастэет з 2 раза,' а это свяьано с расходованием питательных вецесгв, что подтверждается также данными всслй- ^ доганий Л.Г.Корхоза /1961/ л й.Я.Гвнчарова /1У64/*

Больоих изменений в содержания аскорбиновой кислоты по всеи ' V вариантам опыта ае наблюдалось, а скигеаие кислотности, бшю настоль-* коне значительным, чтоэто не отражалось на;яита®вдьиоя девкоста ; томатов. -У:;':':'"- < "- ""''.

-Таблица 6

Иамегение биохимического состава плодов токатов при транспортировке на 1000 кы в зависимом оя сорта и степени врелосги /среднее эа 1969-Г971 гг./

С- о р т

' Степень 1 зрелости

В процентах , на сырое вещество

Рестворшое 1лбий([

[сухое вещество

до ¡после .( . до ( после 1аереэоз-^ереЕоэ|-11ере-( передо

сахар Кислотность

I

Аскорбиновая кислоте,

I

ки

кг

вогки, ки

до Ьосде '1 до^ после--переН перевоз ¡-перевоз -перевозки еоаки ки ■ ки

Цегусте-цвоняая опаяна после перевозки, в баллах*

Керефявский вреснвя розовая . оурая полочная 5,77 5 60 5 ЗЙ : 5,69 . 5 50 5 24 5^04 3,67 о,Ь8 3,09 2,67 3,12 2|б7 0,61 0 ](& 0 64 0|б9 . 0,56 &,5& 0,60 . 0,66 26,Ш 23,16 . 20,50 17,56 25,45 20,96 19 53 16,77 4,2 <5 <5 О

Довецккй 8/2-1 * красная розовая бурая коловшая 5,28 ■4,71 4,24 5Д6 4 57 4 50 5,60 £ 06 £,53 г 96 .. 2,47 ■ 0,52 0^5 0,66 0,51 0^51 0,62 22, И . 16,2Ь Ь,7и 14,96 19,40 16,97 ■1З;Б& 4,1 4,7 4,6

Киевский 1Е9 * • • красная роговая оурая молочная 5,70 5,46 5 28 4 6$ 5,37" 5 28 5 01 4,74 8,69 г,55 . 5 II 2,63 9,56 5 01 -2,70 0,56 0 59 0 67 0 73 0,49 0,55 0 61 0 65 22,02 16,69 16,84 15,59 Г8,7? . 17 ,С4 15 99 14,17 4,4 4,6 4 6 4 6

Дегустационная оценка плодов после верейозки позволила йам окончательно убедиться в том, что томаты за период транспортировки . хорошо сохраняют, пищевую ценность. Самую дасокуг оценку - 4 ,ß балла ; получили плоды розовой и бурой степени зрелости сорта Киевский 139. Храсте несколько перезревала, а молочные оставались иедостигиевт до потребительской зрелости, что снизило хх оценку. Такая же эакодо. мерность наблюдалась по остальным вариантам опыта.

Дегустационной , оценкой алоды молочной зрелости .были признаны пригодными для дальнейшего дозреваняя, бурые, розовые ¿ красные - -ИЯ употребления в свежем виде, a такхе красные - ДЛЯ внработкя ' токагопродуктов я сока. '' - '

Таким образом, при перевозке томатов молочной и бурой зрелости* . мохно получить высокий ироцент товарности плодов с сохранением ах тасзешх качеств.

Влияние количества слоев и способов укладки плодов на V-

сохранение товарных качеств томатов оря традепортировйе .; - ,

Изучение влияния количества слое» на сохранение товарных качеств томатов оря транспортировке на 100 км показало, что томаты -с входами олнвовадной форш хорошо сохраняется в молочной, бурой .и розовой степени.зрелости при укладке их одшм. двумя и тремя слоями, а красные лишь немного уотуиата ооШчеству при укладке их,'-в три слои. Так, после перевозка томатов сорта МзрефшскиА в иодоч-. soll зрелости товарных диодов при укладке; в' одна слоЛ бшю99,1%, в два слоя - 98,9(5 * в три сдоя - 99 . Товарность тиодов буро! зре- $ , Л ости раинласт 97,6-99,0^ к розовой 97,8-ЭЗ,7£ при укладке та в ^ív один, два и тря слоя, Зфаоннё томаты имели той^рвых плодов после перевозки 98,2% щш- укаадке в одявг c*ol, 97,1 íí ¿ в два, слоа в три слоя.Томаты сортов с входами округлой формы Донецкий

u Киевский лучше перекосили условия транспортировка ори укладке их в два слоя. Особенно характерно это вурзкено у copte Киевский IS9, рде томат красной арелости при двухслойной укладке имели 92,2% товарных плодов, а при укладке в один и три слоя -50,2-50,8£.

Установлено также, что способы укладки томатов в тару оказывает определенное влияние на качество плодов. Отмечена' закономерность уве- ,.• • личения товараостн плодов при у&Лйдке их в'Тчру гишдикожлои в сторону и вверх, по сравнений с укладкой плодоноккоК в низ, что подтверждается данными исследований С.Алиева я Д.Фархадова /1970/,. Если томаты сорта Киевский IS9 красной зрелости при укладке их в одни слой плодоножкой ■■ в сторону прибили к песту назначения на ,455 товарными, а плодовож-

коК вверх - на 96,то плодоножкой вниз - на 94,7^. Аналогичные t результаты был« получены к по другим вариантам опыта. .*'■-.-' ^ В наших опытах цаабольшкй выход товарных плодов получен при .перевозке их в молочной и бурой степени зрелости с укладкой в два .и'три слоя.плодоножкой в сторону. Розовие плоды лучше сохранялись

■ ' при укладке в два слон, « icpacime - в один слой jiAo*,o»u«KOfi в сторону. . ^ Характерной особенности двух- и трехслойной укладки токотов в

тару является то, что с увеличением количества слоев снижаются товарные качсстза'плодов, вследствие того, что им в данной случае приходит-

■ ся выдергивать давление верхних слоев. С увеличением количества слоев качество плодов резко снижается* Hsiipi:i!ep, томаты красной зрелости улохешше в один слой плодоножкой вниз, иьили товарных плодов 94,7£, в четверю« слое - b7,£#S /при четырехслокной укладке/, а в пятом

; слое еще меньше - 8I,Sî£ /пра пятнсюйиоН уоадке/. .

Ероцект нетоварной продукций при пятисложной укладке воарастал jдо XI,за счет оббитых и обдавленных плодов, а убыль веса увелячи-вахась от;потери сока до 4,4-5,0^.

- 19 - -

Неодинаковая сохраняемость томатов при различаю; способах увладки их в тару объясняется те», что плоды в области корзини ииелт наибольшую прочность кохицы на прокол, несколько uciiL:ay» -в области боковины и наименьшую - вокруг плодоножки /т^бгшш 7/.

Таблица 7

Прочность когвцы различных сортов тоиатов на прокол г/кв.ьш /среднее за K69-I97I гг./

Сорт ' Степень Часть плодя

зрелости Вершина Основание Еокошна

Иерефянский колочиая бурая роговая красная £93 549 282 22В 355 270 249 IE9 ' S5S. ыь 208

донецкий b/Z-l моЛочная Сура я розовая кр; сная - ьгг гз9 183 ¿74 ¿66 • 179 141 . Ь01 214 166

Киевский 139 ыолочная бурая розовая красная £С4 257 212 164 . 225 1ЬЗ 151 112 £57 ш хае

Как видно аз гаелкцц 7, более виюклми показатель^;! прэчиоЪта кожицы ва прокол отличались плоди молочной и бурой зрелости. Краевые плоды характеризовались :о£зхо3 прочность» кожица на прокол, погтову они хуже всего переносили условия транспортировки.

Анализ биохимического состава плодов показал, что способы уиайг-

кн пло'дов в тару не оказывают существенного ■влияния на седергзаяе

йеаных питательных веществ. В плодех хорошо сохраняются растворимые

сухие вецества и сахара. Если в плодах красна ¿¡\э ре лости сорта йяев--

'скай 189 содержалось до транспортировки растзоркыых сухих веществ - .

6,1536, то после перевозки при уклэдйе в одан слой было 6,06$, а и

два и три слоя - 6,00%.. Потери за часов нахождения в пути сосза-;,

виза Своего лишь 0,07-0,15$, что практически не сказывается ка вкусовых! качествах, плодов. . , " -■ "■ ■■

- го -

■Качественные изменения плодоэ томатов различной величины при транспортировке

• Одним на вааньа факторов тралспортьоедыюсми томатов, каа отиечаот И.И.Варемнов, Л.Я.НстлицкиЙ, ЛЛ,Антонова /1962/, П.В.Гончаров /Т9€8/, Й.Гпхокидз<?/1971/ и др.,, является величина плодов, Д^чшеЛ транспорта С ель-нос«» и а наших опытах отличались ыел-■ кие плоды, затем средние, ОЗмснвется это в основном более толстой рожицей и большей плотностью мякоти плодов этих размеров; :- При перевозках юиатоа сорть ¿иевсклм 1Ь9 нирао^тонииа 1000 кк* лучшими по транспортабельности оказались плоды молочной зрелости независимо от их размера, что подтверждается данники В.И.Иокрий /1971/. Товэркыш* оказалось 95,1-95,6%. С увеаачением зрелости плодов и их размеров эта закономерность иар^/шаетсн /таб" люш 8/.

. Чем яру инее плоды, теи хуже они сохраняются. Наярииер, плоды рогозой зрелости крувяой фракции имела това^носзь после перевозки 65,средней - а мелкой - 90,У арасных плодов эта раа-

; кипа еще заметнее. Товарных плодов крупное фракции йило всего лишь .¥$-,2^, средней - 79,1?» и мелкой - Уочль леса у плодов мояоч-

бурой зрелости составляя 1,5^1,^, розовой и красной зрелости «елгой фрввдни 2,0-2,1%, срекшзЛ г - 1,4-1,7^,

Наиболыик процент срьдя яяхаряаИ ^ыдукцка аркхиддтон иъ йходы обйътае и ойданжанвие,йдаагчгйв тикше, что я мнлчих «лмдах ссдерился больше растворите «ум« вее.^тг « г.йЗЕ.уоа, 1;о у Пыль ' веса ^ такиз шодоз таЕ»е с>ол«ыьь, ьс^е^к^иаи^ы^и «ышрешя. Аяазин-ичнме результата подучены яр« к«р^возке тэи^таь такое жа размере« ка расстоявме ЛЗ.О ни, ■ ■

; ".Зкойоьическая а^фвктлпвлость ^¡^«гийрсаки различных сосков

: Используя даннье яавих иоелидовзкйй, а так*в фпкгвчьоки оли*ие-«веся ценк реалазапиц томами $ «юле «я щшиаиелв. (»вечет

Хаолица в .

Изменения товарках качеств тоувтов сорта Киевский 189 при транспортировке на 1000 хм в зависимости от величины плодов, в % /среднее за 1969-1971 гг./

: Степей» врелости

Размер плодов

Качество, плодов поело перевозки

^оварних

нетоварных

в той числе

;С глубокий« ' | трещинами

с иехакиче-' сильно сиимн по- 1 адгер-вредденигая тых

оббитщ к обдаф-ленаис

код Йь

, «ночная мелкие средние .крупные • ■ ■ -95,6 95*1 . 951? 4,2 4,9 . 0,0. 0 0 0,0 0,0 0,0 ' о;о 2,3 1,9 3,0 1,9 3,0 1;а 0,0 0 0 о;о 1,3 116

бурая " мелкие Средние .. крушше "93,2' 91 X - ■ ' 9и,5 6,8 : '8 9 ■ 9^ 0,0 0 0' ■ 0,1 0 2/ 3,0 ¿г 5,л 5,7 й ■ о,Ь 0,0 . с!о Г 6 1>

■'■рмовая. ведкио ' . средме • ■■■: ВДШШ '90,2 ' 83,а ' ' 85^1 . 8,6 9 9 11,3 0,4 • 03 . о|о. 0,0 0 0 О!5 ... - 4,1 5 3 4,1 4,3 з;о 3,6 2,0 I ?

Краевая '''""из дни 9 . ■ , ■ средние х/ крупные ?4 2 . 11,0 22 I I'1 •0,4 19 0,9' ; 0,9 0,5 0,6 . 0 1 0,0 . 8,4 16,7 19 7 4,3 2,8 3,7.» 2,1 Д 7 14

х/ Данные 88.1969 и 19?! .гг.

? »0,6*2,6 - ИСР0 у5 1,5-6,4

эконоилческо^. эффективности лщльоаки тонны саских томатов»

Из изученных нами сортов после траш^яртиривки на расстояние IDC0 км, в соответствии с количеством сохранишься продукции наибольший доход от ее реализации кокно получить от сортов: Мерефянский, Сьн—iaputiiio, Слиж>»идний 53, Донецкий £/2-1. lia к а* до tî тонни тоыатов иоако получить ISb-I4I рубль чистого дохода. Плоди сортов Советский 679 I! Лидер дли транспортировки Ццдо п;;игодиие и по количеству сохранившихся товарных плодов перевозки их будут мало аффективными.

Ь sanuutuiujïa oî стеиеии арьяо-лы и cr.voutiuii )i«iî6ojll-

шея чиетря приоиаь получается к pis асрцло&ке плодов молочной и бурой степени зрелости улокенаих в два и три слоя пдо/.окохкой в сторону. 3 продолах одного сорта Э!:с:Ю),;ичес>:;: выгоднее транспортировать цел-кие плоди независимо от степени зрелости. Ьхо объясняется сохраняемостью токаев много размера.

. " ù с £ a k и

Результаты трехлетних всследоганий позволили ипм выявить наиболее транспортабельные сорта томатов, изучить зависимость сохранения их товарных качеств от сортових особенностей, фк s и к оex а ки че с к и х свойств и биохимического состава плодов. Кроые того, удалось выяснить

issBffirrrpcTb перевозки тоыатов автокобильньаг транспортом с мшшмаль-' ■ • 4

Eszai сотеряхг в ьзьвсшосгя от степени зрелости, способов .укладки

а рззмсрол плодов. ^ 1 .

На ослов££ях проведенных исследогин/К могло сделать следующие вкзодь;:

I. ils mciutâiuiux сортов томмоз r^tii. ne[i';iiù5ice их kâk из paoo'îo нве 100 JCt, тек и на IOGQ км лучшей транс naiiT'JC'eîibHOlîTi.ii мл и чу moi; сорта с плодами слквовкдной формы - МерефяпсшЙ, Сан-Карцано, Слкво-зкднкЕ 59, Машинный I, а Из сортов с плодэш; ивруглой фор»и - Доле-Д.чяй 3/2-1 к Первенец 190.

Средней традапоргабетагосгьо-обладит? сорта Киевский 139, * Чудо рынка /ЛСХИ/, Зарево 109.

' Хуже всего переносят тр«*с псртировку томаты крупноплодных* сортов - Лвяер 165 я Советский 679.

2. Сохранение товарных качеств томатов находится в прямой зависимости от биологических особенностей copre и степени зрелоете ияодов. Паябсишой внход товарных плодов иокно получить при перевозке тоаатов молотаоЗ я бурой степени зрелости, так век онц • меньше всего подвергайся различного рода механическим яозрехле-ниям. Розоше плоды даврехдагтгя несколько больяе, а красные -больое всего. " ** ■

3# Установлено, что tpi г.препотже ?о:х.топ „^тде люсго coxparor-í ~тоя товарные качества у плодов елвво видной формы, если они уложены

^ 4

в три слоя, а у плодов округлой фор:&1, уложенных в два слоя.. .1 Опытами доказано, что язябслъшЯ шход товарных плодов обеспечивает^ ся прк укладке их в тару в иодочией я бурой зрелости, двукя или трема слегка, пкдаяаяиРЙ в сторону или вверх, Розоше плода лучше сохраняется врж ующдкв хх в два слоя, пдодрволскоЗ в стороцуг пял вверх, а краелне - в аджа слов адодашвке* в сторону. - ^ • 4* Дучяей транспортабельность» отлачашгел мелкие плода во всех степенях зрелости. С угеяиаяаем стеяевя зрелости в размеров плодов товарность хх.сякжается.

; '5. Шш весовых потерь иэказал, что'яр* перевозка тоштов автомкИдеяш транспортом, оборудованиях тертой, па расстояний 1000 ku убиль веса составляет в средне* 1,5-2,0£, а при пере- л возке bs 100 ви- 0,6-0,б£. Молочны» «еды м^тгэ весе, • .:. ^вследствие ■ помненной жвтеискваостя »штата, а жрзеняе вт- дотери ':' ■ сока' при раэ{«вах хопцы пходов. : • У.-ч?' *''■■> i-'íí"v

6. Изучение физико-ыехавлческнх свойств различных томатов по эволяют отобрать дучпше сорта для транспортировки.

1&сокнми показателями физико-механических свойств плодов обла-

а

jtasr сорта то:латов: МадшкннЙ I, Сливоввдшй 59, :ДерефянскиЙ,Сан-Марцано. Плоди перечислении сортов имели в фазе розовой зрелости удельное сопротивленца коаицы ш прокол 3,8-7,4 г на г веса анода, а к статическим нагрузкам э пределах 123-200 г на г веса плода.

. Нязюасп показателями фазшш-иеханэтееких' свойств плодов характеризуются томаты сортов Лидер 165 и Советский 679, Показатель удельного сопротивления; коивд» ка прокол составляет 1,3-1,5 г на г веса плода, а к статический нагрузкам в пределах 49-64 г на г веса плода.

V 7» Установлено, что физгюЗ-ыехавдчоскке свойства томатов записях от степени зрелости плодов. Елода полочной а бурой зрелости

*

отличаются повышенными показателями прочности к статическим нагруэ кам и противоударном воздействиям, поэтому они лучше переносят траяспортяровну. '

Олкташ доказано, что наибольшая прочность кожица на прокол шбтадаетйя на вершине плода, несколько иекьшая - на боковине, я наименьшая - в области плодоножки.

6. При исследовании биохимического состава теш тов установлено, что содержание ценных' питательных веиеств э плодах зависит .от сорта,степени эрелобтя и размера плодов.Больше всего содержится растворимых сухих веществ,Сахаров и аскорбиновой кислоты в iuto-j дах красной зрелости,а такав в мелких плодах,независимо от степени зрелости.

За период транспортировки /48 часов нахождения в пути/ в био--хжмзческо« состава плодов больших изменений ке происходит,КЬличе-хтвеяное садержаняе растворимых сухих*веществ, Сахаров и аскорбиновой кислоты в плодах молочаойи бурой зрелости практически нахо - далось■

на то» хе уровне или незначительно повышалось, что связано с дозревание« плодов. Розовые к красные тоизты теряди до 0,4-0,5$ рзстворк-ных.сухих веществ и 2-4 ur£ аскорбиновой кислот», что связано с расходование» их на дыхание в период перевозки. Способ укладки плодов в тару не оказывает суиественного влияния ка биохимический состав плодов томатов за период транспортировки,

9. Расчеты экономической эффективности, проведенные на основания опытных перевозок томвтов, показали, что каждая тонна перевезениьос плодов томатов высоко транспортабельных сортов даст не'менее 142 губ-, лей чистой дриыСши при уровне рентабельности 6%.

Ироведегкые семи исследования позволяют научно ооосповеяно рекомендовать производству наиболее транспортабельные сорта, рациональней способы.укладки плодов в тару, а также юс размеры и степень зрелости для перевозки как ка Сольна» расстояния до lüuO км, так и аа -ICO км.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВУ .

I. На основании пдозеденньа исследований рекомендуются для пера-возки как на больвне расстояния, до 1000 ни, таи и на 100 ад сорта с плодами еливовидной формы - СливовидныЯ 59, йааянный, Ыерефянскнй, ■ Сав-йврцаао, а из. сортов с плодами округлой фориы - Донецкий S/2-2 . я Первенец 190, которые отличается хоровзН сохраняемостью товаркьк жачеств и высокое тдзяспортзбеяьностьв,,, . ;

2» Аля перевозки томатов на расстояние 1000 км следует леполь^ ; зозать плоды полочной а бурой зрелости, с укладкой в тару двумя и V-тремя слоями, плодоножкой s сторону или вверх, розовые двумя слоями плодоножкой д сторону вдж вверх,;8 краевые одн^м слоем, плодоножкой .

в сторону. ' v- ' ^ ■'.''■ ■■'■ ' '"■■'

Осяовндо иэтериалы диссертация опубликованы ь сдедуатк игдакаях "

Транспортабельность плодов тоызтов в зависимости от сорта. ': Х|ЙОКЛады ЗАСХНЯ2♦ U.t 1972, fe 5. . ' ..

¿v Какенсние товарник качеств поиидоров при перевозке. ■ ' 1* KapToî««b и;овоша. и., 1972, fe?,.

S. Изиевшше товарных качеств томатов ори троне порти ровке в v. вависиаоста от степени зрелости и способов ураковка. ' Тезисы докладов иолдавекого научно-технического общества .сельского ¿¿икинев,

По гене диссертации сделаны сообщения

1. Всесойзнок координат!о«ной соваиакиа на у щш-ис с ледо ва t едьеша и конструкторских организаций по проблеме упаковки свехих плодов овокей,-картофеля и плодов бахчевше культур. Калуга, 1972.

2. ha каучнок кощеръшщя молодых у%*шюс, и аспирантов Молдавского каучно-досдедовагельского института орошаемого земледелия > овощеводства, Тирасполь, 1972.

Cf^lTtr.t ЦП -

Ы*. »131