Бесплатный автореферат и диссертация по географии на тему

Исследование локальных систем расселения и межпоселенных трудовых связей в высоко-урбанизированных районах (на примере Донбасса)

ВАК РФ 11.00.02, Экономическая, социальная и политическая география

Содержание диссертации, кандидата географических наук, Харченко, Владимир Ефимович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. ВОПРОСЫ ТЕОРИИ И МЕТОДОЛОГИИ ИССЛЕДОВАНИЯ РАССЕЛЕНИЯ И ТРУДОВЫХ СВЯЗЕЙ

1.1« Сущность расселения, системный подход к его исследованию

1.2. Научное понимание и степень разработок процесса формирования и развития межпоселенных трудовых связей.

1.3. Проблемы и метода моделирования межпоселенных трудовых связей.

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ СЛОЖИВШЕГОСЯ РАССЕЛЕНИЯ

2.1. Пространственная структура расселения

2.2. Функциональная типология городских поселений.

2.3. Межпоселенные трудовые связи населенных пунктов

ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ЗАКОНОМЕРНОСТЕЙ ФОРМИРОВАНИЯ МЕЗЛОСЕДЕННЫХ ТРУДОВЫХ СВЯЗЕЙ МЕТОДАМИ ИХ МОДЕЛИРОВАНИЯ

3.1. Оценка используемых моделей межпоселенных трудовых связей.

3.2. Определение параметров межпоселенных трудовых связей посредством гравитационной модели и модели возможностей.

3.3. Оценка точности и определение возможностей использования моделирования межпоселенных трудовых связей . .»**•

ГЛАВА 4. МЕТОДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ РАССЕЛЕНИЕМ

4.1. Математические модели межпоселеняых трудовых связей для прогнозирования и оценки расселения

4.2. Информационное обеспечение моделей межпоселенных трудовых связей.

4.3. Использование моделей межпоселенных трудовых связей для управления развитием локальных систем производства и расселения.

4.4. Оценка социально-экономической эффективности вариантов развития локальных систем производства и расселения.

Введение Диссертация по географии, на тему "Исследование локальных систем расселения и межпоселенных трудовых связей в высоко-урбанизированных районах (на примере Донбасса)"

Формирование и развитие народнохозяйственных комплексов рай-оков на базе горнодобывающих производств обусловливает возникновение ряда серьезных географических, социальных, экономических и других проблем, К их числу несомненно относится становление и развитие локальных систем расселения, размещение населения относительно мест приложения труда, системы обслуживания, рациональное размещение объектов жилищного и промышленного строительства, системы транспорта увязанных между собой, но с учетом экологических и санитарно-гигиенических условий.

В процессе формирования народнохозяйственных комплексов, наблюдается недостаточная территориальная увязка в размещении производства, его вспомогательных отраслей и размещении фондов социальной инфраструктуры, В размещении производительных сил явно наметилась тенденция к кооперации и комплексированию производств, созданию научно-промышленных объединений, что в территориальном аспекте ведет к усилению развития градообразующей базы развитых в социально-экономическом отношении городив. В то же время при размещении жилой застройки и объектов социальной инфаструктуры сохраняется принципиальная основа сложившейся мелкоселенной структуры систем населенных мест /городов и поселков/.

Это одна из причин возникновения интенсивных межпоселенных трудовых связей, компенсирующих территориальную диспропорцию в размещении мест приложения труда и трудовых ресурсов.

Рост интенсивности межпоселенных трудовых связей характеризуется как положительными, так и отрицательными социальными последствиями. Последние проявляются "непроизводительными затратами" времени, "транспортной усталостью", что в конечном счете приводит к снижению производительности труда, уменьшению экономической эффективности использования трудовых ресурсов. Шесте с тем, межпоселенные трудовые связи во многих случаях имеют весьма важное социально-экономическое значение. Благодаря межпоселенным трудовым связям повышается эффективность сложившейся социальной инфраструктуры, использования тлеющегося жилого фонда. Расселение части трудящихся за пределами промышленных центров, характеризующихся нарушением экологического равновесия, в близко расположенных поселениях с нормальными санитарно-гигиеническими условиями позволяет создать для них нормальные условия жизни. С развитием транспорта увеличиваются возможности удовлетворения потребностей населения в труде не только за счет учреждений и предприятий своего поселения, но и за счет соседних населенных пунктов при соблюдении требований допустимой транспортной доступности.

Важным доводом в пользу дальнейшего развития межпоселенных трудовых связей и формирования локальных систем расселения является возможность использования различных населенных пунктов для размещения производства и расселения населения, при условии обеспечения нормальных транспортных связей между ними, эффективного развития экономической базы и размещения жилищного строительства в каждом из поселений. Это позволяет повысить как экономическую, так и социальную эффективность размещения производительных сил, улучшить использование территорий, сохраняя ценные сельскохозяйственные земли, интенсифицировать освоение селитебных территорий в малых населенных пунктах. Вместе с тем, решение этой проблемы возможно только на основе выявленных закономерностей формирования систем расселения и социально-демографических факторов возникновения межпоселенных трудовых связей.

В отчетном докладе ЦК КПСС ХШ съезду Коммунистической партии была особо подчеркнута необходимость выравнивания социальных различий. в территориальном плане, указывалось на то серьезное внимание, которое ЦК КПСС уделял после ХХУ съезда партии разработке и осуществлению эффективной демографической политики, обострившимся за последнее время проблемам народно-населения /4/.

Одним из направлений формирования эффективной демографической политики в районах с развитой добывающей промышленностью является, более эффективное использование трудовых ресурсов, обеспечение возможностей для трудоустройства некоторых категорий самодеятельного населения /занятых в домашнем и личном под-^ еейном хозяйстве/, более рациональное регулирование межпоселенных трудовых связей, которое в максимальной степени способствовало бы решению комплексных народнохозяйственных проблем, а это предотпределяет задачу оптимизации территориальной структуры локальных систем расселения.

Исследованию пространственного развития систем расселения в районах с развитой добывающей промышленностью, а также разработке методов изучения закономерностей формирования межпоселенных трудовых связей и посвящена настоящая работа. I/ Важность изучения межпоселенных трудовых связей вытекает из необходимости улучшения территориальной организации всех видов общественной деятельности, решения задач планирования и реализации народнохозяйственных планов, определяющих основные направления развития систем производства и расселения целесообразность втроительства новых и реконструкции действующих производств, оптимизацию вариантов размещения объектов; выявляющих потребности в дополнительном количестве и качестве трудовых ресурсов и источников пополнения рабочей силы, совершенствующих транспортное обслуживание.

Анализом установлено, что на всех этапах социально-экономического развития общества изучение функциональных связей населенных пунктов уделялось большое внимание. Первые работы,посвященные изучению функционально го взаимодействия населенных мест и трудовых связей, принадлежат Н.Н.Баранскому. Представление городов как центров активной человеческой деятельности экономических районов, выдвинутое ученым, обусловило дальнейшее их изучение в тесной взаимосвязи с окружающей территорией. Такой подход нашел плодотворное развитие в работах видных советских ученых Блажко Н.И., Бочарова Ю.Л., Варламова B.C., Давидовича В.Г., Заставного Ф.Д., Ковалева С.А., Колосовского H.H., Ко-лотиевского А»М., Константинова O.A., Лаврова В.А., Лаппо Г.М., Паламарчука М.М., Питюренко Е.И., Пробста А#Е., Саушкина Ю.Г., Солофненко H.A., Тимчука Н.Ф., Фомина И.А., Хорева Б.С. и др.

Авторы вскрыли основные закономерности взаимного развития населенных мест, разработали методы изучения и установили основные параметры территориальных связей,в том числе: общую и относительную величину, радиусы распространения,интенсивность,плотность, размер непроизводительных затрат свободного времени и т.д. Закономерности образования межпоселенных трудовых связей, оценка их влияния на планировочную структуру поселений и определение перспективных пассажиропотоков для проектирования сетей транспорта рассматривались в работах Барковой Е.А., Гольца Г.А., Загородана М.Л., Кравца Ф.П., Кудрявцева O.K., Полякова A.A., Черепанова В.А., Шацкого Ю.А., Шелейховского Г,В., Шештокаса В.В., Яковлева Л.А., Заблоцкого Г.А. и др.

Выявленные закономерности образования и методы расчета трудовых связей использовались указанными авторами главным образом при проектировании систем транспорта в городских поселениях. Вместе с тем, изучение литературных и проектных источников показало, что в научных и проектных работах, посвященных изучению высокоурбанизированных районов,исследованию вопросов формирования межпоселенных трудовых связей и учету этих связей при планировании территориального развития систем расселения и разработке балансов трудовых ресурсов населенных мест уделяется еще недостаточное внимание.

Вследствие теоретического отставания в этой области знаний имеют место недостатки в практике народнохозяйственного планирования и проектирования. Разработка балансов по труду для автономных населенных мест приводит к недопустимым ошибкам в расчетах перспективной численности трудовых ресурсов, недостаточно обоснованному выбору для строительства объектов промышленного производства и определения объемов массового жилищного строительства. Кроме того, разработка обособленных генеральных планов городов исключает возможность системного подхода к использованию инженерной инфраструктуры, транспортных систем, зон отдыха населения и др., и обусловливает неизбежность ошибок в планировочной организации территорий систем расселения. В этой связи работа, основным содержанием которой является выявление и использование закономерностей образования межпоселенных трудовых связей в районах с развитой добывающей промышленностью - вполне актуальна и своевременна.

Объектом исследования диссертационной работы определены локальные системы расселения высокоурбанизированных районов Донбасса и характер взаимосвязей между их поселениями.

Научная концепция автора основывается на следующих теоретических положениях: развитие производительных сил в высокоурбаяизированяых районах сложившихся на основе горнодобывающей промышленности, предопределяет формирование сложных экономико-географических систем, представляющих собой не только единую производственную структуру, создаваемую путем кооперации и комплексирования предприятий, но и единый социально-экономический организм. Экономико-географическая система представляет собой целостность, в границах которой сбалансирован спрос и потребление, т.е. удовлетворяются все социальные потребности населения в труде, быте и отдыхе; межпоселенные трудовые связи в такой экономико-географической целостности, наряду с культурно-бытовыми и рекреационными, являются важнейшим критерием целесообразности объединения поселений в систему расселения; система межпоселенных трудовых связей формируется в результате объективного влияния социально-демографических факторов на выбор индивидуумом мест труда или жительства, процесс социального воспроизводства и является типичным случаем так называемого "адаптационного" поведения, т.е. формирования трудовых связей, под влиянием принимаемых решений о размещении производства и жилищного строительства; изученные закономерности формирования межпоселенных трудовых связей позволяют создать инструментарий для оценки социальных условий расселения в результате прогноза связей, обоснования необходимого развития транспорта, оценки социально-экономической эффективности развития поселений на основе размещения в них градообразующей базы и жилищного строительства с учетом развития всей системы в целом.

Предметом исследования являются межпоселенные трудовые связи, представляющие объективную основу выделения локальных систем расселения. Ileлью исследования является определение закономерностей формирования межпоселенных трудовых связей и разработка методики их использования при управлении развитием локальных систем расселения.

Задачи исследования, В соответствии с целью в работе поставлены следующие задачи: I/ получить необходимую статистическую информацию о сформировавшихся потоках чежочников в высокоурбанизированных районах Донбасса; 2/ разработать научно-обоснованный метод исследования сложившихся межпоселенных трудовых связей; 2/ разработать методические основы прогнозирования развития, а следовательно и управления развитием локальных систем, и планомерного регулирования межпоселенных трудовых связей; 4/ дать рекомендации о путях практической реализации выполненных исследований.

Научная новизна работы заключается в следующем: впервые определены закономерности формирования межпоселенных трудовых связей между местами труда и расселения в высокоурбанизированных районах Донбасса на основе использования гравитационной модели и модели возможностей; получены зависимости интенсивности формирования связей от затрат времени и дальности передвижений для районов с развитой добывающей промышленностью; определена система коэффициентов социально-географической неравноценности формирования межпоселенных трудовых связей между поселениями различных рангов, а такие показатели зависимостей между величиной города и поглощающими способностями прилегающих зон расселения; исследовано влияние социально-экономического развития населенных мест на интенсивность формирования межпоселенных трудовых связей; разработаны методики перспективных расчетов взаимосвязанного расселения с помощью которых возможно регулирование территориальной структуры локальных систем расселения.

Практическая ценность. Сформулированные в диссертации теоретические и методические положения по прогнозированию развития и планомерному регулированию межпоселенных трудовых связей могут быть использованы при разработке схем и проектов районных планировок, комплексных территориальных планов социально-экономического развития городов и районов, технико-экономических основ и генеральных планов развития населенных мест.

Методы исследований. Методологическую основу работы составляют диалектический метод исследования, труды классиков марксизма-ленинизма, решения съездов КПСС, постановления Пленумов ЦК КПСС и Советского правительства по проблемам развития территориальной организации общества и его производительных сил.

Методической основой явились работы ученых, посвященные теоретическим проблемам исследования расселения, методы логико-математического моделирования, экономического картографирования и математической статистики.

В диссертационной работе использованы материалы СОПС УССР АН УССР, институтов КиевНИИПградостроительства и Гипрограда, ЦСУ УССР, Донецкого и Ворошиловградского облстатуправлений,областных плановых комиссий, а также данные отдельных промышленных предприятий и учреждений Донецкой и Ворошиловградской областей.

Исходная информация для математических моделей связей подготовлена на основе данных, полученных в результате проведенного анкетного обследования межпоселенных трудовых связей в Донбассе и проанализированных в разрезе локальных систем расселения. ления.

Апробация работы. Результаты диссертационной работы внедрены в научно-исследовательских отчетах: "Рекомендации по рациональному и планомерному развитию взаимосвязанных между собой различных типов населенных мест УССР", "Разработать схему преобразования сложившейся сети населенных мест УССР и МССР", "Предложения по развитию системы расселения промышленных районов Донбасса", "Разработать рекомендации по проектированию транспортных систем групповых форм расселения /на примере Донбасса и Приднепровья/", "Разработать методологию системного анализа развития городов и систем группового расселения", в проекте ТЭО Лисичанско-Рубежанской агломерации, в комплексных схемах районных планировок Молдавской ССР и Сумской области УССР.

Предмет защиты. Сформулированные в диссертации и апробированные на практике теоретические и методологические положения исследования, прогнозирования развития и планомерного регулирования межпоселенных трудовых связей и локальных систем расселения. Эти положения последовательно излагаются в соответствующих разделах диссертации.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, четырех глав и выводов общим объемом 293 страницы из них 160 страниц машинописного текста, 37 таблиц на 55 страницах, 36 рисунков и 8 приложений на 42 страницах.

Заключение Диссертация по теме "Экономическая, социальная и политическая география", Харченко, Владимир Ефимович

3 А К Л Ю Ч Е Н И Е

1. Определение межпоселенных трудовых связей челночников является одной из важных задач, возникающих при планировании перспективного расселения, расчетах трудового баланса локальных систем расселения перспективном планировании транспорта, обосновании вариантов размещения жилищного и промышленного строительства и др. Достоверность ее решения обусловливает качество проектирования, обоснованность намечаемых мероприятий по развитию элементов локальных систем расселения. До настоящего времени этот вопрос не получил достаточного освещения в теоретических исследованиях и методических разработках. Применяемые в проектной практике методы предусматривают приближенные расчеты межпоселенных трудовых связей, а иногда вообще не учитываются. Это связано с серьезными ошибками при прогнозировании развития локальных систем расселения.

Настоящее исследование процесса формирования межпоселенных трудовых связей основывается на анализе факторов, влияющих на выбор и оценку связи "место жительства - место труда", важнейшими из которых являются затраты времени и уровень социально-экономического развития поселений в локальных системах.расселения.

2. Путем построения серии картодиаграмм проведен анализ материалов анкетных обследований расселения трудящихся за 1952 и 1979 годы в 12 локальных системах расселения Донбасса. Установлено, что преобладающие в формирующихся системах расселения, обособленные города, функционирующие как локальные производственно-селитебные комплексы с замкнутым трудовым балансом, превратились за указанный период в развитые иерархические структуры, состоящие из взаимосвязанных элементов с собственными подсистемами. Межпоселенные трудовые связи на обследованных территориях представляют собой своеобразные переплетения, распространяющиеся как между городами-центрами и остальными поселениями систем, так и между подцентрами трудового тяготения, городами, поселками городского типа, селами. Особенностью развития взаимосвязей между центральными поселениями полицентрических локальных систем расселения является превращение межпоселенных трудовых связей по своим характернотикам в связи внутригородские.

Проведенный анализ позволил сделать вывод о том, что при планировании расселения в индустриальных районах Донбасса необходимо учитывать весь спектр трудовых взаимосвязей между центрами труда и расселения.

3. Выяснены характер и количественные характеристики межпоселенных связей и определена роль различных центров трудового тяготения в:

- наибольший поток направлен в города-центры /59,85$ от общей численности трудящихся загородников/;

- примерно вдвое меньший по мощности поток притягивают подцентры тяготения I и П-го рангов /25,1$/;

- значительно меньшие потоки трудящихся направлены в небольшие города и поселки городского типа /8,7$/;

- наиболее слабые трудовые потоки наблюдаются к поселкам при шахтах и селам /6,35$/.

Аналогичное распределение потоков наблюдается и в других локальных системах расселения /Московской, Киевской, Харьковской/, однако в этих системах наибольший поток приходится на крупнейшие города-центры.

4. Построенные по данным анализа материалов анкетных обследований межпоселенных трудовых связей картограммы потоков трудовых связей позволили провести зонирование территорий локальных систем расселения с выделением территорий зон ядер,зон расселения, зон влияния и установить закономерности формирования городами-центрами радиусов трудового тяготения:

- города-центры систем расселения - до ПО мин.;

- города-подцентры 1-го ранга - до 90 мин.;

- города-подцентры П-го ранга - до 70 мин.;

- 'остальные города и поселки городского типа - до о'О мин.;

- малые поселки городского типа, поселки при шахтах и села - до 40 мин.

Установлено также, что в полицентрических локальных системах расселения радиусы трудового тяготения ограничиваются силой социально-экономического взаимодействия городов-центров и не превышают физических расстояний между центрами этих городов.

5. Разработаны характеристики параметров гравитационной модели связей, на основании которых может осуществляться расчет потоков внутри локальных систем расселения. Это позволило определить допустимые значения интенсивностей межпоселенных трудовых связей, построить семейство комулятивных кривых и на их базе разработать номограмму расчета вероятного расселения и межпоселенных трудовых связей в локальных системах расселения /табл. 20, 24; рис.23/. Эта номограмма может быть рекомендована для оперативного расчета межпоселенных трудовых связей в локальных системах расселения Донбасса.

6. С помощью модели "поглощения встречных возможностей" установлено влияние экономико-географического развития поселений на процесс образования межпоселенных трудовых связей. Предложен метод расчета основного параметра модели, характер изменения которого в пределах кольцевых зон географической зоны влияния центра труда зависит от соотношения величин социально-экономических потенциалов взаимосвязанных поселений и удаления этих поселений от центра локальной системы расселения.

7. Осуществлен расчет перспективного расселения при разработке технико-экономических обоснований Стаханово-Кошунар-ской и Лисичанско-Рубежанской межрайонных локальных систем расселения ,для определения перспективного плана развития по двум вариантам комплексных схем транспорта городов-центров указанных систем. Практическая реализация методики расчетов межпоселенных трудовых связей была одобрена авторами разработки ТЭО Лисичанско-Рубежанской агломерации.

8. Предложены усовершенствованные модели расчета межпоселенных трудовых связей в локальных системах расселения Донбасса, для управления расселением, размещением производства и проектирования транспортных систем.

9. Определена экономическая эффективность развития Донецко-Макеевской, Лисичанско-Рубежанской, Стаханово-Коммунарской и Артемовской локальных систем расселения на базе расчета мощностей межпоселенных трудовых связей в этих системах.

Рассмотренные выше положения охватывают основные методические аспекты прогнозирования взаимосвязанного расселения, что обеспечивает комплексное решение вопросов развития производительных сил для различных градостроительных условий. Полученные рекомендации могут применяться на стадии разработки технико-экономических основ и генеральных планов городов с зонами их влияния, при составлении комплексных схем межпоселенного транспорта, проектов и схем районных планировок и для определения основных направлений экономического и социального развития локальных систем расселения высокоурбанизированных районов.

176

Библиография Диссертация по географии, кандидата географических наук, Харченко, Владимир Ефимович, Киев

1. Ленин В.И. Полн.собр.соч., т.16, с.227.

2. Ленин В.И. Полн.собр.соч., т.27, с.310.

3. Ленин В.И. Полн.собр.соч., т.З, с.549.

4. КПСС. Съезд, 26-й. Москва. 1981. Материалы ХШ съезда КПСС. М.: Политиздат, 1981. - 54 с.5. пКПСС. Съезд. 26-й.Москва. 1981. Материалы H.YI съезда КПСС. -М.: Политиздат, 1981,с.97-205.

5. КПСС. Съезд, 26-й. Москва, 1981. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.: Политиздат, 1981. - 176 с.

6. Абен Х.К. 0 некоторых аспектах математического моделирования в градостроительстве. В сб.: Применение математических методов в градостроительстве. - Киев: Буд1вельник, 1972,с.60-69.

7. Авласенко Б. Возможности региона. Известия, 1976, 13 февраля.

8. Агафонов Н., Лавров С., Павчинский Б., Трубе Л. Территориально-отраслевая структура хозяйства и формирование внутриобластных систем расселения, В кн.: Проблема урбанизациии расселения. М.: Мысль, 1976, с.122-129.

9. Алаев Э.Б. Социально-экономическая география: Понятийно-терминологический словарь. -М.: Мысль, 1983. 350 с.

10. Баранский H.H. Экономическая география. Экономическая картография. М.: Географгиз, i960. - 451 с.

11. Баранский H.H. Об экономико-географическом изучении городов. В сб.: ВГ, сб.2, 1946,с.10-62.

12. Баркова Е.А. Теория и практика обследований расселения в городах СССР. В сб.: Расселение в городах. Количественные закономерности. - М.: Мысль, 1968, с.12-25.

13. Баркова Е.А. Скоростные маршруты общественного транспорта в городах. Обслуживание населения городским пассажирским транспортом. Материалы семинара. Тр./ МДНТП им.Дзержинского. -M., 1963, с.6-9.

14. Баркова Е.А. Практика и методы обследований населения в городах СССР. В сб.: География населения. Вып.1. - М., 1970, с.3-18.

15. Белинский А.Ю. Прогнозирование межселенных пассажиропотоков к центру агломерации. В сб.: В помощь проектировщику-градостроителю. Вып.4. -Киев, 1971, с.21-25.

16. Белоусов В,Н. Советское градостроительство. -М. ,1974, 63с.

17. Блажко Н.И., Григорьев C.B., Заботил Я,И. Математико-географические методы исследования городских поселений. -Казань, Изд-во Казан.ун-та, 1970. 145 с.

18. Блажко Н.И. Количественные методы изучения системы городских поселений. В сб.: География населения и населенных пунктов СССР Л.: Наука, 1967, с.175-213.

19. Богорад Д.И. Задачи изучения и регулирования роста городских агломераций. В сб.: Научные проблемы географии населения. -М.: Из д-во Московского университета, 1967, с Л 00-112.

20. Богорад д.И. Конструктивная география района. М.: Мысль, 1965. - 407 с.

21. Бортин А.Х. Расчет пассажирских корреспонденция для транспортных схем генеральных планов городов. В сб.: Вопросы городского транспорта. - Киев: Буд1вельник, 1970, с.12-18.

22. Бочаров М.К. Методы математической статистики в географии. М.: Статистика, 1971. - 187 с,

23. Брайловский Н.О., Беленов В.М. Моделирование функциональных и транспортных связей крупного города. В кн.: Экономика и математические методы. т.ХШ, Вып.4. - М., 1977,с.256-268.

24. Брегман Л.М. Доказательство сходимости метода Шелей-ховского для задачи с транспортными ограничениями. В журн. Вычислительная математика и математическая физика, tö I. -М.: 1967, с.24-29.

25. Ванд Л.Э., Гольц Г.А. Современные проблемы теории маятниковых миграций населения. В сб.: Статистика миграций населения. - М.: Статистика, 1973, с.80-98.

26. Варламов B.C. 0 количественной оценке экономико-географического положения городов. В сб.: Вопросы географии.66. -М.: Мысль, 1965, с Л 2-25.

27. Гольц Г.А. Некоторые вопросы математического моделирования передвижений населения. В сб.: Математические методы в градостроительстве. - Киев: Буд1вельник, 1969, с.37-41.

28. Гольц Г.А. Транспорт и расселение; Отв.ред.Г.М.Лаппо. -М.: Наука, 1981. 148 с.

29. Гольц Г.А. Влияние транспорта на производственное развитие городов и агломераций. В кн.: Проблемы современнойурбанизации. №., 1972, с.58-87.

30. Гольц Г.А. Анализ и классификация распределении трудовых передвижений населения по дальности в городах и пригородных зонах. -Труды ИКТП. Вып.9. ГЛ., 1968, с. 13-26.

31. Гольц Г.А. Аналитическое выражение закономерностей расселения. В сб.: Математические методы в градостроительстве. -Киев: Буд1вельник, 1966. „с.41-52.

32. Гольц Г.А. Математические модели расселения для транспортных расчетов в градостроительстве. В сб.: Семинар по вопросам городского движения и транспорта 28 июня - 13 августа 1964 г. - М.: Союз архитекторов СССР, 1964, с.4-15.

33. Городские агломерации УССР. -Киев: Труды КиевНИИПгрн-достроительства, Под ред.Богорада Д.И. 1966. 73 с.

34. Гофман В.И., Лаппо Г.М., Маергойз И.М., Машбиц Я.Г. Общие черты мировой урбанизации и ее особенности в различных странах. В кн.: Проблемы урбанизации и расселения. - М.,1976, с.5-24.

35. Давидович В.Г. О количественных закономерностях урбанизации в СССР. В кн.: Проблемы урбанизация в СССР. -М.: Кзд-во МГУ, 1971, с.5-18.

36. Давидович В.Г. Количественные закономерности расселения относительно мест работы. В сб.: В помощь проектировщику. Jy 6. -Киев, Буд1вельник, 1966, с.19-34.

37. Давидович В.Г. Расселение в промышленных узлах /инженерно-экономические основы/. -М.: Гос.изд-во литературы по строительству, архитектуре и строительным материалам, i960.- 323 с.

38. Данциг P.A., Шиляева Л,В., Ваксман С.А. 0 закономерностях трудового тяготения городского населения. В сб.: Впомощь проектировщику-градостроителю. Вып.З. -Киев: Буд1вельник,1970, с.36-42.

39. Дынкин А.Г., Мовчан Э.Г. Методология расчета перспективных пассажиропотоков. В сб.: Градостроительство. /Применение математических методов и электронно-вычислительной техники в градостроительстве/. - Киев, 1966, с.36-41.

40. Евтеев O.A. Карга потенциала поля расселения как особый вид изображения населенности территории. В сб.: Вестник МГУ. Серия У. География, Ü I. -М., 1970, с.72-76.

41. Ефремов И.С Добзев П.П. Прогнозирование пассажиропотоков в городах. В сб.: Городское хозяйство Москвы, Н.-М., 1965, с.29-52.

42. Заблоцкий Г.А. Формирование систем расселения. /Методические рекомендации/. Киев, 1976, - 123 с.

43. Заблоцкий Г.А. Моделирование функциональных связей и развития градостроительных объектов. В сб.: Количественные методы в проведении научных исследований по градостроительству. Тр./КиевШЕПградостроительства. -Киев, 1973, с.27-36.

44. Заблоцкий Г.А. Транспорт и модели планировочной структуры города. /Обзор/. -М.: ЦНТИ по гражданскому строительствуи архитектуре, 1973. 46 с.

45. Заблоцкий Г.А. Общие предпосылки прогнозирования миграции населения. В сб.: Демографические тетради. ВыпЛУ-У. Тр. /Института экономики.- Киев, 1972, с.202-206.

46. Заблоцкий Г.А., Харченко В.Е. Методы расчета межсе-ленных связей. -В сб. Планировка городских агломераций /Методические рекомендации/ .Тр. /КиевШИПградостроительства. Киев,1971, с.93-104.

47. Заблоцкий Г.А. Методы расчета потоков пассажиров и транспорта в городах. М.: ЦНТИ по гражданскому строительству и архитектуре, 1968. - 51 с.

48. Загордан M.JI., Кравец Ф.П. Пассажирские перевозки. Исследования и материалы. М., 1931. - 272 с.

49. Зильберталь А.Х. Трамвайное ХО 3 ЯН С ТВО. — Iv'i. -Л.: Гос-трансиздат, 1932, с.21.

50. Зильберталь А.Х. Проблемы городского пассажирского транспорта. -H.-JI., Го стран сиз дат, IS37. 240 с.

51. Изард У. Методы регионального анализа. М.: Прогресс, 1966. - 659 с.

52. ИзраЕлевич A.C., Куць E.G., Фомин К.А. Развитие межсе-ленных трудовых передвижений в Кадие в с ко-Комму нарс ком промышленном районе. -В сб.: Вопросы расселения и формирования населенных мест. Вып.1. -Киев: Буд1вельник, 1971, с.48-54.

53. Кабо P.M. Элементы географического изучения населения в СССР. В сб.: ГШ. iw 3.- М.,1941, с. 16-25.

54. Кабо P.M. Природа и человек в их взаимных отношениях как предает социально-культурной географии. В сб.: Вопросы географии. География населения. & 5.- М. ,1947, с.5-18.

55. Каяри Ю.Я. 0 прогнозировании трудовых корреспонденции. -В сб.: Применение математических методов в градостроительстве. -Киев: БуД1вельник, 1972, с.39-48.

56. Ковалев С.А. География населения. В кн.: Экономическая география Советского Союза. Часть I. -М.: Изд-во Московского университета, 1967, с.26-34.

57. Колосовский H.H. Теория экономического районирования. -М.: Мысль, 1969. 336 с.

58. Колотиевский A.M. Вопросы теории и методики экономического районирования. -Рига; Зинатне, 1967. 252 с.

59. Константинов O.A. О классификации городов в экономической географии. В сб.: Вопросы географии. & 41. 4/:.: 1957, с.65-92.

60. Константинов O.A. Районирование расселения СССР. -В сб.: Научные проблемы географии населения. №.: Изд-во Московского университета, 1967, с.48-70.

61. Константинов O.A. Типы урбанизированноети в СССР.-М.: Изв.АН СССР. География, & 5, 1976, с.72-83.

62. Кочетков А., Листенгурт Ф. ,Солофненко Н., Ходжаев Д. Цели комплексного развития системы населенных мест СССР.- В сб.: Проблемы урбанизации и расселения. М.: Мысль, 1976,с.82-97.

63. Кочетков A.B., Листенгурт Ф.М. Комплексное управление развитием систем населенных мест. В кн.: Градостроительство. - М.: Тр.ЩИИПградостроительсгва, 1976, с.25-34.

64. Кнобельсдорф Э.В. Вопросы географии городов Прибалтики.- В сб.: Современные проблемы географии советских городов. -Таллин, 1962, с.14-23.

65. Кнобельсдорф Э.В. Районообразующая роль городов и крупных сельских поселений. В сб.: География населения и населенных пунктов. — Л.: Наука, 1967, с.69-88.

66. Кудрявцев O.K. Математические методы в изучении расселения. В сб.: Расселение в городах.- М.: Мысль,1968.

67. Кудрявцев O.K. Вопросы методики транспортных расчетов в градостроительстве. -В сб.: Проблемы советского градостроительства. № 10. Городское движение и транспорт. М.: Госстрой-издат, 1963, с.26-37.

68. Кудрявцев O.K. Вопросы программирования перспективных транспортных расчетов. В сб. :Обмен опытом в изучении пассажиропотоков и внедрении новой техники на городском пассажирском транспорте. -М., 1965, с.16-28.

69. Лаппо Г.М. Развитие городских агломераций в СССР.-М.: Наука, 1978. 151 с.

70. Лаппо Г.М. Основные свойства и узловые проблемы развития городских агломераций. В сб.: Проблемы урбанизации и расселения. - М.: Мысль, 1976, с.209-218.

71. Листенгурт Ф.М., Покшишевский В.В. География населения, Некоторые современные тенденции развития. -ВГ. Сб. 95. Теоретические проблемы экономической географии. М.: Мысль, 1974, с.139-153, 204.

72. Маергойз И.М., Пивоваров Ю.Л. Некоторые вопросы изменения характера сети городов в некоторых социалистических странах Европы. В сб.: Вопросы географии. JS 66.- М.: Мысль,1965, с.59-76.

73. Маергойз И.М. Баранский H.H. и Советская география городов. В сб.: Вопросы географии. № 66. - М.¡Мысль,1965, с.3-5.

74. Малиновский A.A. Основные понятия и определения теории систем. В кн.: Системные исследования. Ежегодник. 1979. -М., 1980, с.78-91.

75. Марксоо А., Ныммик С. Сущность и динамика региональных систем расселения. В кн.: Проблемы урбанизации и расселения. -М., 1976, с. 138-144.

76. Марченко С.Н. Обчислювальна TexHiKa в М1ст0буд1вницт-Bi. -Khib: Буд1вельник, 1971. 107 с.

77. Математика и кибернетика в экономике. Словарь-справоч-ник.-М.: Экономика, 1975. с.83-84.

78. Матлин И.С. Моделирование размещения населения.-М.: Наука, 1975. 121 с.

79. Межевич М.Н. Социальное развитие и город. Л.,1979, с.13-14.

80. Методика статистической обработки эмпирических данных РТМ 44-62.- М.: Издательство Комитета стандартов, мер п измерительных приборов при СМ СССР, 1966. 25 с.

81. Мижега Н.Я. Основные закономерности формирования систем городских поселений в аграрно-индустриальных районах /на примере Молдавской ССР/: Дис.на соиск.учен.степ.канд.географ, наук /П.00.02/ -Киев, 1973. 160 с.

82. Мижега Н.Я. Основные закономерности формирования систем городских поселений в аграрно-индустриальных районах /на примере Молдавской ССР,: Автореф. дис.на соиск.учен.стел.канд. географ.наук /II.00.02/.-Киев, 1973. 17 с.

83. Модели в географии. Под ред.Чорли Р.Д. и Хаггета П. М.: Прогресс, 1971. 351 с.

84. Моисеенко В.М. Миграционная подвижность населения в СССР. -îi.: 1974, с.29.

85. Налимов В.В. Теория эксперимента, М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1971. - 89 с.

86. Население и трудовые ресурсы Донбасса. Под ред.Н.Г.Чу-маченко. Киев: Наукова думка, 1977, с.22.

87. Никольский Pl.В. География транспорта СССР.- М.,1960,

88. Никольский И.В. Теоретические основы региональной экономической географии, Минск: Изд-во Белорусского университета, 1976. - 78 с.

89. Ныммик С.Я, 0 ядрах районообразования. Вестник МГУ. Серия У. География, iê I.- M. 1970, с, 19-28.

90. Олейников Е.С. Обследование передвижений населения при проектировании городского транспорта. Дис.на соиск.учен. степ.канд.техн.наук. Киев, 1969,. - 150 с.

91. Осипов Г.В. Социологические аспекты урбанизации.

92. В сб.: Проблемы советского градостроительства. Вып. 2,- Киев: БуД1вельник, 1971, с.29-41.

93. Основные положения генеральной схемы расселения на территории СССР. /Резюме/. -М.: Тр. /ЦНИШградос трои те ль с тва, 1980. 30 с.

94. Паламарчук М.М. Экономическая география Украинской ССР /с основами теории/- Киев: Радянська школа, 1977. 310 с.

95. Писарев С.Г. Городской транспорт.-M.-JI. : Изд-во МКХ РСФСР, 1948, 152 с.

96. Штюренко 10.1. Розвиток mîct i М1ське розселення в Укра'1нськ1й PCP. Кшв: Наукова думка, 1972. - 187 с.

97. Питюренко Е.И. Развитие городов и расселение городского населения. В кн.: Украинская ССР. Экономические районы: -М.: Наука, 1972, с.248-259.

98. Питюренко Е.И. Территориальные системы городских поселений Украинской ССР. -Киев: Наукова думка, 1977. 205 с.

99. Питюренко Е.И. Системы расселения и территориальная организация народного хозяйства. -Киев: Наукова думка, 1983.140 с.

100. Покшишевский В.В. География населения СССР. Экономико-географические очерки. - Ы., 1971. - 325 с.

101. Покшишевский В.В. Население и география.- М.:Мысль, 1978. 315 с.

102. Покшишевский В.В. Социально-географические проблемы регулирования системы расселения в развитом социалистическом обществе. -М,:Изд-во АН СССР. Серия географическая, Л 6, 1973, с.3-18.

103. Поляков A.A. Транспорт и вопросы расселения. М., i960. - 121 с.

104. Предложения по развитию и размещению производительных сил Украинской ССР,- Киев: Изд-во СОПС УССР АН УССР, 1971,-бЮс.

105. ПО. Проекты промышленных узлов Донбасса. -Донецк: Тр./До-нецкий ПромстройНИИпроект, 1972. 508 с.

106. Пчелинцев О.С. Урбанизация, региональное развитие и научно-техническая революция. В сб.: Экономика и математические методы. Том XIУ. Вып.I.-М.: 1978, с.252-261.

107. Раковский С.Н. Научно-техническая революция и миграции населения /на примере социалистических стран Европы/: Доклады для секции ХХШ Конгресса Международного географического союза.,7.- ГЛ. .1976, с.98-109.

108. ИЗ. Саушкин Ю.Г. Экономическая география: история, тео-рия,методы, практика. М.: Мысль, 1973. - 558 с.

109. Саушкин Ю.Г. Результаты и перспективы применения математических методов в экономической географии: Материалы X съезда Географического общества ССОР. Л,: 1970, с.16-25.

110. Стрементов А.Е. Соснянц В.Г., Фишельсон МиС. Городской транспорт и организация движения. Ы.: Изд-во Министерства коммунального хозяйства РСФСР, i960, с.8-19.

111. Справочник проектировщика. Градостроительство. -М.: Госстройиздат, 1963. 368 с.

112. Таборисская й.М. Маятниковая миграция населения.-М.: Статистика, 1979. 175 с.

113. Тимчук Н.Ф. Закономерности интенсивности трудовых поездок пригородного населения. В сб.: В помощь проектировщику-градостроителю. - Киев: Будтвельник, 1970, с.47-51.

114. Фаерман Е.ГО., Кленнер Л.Я., Вейцман М.Е. Использование гравитационного моделирования для оценки транспортных затрат при решении задач размещения производства. В сб.: Вопросы планирования городского развития.-М.: Тр./ЦЭМИ АН УССР,1977, с.25-36.

115. Фомин И.А. Развитие городов в промышленных районах. -М.: Стройиздат, 1974, 112 с.

116. Хаггет II. Пространственный анализ в экономической географии.- М.: Прогресс, 1938. 391 с.

117. Харченко В.Е. Математическая модель маятниковой миграции в системах расселения и ее статистическая проверка. В сб.: Прогнозирование систем населенных мест. Математические модели. -Киев: 1972, КиевНИИПградостроительства, 1972, с.22-27.

118. Харченко В.Е. Особенности социально-экономического развития расселения в промышленных районах. В кн.: Социальные основы развития городов. Социальные проблемы расселения. 4л.: Стройиздат, 1975, 125-135 с.

119. Харченко В.Е. Формирование трудовых связей и моделирование расселения в промышленных районах. В кн.: Социальные основы развития городов. Социальные проблемы расселения. - М.: Стройиздат, 1975, с.135-144.

120. Ходжаев Д.Г., Кочетков A.B., Лисггенгурт Ф.М. Система расселения в СССР /вопросы комплексного планирования/. №. : Экономика, 1977. - 159 с.

121. Хорев B.C. Проблемы городов. М.: Мысль,1975.-428с.

122. Черепанов В.А. Перспективные расчеты пассажирских перевозок. В сб.: Проблемы советского градостроительства.-М.: Госстройиздат, 1959, с.8-21.

123. Черепанов В.А. Транспорт в градостроительстве. -№.: Стройиздат, 1964.- 158 с.

124. Шацким Ю.А. Расчет схемы расселения и трудовых корреспонденции при разработке генерального плана города. -В сб.: В помощь проектировщику -градостроителе.-Вып.4.-Киев: Буд1вель-ник, 1971, с.3-15.

125. Шацкий Ю.А. Методы расчета расселения в генеральном плане города. В сб.: В помощь проектировщику-градостроителю. -Киев: Буд1вельник, 1970, с.71-84.

126. Шацкий Ю.А. Практика расчета перспективной работы городского пассажирского транспорта в проектах планировки городов: Труды семинара по вопросам городского движения и транспорта. М.: Союз архитекторов СССР, 1964, с.41-45.

127. Шелейховский Г.В. Композиция городского плана как проблема транспорта. Рукопись /Гипроград,- №.,1946»- 215с.

128. Шештокас В,В., Клибавичус А.И. Построение модели расселения по данный существующих трудовых связей.- В сб.Математические методы в градостроительстве. -Киев: Буд1вельник, 1969, с.34-37.

129. Шештокас В.В. Возможности использования закономерностей расселения для определения транспортных связей: Материалы научной конференции молодых ученых Литовской ССР, посвященной 50-летию Великого Октября. Вильнюс, 1967, с.108—III.

130. Шквариков В.А. Основные направления перспективного развития расселения и формирования населенных мест. В сб.: Перспективы развития советского градостроительства. -М.: Строй-издат, 1973, с.3-15.

131. Шквариков В.А. Расселение и структура города, М.: Стройиздат, 1973. - 76 с.

132. Шквариков В.А. Проблемы расселения на современном этапе. -В журн. ¡Архитектура СССР, 10. М., 1970, с.3-9.

133. Шторм Р. Теория вероятностей. Математическая статистика. Статистический контроль качества.- М.:Мир, 1970.-401 с.

134. Яковлев Л.А. Применение математического моделирования и ЭВМ в транспортных расчетах.- В сб.: В помощь проектировщику-градостроителю: Комплексные транспортные схемы городов.- Киев:190

135. Буд1вельник, 1974, с.31-39.

136. Якшин A.M. Планировка транспортных сетей. -М,:Гос-архиздат, 1946. 87 с.

137. Яницкий О.Н. Социально-информационные аспекты урбанизации.- В сб.: Урбанизация и рабочий класс в условиях научно-технической революции. Ivi.: Издано Сове тешил фондом мира, 1970, с.138-149.

138. Bell G. The distribution of work trips in urban a*"eas: some cousiderations. "Austral Road Res. Board. Proc. 5 th. Conf., Canberra, 1970, Vol. 5, Port. 2". Melbourne, s.a., 126-150.

139. Ben G., Bouchard R.J., Sweet C.iii. Simplified Procedures for Determining Travel Patterns Evaluated for a small Urban Area. "Public. Road.", February, 1965.

140. Bright Li., Thomas D.3. Interstate Migration and intervening Opportunities, "American Sociological Review, Vol. 6, Dezember, 1941.

141. Curry L. The random spatial economy: an exploration in settlement theory, "Annals of the Association of American Geographers", 1964.

142. Chicago Area Transportation Study, Vol. 2, 1960.

143. Dieter k.H. Distribution of work Trips in Toronto. "Joum. of the City Plan. Div. Proc. Ainer. Society of Civ. ling.," August, 1962.

144. Korte J.». Strassenverkehrsplannung, Bauvelag, Weisbaden Berlin, 1960.

145. Leonard H.J., Delano W.B. Distributional model fox" Short ana Long Distance Travel. "Traffic Engineering and Control", October, 1965.

146. Olsson G. Central place systems, spatial interaction and stochastic processes. "Regional Science Association Papers, Vol. XVIII", 1967.

147. Ravenstein E.G. The Laws of Migration. "Journal of the Royal Statistical Society", Vol. 48, June 1885.

148. Reilly W.J. Methods for the Study of Retail Relationships. "University of Texas Bulletin", I\f 2944, November 1929.

149. Reilly W.J. The Low of Retail Gravitation. "Filsburg Publishers", New York, 1953.

150. Stewart J.G. Demographic Cavitation: Evidence and Application. "Sociometry", Vol. 11, February, May 1948.

151. Stewart J.Q. Empirical Mathematical Rules Concerning the Distribution and Equilibrium of Population. "Geographical Review", Vol. 37, July 1947.

152. Stewart J.Q. Potential of Population and Its Relationship to Marketing. "Theory in Marketing", Illinois, 1950.

153. Stouffer S.A. Intervening Opportunities. A Theory Relating Mobility and Distance. "Am. Sociol. Rev.", N 5,6, 1940.

154. Strodtbeck P. Equal Opportunity Intervals: A Contribution to the Method of Intervening Opportunity Analysis. "A. Soc. Rev.", Vol. 14, August 1949.

155. Wilson A.G. A Statistical Theory of Spatial Distribution Models. "Transportation Research", Vol. 1, N 3, 1967.

156. Wilson A.G. Inter-regional Commodity Plows: Entropy Maximizing Apporoaches. "Geogr. Anal.", Vol. 2, N 3, 1970.

157. Zipf G.K. Human Behavior ana the Principle of Least

158. Effort. "Heading", Massachusetts, 1949.

159. Zipf G.K. The P1 P2 / D Hypothesis on the Intercity Movement of Persons. "A. Soc. Rev.", Vol. 11, October 1946.

160. Zipser T. Modele aymulacyjne wzrostu miast oparte na modeln procesu wyboru celow. "Przeglad Geograficzny", t. XLIV, z. 3, 1972.