Бесплатный автореферат и диссертация по биологии на тему

Влияние акустической автотранспортной нагрузки на эколого-функциональное состояние популяции городских жителей

ВАК РФ 03.00.16, Экология

Автореферат диссертации по теме "Влияние акустической автотранспортной нагрузки на эколого-функциональное состояние популяции городских жителей"

Леон Намуче Хосе Карлос

Влияние акустической автотранспортной нагрузки на эколого-функциональное состояние популяции городских жителей (на примере г. Чнклайо республики Перу)

03.00.16 -Экология

05.26.02 - Безопасность в чрезвычайных ситуациях (для биологических систем)

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата биологических наук

Москва-2006

Работа выполнена на кафедре системной экологии экологического факультета РУДН и в акустической лаборатории НИИ строительной физики (НИИСФ).

Научный руководитель: доктор биологических наук, профессор Дмитриева Тамара Михайловна

Научный консультант: кандидат технических наук, ведущий научный сотрудник Анджелов Валерий Леонович

Официальные оппоненты:

доктор биологических наук, профессор Ильичев Валерий Дмитриевич

кандидат технических наук, ведущий научный сотрудник Верховскнй Алексей Адольфович

Ведущая организация: Факультет фундаментальной медицины МГУ им. М.В.Ломоносова.

Защита состоится 19 декабря 2006 в 14 часов на заседании диссертационного совета Д 212,203.17 в Российском университете дружбы народов по адресу: 113093 г. Москва, Подольское шоссе, 8/5, экологический факультет РУДН.

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Российского университета дружбы народов по адресу: 117198 г. Москва, ул. Миклухо-Маклая, д. 6

Автореферат разослан/^ноября 2006 г. Ученый секретарь диссертационного совета

доктор медицинских наук, профессор АЛ. Чижов

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ.

Актуальность темы. Шум является одним из наиболее распространённых неблагоприятных факторов внешней среды, значительно возрастающих из года в год в связи с ростом промышленности, строительства к, в особенности, транспортного движения.

Для многих городов, особенно крупных, проблема борьбы с транспортным шумом стала одной из важнейших. Город Чиклайо находится на севере республики Перу на границе с Эквадором; он является третьим по значению в Перу с населением свыше одного миллиона. Исследованиями последних десятилетий в Перу была установлена зависимость показателей здоровья населения от техногенного загрязнения окружающей среды.

Одним из крупных источников загрязнения окружающей среды в настоящее время является автотранспорт и мало изученный в Перу транспортный шум. Устойчивая динамика интенсивного роста техногенных нагрузок диктует необходимость поиска методов, направленных на их снижение и устранение. Однако, подходы к еС решению в разных странах (в частности, в Перу) различны и находятся в большой зависимости от культуры, экономики и политики стран.

Ранее выполненные гигиенические исследования были связаны с химическим автотранспортным загрязнением в городе Чиклайо (Soto Caceres 2000, Garcia М. 2002). Эти исследования практически не касались проблемы влияния на здоровье населения шумовых автотранспортных загрязнений в городе Чиклайо.

В связи с вышеизложенным, данная работа направлена на изучение взаимосвязи шумового загрязнения и заболеваемости населения г. Чиклайо; на создание приемлемой шумовой обстановки на селитебных прнмагистральных территориях, что является весьма актуальной проблемой для республики Перу.

Цель и задачи исследования. Цель данной работы состояла в оценке акустической нагрузки от автотранспорта па селитебных территориях города Чиклайо, в изучении неблагоприятного влияния автотранспорта на здоровье городского населения и в разработке комплекса мероприятий по оптимизации шумового режима на селитебных территориях города

Для реализации поставленной цели решались следующие задачи:

■ Найти адекватный метод оценки шумовой нагрузки; изучить интенсивность, структуру и уровень шума автотранспортных потоков на городских магистралях различного значения.

■ Построить карту шумового загрязнения в городе Чиклайо.

■ Изучить влияние шумового загрязнения от автотранспорта на условия проживания, самочувствие и здоровье населения в разных районах города Чиклайо: 1)путем анализа загрязнения и заболеваемости по предоставленным материалам Генеральной дирекции здоровья и окружающей среды - DIGESA, национального совета по окружающей среде - CONAN, Департамента природных ресурсов, городской санитарно-эпидемиологической станции, муниципалитета города, Министерства транспорта, Университета Педро Рунз Гайо; 2)путём проведения нами опроса о субъективном беспокоящем действии шума по специально разработанной анкете и анализа жалоб населения.

■ Использовать эколого-физиологический метод стабилографии и психологический «Тест Люшера» для оценки влияния шумовой нагрузки от автотранспорта на человека (экспериментальные данные)

• Разработать рекомендации и мероприятия по снижению акустических нагрузок на примагистральных селитебных территориях и улучшению условий проживания населения города Чиклайо.

Научная новизна работы. Впервые была составлена карта шумового загрязнения от автотранспорта в городе Чиклайо; был определен уровень шума с использованием расчетных формул на главных магистралях и улицах г. Чиклайо. Обнаружена зависимость состояния здоровья и спектра заболеваний населения микрорайонов города от шумовых автотранспортных нагрузок. Выявлена зависимость заболевания нервной и сердечно-сосудистой систем, нарушения органа слуха (глухота) от уровней акустических нагрузок в районах города. Впервые применены экспериментальная стабилография н психологический тест («тест Лютера») дня диагностики физических и психических реакций на шумовые воздействия, а также разработаны рекомендации для защиты от транспортного шума в условиях г. Чиклайо.

Практическая ценность. Произведена зколого-функциональная оценка состояния здоровья городского населения, связанная с акустической нагрузкой от автотранспорта в неблагополучных округах на примере города Чиклайо. Предложен эффективный комплекс мероприятий по снижению шумового дискомфорта для ознакомления DIGESA, CONAN, Министерства транспорта и связи и муниципалитета города Чиклайо.

Апробация результатов. Материалы диссертации доложены и обсуждены: на Международной научно-технической конференции, посвящённой 50-летию НИИСФ (Москва, 2006), на акустической секции в НИИСФ РААСН (Москва, 2006), на научной конференции студентов, аспирантов и молодых учёных сотрудников экологического кафедры системной экологии Российского университета дружбы народов (2006), на научно-технической конференции университета Педро Руиз Гайо (Чиклайо, 2005).

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 7 научных работ.

Структура диссертации. Диссертация изложена на 131 страницах компьютерного текста, состоит из введения, обзора литературы, материалов и методов исследования, собственных исследований и их обсуждения, списка

использованной литературы из 145 источника, в т.ч. 116 на русском языке. Работа проиллюстрирована 27 таблицами, 17 графиками, 7 фотографиями, 4 приложениями.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обоснованы: актуальность, цели и задачи исследования; сформулирована их новизна, а также практическая значимость.

В первой главе представлен обзор литературы по теме диссертации. Даются основные понятия о природе шума и его физических свойствах, методы измерения транспортного шума. Рассмотрено влияние шума на условия жизни и здоровье населения и проблемы снижения шума в городах, концепция дозы шума и суммарной суточной дозы шума с учетом видов жизнедеятельности, Обсуждаются основные методы расчёта для выполнения поставленной задачи. Изучение влияния городского шума мы осуществляли согласно обобщенной нижеприведенной схеме.

По этой схеме изучали действие шума на население в природно-антропогенных условиях (по результатам опроса населения, анализа заболеваемости жителей и психологического «Теста Люшера») и экспериментальным путем в лабораторных условиях (состояние равновесия и реакция сердечно-сосудистой система.

Схема

Во второй главе, представлено описание методики расчёта шумовой нагрузки на селитебных территориях города Чиклайо.

Поскольку для республики Перу не разработаны нормативные документы по оценке и измерению транспортного шума и его влиянию на здоровье городского населения, в основу дайной работы были положены подобные документы для Российской Федерации.

Эквивалентный уровень звука на расстоянии" 7,5 м от оси ближней полосы движения транспорта определяли по формуле 1:

¿,„«=10IgQ + 13^1gV + 4Ig(i+p) + ДдБА (1)

где:

Q - Интенсивность автотранспортного движения, ед./ч; V - Средняя скорость потока, км/ч;

р - суммарная доля грузового и общественного транспорта в потоке, %. Д -15 дБА для города Чиклайо (расчетные данные сопоставлены с результатами натурных измерений, проведенных автором, а также представлены DICESA (генеральная дирекция здоровья окружающей среды) и CONAN (национальный совет для окружающей среды).

Таблица 1.

Среднестатистические уровни автотранспортного шума Ьэкв.ср и их стандартное отклонение а в различных районах г. Чиклайо (предоставленные данные местных организаций)

Среднее значение Диапазон

Функциональная Время ПДУ щупа по уровней шума результата« t •

зона сутож нормам Перу Ьжвлр дБА Ц. »дБА

Цс1Г1"[КиТЬНЫЙ округ Дна 60 73,4 ¿4,9

(жилая зола) Ночь 50 61,44 ±3

Райоа Леонардо Оргяэ Да» 60 64,33 ±2,64

(жила* тона) Ночь № 40 =12,6

Район Сан Аягонко День W 72,5 ±4,60

(жилая зона) Ночь 50 46

Район Ля Виктория День 60 74,79 ±4.32

(жила* зона) Ночь зо 56 ±1.6

Впервые в Перу составлена карта шума автомобильных дорог города Чиклайо, которая может быть использована для снижения шума в жилой застройке. На основе результатов хрономегражных исследований и объективных расчётов шума транспортных потоков разработаны картограммы интенсивности движения транспорта и карты шума улично-дорожной сети 8 районов города. В качестве примера приводятся картограммы интенсивности движения и карта шума транспортных потоков на магистралях Центрального округа. Шумовую карту также формировали с помощью программы «Город», разработанной Научно-исследовательским институтом строительной физики (НИИСФ РААСН) и Тамбовским государственным техническим университетом (ТГТУ). Программа предназначена для расчета распределения уровней транспортного шума, построения карты шума н разработки мероприятий по его снижению.

Рис.1

Шумовая карта г. Чиклайо Республики Перу

Примечание: 55-60дБА голубой,: 60-70 дБ А синий, 70-75 красный, 75-80 дБА зеленый. 80-85 дБА желтый (при норме - 55-60 дЕА)

Установлено, что в г. Чиклайо более 142 тысяч жителей (13,5%) проживают в домах и зданиях на примагистральных территориях с уровнями шума, превышающими предельно допустимые уровни (табл. 2).

Таблица 2.

Число жителей, проживающих на примагистральных селитебных

территориях С уровнями шума, превышающими ПДУ

Районы горша Число жителей я районе Число жителей а зонах акустячкк. дискомфорта •/.жителей, Проживающих ■ В зонах «луспкек. дискомфорта

всего в.т.4. детей «Млсг

всего ».т.ч. детей до 14 лет

Центральный округ (жилая зона) 272046 54409 65291 11752 24

Район Леонардо Ортхэ (жилая зона) 143753 35938 14375 3594 10

Район Сан Антонио (жила* зона) 29230 4385 5146 877 20

РаНон Ла Вняторня (жилая зола) 64322 19296 14150 3537 22

РвЯипЛа ВктофНа

Приводится суточная доза шума (Кщуи), учитывающая количество акустической энергии, воздействующей на организм в течение суток, что позволяет оценивать шумовую нагрузку и соотносить ее с вызываемыми биологическими эффектами, в связи с чем ее использование поможет выявлению качественно-количественных связей фундаментального соотношения «доза-эффект». Определяется по разности между фактическим и допустимым уровнями шума в дБА.

**-^-. где.

Кшум - суммарная шумовая доза за сутки,

Кщ,ц.пр. — шумовая доза за время работы человека в течение смены на производстве, ¿^ ^ среднее для Перу 85дБЛ.

Кщ^дн. - шумовая доза в быту в дневное время,

Кц^жчь - шумовая доза в быту ночное время,

продолжительность пребывания человека на производстве и в быту в дневное и почное время,

Т — Общее время наблюдения (Т=> 11 + ^ +1у = 24 часа = 1 сутки) Если ^ = 12 = 1э = 8 час, то

к + к + к

Таблица 3.

Суммарная (суточная) доза шума, получаемая населением г. Чнклайо

ПДУ. Разность

Фуншмжная Зона Время суток Ьрасч. экв, дБА шума по норнам Перу между [лэш н доп.уровнем шума Кин. К.ночь Кпронз Кшуи

Центральный округ День 783 60 18^ Я,86

(жш]ал зона) Ночь 65,А 50 15,4 5,94 3,16 6

Район Леонардо День 67 60 7 2Д4

Орга) {жилм юна) Ночь 42,6 50 7,4 0,55 3,16 1,98

Район Сап Антонио День 77,1 60 17,1 7,95

(жил» зона> Ночь на 50 1,15 3,16 4,1

Район Ла Виктории День 79.11 60 19,11

(жнлая гона) Ночь 57,6 50 7,6 2,3» 3,16 5

Рнс. 2

Зависимость числа Больных от величины шумового эффекта (К-гуы)

330

180

г

230 5 180 3 130

180

30

-гъ

"**■>» 229

___ 120

ШП2

1,98 4,1 5 в

Кшум

"Гипертония -Глухота

В первом разделе третьей главы изучено влияние шумового загрязнения от автотранспорта на условия проживания, самочувствие и здоровье населения в разных районах города Чнклайо (путём опроса о субъективном беспокоящем действии шума по специально разработанной анкете и анализ жалоб населения; путём изучения заболеваемости населения методами статистического анализа) Анализ результатов проведенного нами социологаческого анкетного опроса 2295 жителей г. Чнклайо из разных районов показал, что среди лиц, обеспокоенных экологической ситуацией в районе проживания, число жителей, отмечавших общий сильный шумовой дискомфорт от всех источников шума, составляет 64,7%, причём 57,2 % связывают его с шумом от автотранспорта.

Таблица 4.

Обеспокоенность населения шумом и состоянием окружающей среды

Состояние окружающей среды но месту жительства Доля жителей, обеспокоенвых шумом, % Вероятность <Р>

От автотранспорта в ослом от всех источников шума

беспокоит 57,2 ± 1,1 64,7 ±1,1 <0,05

не беспокоит 1.6 ±1,06 2,1 ± 1Д1 >0.05

Таблица 5.

Частота предъявления жалоб на ухудшение самочувствия и здоровье среди всех опрошенных н среди лиц, отмечающих шумовой дискомфорт

Характер жалоб Частота отмеченных жалоб, % Вероятность (Г)

Срели всех опрошенных Среди, отметивших шумовой дискомф.

боль в сердце 43,5 ±1,60 53,0 ± 1,70 <0.05

перепады кровяного давления 45,6 ±1,56 53,5 ± 1,66 <0.05

нарушения сва 43,0 ± 1,60 51,64 1,70 <0.05

быстрая утомляемость 55,7 ± 1,40 65,5 ± 1,44 <0.05

плохое настроение 64,9 ±1,25 70,3 ± 1,28 <0.05

нервозность 62,1 ± 131 72,2 ±1,28 <0.05

головная боль 66,9 ± 1,23 76,3 ±1,17 <0.05

Проанализировано число гипертонических больных (в %) и жителей со стойкими нарушениями слуха (глухота) в городе Чиклайо. Полученные нами расчетные данные за период с 1 января до 31 декабря 2005 на 10000 человек в каждом районе (табл.3) имеют схожий характер с данными Департамента здравоохранения г. Чиклайо. В городском же районе Леонардо Ортиз наблюдается низкая суточная доза шума (1,98), и в этом районе зарегистрировано самое малое количество гипертонических больных и пациентов с нарушениями слухового аппарата.

Во втором разделе третьей главы мы использовали метод компьютерной стабилографни для оценки влияния шумовой нагрузки на интегративные процессы, протекающие в нервной системе. Дня изучения влияния акустической нагрузки на функцию равновесия было проведено стабилометрическое исследование 33 испытуемых. В качестве акустической нагрузки использовалась запись автотранспортного шума (80 дБА), проигрываемая через стереонаушники. С помощью этого метода мы графически регистрировали отклонения общего центра тяжести человеха во фронтальной и сагтитальной плоскостях в процессе поддержания им вертикальной позы. Во время проведения измерения обследуемый стоит прямо, держа руки по швам, и не напрягаясь («поза Ромберга») на подвижной платформе. Эксперимент проводится с открытыми и закрытыми глазами. Общая длительность его проведения — одна минута. О результатах судили по степени отклонения центра тяжести обследуемого от нормы, включая и общую длину стабнлографической кривой (рис.3). Эксперименты с открытыми н закрытыми глазами позволил нам оценить общее состояние вестибулярного аппарата человека: чем ближе к единице коэффициент Ромберга, тем лучше состояние системы равновесия и состояние здоровья испытуемого. Стабил о графические параметры нами были измерены после шумовых воздействий, сходных с таковыми для районов г. Чиклайо.

Рис.3.

Влияние транспортной акустической нагрузки на функцию равновесия Коэффициент Ромберга (К)

«

,___. 1,5

1Е

41

1- и

&

« 1.35

ю

X «

о а. 1.»

■> и

X

Щ

■

9 м

С i К

■е-

-е- 1

I* о ЛИ

о.*

0.»

0.»

л/

/л - * — контроль

—

-м—Г12(11)мин.)|

-ж— «С»мик.}|

Где: Контроль до испытании, К1 после 30 минут прослушивания акустической нагрузки (80дБА), Н2 и ИЗ после 10 н 30 минут снятие акустической нагрузки ,\-испы1уемыг

Как видно из рис.3, в результате анализа полученных стабилографических параметров нами были выявлены следующие закономерности: 1) после получения шумовой нагрузки состояние равновесия пациентов ухудшалось; 2) после снятия акустической нагрузки через 10-30 минут состояние вестибулярного аппарата нормализовалось.

В третьем разделе третьей главы мы использовали психологический «Тест Люшера» для оценки внимания утомляемости городского населения после шумового воздействия. Хорошо известно, что воздействие цвета может вызвать у человека как физиологический, так и психологический эффект. Мы использовали «Тест Люшера» для оценки психологического состояния человека в разных районах и с разной шумовой нагрузкой от автотранспорта в

жилых домах вблизи транспортной магистрали. «Тест Люшера» основан на экспериментально установленной зависимости между предпочтением человеком определенных цветов окраски и его текущим психофизиологическим

состоянием (программа Ласт Лушер, А. Ластохин, М., Россия, 2001г.).

\

Таблица С.

Структура и процедура «Теста Люшера».

Физиологическая интерпретация Р-н Леонардо Ортиз, из 100 опрашиваемых Центральный округ, из 100 опрашиваемых

Результаты по выбору Цвет Светлый 64 Темный 36 Светлый 39 Темный 61

Стресс - , 16 34

Утомляемость - 20 27

Как показано в таб. б в районе Леонардо Ортиз (шумовая нагрузка 64.3 ± 2.64 дБА) по программе Ласт Люшер 64 опрошенных выбирает светлый свет, утомляемость 20 а стресс 16 опрошенных; в Центральном округе (шумовая нагрузка достигает до73.4 ± 4.9 дБА) 61 тестируемых выбирает темный свет по программе Ласт Люшер, а утомляемость н стресс составляют 27 и 34 соответствен! ю.

Исследованию ряда показателей сердечно-сосудистой системы (пульс, кровяное давление) посвящен четвертый раздел третьей главы. Приведенные на рис.4 и 5 экспериментальные данные свидетельствуют о существенных нарушениях сердечно-сосудистой системы при воздействии автотранспортной шумовой нагрузки (изменение частоты сердечных сокращений - пульса, артериального давления, тонуса и кровенаполнения сосудов головного мозга).

Рис.4

*

Влияние транспортной акустической нагрузки на артериальное давление.

160

Где: АД.1 Артериальное давление до испытания, Артериальное давление после

30 минут прослушивания акустической нагрузки (80дБА), АДЗАртерияльное давление после 30 минут снятие акустической нагружен.

Рис.5

Влияние транспортной акустической нагрузки на частоту сердечных

сокращений (пульс).

7ГТ

1 ПупьсД

Где: Пульс 1 до испытания, Пульс 2 после 30 минут прослушивания акустической нагрузки 80дБА, Пульс 2- после 30 минут снятие акустической нагрузки

В четвёртой главе на основе разработанной карты шума и проведённых расчётов предложены рекомендации по борьбе с транспортным шумом в районах г. Чивлайо.

Для Центрального округа, из-за плотной жилой застройки (малое расстояние от автодороги - 10 м от центральной оси дороги до фасада зданий), рекомендованы такие организационные мероприятия по снижению шума, как: ограничение скорости движения транспорта, запрещение звуковых сигналов, перераспределение транспортных потоков.

Для района Ла Виктория, где находится автомагистраль Панамерикана, являющейся федеральной трассой и имеющей важное экономическое значение для всего Перу (до 80 дБА) и центрального аэропорта Киньонес Гонсалес (более 80 дБА) предложены такие рекомендации по снижению шумового дискомфорта, как: установка экранов из бетона, высотой 2,5 м с отклонением 0,5 м; комбинированных с зелёными древесными насаждениями.

Неплохие результаты по снижению шума, а также удобному использованию территории между застройкой и границей откоса дают выемки, откосы которых работают как экраны. В среднем можно считать, что выемки обеспечивают снижение шума на 12... 15 дБ А эти мероприятие можно применят в условиях города Чиклайо, так как этому способствуют рельефные особенности местности.

Для наиболее шумных магистралей рекомендована также установка шумозащитных окон с высокой звукоизоляцией.

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1.Измеренные и рассчитанные уровни акустической нагрузки от автотранспорта позволили составить «Карту шума г. Чиклайо». Составленная шумовая карта позволила разбить город на зоны с разной степенью зашумлённости, что позволит для каждого района применять свой определённый комплекс шумозадщтных мероприятий.

2.Выявлено, что шум автотранспорта в г. Чиклайо превышает нормы, принятые в республике Перу, на величину в 5-20 дБ А. Максимальное превышение шума наблюдается в Центральном округе города и в районе, соседствующем с магистралью Панамерикана.

3. Установлена зависимость количества жалоб на ухудшение самочувствия и здоровья от интенсивности шумового воздействия, что подтверждается результатами корреляционного анализа: выявлена прямая сильная связь (г=0,92-0,9б; р<0,05) частоты жалоб на ухудшение самочувствия с субъективной оценкой степени выраженности шумового дискомфорта от автотранспорта.

4. Выявлена корреляционная зависимость изменения функции равновесия от уровня акустической нагрузки при проведении экспериментальных исследований с помощью метода стабилографии.

5. Методом цветовых выборов теста Люшера проведена оценка психического здоровья человека в условиях воздействия шумовой автотранспорте нагрузки. Отмечена повышения утомляемости и развитие стрессорного состояния людей, проживающих в более шумных районах г. Чиклайо.

¿.Предложены рекомендации по использованию комплекса шумозашитных мероприятий для снижения транспортного шума при проектировании новых зданий на примагисгральлых улицах в различных

районах г. Чиклайо (акустические экраны, зелёные насаждения, щумозащитные окна).

7.В качестве критерия оценки шумового воздействия на организм человека введено понятие «доза шума», складывающейся из суточного шумового воздействия и определяемой как разность уровней шума между фактическим и допустимым.

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

1 .Азбеюга Э.В. Анджелов ВЛ„ Леон Намуче Х.К. Изменения акустического режима на территории при установке односторонних акустических экранов. И Материалы научно-технического семинара «Экология, акустика и зашита от шума», Севастополь, 2003, С.46-47.

2.Анджелов В.Л., Леон Намуче Х.К. Защита малоэтажной застройки от шума местных автомобильных дорог. Материалы научно-технического семинара «Экология, акустика и защита от шума», Севастополь, 2005, С. 132134.

3.Леон Намуче Х.К. Эколого-гигиеническая оценка акустической нагрузки от автотранспортного шума на население города Чикпайо (Республика Перу). //Материалы научно-технической конференции «Строительная физика в XXI веке», Москва, 2006, С.404-408.

4Леон Намуче Х.К. Оценка влияния транспортного шума на население города Чиклайо (Республика Перу). // Сб. научн. трудов «Актуальные проблемы экологии и природопользования», Вып. 8 (часть !). Геоэкология, системная экология, Москва: РУДН, 2006, С.102-108.

5.Леон Намуче Х.К. К вопросу о возникновении экологической проблемы в жилой застройке вблизи Бутовской липни метрополитена. Объединенный научный журнал «Экология», Москва, 2006, Ха 3, С.47-49.

6.Леон Намуче ХЛС. Оценка влияния автотранспортного шума на здоровье человека методом компьютерной стабилографии. 11 Вестник РУДН. Серия «Экология и безопасность жизнедеятельности», 2006, Кэ1 (13), С.93-97.

7Леон Намуче Х.К. Шумовое загрязнение в городе Чиклайо - Республика Перу и её влияние на здоровье жителей. // Вестник Московского государственного агроинженерного университета им, В.П. Горячкина, Москва, 2006, № 5(20), С .65-66,

Леон Намуче Хосе Карлос (Перу)

Влияние акустической автотранспортной нагрузки на эколого-функцнональное состояние популяции городских жителей (на примере г. Чнклайо республики Перу)

Работа посвящена изучению оценки шумового загрязнения от автотранспорта и влиянию его на здоровые населения в разных районах города Чнклайо. Приведены данные о взаимосвязи заболеваемости людей и шумового загрязнения. Предложена комплексная система мер борьбы претив шума.

Leon Namucbe José Carlos (Peru)

The road traffic noise Influence on the ecology-functions condition of town population (on the example of Chiclayo city republic Peru)

This work dedicated to the study evaluation of the road traffic noise pollutions a influence on population health, differing regions Chiclayo city. Data about the relation ship between the sickness peoples and noise pollutions. We propose a complete system of controlling methods against noise

Отпечатано н копицентре «СТ ПРИНТ» Москва, Ленинские горы, МГУ, 1 Гуманитарный корпус. www.stprint.ru e-mail: zakaz@stprint.ru тел.: 939-33-38 Тираж 50 экз. Подписано в печать 17,11.2006 г.

Содержание диссертации, кандидата биологических наук, Леон Намуче Хосе Карлос

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ШУМ КАК ЭКОЛОГО-ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА (ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ).

1.1 Основные понятия о природе шума и его физических свойствах.

1.2 Методы измерения транспортного шума.

1.3 Городской шум как экологический фактор городской среды.

1.3.1 Влияние шума на условия жизни и здоровье населения.

1.3.2 Проблемы снижения шума в городах.

1.3.3 Эколого-гигиеническое картирование шума.

1.3.4 Акустический мониторинг.

1.3.5 Экономические механизмы борьбы с шумом.

1.4 Концепция дозы шума и суммарной суточной дозы шума с учетом видов жизнедеятельности (работа, отдых и сон).

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ ШУМОВОГО РЕЖИМА ПРИМАГИСТРАЛЬНЫХ ТЕРРИТОРИЙ Г. ЧИКЛАЙО.

2.1 Автотранспорт как источник городского шума.

2.2 Оценка шума для крупных урбанизированных территорий города Чиклайо.

2.3 Представление транспортных шумовых характеристик города Чиклайо.

2.4 Методология дозной оценки для города Чиклайо.

2.5 Расчёт численности населения, проживающего в зонах воздействия автотранспортного шума.

ГЛАВА 3 ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ЗДОРОВЬЯ НАСЕЛЕНИЯ НА МИКРОТЕРРИТОРИЯХ ГОРОДА ЧИКЛАЙО С РАЗЛИЧНЫМИ

АКУСТИЧЕСКИМИ НАГРУЗКАМИ.

3.1 Психофизиологическая оценка населения акустических нагрузок на территории жилой зоны.

3.2 Транспортная акустическая нагрузка и риск для здоровья населения г. Чиклайо.

3.3 Оценка влияния автотранспортного шума на здоровье человека методом компьютерной стабилографии.

3.4 Использование психологического теста Люшера для оценки влияния акустической транспортной нагрузки.

3.5 Исследование сердечно-сосудистой системы.

ГЛАВА 4 РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕНИЕ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО ШУМА В ГОРОДЕ ЧИКЛАЙО.

4.1 Основные направления и методы борьбы с транспортным шумом.

4.2 Шумозащитные экраны.

4.3 Зеленые защитные насаждения.

Выводы.

Введение Диссертация по биологии, на тему "Влияние акустической автотранспортной нагрузки на эколого-функциональное состояние популяции городских жителей"

В современной урбанизированной окружающей среде (ОС) наблюдается тенденция увеличения экологического напряжения вследствие роста технического оснащения, интенсификации использования городских территорий и развития сети транспортного комплекса, который создаёт ненужные для людей звуки -шумы. Особенно актуально в условиях больших городов, для которых рост техногенных нагрузок приобретает, в некоторых случаях, угрожающий характер.

Известно, что шум, будучи постоянным компонентом урбанизированной среды, относят к наиболее агрессивным техногенным факторам /1,4,37,44,45,46,47,51/, так как он обладает обширной эмиссионной сферой, длительным временем воздействия, трудно экранируется. Острота этой проблемы год от года растёт (в городе интенсивность шума каждые 25-30 лет возрастает примерно в 10 раз, т.е. на 10 дБ /14,110,133,139/), поэтому изучение условий шумообразования и поиск путей борьбы с шумом становятся все более актуальными. Основным источником шума в городах является автомобильный транспорт, создающий большую акустическую нагрузку на жилых территориях /2,10,46,76,123,136/.

Недостаточно изучены эколого-гигиенические аспекты снижения автотранспортных акустических нагрузок на примагистральных селитебных территориях, не выявлены зависимости их влияния на условия проживания и здоровье населения, прогнозирования акустического режима в районах существующей и перспективной застройки, в частности на стадии разработки проектной документации. Являясь один из агрессивных стресс-факторов, шум оказывает негативное воздействие на состояние здоровья населения /29,76,77,119,124/.

Устойчивая динамика интенсивного роста техногенных нагрузок диктует необходимость поиска методов, направленных на их снижение и устранение.

Однако, подходы к её решению в разных странах (в частности в Перу) различны и находятся в большой зависимости от культуры, экономики и политики стран/52,73,125/.

При этом наибольшего эффекта можно достичь при разработке специальной системы поддержки принятия решений по управлению развития территорий с учетом оптимизации экологических параметров - система экологической безопасности, с помощью которой учитывают интегральный характер техногенных воздействий и реализуют концепцию компромиссного решения между необходимостью развития техногенной сферы и обеспечением благоприятных условий существования в изменённой среде. Изучая обеспечение благоприятного шумового режима, как элемент общей системы экологической безопасности урбанизированных территорий и ОС, можно говорить о достижении экологической безопасности по шумового фактору.

Свыше 55% жителей больших, крупных и крупнейших городов в Перу проживает в зонах сверхнормативного шума (зона акустического дискомфорта), оценивая его как нетерпимый, приводящий к различным расстройствам здоровья и ухудшающий акустическое качество жилья./99,121,122,136/. Так, 13,5 % населения г. Чиклайо проживают в условиях акустического дискомфорта, вызванного различными шумовыми источниками (министерство здравоохранения).

Уже сейчас на главных магистралях г. Чиклайо уровни шумов превышают 80 дБА и имеют тенденцию к усилению ежегодно на 0,5 дБА /54/, что является наибольшей опасностью для окружающей среды в районах оживленных транспортных магистралей. Как показывают исследования медиков, повышенные уровни шумов способствуют развитию нервно-психических заболеваний и гипертонической болезни. Борьба с шумом в центральных районах городов затрудняется плотностью сложившейся застройки, из-за которой невозможно строительство шумозащитных экранов, расширение магистралей и высадка деревьев, снижающих на дорогах уровни шумов. Таким образом, наиболее перспективными решениями этой проблемы являются снижение собственных шумов транспортных средств и применение в зданиях, выходящих на наиболее оживленные магистрали, новых шумопоглощающих материалов, вертикального озеленения домов и двойного остекления окон (с одновременным применением принудительной вентиляции).

Обеспечение экологической безопасности по шумовому фактору для отдельных шумовых явлений связанно с поиском методов снижения шумообразования и в источниках и различных приёмов локальной защиты. Для урбанизированных территорий приёмы обеспечения экологической безопасности значительно расширяются за счёт масштабности рассмотрения и требуют специальной комплексной стратегии.

Актуальность: Исследования последних десятилетий установили связь ухудшения показателей здоровья населения с техногенным загрязнением ОС (Потапов А.И.1996; Винокур И.Л., 1998; Hayashi А. 2002). Одним из ведущих источников загрязнения ОС в настоящее время является автотранспорт, который может быть рассмотрен как в эколого-гигиеническом, так и в социальном аспектах. В г. Чиклайо возросло акустическое воздействие на население, и шум стал рассматриваться как неблагоприятный фактор для здоровья.

Ранее выполненные гигиенические исследования связаны с автотранспортом в городе Чиклайо по характеристике загрязнения ОС (Soto Caceres 2000, Garcia М.2002). Однако, при гигиенических исследованиях, как правило, не проводится физический фактор (шума), а только данные химического загрязнения, связанные с автотранспортом. А также, практически не касались вопроса влияния на здоровье населения шумовых автотранспортных загрязнений в городе Чиклайо.

Цель исследования: Цель данной работы состояла в оценке акустической нагрузки от автотранспорта на селитебных территориях города Чиклайо, в изучении неблагоприятного влияния автотранспорта на здоровье городского населения и в разработке комплекса мероприятий по оптимизации шумового режима на селитебных территориях города

Для реализации поставленной цели решались следующие задачи:

Найти адекватный метод оценки шумовой нагрузки; изучить интенсивность, структуру и уровень шума автотранспортных потоков на городских магистралях различного значения.

Построить карту шумового загрязнения в городе Чиклайо.

Изучить влияние шумового загрязнения от автотранспорта на условия проживания, самочувствие и здоровье населения в разных районах города Чиклайо: 1) анализ ситуации загрязнения и заболеваемости по предоставленным материалам Генеральной дирекции здоровья и окружающей среды - DIGESA, национального совета по окружающей среде - CONAN, Департамента природных ресурсов, городской санитарно-эпидемиологической станции, муниципалитета города, Министерства транспорта, Университета Педро Руиз Гайо; 2) путём нашего опроса о субъективном беспокоящем действии шума по специально разработанной анкете и анализа жалоб населения; 3) путём изучения нами заболеваемости населения методами математико-статистического анализа.

Использовать эколого-физиологический метод стабилографии и психо-экологический «Тест Люшера» для оценки влияния шумовой нагрузки от автотранспорта на человека (экспериментальные данные)

Разработать рекомендации и мероприятия по снижению акустических нагрузок на примагистральных селитебных территориях и улучшению условий проживания населения города Чиклайо.

Научная новизна работы: Впервые была составлена карта шумового загрязнения от автотранспорта в городе Чиклайо; был определен уровень шума с использованием расчетных формул на главных магистралях и улицах г. Чиклайо. Обнаружена зависимость состояния здоровья и спектра заболеваний населения микрорайонов города от шумовых автотранспортных нагрузок. Выявлена зависимость заболевания нервной и сердечно-сосудистой систем, нарушения органа слуха (глухота) от уровней акустических нагрузок в районах города.

Впервые применены экспериментальная стабилография и психологический тест («тест Люшера») для диагностики физических и психических реакций на шумовые воздействия, а также разработаны рекомендации для защиты от транспортного шума в условиях г. Чиклайо.

Публикации: по материалам диссертационной работы опубликовано 7 научных работ, в том числе, статья в сборнике «Научно-техническая конференция, посвященная 50-летию НИИСФ», г. Москва, НИИСФ РААСН, 2006 г.; в сборнике конференции «Актуальные проблемы экологии и природопользования РУДН», Вестник РУДН 2006, «Объединенный научный журнал», две статьи в сборнике научно-технического семинара «Экология, акустика и защита от шума» Севастополь,2006 г., статья в «Агроинженерном вестнике МГАУ им. В.П. Горячкина», Вестник МГАУ,2006.

Структура диссертации: диссертация изложена на 131 страницах компьютерного текста. Состоит из введения, обзора литературы, материалов и методов, собственных исследований, их обсуждений, списка использованной литературы из 145 источника, в том числе 116 на русском языка, и приложений. Работа иллюстрирована 27 таблицами, 17 рисунками, 4 приложениями, 7 фотографиями.

Заключение Диссертация по теме "Экология", Леон Намуче Хосе Карлос

выводы

1. Измеренные и рассчитанные уровни акустической нагрузки от автотранспорта позволили составить «Карту шума г. Чиклайо». Составленная шумовая карта позволила разбить город на зоны с разной степенью зашумлённости, что позволит для каждого района применять свой определённый комплекс шумозащитных мероприятий.

2. Выявлено, что шум автотранспорта в г. Чиклайо превышает нормы, принятые в республике Перу, на величину в 5-20 дБА. Максимальное превышение шума наблюдается в Центральном округе города и в районе, соседствующем с магистралью Панамерикана.

3. Установлена зависимость количества жалоб на ухудшение самочувствия и здоровья от интенсивности шумового воздействия, что подтверждается результатами корреляционного анализа: выявлена прямая сильная связь (г=0,92-0,96; р<0,05) частоты жалоб на ухудшение самочувствия с субъективной оценкой степени выраженности шумового дискомфорта от автотранспорта.

4. Выявлена корреляционная зависимость изменения функции равновесия от уровня акустической нагрузки при проведении экспериментальных исследований с помощью метода стабилографии.

5. Методом цветовых выборов теста Люшера проведена оценка психического здоровья человека в условиях воздействия шумовой автотранспорте нагрузки. Отмечена повышения утомляемости и развитие стрессорного состояния людей, проживающих в более шумных районах г. Чиклайо.

6. Предложены рекомендации по использованию комплекса шумозащитных мероприятий для снижения транспортного шума при проектировании новых зданий на примагистральных улицах в различных районах г. Чиклайо (акустические экраны, зелёные насаждения, шумозащитные окна).

7. В качестве критерия оценки шумового воздействия на организм человека введено понятие «доза шума», складывающейся из суточного шумового воздействия и определяемой как разность уровней шума между фактическим и допустимым.

Библиография Диссертация по биологии, кандидата биологических наук, Леон Намуче Хосе Карлос, Москва

1. Аброськина Н.В., Эколого-гигиеническое обоснование критериев благоустройства при комплексной оценке антропогенной нагрузки селитебных территорий. Автореферат дисс. на соиск. ученой степени канд. мед. наук. Волгоград 2000.

2. Агасьянц A.A., Меркулова З.Е. Влияние транспортной инфраструктуры на состояние городской среды. Проблема окружающей среды и природных ресурсов № 9, 1984 Москва ВИНИТИ, 1984 - 46с.

3. Алексеев В.П. Очерки экологии человека, М.: Наука, 1993.-191 с.

4. Алексеев C.B., Янушанец О.И., Иванова И.Ф. Экология человека и проблемы гигиенического мониторинга СПБ. КЭМ, 1994. - 48с.

5. Анджелов В.Л., Леон Намуче Х.К. защита малоэтажной застройки от шума местных автомобильных дорог. Научно-технического семинара Экология, акустика и защита от шума. Севастополь 2005.- стр. 132-134.

6. Артамонова В.Г, Шаталов H.H., «Профессиональные болезни», Медицина, 1996,150 с.

7. Бабский Е.Б. и др. Методика исследования устойчивости стояния (стабилография) //Материалы 2-й науч. сесс. Центр, науч. исслед. ин-та протезирования и протезостроения. - М., 1972. - С. 31.

8. Базаров В.Г., Белякова И.А., Савчук Л.А. Влияние акустических раздражителей на функциональное состояние вестибулярного аппарата у больных нейросенсорной тугоухостью //Журн. ушн., нос. и горл. бол. 1987. 4.-С. 46-49.

9. Бахтин О.М., Вавенко В.В, Методы оценки состояния сенсорных систем, Зрительная и Слуховой систем, Ростов на Дону 2002, 89с.

10. Белоусов В.Н., Б.Г. Прутков Б.Г., А.П. Шицкова А.П и др. , под ред. Пруткова Б.Г. Борьба с шумом в городах,. М., Стройиздат, 1987.243с.

11. Борбас М.М., Савич E.J1. Транспорт и окружающая среда. Москва 2004, 261с.

12. Быков A.A., Мурзин Н.В. Проблема анализа безопасности человека, общества и природы. СПБ. Наука, 1997. - 245с.

13. Вебба Д.Л. Контроль шума в промышленности. Судостроение, 1981,- 312 с.

14. Воронин Г.П., Крутиков В.Н., Онищенко Г.Г., Фалеев М.И, Контроль физических факторов производственной среды, опасных для человека, Москва 2002г. 488с.

15. Габитов Н. Г., Гигиеническая оценка загрязнения окружающей среды и состояния здоровья населения города с крупным промышленным комплексом, Сборник научных работ «Здоровье населения и среда обитания», М., изд. ФЦГСЭН. 2000. с.24-26.

16. Гигиена физических фактов в условиях населенных мест : Сборник научных трудов/ Москва. Науч.-исслед. Ин-та гигиены им. Ф.Ф. Эрисмана.-М., 1997.

17. Гладких А. М., Гигиеническая оценка риска для здоровья населения в связи с повышенной антропотехногенной нагрузкой среды обитания. Автореферат дисс. на соиск. ученой степени канд. мед. наук. Нижний Новгород 1997. Москва 1999.

18. Глухих А. Р. Автотранспорт как источник загрязнения городской среды. Автореферат дисс. на соиск. ученой степени канд. мед. наук. Москва 2001.

19. Глухих А. Р. Загрязнение городской среды автотранспортом -Сборник научных работ «Здоровье населения и среда обитания», М., изд. ФЦГСЭН. 2001. с.34-38.

20. Горбатовский В.В., Рыбальский Н.Г. Экологическая безопасность в городе Москве. Изд-во РЭФИА, 1996Й. 80с.

21. ГОСТ 3.055-73 Машины. Методика измерений для определения шумовых характеристик. М: Изд-во стандартов, 1973 17с

22. ГОСТ 23337-78 Методы измерения шума на селитебной территории и в помещениях жилых и общественных зданий. М: Изд-во стандартов, 1979 -17с

23. ГОСТ 23337* -85. Шум. Методы измерения шума в помещениях жилых зданий и на территории жилой застройки. Москва. Изд. Стандартов, 1985.

24. ГОСТ 20444-85 Транспортные потоки, методы измерения шумовой характеристики М: Изд-во стандартов, 1979 20с.

25. ГОСТ 22283 -76. Шум авиационный. Допустимые уровни шума на территории жилой застройки и методы его измерения. М.: Изд-во стандартов, 1979.-17с.

26. Гулобев И.Р., Новиков Ю.В. Окружающая Среда и транспорт. М.: Транспорт, 1987,207с

27. Денисов Э.И. Два тысячелетия оценки шумового загрязнения: от заметок натуралиста к нелинейной суточной дозе шума. ГУНИИ медицина труда РАМН, г MocKBa.Barents Newsletter on Occupational Health and Safety 2005, 8: 35-36

28. Денисов Эдуард Ильич, Методология дозной оценки шумов и вибраций в медицине труда. Автореферат дисс. на соиск. ученой степени канд. мед. наук. Нижний Новгород 1997. Москва 2002.

29. Девис А. Современная акустика. Перед с англ. Под ред. С.Н. Ржевкина, В.В. Фурдуева. Л.: ГОНТИ НКТП СССР, 1988. 300 с.

30. Директива 2002/49/ЕС Европейского Парламента и Совета, от 25 июня 2002 г., относительно оценки и контроля шума окружающей среды

31. Дмитриева Т.М., Основы сенсорной Экологии, Издательство Российского университета Дружбы Народов, 1999 168с.

32. Думанская С.И. Регулирование акустического и электромагнитного фона нового города путем совершенствования его планировочной структуры: Сб. Градостроительные средства оздоровления городской Среды.- К.: Изд-во КиевНИИПградостроительства, 1989г.,-92с.

33. Заборова В.И. Справочник по защите от шума и вибрации жилых и общественных зданий под ред, Киев Будивельнык 1989.

34. Защита от шума. Справочник проектировщика. / Под ред. проф. Е.Ю. Юдина, М., Стройиздат, 1974- 132с.

35. Звиняцковский Я.Н., Берник О.В., Роль антропогенных факторов окружающей среды в процессе формирования здоровья населения большого города (обзор). М. 1989,22 с.

36. Зотов Б.С., Мероприятия по снижению транспортного шума в больших городах, обзор, серия Проблемы больших городов, вып1. М. ГОСИНТИ, 1981 -20с.

37. Иванов В.Н., Экология и автомобилизация Киев: Будивэльнык, 1990.-126с.

38. Игнатович Н.И., Рыбальский Н.Г. Чем опасен транспорт для людей, животных и растений, М. изд-во РЭФИА, 1996 г., 80с.

39. Исакович М.А. Общая акустика, М. изд-во "Наука", 1973.- 496с

40. Карагодина И.Л., Солдаткина С.А. Транспортный шум в современном городе. // Природа, 1975, №3, с.26-36

41. Карагодина И.Л., Осипов Г.Л., Шишкин И.А. Борьба с шумом в городах. -М.: Медицина, 1972. -160с.

42. Карагодина И.Л., Орлова Л.Г., Токарев В.А., Гигиеническая оценка шумового режима городов, М. 1989, с 40-45.

43. Карагодина И.Л., Шишкина B.B. Путилина А.П., Влияние акустических условий проживания на состояние здоровья населения // В. Сб.: Гигиена жилой среды, М. 1987, с. 72-78.

44. Карагодина И.Л. Гигиенические аспекты изучения шума в городах и зашита населения от его неблагоприятного воздействия. Автореферат дисс. на соиск. ученой степени докт. мед. наук. Москва 1984,42 с.

45. Карагодина И.Л. Борьба с шумом и вибрацией в городах. Медицина 1989 159с.

46. Киселев A.B., Фридман К.Б., Оценка риска здоровью, Санкт Петербург 1997-71с.

47. Климухин A.A., Осипов Г.Л. Проектирование защиты от транспортного шума и вибраций жилых и общественных зданий, НИИСФ -Москва-1999.

48. Козлов Ю.С., Меньшова В.П. Святкин И.А. Экологическая безопасность автомобильного транспорта М.: Изд-во «Агар» 2000.

49. Контроль физических факторов окружающей среды, опасных для человека. Под редакцией Крутикова В.Н., Брегадзе Ю.И., Круглова А.Б., ИПК издательство стандартов. Москва, 2004. 487с.

50. Кукин П.П., Ланин В.Л. Безопасность жизнедеятельности. Производственная безопасность и охрана труда. Москва-2003,431с.

51. Леон Намуче Х.К. Эколого-гигиеническая оценка акустической нагрузки от автотранспортного шума на население города Чиклайо (Республика Перу). Строительная физика в XXI веке, материалы научно-технической конференции. Москва 2006. стр. 404-408

52. Леон Намуче Х.К. Оценка влияния автотранспортного шума на здоровье человека методом компьютерной стабиолографии. Вестник РУДН №1 (13).Москва, 2006.- стр. 93-97

53. Меньшов А.А, Курева П.М, Киевский НИИ Гигиена и Профзаболеваний, Универсальный метод определения суточной шумовой нагрузки, Минск. 1987

54. Мостовая Т.С. Применение стабилографического теста в педиатрической практике //Журн. ушн., нос. и горл. бол. - 1987. - ? 3. - С. 37-41.

55. МГСН 2.04-97. Пособие проектирование защиты от транспортного шума и вибраций жилых и общественных зданий. Москва. 1999. 41 с.

56. Мхитарян Н.А., Снижение воздействия физического и химического загрязнения от эксплуатации автотранспорта на окружающую среду крупных городов (на примере г. Москвы), кандидатская диссертация Москва-2003.

57. Оздоровление и охрана окружающей среды в крупных городах развитых стран Европы и США // Строительство и архитектура. Обзор вып.2.- М.: ВНИИИСиА Госстроя СССР, 1985.- 55с.

58. Осипов Г.Л. и Е.Я. Юдин. Снижение шума в зданиях и жилых районах, Москва Стройиздат 1987.

59. Осипов Г.Л. Защита зданий от шума М.: Стройиздат, 1972 - 205с.

60. Осипов Г.Л., Прутков Б.Г., Шишкин И.А., Карагодина И.Л. Градостроительные меры борьбы с шумом. М.: Стройиздат, 1975. -211с.

61. Орлова Т.А. Проблема борьбы с шумом на промышленных предприятиях, М., изд. Медицина, 1979, 179 с.

62. Орлова Л.Г. Физиологическое и психологическое изучение влияния шума разного состава на организм человека // Гигиена окружающей среды и здоровье населения: Сб. науч. тр. //НИИ гигиены им. Ф. Ф. Эрисмана. М. ,1988. -с. 93—97

63. Орлова JI. Г., Карагодина И. Л., Алферьев А. С. Гигиеническое изучение шумов ого режима жилых зданий и влияние его на население// В сб.: Гигиена жилых и лечебно-профилактических зданий. М. ,1988.-С.127-130.

64. Пальгов В.И. Материалы к гигиенической характеристике уличного шума. В книги Вопросы гигиены населения мест. Киев, 1963. -С.89-94.

65. Пальгов В.И. Коммунальный шум. Каев, 1974. 125 с.

66. Пальгов В.И. Влияние коммунальных шумов на детей школьного возраста Педиатрия, акушерство и ганекологая.-1966. с. 29-32

67. Панин В.Ф., Сечин А.И., Федосова В.Д. Экология для инженера. Издательский дом Ноосфера, 2001. 279с.

68. Паранько Н.М., ТроцеякоА.Н., Самойлюк Е.П. К вопросу о системном методе борьбы с шумом в современном городе. Гигиена и санитария.-1989.-N6.-C. 13-15.

69. Пестрякова C.B. Метод оценки и регулирования шумового режима при обеспечении экологической безопасности крупных урбанизированных территорий. Автореферат дисс. на соиск. ученой степени канд. технически наук. Москва, -1999

70. Петелина Н.Б. Шум окружающей среды, Bruel & Kjaer, Москва 2002-79с.

71. Пикулина Н.Г. Особенности специфического и неспецифического действия транспортного шума//Гигиена населенных мест / Респ. меведомст. сб. УССР. Здоровья, 1987. Вып. 26. с. 52-55

72. Развейкин С.В., Столбун Б.М. и др. Изучения влияния интенсивного авиационного шума на сердечно-сосудистую систему человека. Гигиена и санитария 1980, -N5,- с. 12-14.

73. Расторгуев О.С., Солдаткина С.А., Карагодина И.Л. Методика составления шумовой карты города.//Гигиена и санитария. 1972.N10.с.62-65.

74. Руководство по расчету и проектированию средств защиты застройки от транспортного шума, НИИСФ, Москва Стройиздат, 1982.

75. Салов А.И., Берковец Я.М., Васильева И.И. Охрана труда на предприятиях транспорта. М: Транспорт, 1997.-178 с.

76. Самойлюк Е.П., Михайлов Е.П. некоторые вопросы акустического благоустройства микрорайонов.// Материалы организационно-методического совещания по санитарно-гигиеническим вопросам планировка и застройка населенных мест. М. 1997, 278 с.

77. Санитарные нормы. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки. СН 2.2.4/2.1.8.56296.- М.: Изд-во Минздрава России, 1997. 19с.

78. Санитарные нормы допустимого шума в помещениях жилых и общественных зданий и на территории жилой застройка. N 3077 84 - М. Минздрав СССР, 1984

79. Санитарные нормы и правила по ограничению шума на территориях и в помещениях производственных предприятий № 785 69 - М. 1969 18 с.

80. Сидоренко Ж. Г., Можаев Е. А. Санитарное состояние окружающей среды и здоровье населения. М.: Медицина, 1987. - 127 с.

81. Сидоренко Ж.Г. Исследование индивидуальной чувствительности к воздействию шума // Гигиена населенных мест. // Республ. Межведомст. сб. -Киев.: Здоровье, 1989. -Вып. 28. с. 59-53.

82. Сидоренко Ж.Г. Методика оценки психической работоспособности при воздействии шума // Гигиена и санитария. -1990. N3. с.74-76.

83. Сидоренко Ж. Г., Себешук Н. Г. Изучение влияния шума различной интенсивности и длительности на организм человека с применением математического планирования // Гигиена и санитария. -1989. N10. с.18-21.

84. СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и настройка городских и сельских поселений. М. ,Стройиздат. -1989. -58 с.

85. СНиП 11-12-77. Градостроительство: Планировка и застройка городских и сельских поселений.- М. ЦИТП Госстроя СССР, 1989. 60с.

86. Стоян Е.Ф., Зайковская В.Ю., Серых JI.B., Коппа Ю.В., Петриченко А. Е. Дозологические сдвиги в здоровье населения как реакция организма на ухудшение качества окружающей среды. Гигиена населенных мест. Киев: Здоровья, 1991. Вып. 30-С. 8-12.

87. Солдаткина С.А., Новиков Ю.В., Юдина Т.В. материалы по гигиенической оценке городского шума // Гигиена и санитария. -1973.-N3. -с. 16-19.

88. Солдаткина С.А., Черкасская 0.0. К вопросу о длительном воздействия транспортного шума на организм // В кв. : Актуальные вопросы гигиены окружающей среды М. Д976.-С.92-94.

89. Солдаткина С.А., Клименкова О.И. Вопросы изучения и нормирования инфразвука в городской среде. Сборник трудов НИИСФ «Проблемы борьбы с промышленными и городскими шумами в зданиях и на территории застройки». Москва 1982.

90. Солдаткина С. А. Методика составления шумовой карты города//Гигиенические вопросы планяровки, настройки и благоустройства городов и сельских населенных месту Сб. материалов Всесоюзн.семинара ВДНХ.-М. Д993.-С43-50.

91. Соколов E.H., Данилова H.H. Нейронные корреляты функционального состояние мозга. Функциональное состояние мозга. М. изд-во Московского университет 1985 с. 129-136.

92. Справочник проектировщика. Защита от шума в градостроительстве, Г.Л. Осипов, В.Е. Коробков, A.A. Климухин, A.C. Прохода, под ред. Г.Л. Осипова, М. Стройиздат, 1993-96с.

93. Стоян Е.Ф., Зайковская В.Ю., Серых Л.В., Коппа Ю.В., Петриченко А. Е. Дозологические сдвиги в здоровье населения как реакция организма на ухудшение качества окружающей среды. Гигиена населенных мест. Киев: Здоровья, 1991. Вып. 30-С. 8-12.

94. Стоян Е.Ф. Психофизиологические аспекты оценки влияния физических факторов окружающей среды на здоровье населения//Гигиена и санитария.-1990-N 2. -С. 12-15.

95. Степанова Е.А. Оценка внутри жилищной акустической среды обитания человека (на примере урбоэкосистемы г. Омска). Автореферат дисс. на соиск. ученой степени канд. биол. наук. Омск 2004.

96. Стандарты охраны окружающей среды, снижения шума, загрязнение воды и воздуха. Перуанский Католический Университет www.pucp.edu.pe

97. Токарев В. А. Методические аспекты организации исследования влияния шума на население /Гигиена в санитария.-1980.-N4.-C.36-38 .

98. Токарев В. А. Социологические исследования к оценке уровня ответной реакции населения на шум/ Гигиена и санитария -1983. -Nl-c. 58-61.

99. Токарев В. А. Социально-психологические последствия воздействия шума,// Здравоохранение Казахстана. 1999 г.- N1 с.37-39.

100. Уолд Т. Политика Евросоюза в области шума и вытекающие потребности исследований. 2002 г. 19с

101. Указ Президента № 085-2003 РСМ Перу. Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (Регламент национальных стандартов качества жилищах относительно шума).

102. Унифицированные методы сбора данных, анализа и оценки заболеваемости населения с учетом комплексного действия факторовокружающей среды, Методические рекомендации, Госкомитета России 26,02,1996 №01-19/12-17. Москва, 1996, 28с.

103. Шандала М.Г., Олешкевич JI.A., Зашита населения от городского шума, Киев, здоровья, 1986, 88 с.

104. Шандала М.Г., Звиняцковский Я.И. Некоторые методические подходы к изучению комплексного влияния внешней среды населенных мест на здоровье населения /Гигиена и санитария. -1975.11, С.5—9.

105. Шандала М.Г., Звиняцковский Я.И., Стоян Е.Ф., Виноградов Г.И. Методические подходы к определению причинно-следственных связей в системе окружающая среда здоровье населения. Гигиена и санитария.-1989.ВЗ. с.11-13.

106. Шаталов H.H. Сердечно-сосудистая система при воздействии интенсивного производственного и транспортного шума// М. Медицина 1986 с. 59-62.

107. Шишкова А.П., Карагодина И.Л., итоги 25-летнего изучения шума и вибрации как фактора окружающей среды. // Гигиена и санитария 1981, N 10, с. 48-51.

108. Шпанько 3. Я не думал шуметь (статья)- Санкт Петербург: Проекты, 2000.

109. Шубик В.М., Негриенко КВ. Иммунологическая реактивность экспериментальных животных при действии шума//Гигиена и санитария. -1979.-N11 -с. 25-27.

110. Эппель С.И. Субъективная оценка реальной шумовой нагрузки по данным опроса населения // Борьба с шумом и вибрацией в городах. /Тезисы докладов Всесоюзной науч. конф. Днепропетровск, 1982.-С. 1921.

111. Эппель С.И., Дорошенко В.П. Реальная шумовая нагрузка и ее связь с заболеваемостью населения гигиена населенных мест. Киев, 1983 , с 15-19.

112. Юхананова Лира Михайловна Гигиенические аспекты снижения риска формирования сердечно-сосудистой патологии у водителейгородского транспорта Автореферат дисс. на соиск. ученой степени канд. мед. наук. Мытищи 2003.

113. ARIC (Atmospheric Research & Information Centre) (1996), Urban Air Pollution in World Cities Series: World Megacities, en Air Quality Information Programmer Fact sheets Series, WHO/UNDP

114. Babisch W., Ising H., Sweetnam PM, Elwood PC. Traffic noise and cardiovascular risk. The Caerphilly and Speedwell Studies, third phase-10 year follow up. Arch Environ Health 1999, 54: 210-216 p.

115. Babisch W. Traffic noise and cardiovascular disease: Epidemiological review and synthesis Noise Health 2000, 8: p.9-32

116. Cobo Parra, Pedro Etual, Control activo del ruido, Consejo superior de investigaciones. España 2003. 230 pag.

117. Calculation of road traffic noise (CRTN). London: HMSO, 1998.

118. Cabrera Carranza Carlos. Relaciones entre Calidad Ambiental y Calidad de vida en Lima metropolitana. Vol/5 #9 2002 Facultad de Ing. UNI 8 p.

119. Dr. Juan Jiménez Cervantes, Incidencias del ruido en la salud. Trabajo presentado en las Jornadas contra el Ruido organizadas por la Asociación de Vecinos de San Lorenzo Universidad de Murcia. Murcia, 1999.

120. Dalí Ava Santucci, Rouhani S. Study of the pathophysiological effects of chronic exposure of environmental noise in man// Noise as a public health problem. Proceed of the 5 th Intern Congress (Stockholm, 21-25 Aug. 1988) vol.2, p. 297-302.

121. Dr. Alberto Fernández Ajuria, Escuela Andaluza de Salud Pública, conferencia pronunciada en la I Jornada contra el Ruido, Puerto Real, 26 de mayo de 2001.

122. Evans GW, Bullinger M, Hygge S. Chronic noise exposure and physiological response: a prospective study of children living under environmental stress. Psych Science 1998; p 75-77.

123. Fields JM, de Jong RG, Brown AL, et al. Guidelines for reporting core information from community noise reaction surveys. J Sound Vibration 1997; p 685-950.

124. Harris, Cyrill, Manual de Medidas Acústicas y control del ruido. MCGRAW-HILL/Interamericana. España 2000, 680 pag.

125. Harris Cyril M. Manual para el control del ruido. Instituto Nacional Administrac.Espana 2004 250 pag.

126. Hygge S, Boman E, Enmarker I. The effects of road traffic noise and meaningful irrelevant speech on different memory systems. Scand J Psychol 2003; p 13-21.

127. Hygge S. Classroom experiments on the effects of different noise sources and sound levels on long-term recall and recognition in children. Applied Cog Psychol 2003; p 895-914.

128. ISO 8297. Akustics- Determination of emission relevant sound power levels of sourse industrial plants, 1989

129. Kryter K. The effects of noise on man (2nd edn). New York: Academic press, 1985.

130. Macalester.edu. "Effects of Noise Pollution." Macalester. Edu. http://www.maclaster.edu/-psych/whathap/Audition/noiseeffects.html.

131. Lanas Ugarteburu P.M, Conocimiento, evaluación y control del ruido, Asociación para la Prevención de Accidentes. San Sebastián, 2000.

132. OMS Organización Mundial de la Salud. Guias para ruido urbano, Genebva 1995 18 pag.

133. Ross B. M. and T. ten Wolde, Global and continental policy as a support for local noise control, Noise Control Eng. J., 49(4). 2001.

134. Santiago Gayudas, Juan carlos E. Guia practica para el control del ruido ambiental. España 2003 280 pag.

135. Aville , S.B. (1993), Automotive Options and Air Quality Management in Developing Countries, en UNEP Industry and Environment, Vol 16, N 1-2, JanJune.

136. Sargent J.M., Fothergill. A survey of enviromental noise levels in the VK//Noise -93-7-p. 161-166

137. Smith AP, Miles C. The combined effects of occupational health hazards: an experimental investigation of the effects of noise, night work and meals. Int Arch Occup Environ Health 1987; p 83-89.

138. Stathis T.C. Community noise levels in Patras Grece. J. Acoust.soc. America 1981-2 p. 468-477

139. Van der Berg B.and E. Gerretsen, Comprison of Road Traffic Noise Calculation Models, Journal of Building Acoustics, Volume 3. Number 1,1996/