Техногенное влияние морских транспортных средств на состояние экосистем прикамчатских вод

Касперович, Екатерина Владимировна

Бесплатный автореферат и диссертация по биологии на тему
Техногенное влияние морских транспортных средств на состояние экосистем прикамчатских вод
ВАК РФ 03.02.08, Экология (по отраслям)

Автореферат диссертации по теме "Техногенное влияние морских транспортных средств на состояние экосистем прикамчатских вод"

На правах рукописи Л

4845485

Касперович Екатерина Владимировна

ТЕХНОГЕННОЕ ВЛИЯНИЕ МОРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА СОСТОЯНИЕ ЭКОСИСТЕМ ПРИКАМЧАТСКИХ ВОД

Специальность 03.02.08 - Экология

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата биологических наук

Петропавловск-Камчатский 2011

1 2 МАЙ 2011

4845485

Работа выполнена в федеральном государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Камчатский государственный технический университет» (ФГОУ ВПО «КамчатГТУ»)

Научный руководитель:

Официальные оппоненты:

доктор технических наук Исаков Александр Яковлевич

доктор биологических наук Клочкова Нина Григорьевна

доктор биологических наук Токранов Алексей Михайлович

Ведущая организация: Федеральное государственное унитарное

предприятие «Магаданский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии» (ФГУП «МагаданНИРО»), г. Магадан

Защита состоится «3» мая 2011 г. в 1430 часов на заседании диссертационного совета Д 307.008.01 при Камчатском государственном техническом университете по адресу: 683003, г. Петропавловск-Камчатский, ул. Ключевская, д. 35, зал ученого совета. Факс (4152) 420-501.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГОУ ВПО «КамчатГТУ».

Автореферат разослан « JLLO^^^-— 201

1 г.

Ученый секретарь диссертационного совета

кандидат биологических наук (,-tiH/w.^-«¿/j1 H.A. Ступникова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность исследования. В последние годы изучение проблем загрязнения Мирового океана в значительной мере направлено на экологические аспекты эксплуатации объектов морского транспорта. Это внимание обусловлено повышением интенсификации морского судоходства, усилением экологических последствий аварийности судов, приводящих к разливам нефти. Между тем в процессе эксплуатации каждого судна образуются отходы, которые в составе судовых стоков попадают в море и воздействуют на экосистему на различных уровнях ее организации. Еще в 1973 г. Международной морской организацией с целью разработки мер по контролю и запрещению сбросов с судов различных веществ была принята Конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов - МАРПОЛ 73/78 (Международная конвенция..., 1995; и др.). Но появление документов, регламентирующих экологическую безопасность моря, коренным образом не изменило ситуацию.

Специальные исследования морских экологов свидетельствуют об увеличении концентраций поллютантов в верхних отделах шельфа российских морей до критических значений (Романкевич и др., 2004; Клёнкин, 2008; Неми-ровская и др., 2009; и др.). Они указывают на то, что значительный вклад в загрязнение морей вносят объекты транспорта. При этом анализ влияния хозяйственной деятельности рыбопромыслового флота на экосистемы в мористых районах, отдаленных от портов и транспортных магистралей, не приводится.

В биопродуктивных районах концентрируется большое количество судов флота рыбной промышленности (ФРП). Здесь накопление судовых стоков (СС) возрастает, их сброс происходит постоянно, но никем не учитывается. Методики, позволяющие рассчитать совокупную массу загрязняющих веществ, сбрасываемых в составе СС, отсутствуют. Во время бункеровки судов ФРП в режиме их повседневной деятельности происходят протечки нефтепродуктов (НП). Однако исследования мест бункеровки флота и населяющей их флоры и фауны гидробионтов у камчатского побережья до сих пор никем не проводились. Во время промысла на открытом пространстве, например Охотского моря, интенсивность судоходства, концентрация судов, а следовательно, совокупный сброс поллютантов, содержащихся в составе СС, может быть весьма значительным и негативно воздействовать на экосистемы прикамчат-ских вод.

Цель исследования. Изучение негативного влияния рыбопромыслового и обслуживающего его флота на состояние экосистем прикамчатских вод. Для реализации поставленной цели определены следующие задачи исследования'.

- проанализировать сезонную динамику интенсивности судоходства в рыбопромысловых подзонах Охотского моря и определить объем всех стоков, поступающих с судов;

- разработать методику оценки массы загрязняющих веществ, сбрасываемых со стоками судов в рыбопромысловые подзоны;

- оценить качественный состав вредных судовых сбросов и изучить физико-химические характеристики судовых льяльных вод;

- провести обследование мест бункеровки флота, определить уровень их загрязнения нефтепродуктами, фенолами и тяжелыми металлами и дать комплексную характеристику их экологического состояния;

- изучить состояние макробентоса в местах бункеровки флота, определить воздействие токсикантов на морфофизиологическое состояние донных организмов на примере двустворчатого моллюска - Mytilus trossilus.

Основные научные положения, выносимые на защиту:

- Льяльные воды (ЛВ), даже прошедшие на судах существующую очистку сохраняют опасные свойства нефти и вместе с другими СС представляют собой реальную угрозу экологической безопасности важнейших в рыбохозяй-ственном отношении акваторий и создают предпосылки к возникновению в прикамчатских водах чрезвычайной экологической ситуации.

- Места бункеровки флота и перевалки НП в б. Авачинская губа являются источниками хронического загрязнения, которое приводит к глубокой деструкции биотического компонента экосистемы на всех уровнях его организации.

Научная новизна. Разработана методика, позволяющая оценивать массы загрязняющих веществ, сбрасываемых со стоками судов в рыбопромысловые подзоны (РПП). Установлено, что сброс судовых ЛВ, даже прошедших на судах существующую очистку, происходит в виде полидисперсных множественных эмульсий, содержащих в т. ч. токсичные элементы - НП, СПАВ, фосфор, тяжелые металлы и др. Обнаружено, что нефтесодержащий слой ЛВ сохраняет свойства продукта переработки сырой нефти. Выявлено, что в судовых JIB содержатся нефтяные компоненты в масляной, растворенной, эмульгированной и адсорбированной формах. Физико-химические свойства ЛВ сохраняют опасные для морских экосистем свойства нефти. Установлено, что эти судовые стоки являются основным источником внесения в морскую среду наиболее опасной формы токсичных элементов - эмульгированной.

Показано, что стоки технологических помещений (ВТП) и хозяйственно-бытовые воды (ХБВ) судов, очистка которых не предусмотрена законодательством, содержат токсичные поллютанты - взвешенные вещества (ВЗВ), СПАВ, фосфор, железо и др. Определено, что операции с НП объектов транспорта оказывают негативное воздействие на морскую среду и приводят к накоплению НП, фенолов и тяжелых металлов (ТМ) в грунтах и гидробионтах. Показано, что места проведения бункеровки НП и их перевалки являются источниками хронического загрязнения экосистем и переноса загрязняющих веществ в соседние районы.

Личный вклад. Планирование НИР по теме диссертации, их реализация и последующий анализ полученных данных выполнены автором самостоятельно. Непосредственно автором проводился отбор проб судовых стоков и их химический, микрометрический и качественный анализ. Автор была организатором, ответственным исполнителем и участником исследований, проведен-

ных в б. Авачинская губа, а также участвовала в обработке собранных материалов, их последующем анализе и обобщении.

Практическая значимость работы заключается в развитии теоретических и методических аспектов экологии на морском транспорте, способствующих усовершенствованию систем оценки негативного воздействия транспорта на морские экосистемы при осуществлении хозяйственной деятельности. Научно обоснована необходимость ужесточения требований природоохранного законодательства, предъявляемых к судовым сбросам в рыбопромысловые подзоны и очистке стоков до концентраций, установленных для рыбохозяйственных водоемов. Полученные результаты работы можно также использовать для разработки и совершенствования системы экологического мониторинга и контроля на транспорте, в т. ч. для разработки программно-аналитического комплекса «Оценка и прогнозирование массы загрязняющих веществ, сбрасываемых со стоками судов в промысловые подзоны» на базе существующей Отраслевой системы мониторинга водных биологических ресурсов (ОСМ).

Результаты работы можно применять для расчета производительности портовых сооружений по сбору и обезвреживанию СС и моделирования физико-химических процессов, происходящих с ЛВ на море. Полученные результаты также могут быть использованы для разработки мер, способствующих пересмотру требований по очистке СС при их сбросе за борт судна, разработки и совершенствования методов проектирования природоохранной техники водного транспорта и оценки влияния объектов транспорта на море при разработке природоохранных проектов, в т. ч. планов ЛРН, ОВОС и др.

Апробация работы. Основные положения работы были доложены на научных международных и региональных конференциях: «Экономические, социальные, правовые и экологические проблемы Охотского моря и пути их решения» (Петропавловск-Камчатский, 2004); «Наука и молодежь в XXI веке» (Петропавловск-Камчатский, 2005); «Рыбохозяйственные исследования Мирового океана» (Владивосток, 2005); «Экономические, социальные, правовые и экологические проблемы Охотского моря и пути их решения» (Петропавловск-Камчатский, 2006); «Проблемы ресурсов и геоэкология» (Пенза, 2006); «Экологические аспекты освоения нефтегазовых месторождений» (Владивосток, 2009); «Экология и природопользование» (Петропавловск-Камчатский, 2010).

Результаты работ по разделу «Физико-химические характеристики льяльных вод» награждены Грамотой ФАР РФ «КамчатГТУ» в конкурсе научных докладов «Наука и молодежь в XXI веке» (Петропавловск-Камчатский, 2005).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 работ.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, 5 глав, выводов, списка литературы. Работа изложена на 154 страницах машинописного текста и содержит 48 таблиц и 28 рисунков.

1. ВЛИЯНИЕ МОРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

НА СОСТОЯНИЕ ЭКОСИСТЕМ

В настоящей главе приводится подробный обзор загрязнения морских акваторий России, в т. ч. Дальнего Востока и прикамчатских вод. Наблюдение за загрязнением промысловых районов Камчатки показывает, что здесь основным источником сброса загрязняющих веществ является хозяйственная деятельность рыбопромыслового и обслуживающего его флота. При этом загрязнение моря НП происходит во время бункеровки судов ФРП с обеспечивающих их танкеров и при сбросе JIB. Во многих работах современных авторов показано также, что даже в морских портах, находящихся под надзором многочисленных природоохранных органов, складывается неблагоприятная экологическая обстановка, обусловленная сбросом за борт JIB, отработанных масел и мусора (Семанов, 1999; Рюмин, 2004; Щербаков, 2007; Ермолина, 2010; и др.). Известны также случаи интродукции морскими судами чужеродных организмов, приводящих к биоинвазии (Звягинцев и др., 2008; и др.).

В судовых стоках содержатся НП, тяжелые металлы (ТМ) и биогенные элементы. В повышенных концентрациях и в форме ряда соединений эти пол-лютанты становятся сильнейшими токсикантами и способны оказывать канцерогенное и мутагенное воздействие, особенно на бентосные и придонные виды и сообщества. Их воздействие на гидробионты проявляется в интоксикации, появлении канцерогенного и тератогенного эффектов, нарушении функций пищеварительной, нервной и других систем. Они ухудшают кислородный режим и замедляют процессы самоочищения вод, обладают сильными антисептическими свойствами, подавляют развитие микроорганизмов и нарушают биологические процессы в воде и т.д. (Шварц и др., 1960; Калугина и др., 1967; Влияние разлива..., 1984; Проблемы химического..., 1985; Христофо-рова, 1989; Бенжицкий, 1990; Саенко, 1992; Галимов и др., 1996; Бачурин, 2000; Ващенко, 2000; Патин, 2001; Клочкова, Березовская, 2001; Романкевич, Айбулатов, 2004; Подгурская, Кавун, 2005; Степаньян, 2008; и др.).

2. ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

И ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЙОНОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

Прикамчатские воды характеризуются суровыми климатическими условиями и продолжительными сроками ледовых фаз, что соответствует низким температурам воды. Известно, что скорость процесса окисления разных форм нефти зависит от температуры. Следовательно, в изучаемых районах процессы окисления и нейтрализации экосистемой НП и других загрязняющих веществ будут проходить медленно, поэтому поллютанты будут трансформироваться в морской среде и аккумулироваться в грунтах и живых организмах. Здесь они могут проявлять синергический эффект загрязняющих веществ, выраженный в негативном воздействии на биоту.

Проведенные исследования показывают, что гидрометеорологические особенности в районе Западно-Камчатской (Зап.Камч.) и Камчатско-Куриль-

ской (Камч.Курил.) рыбопромысловых подзон способствуют переносу загрязняющих веществ, сбрасываемых в составе стоков судов, в следующие районы: 1) мелководная часть Камчатского шельфа: а) вдоль всего побережья западной Камчатки в период июль - сентябрь; б) вдоль южного берега западной Камчатки (ниже 58° с. ш.) в период июнь - ноябрь; 2) глубоководная часть Камч.Курил. РПП в период декабрь - июнь (Касперович и др., в печати).

3. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

Исследования загрязнения судовыми стоками мористых районов западной Камчатки проводились путем опроса уполномоченных органов, населения и экипажей судов, а в б. Авачинская губа - при обнаружении проведения судами несанкционированных сбросов стоков. Были изучены проводимые на судах ФРП операции с НП и по обработке гидробионтов, а также операции по удалению стоков за борт. Изучение указанных судовых операций позволило прийти к выводу, что возможно применять принцип аналогии проведения работ по обработке гидробионтов на судах и береговых рыбных заводах, операций с НП на открытых акваториях морей и в портах. Отбор проб стоков проводился в период 2004-2008 гг. в морском порту Петропавловск-Камчатский у вернувшихся в порт судов ФРП. Были изучены следующие виды судовых стоков: сточные воды (СВ), ХБВ, ЛВ и ВТП. При этом СВ и ХБВ были объединены под названием хозяйственно-фекальные сточные (ХФС) воды.

Исследование и отбор проб морской воды, донных осадков и гидробионтов проходили в ноябре 2009 г. в б. Авачинская губа в рамках проводимого Росприроднадзором природоохранного мероприятия. Программа этого мероприятия «Установление источников повышенного риска и оценка воздействия на морскую акваторию б. Авачинской губы в районах мест бункеровки, разработка программы благоустройства мест бункеровки с целью предупреждения ЧС(Н)», разработанная автором, была заявлена на финансирование ФГУ «Камчаттехмордирекция» и включена в План природоохранных мероприятий Федеральной службы по надзору в сфере природопользования. Среди гидробионтов рассматривались ламинариевые водоросли рода Saccharina и видов Alaria marginata, Arthrothamnus bifidus, Laminaria longipes, Laminaría ye-zoensis, Fucus evanescens. Наиболее подробно изучался двустворчатый моллюск M. trossilus, т. к. известно, что этот вид-сестонофаг признан одним из лучших объектов для проведения биотестирования в морских водах.

Исследования и анализ сезонной динамики интенсивности судоходства проводились по всем рыбопромысловым подзонам Охотского моря с использованием программного обеспечения - ОСМ. При этом проведенные исследования, позволившие сделать оценку массы сбросов поллютантов в составе СС, выполнены для Зап.Камч. РПП. В качестве примера на рис. 1 представлена электронная карта ОСМ и показано передвижение в Охотском море судов типа MPC в августе 2005 г. Видно, что суда движутся по всей акватории моря. Здесь на расстоянии более 22 км от берега на горизонте 0-5 м во время хода судна сбрасываются СС.

И эгак ТРОННАЯ КАРТА

(у Ддоктор»*« Basa Дан*« Настройки ■■ Карта ^ Помощь

3572 МРС-150-120 K79MPC-150-3S1

3580 WC-150-119 3587 МРС-150-353 3685 КЛЛИТАН ЛИГОв (ПК) 3668ЮНИКО 3872 ЮПИТЕР 3670 fc^C-150-305 3687 №С-150-014

3699 МРС-150-082

3700 М>С-150-083 3705I*C-150J1IS 370в1»С.15СМИ7

3707 МРС-15Q-052

3708 МРС-150-059 3703 WC-t 50-0&4

3710 МРС-150-065

3711 МРС-150-075

3712 МРС-150-077

3713 МРС-150-084

3714 МРС-150-089

3715 МРС-150-034 3721 Ж-22-1057 3725 КЖ-312 3728 MPC-22S4320 3732 №С-225-048

3734 МРС-1 SO-060

3735 МРС-150-068 3738 MPC-150-067 1737 МРС-15<МЯ»

3738 МРС-150-078

3739 №С-150-086

3741 MPC-22S-Û101

3742 МРС-225-0102

3743 WC-150-062

3750 МРС-150-289

3751 WC-150-311 37S2M>C-1S0-03S

? а □ Ча Щ

LO С: 24.10.2005 14:55:36 VI судов в ™ote¡ 544

Г+ Al Al Сй| fel OÍ О | К

Ijf Í S7°3e.467'N1SS°11.1f i'El

Рис. 1. Передвижение судов типа MPC в августе 2005 г. в Охотском море

Опасность сброса СС может усугубляться их способностью к перемещению и трансформации в морской среде. Так, в 2007 г. был замечен несанкционированный сброс ВТП судна в акваторию б. Авачинская губа (рис. 2 и 3). Из рис. 2 видно, что выпуски ВТП судна не оборудованы и сброс происходит на поверхность акватории, а из рис. 3 - что поля ВТП разносятся на большие расстояния и не рассеиваются мгновенно. Проведенные в 2007-2008 гг. исследования показали, что дрейфующие поля СС могут находиться на поверхности моря длительное время и загрязнять побережье. Так, например, за период 2007-2008 гг. на акватории б. Авачинская губа было зафиксировано 21 дрейфующее пятно НП. Опрошенные экипажи судов ФРП сообщают, что в теплый период года во время штиля в районах, отдаленных от мест бункеровки судов, в Охотском море часто можно увидеть пленку НП. К сожалению, визуально определить дрейфующие поля всех С С, например ВТП, невозможно. В зимний период во время промысла на огромной площади поверхности льда и снега отчетливо видны следы всех видов СС и НП.

Рис. 2. Сброс судовых стоков Рис. 3. Перемещение полей ВТП судна

от технологического помещения судна по морской акватории (на фото вид

после обработки рыбы спустя 6 ч после сброса)

Методика оценки массы загрязняющих веществ, сбрасываемых со стоками судов флота рыбной промышленности

В качестве источников негативного влияния на окружающую среду, как правило, принимаются стационарные источники, а передвижные рассматриваются с позиции минимизации негативного влияния конкретных «площадок», к которым также можно отнести акватории морских портов. При оценке совокупного влияния источников загрязнения в границах «площадки» определяют количество расположенных на ней источников, режим их работы, концентрацию поллютантов в составе выбросов и сбросов. Для судов ФРП определить режим работы крайне сложно, т. к. они в течение промысловых рейсов неоднократно меняют свое местоположение. При этом движение судна из одной точки в другую можно описать с помощью показателя интенсивности судоходства, который применим к промысловому участку, следовательно, и к определенной «площадке». В связи с тем, что рыбохозяйственное районирование делит Охотское море на РПП, в настоящее время возможно определить количество поллютантов, сбрасываемых в составе СС.

Рассмотрим условия, при которых определяется масса загрязняющих веществ, поступающих в водный объект со сточными водами для стационарных источников:

т, = У-Сгк, (1)

где от,- - масса /-го вредного (загрязняющего) вещества, например НП или СПАВ, сбрасываемого с одного выпуска, кг; V- объем сбрасываемых сточных вод, м3; С/ - концентрация /-го вредного вещества на сбросе сточных вод, мг/л; к= 10~3 - единица перевода размерности величин.

Величина т, (кг) определяется количеством заходов в промысловый район судна и его временем пребывания там. Накопление СС зависит от интенсивности судоходства (Зубрилов и др., 1989; Исаков и др., 2004; и др.). В этом случае формула (1) для передвижных источников сброса принимает вид:

т1=Ч-Сг1-к, (2)

где д - расход воды, поступающей на производственные (технологические) или хозяйственно-бытовые нужды, необходимый для расчета определенного стока, а также накопление ЛВ в цистернах, м3/сут; С, - концентрация /-го вредного вещества в сбрасываемом стоке, мг/л; I - время пребывания судна в определенном РПП, сут.

Для определения суммарной массы сброса /-го загрязняющего вещества, поступающего в водный объект от всех находящихся в промежуток времени в промысловом районе судов, по одному виду стока, (кг) формула (2) примет вид:

«и=бЯс/П*' (3>

где 0 для ВТП, ХБВ, СВ и ЛВ определяется по формуле (5), м3/сут; С(с) - усредненная концентрация /-го вредного вещества одного вида стока, мг/л; /п -интенсивность судоходства, т. е. количество заходов в промысловую подзону судов ФРП за период времени, сут. Один судозаход равен нахождению судна в РПП не менее 12 ч.

Во всех СС содержатся практически идентичные загрязняющие вещества (например, ВЗВ, фосфаты и т. д.), а также вещества, присущие конкретному виду стока. Поэтому для определения суммарной массы сброса /-го вредного вещества, поступающего в водный объект со всех стоков, множественного количества судов в промысловый район формула (3) примет вид:

м(4)

где М( - совокупная масса /-го загрязняющего вещества, сброшенная за определенный период времени от всех находящихся в РПП судов ФРП, содержащегося во всех видах стока, т.

Суммарный расход воды (0 определяется как сумма произведений общего накопления (расхода) (д) определенного стока на определенном типе судов (.?) в промысловом районе в определенный период времени, м3/сут, и рассчитывается по формуле:

Q = 4s\n\ + <7v2^2 + • • • + 1sxnx f5v

к ' K'

где n - количество судов определенного типа, находящееся в промысловом районе в определенный период времени; s - тип (проект) судна, находящегося в промысловом районе в определенный период времени; К - рассматриваемый промежуток (период) времени, ед.

Усредненная концентрация (Qq) i-ro вредного вещества в сбрасываемых стоках, мг/л (мг/дм3), вычисляется как средняя величина между известными значениями поллютантов, полученными за предыдущие годы:

г _ + Сп + ■■■ С!х . <--(с)"-~-> W

где z - количество анализов, проведенных по одному виду стока на наличие i-ro вредного (загрязняющего) вещества.

Определение расхода воды

До настоящего времени для судов нет нормативов по использованию воды для обработки гидробионтов и хозяйственно-бытовых целей. Поэтому расчет сброса стоков ВТП судов проводился по нормативам, применяемым к разде-лочно-морозильным участкам строящихся рыбозаводов по СНиП 2.04.01-85. Было установлено, что при наличии на судне разделочного конвейера на 14 рабочих мест расход воды на обработку рыбы составляет 73,35 м3/сут. Для расчета сброса СВ и ХБВ применялись объемы их среднесуточных накоплений у грузового флота - 200-250 л/чел, установленные Ленинградским институтом водного транспорта, которым также было показано, что состав этих стоков близок к городскому (Зубрилов и др., 1989). Объемы накопления ЛВ в машинных помещениях судов (за сутки) определялись по отраслевому стандарту ОСТ 5.5064-83. Отметим, что вследствие физической изношенности судов ФРП накопление ЛВ может происходить в больших объемах. Суммарный расход воды для ЛВ, ХФС и ВТП судов рассчитывался по формуле (5).

Определение интенсивности судоходства

Для определения интенсивности заходов судов ФРП в РПП использовались данные электронных таблиц ОСМ, составленных по форме № 2.8 «Диаграмма и анализ работы промысловых судов». В настоящее время эти сведения являются наиболее достоверным источником о передвижении судов ФРП (Отраслевая система..., 2010). Целью обработки данных ставилось определение РПП Охотского моря с максимальным показателем интенсивности судоходства в них за период 2003-2008 гг. Критерием для его выявления было более 1500 судозаходов (с. з.) в год в одну РПП. В 2009 г. проводилась обработка имеющихся данных по разграничению показателя интенсивности судоходства по водоизмещению и типу судов, курсирующих в РПП,

Определение усредненной концентрации загрязняющих веществ

Для изучения физико-химического состава ЛВ было обследовано более 50 судов ФРП, находящихся в морском порту Петропавловск-Камчатский. От-

бор проб ЛВ проводился для определения: а) органолептических характеристик ЛВ; б) объемного состава ЛВ; в) физических характеристик нефтепродуктов: фракционный состав, температура вспышки, плотность, вязкость. Также ставилась задача провести микрометрический анализ проб ЛВ и их химический анализ (табл. 1). Определение плотности НП (при температуре 20°С) выполнено по ГОСТ 3000-85, фракционного состава (при температуре водяной бани 50°С и выкипания 50% и 96%) - по ГОСТ 2177-99, вязкости (при температуре 20°С) - по ГОСТ 33-2000, а температуру вспышки в закрытом тигле - по ГОСТ 6356-75. Микрометрический анализ проб проводился при увеличениях микроскопа -1 Ох 1 Ох 1,2; 25х 10х 1,2; 40х 1 Ох 1,2 и 60х 10х 1,2, для этого было отобрано 18 проб и рассмотрено более 360 образцов. Для определения физических характеристик ЛВ было отобрано 36 проб, органолептических характеристик и объемного состава ЛВ -14, а для проведения химического анализа - 97.

Для определения химического состава ВТП судов были проведены исследования сточных вод рыбозаводов, сбрасываемых без очистки в б. Авачинская губа. Также проводились обработка имеющихся у природоохранных организаций результатов анализов ВТП судов и отбор проб стоков, сбрасываемых незаконно и без очистки в акваторию бухты. Всего было обработано более 144 результатов анализов, выполненных по табл. 1.

Исследования, проведенные ранее (Косовский, 1982; Зубрилов и др., 1989), показывают, что для определения состава судовых ХФС можно использовать показатели поллютантов городских стоков. Поэтому был проведен камеральный выбор выпусков сточных вод МУП «Петропавловский водоканал» по следующим критериям: отсутствие на территории населенных пунктов совмещенной ливневой и хозяйственно-бытовой канализации; отсутствие специфических стоков промышленных предприятий; небольшой населенный пункт; сброс происходит без очистки. Были обработаны результаты анализов за 2 года по 6 выпускам сточных вод населенных пунктов, удовлетворяющих вышеперечисленным условиям. Методики и оборудование, которые применялись для химического анализа СС, представлены в табл. 1.

Таблица I

Методики проведения химического анализа проб судовых стоков

Определяемый компонент, мг/дм3 Нормативно-техническая документация Средство измерений

Взвешенные вещества ПНДФ 14.1:2.110-97 рН-метр рН150МИ; Весы лабораторные электронные МЕ 2188; Термооксиметр АрУА-ОХУ; фотометр КФК-3-01-«ЗОМЗ»; Сушильный шкаф СНОЛ-24/200; и др. в соответствии с ПНД

Ион аммония ПНДФ 14.1:2.1-95

Нитриты ПНДФ 14.1:2.3-95

Нитраты ПНДФ 14.1:2.4-95

Фосфаты ПНДФ 14.1:2.112-97

Хлориды ПНДФ 14.1:2.96-97

Сульфаты ПНДФ 14.1:2.108-97

ПНДФ 14.1:2.159-2000

Железо ПНДФ 14.1:2.2-95

СПАВ ПНДФ 14.1:2.96-97

Нефтепродукты (г/кг) ПНДФ 14.1:15-95

Сухой остаток ПНДФ 14.1:2.114-97

Определение массы поллютантов, сброшенных с судовыми стоками

Расчеты сброшенной массы загрязняющих веществ в составе СС за период 2003-2008 гг. были выполнены по Зап.Камч. РПП. Для расчета суммарной массы сброса поллютантов по формуле (3) применялись их усредненные концентрации в составе конкретного вида СС. Так, например, сначала была рассчитана масса фосфатов в составе ВТП судов, сброшенных в 2003 г. Совокупная масса поллютантов, сброшенная с СС в РПП за указанный период, определялась по формуле (4). Отметим, что расчет полученной массы поллютантов проводился на основе количества заходов судов в Зап.Камч. РПП и не учитывал повторные сбросы СС и дни, проведенные судами на промысле за указанный период.

Методы оценки влияния поллютантов ни состояние морской среды в местах проведения операций с нефтепродуктами

Для оценки воздействия морских транспортных средств на состояние экосистем прикамчатских вод выполнено комплексное обследование 12 мест проведения объектами транспорта операций с НП (далее - места бункеровки) в б. Авачинская губа. Обследование поверхностного и придонного горизонта бухты включало отбор проб гидробионтов, донных осадков и морских вод, их химический анализ, а также видеосъемку бентоса, промеры глубин и слоя донных отложений. Также были обследованы места возможного негативного воздействия СС. Для определения этих районов использовалось программное обеспечение «VOS 5L/REA» - модель прогноза распространения нефтяного разлива. Фоновым районом была выбрана б. Спасения (Ава-чинский залив).

В качестве вида-индикатора был выбран M. trossilus. Для изучения размерно-массовых характеристик друзы мидий разбирали по отдельным экземплярам, которые взвешивали и измеряли. Полученные результаты записывали в одну из восьми размерных групп. Очищенные от раковин органы и ткани мидий отправляли на химический анализ. Отбор проб морской воды проводили в верхнем, среднем и придонном горизонте в каждом месте обследования и сразу измеряли Eh, рН и температуру воды. В ходе изучения проб грунтов определялись их гранулометрический состав и количество содержащихся в нем детрита, гидробионтов и их остатков. Гидробионты относили к крупным таксономическим категориям. В табл. 2 показаны методы химического анализа проб морской воды, гидробионтов и донных осадков, а также поллютанты, на содержание которых они проверялись.

Таблица 2

Методы химического анализа проб гидробионтов, донных осадков и морской воды

Определяемый компонент, мг/л Методы химического анализа проб (нормативно-техническая документация; средство измерений, метод)

Морские воды Гидробионты и грунты

БПК/5, мг/л О ПНДФ 14.1.2.3:4.123-97 Титриметрия - -

ХПК/5, мг/л О ПНДФ 14.1:2.100-97 Титриметрия - -

Си (медь) ПНДФ 14.1:2:4.140-98 ААС Analyst-800 НСАМ 450-С ICP Optima 2000DV

Zn (цинк) ГОСТ Р 51309-99 1СР Optima 2000DV

РЬ (свинец) ПНДФ 14.1:2:4.140-98 ААС Analyst-800

N1 (никель) ГОСТ Р 51309-99 1СР Optima 2000DV

С«3 (кадмий) ПНДФ 14.1:2:4.140-98 ААС Analyst-800

ПАВ ГОСТ Р 51211-98 Фотометрия, КФК-ЗМ

Нефтепродукты ГОСТ Р 51797-2001 ИК спектрометр КН-2 ГОСТ Р 517972001 Весы ВЛР-200

Фенолы летучие НСАМ452ХГ Хроматограф Кристалл 2000М Газовая хроматография после экстракции этнпацета-том Хроматограф Кристалл 2000М

При проведении исследований было отобрано 74 пробы морской воды, 73 - гидробионтов и 44 - донных осадков. Всего было проведено 180 анализов морских вод, 252 - гидробионтов и 147 - донных осадков.

4. СУДОВЫЕ СТОКИ ФЛОТА РЫБНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ КАК ФАКТОР НЕГАТИВНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ПРИКАМЧАТСКИЕ ВОДЫ ОХОТСКОГО МОРЯ

Для исследования техногенного воздействия объектов транспорта на экосистемы прикамчатских вод выбрано Охотское море, что обусловлено многолетним хроническим загрязнением его биопродуктивных районов пол-лютантами, сбрасываемыми в составе стоков судов ФРП. Для оценки массы этих загрязняющих веществ разработана собственная методика, которая применима ко всем рыбопромысловым районам Дальнего Востока. Исследования, позволившие сделать расчет массы поллютантов, выполнены по Западно-Камчатской РПП, что обусловлено интенсивностью судоходства. Были изучены химический состав СС и физические характеристики ЛВ.

Согласно результатам обработки данных формы № 2.8 «Диаграмма и анализ работы промысловых судов» ОСМ основная нагрузка на рыбопромысловые подзоны Охотского моря в 2003 г. приходилась на Северо-Охотоморскую (2476 с. з.), Камчатско-Курильскую (2149 с. з.) и Западно-Камчатскую (1710 с. з.) РПП. Максимальный показатель интенсивности в этих РПП отмечен в период «зимней минтаевой путины» в декабре - апреле. Аналогичные результаты получены при обработке данных формы № 2.8 за 2004-2005 гг. Интенсивность судоходства в Камчатско-Курильскую РПП составляет 8522 с. з. за период 2003-2008 гг. и является максимальной по сравнению с Северо-Охотоморской - 8389 с. з. (94%) и Западно-Камчатской - 7096 с. з. (83%).

Проведенные исследования показали, что в биопродуктивных районах Охотского моря в холодное время года сконцентрировано большое количество судов ФРП, осуществляющих сброс в море. При этом состав СС недостаточно изучен, исследования современных авторов направлены на очистку JIB от НП с концентрацией на сбросе до 15 мг/л. Судовые СВ если и проходят очистку, то от кишечной палочки и ВЗВ. По настоящее время ХБВ и ВТП судов считаются неопасными для морских экосистем. Однако результаты анализов ВТП судов, сбрасываемых в акваторию б. Авачинская губа, показали их значительную загрязненность. При этом на морской поверхности были видны остатки рыбы-сырца (головы, жабры, слизь, отбракованные тушки и т. д.). Их визуальное и органолептическое исследование установило, что ВТП представляют собой сильно загрязненные воды с включением жира, взвесей и белковых коагулянтов. Пробы имели явно выраженный гнилостный запах сточных вод и разложившихся рыбных отходов. Концентрации поллютантов в месте сброса ВТП превышали фоновые показатели вод бухты по ВЗВ в 12,6 раза, азоту аммонийному - 3,2, нитритам - 38 800, нитратам - 3,9, фосфатам - 92,5 и фосфору-47,9.

Обработанные по формуле (6) результаты анализов за 2 года по 6 выпускам сточных вод населенных пунктов показали их значительную загрязненность поллютантами. Их усредненные концентрации составляли по ВЗВ -117 мг/л, СПАВ - 1,21, БПК20 (БПК5) - 100,58 (75,62) и НП - 0,56 и т. д. При этом значения БПК5 и ВЗВ, содержащихся в сточных водах поселков, аналогичны данным, полученным В. И. Косовским с соавторами в 1984 г., что подтверждает возможность применения показателей загрязняющих веществ хозяйственно-фекальных вод поселков для определения возможного химического состава ХФС судов.

В отличие от рассмотренных выше судовых стоков JIB представляют собой сложную физико-химически измененную структуру отработанных НП и воды. Традиционно к этим стокам относились как к нефтесодержащим, и их химический состав недостаточно изучен. Для понимания экологической опасности ЛВ были исследованы их физико-химические характеристики. Визуальная оценка проб ЛВ на месте отбора показала, что они состоят из смеси НП и воды с включением взвешенных частиц. После отстаивания в течение 10 сут в лаборатории (рис. 4) ЛВ разделились по вертикали на первый слой, состоящий из нефтепродуктов (СНП), второй - морской воды (СМВ) и третий - осадка (ОС). Из РИС. 4 ВИДНО, ЧТО НП Присутствуют В ЛВ ОТ V, (mm) = 1% до V\ (max) = = 100%, что в целом совпадает с результатами, полученными С. П. Зубриловым с соавторами (1989), А. Я. Исаковым (2002) и др.

Было установлено, что в ЛВ обследованных судов усредненное объемное содержание СНП составляет 43,2%, ОС - 1,89% и СМВ - 54,91%. Эти результаты показывают, что даже при соблюдении судами природоохранного законодательства в море сбрасывается порядка 60% от накопленной нефтесодер-жащей воды. При нарушении законодательства сброс ЛВ происходит без очистки, при этом содержание СНП в них может достигать 100%.

Рис. 4. Пробы льяльиых вод судов ФРГ1

На обследованных судах в период отбора проб JIB для собственных нужд использовались дизельное топливо (ДТ) и масла, поэтому их физические характеристики сравнимы с характеристиками топлива по ГОСТ 305-82. Было установлено, что характеристики JIB отличаются от требуемых для ДТ, но в составе JIB присутствует физико-химически измененное судовое ДТ (летнее). В среднем показатели лабораторных испытаний СНП отличались от требуемых паспортных данных для ДТ по фракционному составу (50% и 90%). СНП перегонялся при температуре выше нормы на 8-12°С, кинематической вязкости в среднем выше нормы на 3,1 мм2/с и температуре вспышки в закрытом тигле выше нормы на 19°С.

Плотность СНП была в пределах нормы, но в отдельных случаях превышала требуемые значения на 7 кг/м3, при этом диапазон плотности СНП находился (при температуре 20°С) в пределах 841-866,7 кг/м3. Это характерно для легкой (830,1-850,0 кг/м3) и средней (850,1-870,0 кг/м3) нефти (Григорьев, 2003). Превышение показателей СНП связано с наличием в JIB воды и масел. При этом НП в составе JIB во многом обладают свойствами тех НП, которые в большей степени используются на судне. Следовательно, основными фракциями верхнего слоя JIB являются ДТ и отработанные масла, т. е. продукты переработки нефти. Вероятно, что при использовании на судне другого вида топлива физико-химические свойства СНП будут отличаться от полученных.

При проведении микрометрического анализа СНП установлено, что отобранные из него образцы состоят из неоднородной структуры, содержат частицы воды линзообразной, овальной и круглой формы с четкими краями темного цвета. Эти частицы были характерного размера, в больших количествах и стабильны во времени. Микрометрический анализ образцов НП с их последующей цифровой обработкой показал, что включенные в них частицы воды в диаметре составляют от <^„<0,5 до dmax^öO мкм, при этом среднеарифметический характерный размер частиц (dcp) воды равен 0,5 мкм. На рис. 5 показан образец, взятый из Рис. 5. Образец НП СМВ. при увеличении 60x10x1,2

.' 4

Согласно исследованиям Ф. Шермана (1972), Ц* *"7 "\ 7~ чем меньше размер частиц, тем больше вязкость и ? • ..." ' * , J ", j стабильность эмульсии. Поэтому можно сделать j ,. Ci. - CVv; ] вывод, что этот слой J1B состоит из эмульсии «вода , *' ' ' * • (¡1 в НП», которая весьма стабильна во времени. На S < I-рис. 6 показан образец, взятый из СМВ. Результаты , . 1 микрометрического анализа образцов воды из этого ! ".. слоя показали, что размеры частиц НП в их составе . • « • . представлены диаметром от dmin<0,5 до dmax>30 мкм, I а dcp=l мкм. Таким образом, СМВ состоит из эмуль- -'.--и СИИ «НП В воде». Рис. 6. Образец воды

При всех увеличениях микроскопа во всех при увеличении 40x10x1,2 образцах воды НП и ОС присутствовали твердые

включения черного цвета. В последних также отмечены линзообразные капли НП. Было установлено, что с уменьшением диаметра частиц НП в образцах воды увеличивается их количество. Результаты анализов СМВ льяльных вод судов ФРП показали, что даже минимальное значение пол-лютантов в них превышает ПДК по НП в 3, а по СПАВ - в 1,8 раза. Максимальные значения поллютантов превышают ПДК по ВЗВ в 15 раз, по нитрит иону в - 1,1, фосфору - 4, хлоридам - 1,4, СПАВ - 113, а по НП более чем в 400 раз. Также было установлено, что в J1B содержится железо в количестве 0,09 мг/л (Потапов и др., 2006), а количество НП в смеси J1B может достигать 5248 мг/л и более.

Приведенные данные свидетельствуют о том, что JIB имеют вид полидисперсных множественных эмульсий и не могут отстаиваться в судовых условиях. При этом очищенные JIB сбрасываются за борт с концентрацией по НП, превышающей ПДК (0,05 мг/л) в 300 раз. Даже прошедшие предусмотренную законодательством механическую «очистку» JIB содержат НП и ТМ в виде полидисперсных множественных эмульсий, что усиливает их экологическую опасность для экосистем прикамчатских вод.

Проведенные исследования СС показали их значительную загрязненность поллютантами, токсичными для морских экосистем. Их концентрации превышают ПДК, установленные для рыбохозяйственных водоемов в десятки, а в некоторых случаях даже в сотни раз. При этом оценка совокупной массы поллютантов, рассчитанной по формуле (4), показала, что с ВТП, ХФС и JIB судов только в Западно-Камчатскую РПП Охотского моря за период 2003-2008 гг. было сброшено (табл. 3) 234 тыс. т ВЗВ, 1,5 тыс. т фосфора, 690 т железа, 60 т ПАВ, 50 т НП и др. При учете количества проведенных дней на промысле судов ФРП за указанный период представленные в табл. 3 массы поллютантов увеличатся в 15-20 раз. Так, например, установлено, что в 2005 г. в Западно-Камчатской РПП судами ФРП было проведено 30 595 дней на промысле, при этом согласно формуле (3) сброшено только с JIB растворенных НП порядка 165 т и СПАВ 56,7 т.

Таблица 3

Совокупная масса загрязняющих веществ, сброшенных со стоками судов в Западно-Камчатской рыбопромысловой подзоне за период 2003-2008 годов, тыс. т

Наименование показателя 2003 г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. Всего за шесть лет

Взвешенные вещества 56,6 56,5 65,6 20,5 18,2 17,4 234,70

Ион аммония 0,18 0,18 0,21 0,07 0,06 0,06 0,75

Нитрит ион 20,86 20,83 24,19 7,55 6,72 6,42 86,57

Нитоат ион 0,02 0,02 0,03 0,01 0,01 0,01 0,09

Фосфор (общий) 0,38 0,38 0,44 0,14 0,12 0,12 1,58

Железо 0,17 0,17 0,19 0,06 0,05 0,05 0,69

СПАВ 0,02 0,01 0,02 0,01 0,005 0,005 0,06

Нефтепродукты 0,01 0,01 0,01 0,005 0,004 0,004 0,05

Сухой остаток 1 321,5 1 319,2 1 532,5 478,4 425,8 406,5 5 483,90

Таким образом, в ходе изучения СС установлено, что для экологической безопасности морских экосистем, уязвимых к воздействию техногенного пресса, необходимо пересмотреть природоохранные требования к очистке стоков судов. Так, ЛВ должны проходить очистку по приоритетному перечню поллютантов (ВЗВ, фосфор, нитриты, нитраты, хлориды, железо, ПАВ, НП и ТМ) до концентраций, установленных для рыбохозяйственных водоемов. ВТП и ХФС также требуют очистки от ВЗВ, фосфора, нитритов, нитратов, хлоридов, железа и ПАВ до концентраций, установленных для рыбохозяйственных водоемов. Для ЛВ необходима разработка требований к проведению практических природоохранных мер, направленных на установление современных систем экологической безопасности.

5. ВЛИЯНИЕ БИОГЕННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, НЕФТЕПРОДУКТОВ И ТЯЖЕЛЫХ МЕТАЛЛОВ ИЗ СУДОВЫХ СТОКОВ НА СОСТОЯНИЕ ПРИБРЕЖНЫХ ЭКОСИСТЕМ

Загрязнение морских экосистем поллютантами, сбрасываемыми в составе СС, происходит также при проведении объектами транспорта операций с НП в ходе которых образуются протечки топлива и как следствие разливы нефти малой интенсивности. Бункеровка судов ФРП и разгрузка НП с танкеров на берег в районах промысла осуществляется в отведенных местах - разгрузочных пунктах (р/п). На рис. 7 показана карта-схема этих мест на акватории прикамчатских вод (авторские данные). Видно, что р/п расположены в биопродуктивных районах Камчатского шельфа, в т. ч. в устьях рек, подавляющее большинство которых являются местами нереста и обитания тихоокеанских лососей и относятся к водным объектам высшей и первой рыбохозяйственной категории. Из этого рисунка также видно, что со стороны восточного побережья п-ова Камчатка операции с НП объектов транспорта происходят и в б. Авачинская губа.

-У.*; ' л-' у

"■.'., о/п Лмп.1^" . р/пПалэна л л >

р/пТипоть '>"'■ рфИвашка '

/ г -V Берингово море

р/п Устъ-)Сзйрюэово ' р/пИчЗ м Л

ч/г» Уп/тттал ^ —

р/пИч! ыМс^Кг&п,

:. ,сои»"ю'>1и,е О-в,

г Кругогоровоу р/п КиррвгкйЙ ■ >

'"Г--.

^ ^ Амчимская губа

р/п Озерная ТИХИЙ ОКвЗН

Рис. 7. Места проведения операций с НП объектов транспорта на морских акваториях, прилегающих к п-ову Камчатка

Изучение экологического состояния 12 мест бункеровки судов и нескольких районов возможного негативного воздействия СС, расположенных в б. Авачинская губа, а также анализ полученных данных по загрязнению грунтов, морских вод и гидробионтов, размерно-массовым характеристикам М. /гаш'Ли и их морфофизиологическому состоянию в каждом из районов исследования показали их значительную загрязненность. На рис. 8 и 9 в качестве примера представлены пробы донных отложений из этих мест. Видно, что места бункеровки очень загрязнены НП, наличие которых даже без применения специальных методов определялось по цвету и запаху. В районах возможного негативного воздействия СС видимые признаки присутствия поллютан-тов в экосистеме отсутствовали, однако понять, что она все-таки загрязняется, можно было по деструкции макрофитобентоса и нарастанию доминирования М. (гоязИю над сопутствующим ей видом усоногих ракообразных, в основном представителей рода Ва1апт.

Сравнение результатов анализов проб, отобранных во всех районах исследования, с ПДК, установленными для морских вод, имеющих первую и высшую рыбохозяйственную категорию, показало, что самые высокие превышения, в 10 раз над ПДК, наблюдаются у цинка. Концентрация фенолов в среднем превышала ПДК в 5,9 раза, а никеля в 5 раз. Превышение над ПДК по НП в среднем было в 1,6 раза, а максимальное в 8,6 раза. Концентрации всех поллютантов, которые контролировались в морских водах, превышали

ПДК, наименьшие показатели были повсеместно у кадмия (0,1 раза) и ПАВ (0,25 раза).

Рис. 8. Проба донных отложений, Рис. 9. Проба донных отложений,

отобранная в районе б. Турчанка отобранная в районе м. Санникова

(б. Авачинская губа) (б. Авачинская губа)

Оценка распределения и количественного развития массовых видов макробентоса проводилась на основе изучения материалов подводной видеосъемки районов исследования. Было установлено, что в местах бункеровки флота макробентос характеризуется чрезвычайно скудным и однообразным видовым составом. Это набор полисапробных видов, заселяющих мягкие, заиленные грунты, - зеленые водоросли, морские звезды, актинии и мидии (рис. 10). При этом заросли водорослей встречались крайне редко. Изменчивым в местах бункеровки флота было количественное развитие усоногих, морских ежей и ламинарии. На рис. 11 в качестве примера представлены кадры подводной видеосъемки в б. Спасения.

Рис. 10. Кадр подводной видеосъемки Рис. 11. Кадр подводной видеосъемки

в месте бункеровки в б. Авачинская губа в б. Спасения (Авачинский залив)

Сравнительный анализ размерно-массовых характеристик М. ¡гоххИш из разных районов исследования показывает, что этот вид является оптимальным показателем экологического состояния морских акваторий. Характеристиками, отражающими условия обитания мидии, являются длина, толщина раковин и особенно общая масса тела. Так, сравнение соотношения средней массы внутренних тканей к усредненной массе раковин показывает, что оно в зависимости

от загрязнения морской среды может меняться от 53% до 65% у одноразмерных особей. При этом общая масса мидии уменьшается за счет недоразвития либо раковины, либо массы внутренних органов и тканей. В табл. 4 представлены результаты анализов внутренних органов моллюсков, собранных в местах бункеровки флота. Отметим, что у этого вида появление признаков уродства наблюдалось при содержании в них НП, фенолов и ТМ (особенно меди в количестве 1,6 мг/кг, цинка - 27 и свинца - 0,76 и др.).

Таблица 4

Накопление токсикантов в органах и мягких тканях двустворчатого моллюска МуШиз ¡гоязШх

Наименование загрязняющего вещества Концентрация, мг/кг

Си (медь) от 0,66 до 2,5

2п (цинк) от 11,3 до 27

РЬ (свинец) от 0,5 до 0,95

№ (никель) от 0,1 до 2,9

С(1 (кадмий) от 0,1 до 1,6

Нефтепродукты от 210 до 1076

Фенолы от 0,5 до 1,2

Изучение загрязнения морских вод, донных отложений и гидробионтов в местах бункеровки судов НП показало их значительное отличие от районов возможного негативного воздействия стоков судов.

Гранулометрический состав донных отложений в местах бункеровки флота однообразный. Он имеет вязкую консистенцию и, как правило, представляет собой смесь детрита, ила, мелкозернистого песка с включением остатков политоксобных представителей донной фауны, чаще в виде мертвых особей М. trossilus и Balanus. Как правило, донные отложения здесь имеют запах сероводорода, гниющей органики или чаще НП, которыми они пропитаны на толщину слоя размером более 60 см. При этом накопление НП в мягких фракциях грунта неравномерно. Поверхность воды в таких местах загрязнена нефтяными и альгобактериальными пленками, а на отдалении от них было отмечено массовое цветение фитопланктона. Самым загрязненным районом среди изученных мест бункеровки является м. Санникова. Концентрация поллю-тантов в его грунтах составляет по НП - 14 430 мг/кг, меди - 243, цинку - 447, свинцу - 344, кадмию - 2,37 и никелю - 3,5. Отметим, что здесь осуществляет деятельность организация по приему и очистке судовых JIB.

Для районов возможного негативного воздействия стоков судов характерно отсутствие в донных отложениях илистых, пеллитовых, детритных фракций и осевшей органики. Грунт здесь, как правило, рассыпчатый, заселен интерстициальной биотой, включающей зарывающихся животных и их остатки, не содержит видимых признаков наличия НП. На жестких грунтах в таких местах развит макрофитобентос, имеющий хорошо выраженные признаки деструкции, и сидячие политоксобные виды зообентоса. Подобные

районы относятся к мезотоксобным. Химический анализ донных отложений в районах возможного негативного воздействия стоков судов также показывает их значительное загрязнение. При этом концентрация поллютантов здесь значительно меньше, чем в районах бункеровки флота.

Проведенные исследования показали, что в прикамчатских водах во время промысла сконцентрировано большое количество судов ФРП. Они в огромных количествах сбрасывают стоки, содержащие токсичные поллю-танты, которые накапливаются в донных отложениях и живых организмах непосредственно в месте сброса и переносятся течениями на достаточно большие расстояния.

ВЫВОДЫ

1. Изучение позиционирования промысловых судов, периода их работы и объектов лова показало, что суда (как правило, водоизмещением 250-500, 750-1000 и 1250-10000 рег. т) присутствуют круглогодично во всех рыбопромысловых подзонах Охотского моря. При этом максимальное количество су-дозаходов приходится на Камч.Курил. (более 250 с. з. в мес., максимум в феврале - марте), Сев.Охот. (более 200 с. з. в мес., максимум в декабре - апреле) и Зап.Камч. (более 140 с. з. в мес., максимум в декабре - марте) РПП. Только в Зап.Камч. РПП в течение года может работать 500 судов разного типа, из них максимальное количество судозаходов производят БМРТ, ТР, РС, СРТМ, СТР и СЯМ. Общее количество занятых на промысле людей составляет здесь 23 тыс. в год, а в период максимума судоходства - более 15 тыс. в сут.

2. Разработана методика расчета массы загрязняющих веществ, сбрасываемых с судовыми стоками в рыбопромысловые подзоны. Согласно проведенным по ней расчетам при 7096 с. з. в Зап.Камч. РПП за период 20032008 гг. и однократных сбросах судовых стоков в эту акваторию поступило 234 тыс. т ВЗВ, 1,5 тыс. т фосфора, 690 т железа, 60 т СПАВ, 50 т НП и др. Реально с учетом длительности промысла и повторных сбросов с тех же судов количество загрязняющих веществ было выше в 15-20 раз. Масса поллютантов, поступивших в Камч.Курил. РПП, была еще больше. Гидрометеорологические особенности восточной части Охотского моря способствовали их выносу и накоплению в прибрежной зоне западной Камчатки.

3. Анализ качественного состава трех видов судовых стоков - ВТП, ХФС и ЛВ - показал, что основным источником сброса в морскую среду ВЗВ, нитритов, фосфора, железа являются ВТП, нефтепродуктов - ЛВ, СПАВ и хлоридов - ХФС и особенно ХБВ. До настоящего времени ВТП и ХБВ не рассматривались как источники сброса загрязняющих веществ.

4. Исследование ЛВ с разных типов судов показало, что они представляют собой многослойную эмульсию. Ее верхний слой (эмульсия «вода в НП») составляет в среднем 43,2% от общего объема ЛВ и образован нефтепродуктами и их отходами. Минимальный характерный диаметр частиц воды, содержащихся в НП, - 0,5 мкм. Второй слой (эмульсия «НП в воде») в среднем составляет 54,91% и образован загрязненной водой. Он включает

эмульгированные и растворенные НП, ВЗВ, СПАВ и др. токсичные элементы. Характерный диаметр капель НП - 1 мкм. Основу третьего слоя (осадок), 1,89%, образуют смешанная с НП и водой взвесь, твердые включения (битумные фракции и др.) и микроскопические капли НП.

5. Установлено, что в JIB нефтяные компоненты содержатся в масляной, растворенной, эмульгированной и адсорбированной формах. Поскольку JIB сохраняют опасные свойства нефти, их можно рассматривать как групповой токсикант неспецифического действия, способный оказывать канцерогенное и мутагенное воздействие особенно на бентосные и придонные виды.

6. Установлено, что сброс JIB, прошедших механическую очистку на судах, происходит в виде полидисперсных множественных эмульсий, содержащих в т. ч. ионы металлов, СПАВ, растворенные и эмульгированные НП и др. токсичные вещества, вредные для обитателей морских экосистем. Эти стоки являются основным источником внесения в морскую среду наиболее опасной формы токсичных элементов - эмульгированной.

7. Установлено, что в местах проведения судами операций с НП в донных отложениях и гидробионтах накапливаются ТМ, фенолы и НП. Грунты в местах бункеровки НП и их перевалки содержат НП в концентрациях 1550— 14430 мг/кг, фенолы - менее 0,5-1,5 мг/кг, медь - 27-243, цинк - 92-447, свинец - 6,8-344, кадмий - 0,1-2,37 и никель - 22-64 мг/кг сухого вещества и характеризуются нами как гипертоксобные. Виды интерстициальной фауны способны выживать при содержании в грунтах НП до 4490 мг/кг, меди - 27, цинка - 85, свинца - менее 1,0, кадмия - менее 0,1 и никеля - 23. При концентрации НП 2320 мг/кг, меди - 48, цинка - 126, свинца - 19, кадмия - 0,30 и никеля -43 имеет место их массовая гибель.

8. Макробентос в изученных местах бункеровки флота и перевалки НП в б. Авачинская губа крайне обеднен и подвержен глубокой деструкции. Доминируют в таких сообществах морские звезды, морские ежи, медузы, актинии, двустворчатый моллюск М. trossilus, усоногие раки рода Balanus и зеленые макроводоросли отдела Chlorophyta. При концентрациях в грунтах НП - 2003180 мг/кг, фенолов - менее 0,5, меди - 27-174, цинка - 101-182, свинца - менее 1,0-56, кадмия - 0,1-1,51 и никеля - 22-52 наблюдается массовая гибель балянусов и заметно возрастает ценотическая роль мидии.

9. Установлена прямая зависимость между уровнем загрязнения грунтов и концентрацией поллютантов в мягких тканях М. trossilus, которая в местах бункеровки НП и их перевалки достигает 210-1076 мг/кг сухого вещества по НП, 0,5-1,2 - фенолам, 0,66-2,5 - меди, 11,3-27 - цинку, 0,5-0,95 свинцу, 0,1-1,6 - кадмию и 0,1-2,9 - никелю. Воздействие этих поллютантов на мидию приводит к уменьшению объема внутренних тканей и их обводнению, истончению раковины, тератогенным эффектам. Наихудшее морфофизиологическое состояние у мидии было отмечено при концентрации в ее тканях НП 400 и 650 мг/кг сухого вещества, меди - 2,5 и 1,6, цинка - 23 и 27, свинца - 0,95 и 0,76, кадмия - 0,39 и 0,2, никеля - 1 и фенолов 0,5 и 1,2. Соотношение средних величин масс внутренних тканей и створок мидии у одноразмерных особей в

зависимости от условий среды обитания меняется в пределах от 53% до 65% и уменьшается за счет заметного недоразвития либо раковины, либо внутренних тканей.

10. Проведенные исследования показывают, что активная рыбопромысловая деятельность в холодных прикамчатских водах является фактором высокого экологического риска, связанного с накоплением в промысловых районах огромных масс загрязняющих веществ, измеряемых десятками тысяч тонн. Это свидетельствует о несовершенстве природоохранного законодательства и вызывает необходимость ужесточения требований, предъявляемых к судовым сбросам в рыбопромысловые подзоны, и очистки стоков до концентраций, установленных для рыбохозяйственных водоемов.

СПИСОК РАБОТ, ОПУБЛИКОВАННЫХ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ Публикации в изданиях, рекомендованных ВАК:

1. Касперович, Е. В. Оценка массы сброса загрязняющих веществ со стоками судов в промысловые подзоны Охотского моря / Е. В. Касперович // Безопасность жизнедеятельности. - 2010. - № 10. - С. 15-19.

2. Исаков, А. Я. О загрязнении нефтепродуктами Охотского моря / А. Я. Исаков, Е. В. Касперович // Научный журнал КубГАУ [Электронный ресурс]. - Краснодар: КубГАУ, 2007. - № 2(26). - Шифр Информрегистра: 0420700012X0021. — Режим доступа: http://ej.kubagro.ru/2007/02/pdf/13.pdf

3. Исаков, А. Я. О загрязнении нефтепродуктами Охотского моря / А. Я. Исаков, Е. В. Касперович // Рыбное хозяйство. - 2006. - № 6. - С. 40-41.

Публикации в других изданиях и материалах конференций:

4. Касперович, Е. В. О загрязнении морей нефтепродуктами при эксплуатации судов (на примере Западно-Камчатской и Североохотоморской рыбопромысловых подзон Охотского моря и внутренних морских вод Ава-чинской губы Камчатского края) / Е. В. Касперович / Экологические аспекты освоения нефтегазовых месторождений: сб. ст. РЭА № 1. - Владивосток: Дальнаука, 2009. - С. 105-109.

5. Касперович, Е. В. О загрязнении стоками морских транспортных средств Охотского моря / Е. В. Касперович // Экономические, социальные, правовые и экологические проблемы Охотского моря и пути их решения: материалы II регион. Науч.-практ. конф., Петропавловск-Камчатский, 17-19 мая 2006 г. - Петропавловск-Камчатский: КамчатГТУ, 2006. - С. 251-253.

6. Потапов, В. В. Очистка льяльных вод от нефтепродуктов с использованием мембранных фильтров / В. В. Потапов, В. А. Горбач, В. Н. Кашпура, Г. М. Мин, Е. В. Касперович // Проблемы ресурсов и геоэкология: материалы междунар. науч.-практ. симп., Пенза, 17-19 мая 2006 г. - Пенза: ПГУ, 2006. -С. 59-60.

7. Касперович, Е. В. Судовые нефтесодержащие (льяльные) воды, их физико-химические параметры и очистка / Е. В. Касперович // Вестник Камчатского государственного технического университета. - 2005. - Вып. 4. - С. 65-66.

8. Исаков, А. Я. О химическом составе льяльных вод крупнотоннажных судов флота рыбной промышленности / А. Я. Исаков, Е. В. Касперович // Рыбохозяйственные исследования Мирового океана: материалы III между-нар. науч. конф., Владивосток, 19-21 мая 2005 г.: в 3 т. Т. 1. - Владивосток: Дальрыбвтуз, 2005. - С. 117-120.

9. Исаков, А. Я. Физико-химические характеристики нефтесодержащих вод на судах рыбопромыслового флота / А. Я. Исаков, Е. В. Касперович // Экономические, социальные, правовые и экологические проблемы Охотского моря и пути их решения: материалы регион, науч.-практ. конф., Петропавловск-Камчатский, 23-25 ноября 2004 г. - Петропавловск-Камчатский: КамчатГТУ, 2004. - С. 135-140.

Касперович Екатерина Владимировна

ТЕХНОГЕННОЕ ВЛИЯНИЕ МОРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА СОСТОЯНИЕ ЭКОСИСТЕМ ПРИКАМЧАТСКИХ ВОД

Автореферат диссертации па соискание ученой степени кандидата биологических паук

В авторской редакции Технический редактор O.A. Лыгина

Набор текста Е. В. Касперович Верстка, оригинал-макет O.A. Лыгина

Подписано в печать 29.03.2011 г. Формат 60*84/16. Печать цифровая. Гарнитура Times New Roman Авт. л. 1,79. Уч.-изд. л. 1,94. Усл. печ. л. 1,69 Тираж 120 экз. Заказ № 36

Издательство

Камчатского государственного технического университета

Отпечатано участком оперативной полиграфии издательства КамчатГТУ 683003, г. Петропавловск-Камчатский, ул. Ключевская, 35

Содержание диссертации, кандидата биологических наук, Касперович, Екатерина Владимировна

Сокращения.

Введение.

1. Влияние морских транспортных средств на состояние экосистем.

2. Физико-географические характеристики и гидрометеорологические условия районов исследования.

2.1. Географические и гидрометеорологические характеристики Охотского моря.

2.2. Географические и гидрометеорологические характеристики мористых районов западной Камчатки.

2.3. Географические и гидрометеорологические характеристики бухты Авачинская губа.

3. Материалы и методы исследований.

3.1. Основные направления исследований и пути получения информации по загрязнению акваторий.

3.2. Методика оценки массы загрязняющих веществ, сбрасываемых со стоками судов флота рыбной промышленности.

3.3. Методы оценки влияния поллютантов на состояние морской среды в местах проведения операций с нефтепродуктами.

4. Техногенное влияние судовых стоков флота рыбной промышленности на состояние экосистем прикамчатских вод.

4.1. Интенсивность судоходства и технические характеристики судов, работающих в районах промысла Охотского моря.

4.2. Результаты определения химического состава технологических, хозяйственно-фекальных, балластных, льяльных судовых сбросов.

4.3. Физико-химические характеристики судовых льяльных вод.

4.4. Оценка массы поллютантов, сбрасываемых с судовыми стоками в мористых районах западной Камчатки.

5. Влияние биогенных элементов, нефтепродуктов и тяжелых металлов из судовых стоков на состояние прибрежных экосистем.

5.1. Техногенное загрязнение морских вод, донных осадков и гидробионтов в местах бункеровки судов нефтепродуктами.

5.2. Оценка распределения и количественного развития массовых видов макробентоса в местах бункеровки судов.

5.3. Тихоокеанская мидия (МуМш 1го88и1иБ) как показатель загрязнения районов бункеровки судов нефтепродуктами.

5.4. Комплексная оценка антропогенного воздействия на прибрежные воды Камчатки в местах бункеровки флота и сброса судовых стоков.

Выводы.

Введение Диссертация по биологии, на тему "Техногенное влияние морских транспортных средств на состояние экосистем прикамчатских вод"

Шельфовая зона Камчатки является одним из самых высокопродуктивных районов Мирового океана и важнейшим рыбопромысловым районом России (Клочкова, Березовская, 2001; и др.). В период путины там концентрируется огромное количество рыболовных судов. В процессе их производственной деятельности образуется достаточно большой объем отходов (Зубрилов, и др., 1989; Семанов, 1999; Исаков, 2002; и др.). В составе судовых стоков они попадают в морскую среду и оказывают на нее негативное воздействие (Клёнкин, 2008; Немировская и др., 2009; и др.).

В настоящее время существует мнение, что данное воздействие может быть значительным только на локальных участках и сравнительно небольших морских акваториях в непосредственной близости от портов и транспортных магистралей. Принято считать, что в мористых районах, за исключением крупных аварий объектов транспорта, эксплуатация судов не оказывает существенного негативного влияния на экосистемы.

Биоресурсный потенциал шельфа прикамчатских вод составляют промысловые виды рыб, ракообразных, моллюсков, иглокожих, водорослей и млекопитающих (Науменко, 2001, 2009; Антонов и др., 2004; Золотов, 2004; Коростелев и др., 2007; Дьяков, 2007, 2009; Максименков и др., 2008; 2009; и др.). Несмотря на высокую значимость этого промыслового района, таксация Охотского и Берингова морей до настоящего времени не проведена и их рыбохозяйственная ценность и категория, как водного объекта не установлены, хотя именно эти критерии определяют основные требования к сбросу поллютантов в составе стоков в морскую среду.

Использующийся в настоящее время «Водный кодекс РФ» нормирует вредные сбросы только для стационарных объектов и неприменим для судов флота рыбной промышленности, которые в течение промысловых рейсов неоднократно меняют свое местоположение. Поэтому также судовые льяльные воды, содержащие тяжелые металлы, СПАВ и другие токсичные элементы, без нарушения законодательства сбрасываются в исключительной экономической зоне в Охотском и Беринговом морях. Сброс поллютантов происходит в концентрациях, превышающих ПДК по нефтепродуктам, например, в 300 раз. При этом физико-химический состав «очищенных» судовых льяльных вод с точки зрения экологической безопасности недостаточно изучен.

Известно, что поллютанты в составе сточных вод стационарных источников сброса трансформируются в морской среде и переносятся течениями на большие расстояния (Голдзберг и др., 1991; и др.). Однако при моделировании и оценке техногенного влияния на морскую среду перемещение полей судовых стоков по акватории при хозяйственной деятельности рыбопромыслового флота не рассматривается. При проведении объектами транспорта операций с нефтепродуктами не контролируется также состояние мест бункеровки, хотя известно, что во время таких операций происходят протечки топлива, и как следствие, разливы нефти малой, а по сути — слабо оцененной интенсивности. Во время промысла в открытых водах Охотского моря интенсивность судоходства и концентрация судов очень высоки, в связи с этим совокупный сброс поллютантов, содержащихся в составе судовых стоков, может быть весьма значительным.

Эти факторы, составляющие основу техногенного влияния объектов транспорта на экосистемы моря, должны учитываться при моделировании процессов самоочищения, предотвращении чрезвычайных экологических ситуаций, связанных с аккумуляцией поллютантов в придонном слое моря, а также при принятии решения о нормировании сбрасываемых со стоками судов поллютантов в местах ведения промысла в дальневосточных морях России.

Цель исследования. Изучение негативного влияния рыбопромыслового и обслуживающего его флота на состояние экосистем прикамчатских вод. Идея работы состоит в проведении комплексной оценки техногенного воздействия объектов транспорта на экосистемы промысловых зон при осуществлении судами хозяйственной деятельности.

Для реализации поставленной цели определены следующие задачи исследования: проанализировать сезонную динамику интенсивности судоходства в рыбопромысловых подзонах Охотского моря и определить объем всех стоков, поступающих с судов; разработать методику оценки массы загрязняющих веществ, сбрасываемых со стоками судов в рыбопромысловые подзоны; оценить качественный состав вредных судовых сбросов и изучить физико-химические характеристики судовых льяльных вод; провести обследование мест бункеровки флота, определить уровень их загрязнения нефтепродуктами, фенолами и тяжелыми металлами и дать комплексную характеристику их экологического состояния; изучить состояние макробентоса в местах бункеровки флота, определить воздействие токсикантов на морфофизиологическое состояние донных организмов на примере двустворчатого моллюска — МуШш 1го8т1ш.

Основные научные положения, выносимые на защиту:

- Льяльные воды, даже прошедшие существующую на судах очистку сохраняют опасные свойства нефти и вместе с другими судовыми стоками представляют собой реальную угрозу экологической безопасности важнейших в рыбохозяйственном отношении акваторий и создают предпосылки к возникновению в прикамчатских водах чрезвычайной экологической ситуации.

- Места бункеровки флота и перевалки нефтепродуктов в б. Авачинская губа являются источниками хронического загрязнения. Здесь имеет место глубокая деструкция биотического компонента экосистемы на всех уровнях его организации.

Научная новизна. Разработана методика позволяющая оценивать массы загрязняющих веществ, сбрасываемых со стоками судов в рыбопромысловые подзоны. Установлено, что сброс судовых льяльных вод, даже прошедших существующую на судах очистку, происходит в виде полидисперсных множественных эмульсий, содержащих в т. ч. токсичные элементы - нефтепродукты (НП), СПАВ, фосфор, тяжелые металлы и др. Обнаружено, что нефтесодержащий слой льяльных вод сохраняет свойства продукта переработки сырой нефти. Выявлено, что в судовых льяльных водах содержатся нефтяные компоненты в масляной, растворенной, эмульгированной и адсорбированной формах. Физико-химические свойства льяльных вод сохраняют опасные для морских экосистем свойства нефти. Установлено, что эти судовые стоки являются основным источником внесения в морскую среду наиболее опасной формы токсичных элементов — эмульгированной.

Показано, что стоки технологических помещений и хозяйственно-бытовые воды судов, очистка которых не предусмотрена законодательством, содержат токсичные поллютанты - взвешенные вещества, СПАВ, фосфор, железо и др. Определено, что операции с НП объектов транспорта оказывают негативное воздействие на морскую среду и приводят к накоплению НП, фенолов и тяжелых металлов (ТМ) в грунтах и гидробионтах. Показано, что места проведения бункеровки НП и их перевалки являются источниками хронического загрязнения экосистем и переноса загрязняющих веществ в соседние районы.

Научное значение работы заключается в развитии теоретических и методических аспектов экологии на морском транспорте, способствующих усовершенствованию систем оценки негативного воздействия транспорта на морские экосистемы при осуществлении хозяйственной деятельности.

Практическая ценность работы. Научно обоснована необходимость ужесточения требований природоохранного законодательства, предъявляемых к судовым сбросам в рыбопромысловые подзоны и очистке стоков до концентраций, установленных для рыбохозяйственных водоемов. Полученные результаты работы можно также использовать для разработки и совершенствования системы экологического мониторинга и контроля на транспорте, в т. ч. для разработки программно-аналитического комплекса «Оценка и прогнозирование массы загрязняющих веществ, сбрасываемых со стоками судов в промысловые подзоны» на базе существующей Отраслевой системы мониторинга водных биологических ресурсов. Результаты работы можно применять для расчета производительности портовых сооружений по сбору и обезвреживанию судовых стоков и моделирования физико-химических процессов, происходящих с льяльными водами на море. Полученные результаты также могут быть использованы при разработке мер, способствующих пересмотру требований по очистке судовых стоков при их сбросе за борт судна, для разработки и совершенствования методов проектирования природоохранной техники водного транспорта, оценки влияния объектов транспорта на море при разработке природоохранных проектов, в т. ч. ОВОС и др.

Реализация результатов. В 2008 г. автором по результатам проведенных исследований была разработана программа «Установление источников повышенного риска и оценка воздействия на морскую акваторию б. Авачин-ская губа в районах мест бункеровки, разработка программы благоустройства мест бункеровки с целью предупреждения ЧС(Н)» (далее программа), которая была заявлена ФГУ «Камчаттехмордирекция» на финансирование и включена в План природоохранных мероприятий Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор, г. Москва), финансируемых в 2009 г. за счет средств федерального бюджета.

В 2009 г. эта программа реализовалась совместно с приглашенными специалистами - гидробиологами. Анализ полученных дополнительных результатов позволил подготовить предложения по охране окружающей среды для соответствующих структур Росприроднадзора. Результаты работы направлены в Росприроднадзор (г. Москва), а также в 12 природоохранных организаций, расположенных на территории Камчатского края для использования в работе. В 2010 г. специалистами ФГУ «Камчаттехмордирекция» по заказу ФГУ «Администрация морского порта Петропавловск-Камчатский» разработан План по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов (далее План ЛРН) в который включены разработанные по результатам исследований мероприятия по повышению экологической безопасности б. Авачинская губа.

Результаты работы по разделу «Физико-химические характеристики льяльных вод» используются для разработки обязательного приложения «Свойства нефтепродуктов и оценка риска возникновения ЧС(Н)» Планов ЛРН организаций, осуществляющих операции с нефтепродуктами, в т. ч. сбор льяльных вод с судов флота рыбной промышленности. За период 20072010 гг. результаты работы внедрены в План ЛРН ООО «Экология», ЗАО «Акрос», ООО «Ветеран Мортранс» и др. Эти Планы ЛРН прошли в установленном порядке экспертизу, согласование и утверждение.

Апробация работы. Основные положения работы доложены на научных международных и региональных конференциях: «Экономические, социальные, правовые и экологические проблемы Охотского моря и пути их решения» (Петропавловск-Камчатский, 2004); «Наука и молодежь в XXI веке» (Петропавловск-Камчатский, 2005); «Рыбохозяйственные исследования Мирового океана» (Владивосток, 2005); «Экономические, социальные, правовые и экологические проблемы Охотского моря и пути их решения» (Петропавловск-Камчатский, 2006); «Проблемы ресурсов и геоэкология» (Пенза, 2006); «Экологические аспекты освоения нефтегазовых месторождений» (Владивосток, 2009); «Экология и природопользование» (Петропавловск-Камчатский, 2010).

Результаты работ по разделу «Физико-химические характеристики льяльных вод» награждены Грамотой ФАР РФ «КамчатГТУ» в конкурсе научных докладов конференции «Наука и молодежь в XXI веке» (Петропавловск-Камчатский, 2005).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 работ, в т. ч. 3 статьи в изданиях, рекомендованных ВАК РАН: Журнал «Рыбное хозяйство» (Москва, 2006); Научный журнал КубГАУ (Краснодар, 2007); Журнал «Безопасность жизнедеятельности» (Москва, 2010).

Личный вклад автора. Планирование НИР по теме диссертации, их реализация и последующий анализ полученных данных выполнены автором самостоятельно. Непосредственно автором проводился отбор проб судовых стоков и их химический, микрометрический и качественный анализ. Автор была организатором, ответственным исполнителем и участником исследований, проведенных в б. Авачинская губа, а также участвовала в обработке собранных материалов, их последующем анализе и обобщении.

Заключение Диссертация по теме "Экология (по отраслям)", Касперович, Екатерина Владимировна

выводы

1. Изучение позиционирования промысловых судов, периода их работы и объектов лова показало, что суда (как правило, водоизмещением 250500, 750-1000 и 1250-10000 рег. т) присутствуют круглогодично во всех рыбопромысловых подзонах Охотского моря. При этом, максимальное количество судозаходов приходится на Камч.Курил. (более 250 с. з. в мес. максимум в феврале — марте), Сев.Охот. (более 200 с. з. в мес. в декабре — апреле) и Зап.Камч. (более 140 с. з. в мес. в декабре - марте) РПП. Только в Зап.Камч. РПП в течение года может работать 500 судов разного типа, из них максимальное количество судозаходов производят БМРТ, ТР, РС, СРТМ, СТР и СЯМ. Общее количество занятых на промысле людей составляет здесь 23 тыс. в год, а в период максимума судоходства - более 15 тыс. в сут.

2. Разработана методика расчета массы загрязняющих веществ, сбрасываемых с судовыми стоками в рыбопромысловые подзоны. Согласно проведенным по ней расчетам при 7096 с. з. в Зап.Камч. РПП за период 20032008 гг. и однократных сбросах судовых стоков в эту акваторию поступило 234 тыс. т ВЗВ, 1,5 тыс. т фосфора, 690 т железа, 60 т СПАВ, 50 т НП и др. Реально с учетом длительности промысла и повторных сбросов с тех же судов количество загрязняющих веществ было выше в 15-20 раз. Масса поллютан-тов, поступивших в Камч.Курил. РПП, была еще больше. Гидрометеорологические особенности восточной части Охотского моря способствовали их выносу и накоплению в прибрежной зоне западной Камчатки.

3. Анализ качественного состава трех видов судовых стоков — ВТП, ХФС и ЛВ показало, что основным источником сброса в морскую среду ВЗВ, нитритов, фосфора, железа являются ВТП, нефтепродуктов — ЛВ, СПАВ и хлоридов — ХФС и особенно ХБВ. До настоящего времени ВТП и ХБВ не рассматривались как источники сброса загрязняющих веществ.

4. Исследование ЛВ с разных типов судов показало, что они представляют собой многослойную эмульсию. Ее верхний слой (эмульсия вода в НП») составляет в среднем 43,2% от общего объема JIB и образован нефтепродуктами и их отходами. Минимальный характерный диаметр частиц воды, содержащихся в НП - 0,5 мкм. Второй слой (эмульсия «НП в воде») в среднем составляет 54,91% и образован загрязненной водой. Он включает эмульгированные и растворенные НП, ВЗВ, СПАВ и др. токсичные элементы. Характерный диаметр капель НП — 1 мкм. Основу третьего слоя (осадок), 1,89%, образуют смешанная с НП и водой взвесь, твердые включения (битумные фракции и др.) и микроскопические капли НП.

5. Установлено, что в JIB нефтяные компоненты содержатся в масляной, растворенной, эмульгированной и адсорбированной формах. Поскольку JTB сохраняют опасные свойства нефти, их можно рассматривать как групповой токсикант неспецифического действия, способный оказывать канцерогенное и мутагенное воздействие особенно на бентосные и придонные виды.

7. Установлено, что в местах проведения судами операций с НП в донных отложениях и гидробионтах накапливаются ТМ, фенолы и НП. Грунты в местах бункеровки НП и их перевалки содержат НП в концентрациях 1550— 14430 мг/кг, фенолы - менее 0,5-1,5 мг/кг, медь - 27-243, цинк - 92-^447, свинец - 6,8—344, кадмий - 0,1-2,37 и никель - 22-64 мг/кг сухого вещества и характеризуются нами как гипертоксобные. Виды интерстициальной фауны способны выживать при содержании в грунтах НП до 4490 мг/кг, меди — 27, цинка — 85, свинца — менее 1,0, кадмия — менее 0,1 и никеля — 23. При концентрации НП 2320 мг/кг, меди - 48, цинку - 126, свинцу — 19, кадмию -0,30 и никелю — 43 имеет место их массовая гибель.

8. Макробентос в изученных местах бункеровки флота и перевалки НП в б. Авачинская губа крайне обеднен и подвержен глубокой деструкции. Доминируют в таких сообществах морские звезды, морские ежи, медузы, актинии, двустворчатый моллюск М. Ь'озягйт, усоногие раки рода Ва1апш и зеленые макроводоросли отдела Chlorophyta. При концентрациях в грунтах НП - 200-3180 мг/кг, фенолов - менее 0,5, меди - 27-174, цинка - 101-182, свинца - менее 1,0-56, кадмия — 0,1-1,51 и никеля — 22-52 наблюдается массовая гибель балянусов и заметно возрастает ценотическая роль мидии.

9. Установлена прямая зависимость между уровнем загрязнения грунтов и концентрацией поллютантов в мягких тканях М. 1гохт\ж, которая в местах бункеровки НП и их перевалки достигает 210-1076 мг/кг сухого вещества по НП, 0,5—1,2 — фенолам, 0,66-2,5 — меди, 11,3-27 — цинку, 0,5-0,95 свинцу, 0,11,6 — кадмию и 0,1-2,9 - никелю. Воздействие этих поллютантов на мидию приводит к уменьшению объема внутренних тканей и их обводнению, истончению раковины, тератогенным эффектам. Наихудшее морфофизиологическое состояние у мидии было отмечено при концентрации в ее тканях НП 400 и 650 мг/кг сухого вещества, меди - 2,5 и 1,6, цинка - 23 и 27, свинца - 0,95 и 0,76, кадмия -0,39 и 0,2, никеля - 1 и фенолов 0,5 и 1,2. Соотношение средних величин масс внутренних тканей и створок мидии у одноразмерных особей в зависимости от условий среды обитания меняется в пределах от 53 до 65% и уменьшается за счет заметного недоразвития либо раковины, либо внутренних тканей.

Библиография Диссертация по биологии, кандидата биологических наук, Касперович, Екатерина Владимировна, Петропавловск-Камчатский

1. Алиев, Н. А. Предотвращение загрязнения моря при разработке морских нефтяных месторождений / Н. А. Алиев. -М.: Недра, 1981. -175 с.

2. Архипова, Е. А Экология и гамегогенез тихоокеанской мидии в некоторых районах северо-западной Пацифики: автореф. дис. канд. биол. наук: 03.00.16: защищена 18.12.1998 /Архипова Елена Анатольевна-Владивосток, 1998.-25 с.

3. Айбулатов, Н. А. Динамика твердого вещества в шельфовой зоне / Н. А. Айбулатов. Л.: Гидромегеоиздат, 1990.—304 с.

4. Баранов, В. И Средства борьбы с загрязнением моря с судов / В. К Баранов, Ю. М. Брусельницкий // Судостроение за рубежом. -1976. Вып. 110.—№2.—С. 3-21

5. Бачурин, Б. А. Идентификация нефтяной составляющей органического загрязнения гидросферы / Б. А. Бачурин // Водные ресурсы, геологическая среда и полезные ископаемые Южного Урала. Оренбург: ОГУ, 2000. - С. 143-153

6. Березовская, В. А. Авачинская губа. Гидрохимический режим, антропогенное воздействие / В. А Березовская. Петропавловск-Камчатский: КГАРФ, 1999. -156 с.

7. Биогеохимия, геология и палеогеография Балтийского моря. Т. 2. Влияние разлива мазута на экосистему Балтийского моря / под ред. О. С. Пусгельникова, М. П. Нестеровой / Вильнюс: Отдел географии АН Литовской ССР, 1984.-150 с.

8. Брусельницкий, Ю. М. Судовые устройства для очистки трюмобалластных вод от нефтепродуктов / Ю. М. Брусельницкий. Л.: Судостроение, 1966.-201 с.

9. Буяновский, А. Н. Структура и динамика поселений мидии МуШт ичэшйия (ВыаЫа, МуНШаё) в обрастании Авачинской губы (Восточная Камчатка) /

10. A. Н. Буяновский // Зоологический журнал. 1996. - № 75(1). - С. 28-34

11. Ващенко, М. А. Загрязнение залива Петра Великого Японского моря и его биологические последствия / М. А. Ващенко // Биология моря. 2000. - Т. 26. -№3.-С. 149-159.

12. Ващенко, М. А. Влияние загрязнения морской среды на воспроизводство морских донных беспозвоночных / М. А. Ващенко, П. М. Жадан // Биология моря. -1995.-Т.21.-№6.-С. 369-377

13. Ветер и волны в океанах и морях. Справочные данные. Регистр СССР / под ред. И. Н. Давидана, Л. И Лопатухина, В. А. Рожкова. Л.: Транспорт, 1974.-360 с.

14. Владимиров, В. А. Катастрофы и экология / В. А. Владимиров,

15. B. И. Измайлов. М.: Центр стратегических исследований МЧС: Контакт-культура, 2000.-380 с.

16. Вольнев, В. М. О происхождении грядового рельефа дна впадины ТИНРО (Охотское море)/В. М.Вольнев//Геоморфология.-1983.—№3.-С. 61-66

17. Воробьев, Д. С. Влияние нефти и нефтепродуктов на макрозообентос / Д. С. Воробьев // Известия Томского политехнического университета. 2006. - Т. 309. -№3.-С. 42-45

18. Геоэкология шельфов и берегов морей России / под ред. Н. А. Айбулатова М.: Ноосфера, 2001. - 428 с.

19. Гидрометеорология и гидрохимия морей. В 10 т. Т. IX. Охотское море. В 2 вып. Вып. 1. Гидрометеорологические условия / под ред. Б. X. Глуховскош, Н. П. Гоптарева, Ф. С. Терзиева. С-Пб.: Гидрометеоиздат, 1998.—344 с.

20. Гидрометеорология и гидрохимия морей. В 10 т. Т. IX. Охотское море. В 2 вып. Вып. 2. Гидрохимические условия и океанологические основы формирования биологической продуктивности / под ред. Ф. С. Терзиева и др.. С-Пб.: Гидрометеоиздат, 1993. -166 с.

21. Голованова, И Л. Влияние тяжелых металлов на физиолого-биохимический статус рыб и водных беспозвоночных / И. Л. Голованова // Биология внутренних вод.-2008.-№ 1.-С. 99-108

22. Гольдберг, Г. А. Моделирование процессов самоочищения вод шельфовой зоны моря / Гольдберг Г. А. и др..; под ред. В. И. Заца; Г. А. Гольдберга. — Л.: Гидрометеоиздат, 1991.-216 с.

23. Григорьев, М. Н. Плотность нефти и число баррелей в тонне / М. Н. Григорьев // Нефтяное хозяйство. 2003. -№ 5. —133 с.

24. Гурвич, JL М. Многофункциональные ПАВ в технологических операциях нефтедобычи / Я М. Гурвич, Н М. Шерстнев. -М.: ВНИИОЭНГ, 1994. -268 с.

25. Дивавин, И А. Изменение биохимических показателей некоторых прибрежных гидробионтов Баренцева моря при экспериментальной нефтяной интоксикации / И. А. Дивавин, В. Е. Ерохин // Гидробиологический журнал. 1978. -Т. 14.—№5.-С. 73-77

26. Димитриева, Г. Ю. Микроорганизмы-биоиндикаторы фенольного загрязнения прибрежной морской среды / Г. Ю. Димитриева // Биология моря. 1995. —Т. 21.—№ 6.—С. 407-411

27. Димитриева, Г. Ю. Симбиотическая микрофлора бурых водорослей Laminaria как биоиндикатор экологического состояния прибрежных ламинариевых биоценозов / Г. Ю. Димитриева, С. М. Димитриев // Биология моря. — 1995. — Т. 22. — №5.-С. 300-305

28. Дмитриева, Е. А. Миграция иона аммония в системе «вода — донные отложения» / Е. А. Дмитриева, М. С. Коваленко, Т. В. Шевченко. — Еколопя та безпека житгеддяльносп. 2004. - № 5. - С. 58-62

29. Дьяков, Ю. П Распространение и зоогеографическая характеристика камбалообразных рыб (Pleuronectiformes) дальневосточных морей России /

30. Ю. П. Дьяков // Исследование водных биологических ресурсов Камчатки и северозападной части Тихого океана. 2007. - Вып. 9. - С. 205-229

31. Егоров, Н. Н. Особенности загрязнения природных вод и грунтов нефтепродуктами / Н. Н. Егоров, Ю. К. Шипулин // Водные ресурсы. -1998. Т. 25. -№5.-С. 598-602

32. Ермолина, М. А. Международно-правовые стандарты чрезвычайных действий при защите мирового океана от аварийного загрязнения с судов: автореф. дис. канд. юр. наук: 12.00.10 : защищена 21.05.10/Ермолина Марина Анатольевна -СПб., 2010.-24 с.

33. Зайцев, Ю. П Морская нейстонология / Ю. П Зайцев. Киев: Наукова думка-1970.-364 с.

34. Звягинцев, А. Ю. Население балластных вод судов в порту Владивосток / А. Ю. Звягинцев и др. //Биологияморя. -2009. -Т. 35.-№ 1. С. 29-40

35. Зубрилов, С. П. Охрана окружающей среды при эксплуатации судов / С. П. Зубрилов, Ю. Г. Ишук, В. И. Косовский. JL: Судостроение, 1989. - 256 с.

36. Израэль, Ю. А. Антропогенная экология океана / Ю. А. Израэль, А. В. Цыбань // Вестник АН СССР. М.: Наука, 1988. - С. 29-39

37. Информационные ресурсы ТОЙ «Океанография». Т. 2. Атлас по океанографии Берингова, Охотского и Японского морей Электронный ресурс. / Ростов И. Д. [и др.]. Электрон, текстовые, граф., картогр. дан. - Владивосток, 2007. -1 электрон, опт. диск (CD-ROM)

38. Исаков А. А. Исследование техногенного влияния судов на экологию биопродуктивных зон Камчатскою шельфа: автореф. дис. канд. техн. наук: 03.00.16: защищена / Исаков. Владивосток, 2005.—26 с.

39. Исаков, А. Я. О загрязнении нефтепродуктами Охотского моря / А. Я. Исаков, Е. В. Касперович // Рыбное хозяйство. 2006. - №6. - С. 40-41

40. Исаков А. Я. Утилизация нефтесодержащих вод в судовых условиях / А. Я. Исаков. Петропавловск-Камчатский: КамчатГТУ, 2002.—253 с.

41. Калугина, А А О влиянии загрязнений на морские организмы Новороссийской бухты Черного моря / А А. Калугина, Н Ю. Миловидова, Т. В. Свиридова, И. В. Уральская// Гидробиологический журнал. -1967.-№ 1.-С. 47-53

42. Касперович, Е. В. Судовые нефтесодержащие (льяльные) воды, их физико-химические параметры и очистка / Е. В. Касперович // Вестник Камчатского государственного технического университета. 2005. - Вып. 4. - 263 с.

43. Касперович, Е. В. Оценка массы сброса загрязняющих веществ со стоками судов в промысловые подзоны Охотского моря / Е. В. Касперович // Безопасность жизнедеятельности. 2010. - № 10. - С. 15-19 ■

44. Касымов, А Г. О влиянии нефти на донных животных Каспийского моря / А Г. Касымов, С. И Грановский // Гидробиологический журнал. -1970.—№ 5. С. 96-99.

45. Касымов, А. Г. Накопление нефти моллюсками / А. Г. Касымов, Н Ф. Лиходеева // Гидробиологический журнал. — 1984.—Т. 20. № 4. — С. 63-66

46. Каталог «Морские суда рыбопромыслового флота России» (Типовые суда мощностью главных двигателей 220 кВт и более). СПб.: Гипрорыбфлот, 2008. -225 с.

47. Каталог «Морские суда рыбопромыслового флота России» (Мощностью главных двигателей 55-220 кВт). СПб.: Гипрорыбфлот, 2009.—63 с.

48. Качество морских вод по гидрохимическим показателям. Ежегодник 2002 / Под ред. А. Н. Коршенко, И. Г. Матвейчука, Т. И. Плотниковой, В. П. Лучкова -СПб.: Гидрометеоиздат, 2004. -135 с.

49. Клёнкин, А. А. Экоаналитическая оценка состояния Азовского моря в многолетней динамике: автореф. дис. д-ра хим. наук: 03.00.16 : защищена 18.12.08 / Кленкин Анатолий Анатольевич. Краснодар, 2008.—49 с.

50. Клочкова, Н. Г. Водоросли камчатского шельфа. Распространение, биология, химический состав / Н. Г. Клочкова, В. А. Березовская. — Владивосток; Петропавловск-Камчатский: Дальнаука, 1997. —155 с.

51. Клочкова, Н. Г. Макрофитобентос Авачинской губы и его антропогенная деструкция/К Г. Клочкова, В. А. Березовская.—Владивосток: Дальнаука, 2001.—208 с.

52. Кобылянский, И. Г. Экологические аспекты эксплуатации судовых холодильных установок / И. Г. Кобылянский // Безопасность жизнедеятельности. — 2010.-№ 8.-С. 22-24

53. Колодкин, А. Л. Проблема предотвращения загрязнения Мирового океана / А Л. Колодкин, В.НГуцуляк, Ю.В.Боброва / Мировой океан. Международно-правовой режим. Основные проблемы.—М.: Статут, 2007. С. 313-329

54. Кондратьева, Л.М. Вторичное загрязнение водных экосистем / Л. М. Кондратьева // Вод ные ресурсы. 2000. - Т. 27.—№ 2.—С. 221—231

55. Кондратюк, В. И. Климат Камчатки / В. И. Кондратюк. М: Гидрометеоиздат. Моск. отд-ние, 1974. —204 с.

56. Коросгелев, С. Г. Изменения в составе донных ихтиоценов на шельфе Авачинского, Кроноцкого и Камчатского заливов под влиянием промыслового пресса //Известия Тихоокеан. науч.-исслед. рыбохоз. центра -2004.—Т. 137.—С. 253-261

57. Косовский, В. И. Предотвращение загрязнение водоемов хозяйственно-бытовыми и фекальными сточными водами / В. И. Косовский // Минречфлот. Произв-техн. сб. -М.: ЦБНТИ. -1982. -Вып. 7.-24 с.

58. Косовский, В. И Оптимальный способ обработки судовых сточных вод / В. И. Косовский, Н М. Страшкевич, И Г. Иванова // Охрана окружающей среды на речном транспорте: Сб. тр. / Ленингр. ин-т водн. трансп.: Вып. 178. — Л.: Транспорт, 1984.-С. 36-38.

59. Кравцова, Л. С. Бентофауна на участках нефтегазопроявлений озера Байкал / Л. С. Кравцова, И Ф. Лезинская, Т. И Кицук // Гидробиологический журнал. -1988. -Т. 24.—№ 5. -С. 90-93

60. Кузнецова, И А. Микробиологическая оценка последствий нефтяного загрязнения водоемов / И А. Кузнецова, А. К Дзюбан // Современные проблемы гидробиологии Сибири: Тез. докл. Всесоюз. конф. Томск, 2001. - С. 123-124

61. Лебедева, Е. С. Загрязнение шельфа морей России нефтяными углеводородами и пестицидами / Е. С. Лебедева // Геоэкология шельфа и берегов морей России. -М.: Ноосфера, 2001. С. 289-327

62. Леонов, А. К. Региональная океанография. Ч. I. Берингово, Охотское, Японское, Каспийское, Черное моря / А. К. Леонов. Л: Гидрометеорологическое изд-во, 1960.-766 с.

63. Лисицын, А. П. Маргинальный фильтр океанов / А. П. Лисицин // Океанология. 1994. Т. 34. -№ 5. - С. 735-743

64. Лоция Охотского моря. В 2 вып. Вып. 1. Южная часть моря. / ГУНиО МОРФ.—№ 1406.—СПб.: ЩПВМФ, 1998.-392 с.

65. Маркина, Ж. В. Использование микроводоросли Platogioselmis prolonga для оценки качества воды из Амурского залива и залива Находка (Японское море) / Ж. В. Маркина // Биология моря. 2008. - Т. 34. - № 1. - С. 35-41

66. Маркина, Ж. В. Dunaliella salina (chlorophita) как тест-объекг для оценки загрязнения морской среды детергентами / Ж. В. Маркина, Н. А. Айздайчер // Биология моря. 2005. - Т. 31. - № 4. - С. 274-279

67. Миловидова, Н. Ю. Действие нефти на некоторых прибрежных ракообразных Черного моря / Н Ю. Миловидова // Гидробиологический журнал. — 1974.—№4.-С. 96-100

68. Миронов, О. Г. Нефтеокисляющие микроорганизмы в море / О. Г. Миронов. Киев: Наукова думка, 1971. - 236 с.

69. Международная Конвенция по предотвращению загрязнения с судов 1973 г., измененная протоколом 1978 г. к ней (МАРПОЛ 73/78). Кн. П. СПб.: ЗАО ЦНИИМФД995. - С. 312-669

70. Мельниченко, Ю. А. Рельеф дна и морфотектоника Охотского моря / Ю.А. Мельниченко и др. // Дальневосточные моря России. В 4 кн. / Кн. 3. Геологические и геофизические исследования / под ред. Р. Г. Кулинич. — М.: Наука,2007.-503 с.

71. Можаев, Е. А. Загрязнение водоемов поверхностно-активными веществами / Е. А. Можаев. М.: Медицина, 1976. - 94 с.

72. Мосеева, Д. П. Углеводороды в донных отложениях Д винского залива Белого моря / Д. П Мосеева и др. // Экологические проблемы Европейского Севера. -Екатеринбург.: УрО РАН, 1996.-С. 130-146

73. Мощенко, А. В. Метод оценки антропогенного нарушения сообществ макрозообентоса рыхлых грунтов / А. В. Мощенко, Т. А. Белан // Биология моря. —2008. Т. 34. - № 4. - С. 279-292

74. Наставление по предотвращению загрязнения с судов флота рыбного хозяйства РФ. СПб.: Гипрорыбфлот, 2000. -100 с.

75. Науменко, Н И Биология и промысел морских сельдей Дальнего Востока: моногр. / НИ. Науменко. Петропавловск-Камчатский: Камчат. печат. двор, 2001.-330 с.

76. Науменко, Н. И. Динамика величины и состава промышленных уловов водных биоресурсов в прикамчатских водах в 1995-2008 гг. / Н И Науменко //

77. Исследование водных биологических ресурсов Камчатки и северо-западной части Тихого океана 2009. - Вып. 15.-С. 34-43

78. Научно-прикладной справочник по климату СССР. Серия 3. Многолетние данные.-Ч. 1-6.-Вып. 27.-Камчатская обл.-Гидромегеоиздат.-СПб., 2001.-398 с.

79. Немировская, И.А. Нефтяные агрегаты в прибрежных морских районах / И. А. Немировская, Е. В. Булычева, 3. И. Верховская // Литодинамика донной контактной зоны океана: материалы междунар. конф. Москва, 14—17 сентября 2009 г. -М.: ГЕОС, 2009. С. 116-118

80. Нунупаров, С. М. Предотвращение загрязнения моря судами / С. М. Нунупаров. -М.: Транспорт, 1979. 336 с.

81. Отраслевая система мониторинга водных биологических ресурсов, наблюдения и контроля за деятельностью промысловых судов. Электронный ресурс.- М.: Федеральное агентство по рыболовству. — Режим доступа: http://www.fishcom.ru/page.php?I=40

82. Пасюкова Н. Г. Содержание загрязняющих элементов в тканях донных рыб Камчатского шельфа: автореф. дис. . канд. биол. наук : 03.00.16 : защищена 21.05.07 / Пасюкова Наталья Григорьевна. Петропавловск-Камчатский, 2007.—25 с.

83. Патин, С. А. Нефть и экология континентального шельфа / С. А. Патин. -М.: Изд-во ВНИРО, 2001.-247 с.

84. Постма, X Взвешенное вещество в условиях моря / X. Постма // Основные проблемы океанологии. -М.: Наука, 1969. С. 258-266

85. Проблемы химического загрязнения вод Мирового океана в 9 т. Т. 3. Эколого-токсикологические аспекты загрязнения морской среды / под. ред. С. А. Патина JL: Гидрометеоиздат, 1985. -117 с.

86. Рюмин А. В., Экономическое обоснование мероприятий по предотвращению загрязнения акваторий морских портов: автореф. дис. канд. экон. наук: 08.00.05: защищена 13.05.04 / Рюмин Андрей Валерьевич. -М., 2004. 21 с.

87. Савич, В. П Альшлогический объезд Авачинской губы в мае 1909 г. / В. П Савич // Тр. Камч. эксп. Ф. Б. Рябушинского. Ботан. отд. -1914. -Вып. 2. С. 451-472

88. Саенко, Г. К Металлы и галогены в морских организмах / Г. Н. Саенко. -М.: Наука, 1992.-200 с.

89. Саенко, Г. Н. Антропогенное воздействие на биоценозы и таксоны шельфа морей России / Г. Н. Саенко // Геоэкология шельфов и берегов морей России / под ред. НА. Айбулатова. -М.: Ноосфера, 2001.-С. 383-416

90. Сваричевский, А. С. Рельеф дна Охотского моря / А. С. Сваричевский // Проблемы морфотектоники Западно-Тихоокеанской переходной зоны / под. ред. Б. А. Казанского. Владивосток: Дальнаука, 2001. -185 с.

91. Свинец в окружающей среде / отв. ред. В. В. Добровольский. М.: Наука, 1987.-179 с.

92. Соколов, О. А. Нитраты в окружающей среде / О. А. Соколов, В. М. Семенов, В. А. Агаев. -Пущино: ОНТИНЦБИАНСССР, 1988.-316с.

93. Сохина, Л. И. Особенности деструкции нефти в прибрежных районах Баренцева моря / Л. И. Сохина, О. Н. Щербаков // Мониторинг окружающей среды в условиях Крайнего Севера/под ред. В. В. Крючкова.-Мурманск, 1984.—С. 15-16

94. Селиванова, О. Н Поглощение токсических элементов некоторыми бурыми водорослями из загрязненных участков Авачинской губы / О. Н. Селиванова //

95. Сб. науч. статей по экологии и охране окружающей среды Авачинской бухты. Петропавловск-Камчатский: Изд-во Госкамчатэкология, 1998. С. 39-45

96. Семанов, Г. К Морской транспорт и экологическая безопасность / Г. Н. Семанов // Морская индустрия Электронный ресурс. -Калининград: ООО «Морская индустрия».—1999. -№ 1(6).—Режим доступа: ЬИр,У/гга32.шгос1ги/01 -99/5аШу.Ыт1

97. Список гидрометеорологических организаций наблюдательной сети Росгидромета (по состоянию на 1 января 2003 года), Москва, 2003. Изд-во ФГУП «Гидрометеоиздат». - Спб. - Обнинск: ВНИИГМИ-МЦД 2004. - 248 с.

98. Спутники проверили Охотское море на возможность нефтяного загрязнения // Информационное агентство Север ДВ Электронный ресурс. — Владивосток: Север ДВ, 2008.—Экология.—Режим доступа: http://severdv.ru

99. Степаньян, О. В. Влияние нефти и нефтепродуктов на морфофункциональные особенности морск^их макроводорослей / О. В. Степаньян, Г. М. Воскобойников// Биология моря. 2006. - Т. 32. - № 4. - С. 241-248

100. Степаньян, О. В. Влияние сырой нефти на основные функциональные параметры макроводорослей Баренцева моря / О. В. Степаньян // Биология моря. -2008. Т. 34. - № 2. - С. 144-147

101. Сурин, С. А. Мир нефтепродуктов / Вестник нефтяных компаний.—Вып. 2. 2000 -М.: ООО «Издательский центр ХИНФОРМ», 1999

102. Тенденции и динамика загрязнения природной среды Российской Федерации на рубеже XX—XXI веков / под ред. Ю. А Израэля. М.: Росгидромет, 2007.-65 с.

103. Третиник, В. Ю. Особенности состава синтетических моющих средств и методы их дезактивации / В. Ю. Третиник, В. А. Яременко. Еколопя та безпека житгеддяльносп. -2008. —№5. - С. 76-79

104. Остроумов, С. А. Биологические эффекты при воздействии поверхностно-активных веществ на организм / С. А. Остроумов.—М.: МАКС-Пресс.—2001.—334 с.

105. Хейердал, Т. Путешествие на «Кон-Тики» / Т. Хейредал; пер. с норвежского: Л. Головина, А. Комаровой. -М.: Детгиз, 1957. —168 с.

106. Хейердал, Т. Уязвимый океан / Т. Хейредал // Наука и жизнь. 1978. -№7.-С. 85-89

107. Христофорова, Н. К. Биоиндикация и мониторинг загрязнения морских вод тяжелыми металлами / Н. К. Христофорова. JL: Наука, 1989. -192 с.

108. Черкашин, С. А. Отдельные аспекты влияния углеводородов нефти на рыб и ракообразных / С. А. Черкашин // Вестник ДВО РАН. 2005. - № 3. - С. 81-91

109. Чуян, Г. H Антропогенное загрязнение лагун Камчатки / Г. Н.Чуян, В. Е. Быкасов // Тр. КФ ТИГ ДВО PAR 2004. -Вып. 5. - С. 411-420

110. Шварц, А Поверхностно-активные вещества и моющие средства / А. Шварц, Дне. Перри, Дж. Берч. -М.: изд-во ИЛ, 1960. 556 с.

111. Шерман, Ф. Эмульсии / Ф. Шерман; под. ред. Абрамзона А. А. и др.. -Л.: Химия, 1972.-448 с.

112. Шунтов, В. П. Рекордная лососевая пугана — 2009 / В. П. Шунтов, О. С. Темных / Бюллетень реализации «Концепции дальневосточной бассейновойпрограммы изучения тихоокеанских лососей». — Владивосток: ФГУП «ТИНРО-центр», 2009. №4. - С. 3-11

113. Щекатурина, Т. Л. Аккумуляция углеводородов нефти двустворчатыми моллюсками Mytilus galloprovincialis L. / Т. Л. Щекатурина, О. Г. Миронов // Гидробиологический журнал. -1987. Т. 23. - № 2. - С. 71-76

114. Эволюция круговорота фосфора и эвтрофикация природных вод / отв. ред. К. Я. Кондратьев, И. С. Комплан-Дикс. -Л: Наука, 1988.-204 с.

115. Ярославцева, Л. М. Влияние ионов меди на поведение личинок морского Strongylocentrotus intermedins при различной температуре морской воды / Л М. Ярославцева, Э. П. Сергеева // Биология моря. 2008. - Т. 34. - № 4. - С. 274-278

116. Al-Adham, S. I. Microemulsions are highly effective anti-biofflm agents / S. I. Al-Adham, N. D. Al-Hmoud, P. J. Collier. Letters in Applied Microbiology. - 2003. -№36-P. 97-100

117. Annual Report in 2008 // International oil pollution compensation Funds Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.iopcfund.org/

118. Bates, S. Pennate diatom Nitzschia piingens as the primary source of domoic acid, a toxin in shellfish from eastern Prince Edward Island, Canada / S. Bates et al. // Can. J. Fish. Aquat. Sci. -1989. Vol. 24. -P. 1203-1215

119. Bollens, J. Heterogeneous zooplankton distribution in ship's ballast tanks / J. Bollens et al. // J. Plankton Res. 2002. - Vol. 24. - P. 729-734

120. Birnie, P. W. Law of the Sea and protection of the marine environment / P. W. Birnie, A. E. Boyle // International Law and the Environment Oxford: University Press, 2002.-P. 145

121. Carlton, J. Т. Transoceanic and interoceanic dispersal of coastal marine organisms: the biology of ballast waters / J. T. Carlton // Oceanogr. Mar. Biol. Annu. Rev. -1985.-Vol. 23.-P. 313-374

122. Carlton, J. T. Ecological roulette: the global transport and invasion of nonindigenous marine organisms / J. T. Carlton, J. B. Geller // Sciense. -1993. Vol. 261. -P. 78-82

123. Cordell, J. R The invasive Asian conepod Pseiidodiaptomus inopinis in Oregon, Washington and British Columbia estuaries / J. R Cordell, S. M. Morrison // Estuaries.-1996.-Vol: 16-№3.-P. 629-638

124. David, M. Ballast water sampling as a critical component ofbiological invasions risk management/M. David,MPercovic//Mar.PolluLBull.-2004.-Vol. 49.-P. 313-318

125. Gollasch, S. The importance of ship hull fouling as a vector of species introductions into the North sea/S.Gollasch//Biofouling.-2002.-Vol. 18.-P. 105-121

126. Hallegraeff, G. M. A review of harmful algal blooms and their apparent global increase / G. M. Hallegraeflf // Phicologia. — 1993. — Vol. 32. — № 2. — P. 79-99

127. Hayes, K. R Identifying potential marine pests a deductive approach applied to Australia / K. R Hayes, C. SUwa // Mar. Pollut Bull. - 2003. - Vol. 46. - P. 91-98

128. Lee J.-S. Determination of diarrhetic toxins in various dinoflagellate species / J.-S. Lee et al. //J. Appl. Phycol. -1989. Vol. 1. -P. 147-152

129. Liu, R Crustacea Cirripedia Thoralica / R Liu, X. Ren // Fauna Sinica: Invertebrata. —Beijing: Science Press, 2007. Vol. 42. - 633 p.

130. Lloyd's Register Fairplay. July 2009 // Shipping and World Trade Электронный ресурс. —Режим доступа: httpy/www.marisec.oig/sHppingfk^world

131. Park, E Oil/water separation using nanofiltration membrane technology / E. Park, S. m. Barnett// Separation science and technology. -2001. -№ 36(7). -P. 1527-1542

132. Ruiz, G. M. Global spread of microorganisms by ships ballast water discharged from vessels harbor a cocktail of potential pathogens / G. M. Ruiz et al. // Nature. - 2000. - Vol. 408. - P. 49-50

133. Safi, K. A. The effect of high inorganic seston loads on prey selection by the suspension-feeding bivalve, Atrina zelandica / K. A. Safi, J. E. Hewitt, S. G. Talman // Journal ofExperimental Marine Biology and Ecology.-2007.-Vol. 344(2).-P. 136-148

134. Scholin, C. A. Mortality of sea lions along the Central California coast linked to atoxic diatom bloom / C. A. Scholin et al. //Nature. -2000. Vol. 403. -P. 80-84

135. Schubart, C. D. The East Asian shore crab Hemigrapsus sanguineus (Brachyura: Varunidae) in the Mediterranean sea: an independent human-mediated introduction / C. D. Schubart // Sci. Mar. 2003. - Vol. 67. - № 2. -P. 195-200

136. Stabili, L. Filtering activity of Spongia officinalis var. adriatica (Schmidt) (Porifera, Demospongiae) on bacterioplankton: Implications for bioremediation of polluted seawater/L. Stabili, etal. // Water Research. -2006. Vol. 40 (16). - P. 3083-3090

137. Steidinger, K. A. Taxonomy and systematics / K. A. Steidinger, K. Tangen // Toxic dinoflagellates. -New York: Elsevier, 1995. -P. 387-584

138. Stonik, I. V. Species of the genus Eutreptiella (Euglenophyceae) from Russian waters of East/Japan Sea /1. V. Stonik // Ocean Sci. J. 2007. - Vol. 42. - №2. - P. 81-88

139. Tansel, B. / Microscopic characterization of oil droplets removed by floes after coagulation of oil-water emulsions / B. Tansel, V. Dimitric-Clark // J. environ, sci. health. -2002. № A37(2). - P. 127-138

140. Vaughn, С. C. Community and foodweb ecology of freshwater mussels / С. C. Vaughn, S. J. Nichols, D. E. Spooner // Journal of the North American Benthological Society. -2008. Vol. 27. -Issue 2. -P. 409-423

141. Vitosek, P. M. Human Appropriation of the Products Photosyntesis / Vitosek P. M., et al. // Bioscience. -1986. P. 368-373

Информация о работе

Касперович, Екатерина Владимировна
кандидата биологических наук
Петропавловск-Камчатский, 2011
ВАК 03.02.08

Диссертация

Техногенное влияние морских транспортных средств на состояние экосистем прикамчатских вод - тема диссертации по биологии, скачайте бесплатно

Автореферат

Похожие работы