Разработка методики и технологии создания системы электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных данных

Карачевцева, Ирина Петровна

Бесплатный автореферат и диссертация по наукам о земле на тему
Разработка методики и технологии создания системы электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных данных
ВАК РФ 25.00.33, Картография

Автореферат диссертации по теме "Разработка методики и технологии создания системы электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных данных"

На правах рукописи УДК 528.235:681.3

КАРАЧЕВЦЕВА Ирина Петровна

РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ И ТЕХНОЛОГИИ СОЗДАНИЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННЫХ АВТОДОРОЖНЫХ КАРТ НА ОСНОВЕ БАЗЫ РАЗНОМАСШТАБНЫХ ДАННЫХ

Специальность 25.0033 - Картография

(

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук

Москва - 2005

Работа выполнена в Московском государственном университете геодезии и картографии (МИИГАиК)

Научный руководитель:

доктор технических наук, профессор А. И. Мартыненко

Консультант:

доктор физико-математических наук, профессор К.Б. Шингарева

Официальные оппоненты:

доктор технических наук, профессор Т. В. Верещака

доктор географических наук, профессор И. К. Лурье

Ведущая организация:

Федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт геодезии, аэросъемки и картографии им. Ф.Н. Красовского» (ЦНИИГаиК)

Защита диссертации состоится «_»_2005 г.

в_час. на заседании диссертационного совета Д 212.143.01

в Московском государственном университете геодезии и картографии (МИИГАиК) по адресу: 105064 Москва, Гороховский пер., 4

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета.

Автореферат разослан «_» ноября 2005 г.

Ученый секретарь —-—

диссертационного совета Кя"^ б.В. Краснопевцев

Иг/Ус

¿Л

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования определяется практическими потребностями создания картографического обеспечения информационных систем в дорожной отрасли. Для решения проблем, связанных с хранением, отслеживанием и сопровождением информации об автомобильных дорогах и объектах дорожной инфраструктуры, разрабатываются промышленные информационные системы, направленные на решение различных задач. В дорожной отрасли на сегодня нет единого подхода, обеспечивающего учет состояния автомобильных дорог на разных территориях на основе общих стандартов и подходов. Лишь в некоторых отраслевых информационных системах применяются пространственные данные на основе развитой картографической визуализации.

Автодорожные карты - один из активно развивающихся видов электронных карт в связи с потребностями автомобильных навигационных систем. Использование данных ДДЗ, СРБ-съемки, глобальных банков рельефа требует оптимизации организационно-технологических особенностей подготовки современных типов цифровой пространственной информации.

Таким образом, возникает необходимость разработки методов и технологий создания электронных автодорожных карт на основе современных высокотехнологичных источников данных с учетом требований и специфики дорожной отрасли.

Цели и задачи исследования. Целью диссертационной работы является разработка методики создания электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных данных в рамках единой технологии ввода, обработки, оформления и обновления пространственной информации. Для реализации поставленной цели потребовалось решение следующих задач:

- обобщить отечественный и зарубежный опыт разработки информационных транспортных систем и их картографическое обеспечение с учетом анализа

- разработать требования, предъявляемые к пространственным данным в отраслевых информационных дорожных системах и обосновать их картографическое обеспечение;

- разработать методику и технологию создания электронных карт и подготовки карт к изданию на основе интеграции издательских и геоинформационных технологий для в рамках единого программно-аппаратного комплекса с учетом требований и специфики дорожной отрасли;

- разработать методы автоматизации и оптимизации обработки цифровых пространственных данных для создания электронных автодорожных карт на основе ГИС-технологий и геоинформационных моделей данных;

- разработать методику обновления электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных пространственных данных с использованием современных высокотехнологичных источников - цифровых космических изображений и детальных спутниковых GPS-съемок дорожной сети.

Объектом исследования является система электронных автодорожных карт различных масштабов и пространственного охвата. Предмет исследования - методы и технология создания базового и специализированного картографического обеспечения проблемно-ориентированной автодорожной ГИС. Сюда относятся: цифровая топографическая основа разных масштабов (1: 10 ООО, 1: 200 ООО, 1: 500 000, 1: 1 000 000); специальные съемочные данные, полученные по результатам высокоточных полевых GPS-измерений дорожной сети Московской области; дополнительная информация, имеющая важное значение для электронной картографии: базы данных географических названий, космические изображения высокого разрешения.

Методы исследования, используемые в диссертации, опираются на теоретические и методологические основы геоинформационного картографирования, отраженные в трудах отечественных (А.И.Мартыненко, А.А.Лютый, С.Н.Сербенюк, А.М.Берлянт, Л.М.Бугаевский, А.Г.Иванов) и зарубежных ученых (T.Kilpelainen, L.Sarjakoski, S.Spaccapietra, B.Bedard, L.Harrie, M.Sester).

На защиту выносятся:

• Методика создания электронных автодорожных карт и подготовки карт к печати на основе интеграции издательских и геоинформационных технологий в рамках единого программно-аппаратного комплекса;

• Методы автоматизации и оптимизации обработки цифровых пространственных данных при создании электронных автодорожных карт на основе ГИС-технологий и геоинформационных моделей данных;

• Технология создания системы электронных карт в проблемно-ориентированной автодорожной ГИС на основе разномасштабной картографической информации;

• Методика обновления электронных автодорожных карт с использованием СРБ-съемки дорожной сети и космических изображений высокого разрешения.

Научная новизна работы состоит в комплексном подходе, впервые примененном в рамках единой технологии ввода, обработки, оформления и обновления пространственной информации при создании электронных автодорожных карт. К оригинальным результатам исследований относятся:

- анализ и обобщение отечественного и зарубежного опыта разработки информационных дорожных систем и электронных карт на основе многоуровневой модели данных;

- предложения по соединению концептуальных подходов к интеграции пространственных данных: логически взаимоувязанной системы электронных карт и базы разномасштабных данных;

- синтез издательских и геоинформационных технологий при создании картографического обеспечения отраслевых информационно-справочных систем;

- методика согласования и повышение точности разномасштабных пространственных данных с использованием топологической (линейно-узловой) модели дорожной сети;

- методика обновления электронных автодорожных карт на основе многоуровневой модели базы пространственных данных;

- обоснование и выбор информационного обеспечения для создания пространственных моделей местности в дорожных информационных системах.

Практическая значимость работы. Разработанная методика и технология внедрены при создании картографического обеспечения отраслевой ГИС «Автомобильные дороги Московской области», предназначенной для анализа дорожной обстановки и решения прикладных задач инвентаризации дорог, находящихся в ведении Управления автомобильных дорог Московской области «МОСАВТОДОР». Основные результаты, изложенные в диссертации, использовались при подготовке к изданию ряда картографических произведений: общегеографической карты России масштаба 1: 5 ООО ООО (издательство ООО «Ассоциированный Картографический Центр»), Атласа России (издательство «Riders Digest»), серии региональных автодорожных карт для различных областей России (Московская, Орловская, Воронежская, Амурская, Свердловская, Пермская, Тульская). Разработанные методы создания электронных карт и организационно-технологическое обеспечение использованы при создании проблемно-ориентированных ГИС различной тематики, а также картографических мультимедийных справочных систем разного назначения: отраслевых («Автомобильные дороги Московской области») и учебных («География России» для 8-9 классов средних школ).

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались:

- на Международной научно-технической конференции «Состояние и перспективы развития картографии», посвященной 60-летию Картографического факультета Московского государственного университета геодезии и картографии (МИИГАиК), Москва, 27-28 мая 1996 г.

- на I Всероссийской научной конференции по картографии «Картография на рубеже тысячелетий», Москва, 7-10 октября 1997 г.

- на Международной научно-технической конференции, посвященной 220-летию со дня основания Московского государственного университета геодезии и картографии (МИИГАиК), Москва, 24-27 мая 1999 г.;

- на IV Всероссийской конференции «Геоинформатика и образование», Москва, РАГС, 7-8 июня 2000 г.

- на XX Международной картографической конференции ICA (International Cartographic Association), Китай, Пекин, 10-16 августа 2001 г.;

- на Международной конференции ИНТЕРКАРТО 8 «ГИС для устойчивого развития территорий», Хельсинки - С.-Петербург, 30 мая-2 июня 2002 г.;

- на Международной конференции ИНТЕРКАРТО 9 «ГИС для устойчивого развития территорий», Украина, Севастополь, 25-29 июня 2003 г.,

- на Международной научно-технической конференции «Геодезия, картография, кадастр на службе России», посвященной 225-летию со дня основания Московского государственного университета геодезии и картографии (МИИГАиК), Москва, 24-27 мая 2004 г.;

- на Международной конференции ИНТЕРКАРТО 10 «ГИС для устойчивого развития территорий», Владивосток, 12-19 июля 2004 г;

- на XXII Международной картографической конференции ICA, Испания, JIa Корунья, 9-16 июля 2005 г.;

- на Международной конференции ИНТЕРКАРТО 11 «ГИС для устойчивого развития территорий», Ставрополь, 25-27 сентября 2005 г.

Публикации. Основные положения и результаты диссертационной работы отражены в 11 научных статьях.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Материал изложен на 183 страницах машинописного текста, содержит 18 таблиц, 36 рисунков и 3 приложения с иллюстрациями. Список литературы насчитывает 139 наименований, из них 54 на английском языке.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность исследования, определяются цель, предмет, задачи и методы исследования. Характеризуются теоретическая и практическая значимость работы, сформулированы положения, выносимые на защиту.

В первой главе «Обзор информационных систем дорожной отрасли. Анализ методов интеграции пространственных данных» проведена систематизация существующих информационных систем дорожной отрасли с точки зрения их картографического обеспечения. В территориальных управлениях автомобильных дорог создавались проекты с различной структурой и форматами представления данных, причем в некоторых отраслевых системах картографическое обеспечение отсутствует. Дорожные сети, как класс инженерных сетей, имеют большую протяженность и разветвленность, разный характер покрытия и степень развитости объектов дорожной инфраструктуры. Таким образом, картографическое обеспечение является важной частью общего информационного обеспечения дорожной отрасли. Обзор отечественных информационных систем позволяет сделать следующие выводы:

• Разработчиками накоплен определенный опыт создания банков данных об автомобильных дорогах и объектах дорожной инфраструктуры;

• Для управления данными и их отображения используются как коммерческие ГИС, так и внутренние отраслевые разработки;

• В дорожной отрасли слабо развиты технологии работы с пространственными моделями местности. Создание 3D моделей необходимо как для общей характеристики рельефа территории, так и для его детальной оценки (построение вертикальных профилей дорог, подсчет объемов земляных работ при проектировании).

В зарубежных разработках информационных дорожных систем National Road Network (Канада), Texas Department of Transportation (TxDOT, США) задачи формирования банков данных в рамках единых стандартов практиче-

ски решены и главное внимание уделяется оптимизации картографических решений на основе использования технологий объектно-ориентированного программирования. В европейских проектах (ТекАНаэ, &МоВ1£), связанных с созданием электронных автодорожных карт для мобильных систем, рассматриваются возможности автоматизированной картографической генерализации в режиме реального времени («на лету»); вопросы создания взаимосвязей объектов в единой базе пространственных данных; проблемы визуализации на малоформатных дисплеях в автомобильных системах.

Анализ картографического обеспечения вышеперечисленных разработок показывает, что существует несколько подходов к интеграции пространственной информации: на основе многоуровневого картографического представления и на основе многоуровневой модели базы разномасштабных данных. Первый подход отражен в разработанной в нашей стране системе электронных карт (СЭК) и заключается в переходе от отдельных электронных карт (ЭК) к информационной системе, состоящей из совокупности ЭК, объединенных общим замыслом, технологией, унифицированной и согласованной по масштабам, системам координат, проекциям, содержанию и условным знакам. Второй подход основан на множественном (разномасштабном) представлении одного и того же цифрового объекта в единой базе пространственных данных.

Концептуальные различия перечисленных выше подходов определяются методами интеграции пространственной информации. Так, отдельные ЭК, входящие в систему, связаны внешними связями на уровне логической модели; во втором случае связи между цифровыми представлениями объекта реального мира фиксируются непосредственно в физической модели базы пространственных данных. Это приводит к различиям в уровнях управления информацией - при картографическом подходе пользователь манипулирует массивами данных (электронными картами), во втором случае - отдельными объектами. Преимущества первого подхода связаны с доступностью инфор-

мации для конечного пользователя, второй подход дает преимущества при обработке пространственных данных, в частности, для их генерализации и обновления. Эффективность обновления связана с возможностью проведения так называемой дифференцированной автоматизированной генерализации - «incremental generalisation» (Kilpelainen and Sarjakoski, 1995), когда актуализация информации происходит только на одном уровне детальности (наиболее подробном), а обновления передаются через объектные взаимосвязи на последующие уровни.

Для формирования многоуровневой модели пространственных данных в нашей стране имеются не только теоретические и методологические, но и практические предпосылки - накоплен большой объем разномасштабной, хорошо стандартизованной топографической информации. Разрабатываемая в настоящий момент инфраструктура пространственных данных основана на смене картографической парадигмы: понятие "цифровая карта" уступает место понятию "база пространственных данных" - БПД (Мартыненко, 2005; Миллер и др., 2005).

Анализ различных моделей систем управления базами данных (СУБД) показывает, что в условиях смены картографической парадигмы, традиционный для современных ГИС геореляционный подход не обеспечивает решение сложных задач пространственного моделирования объектов реального мира. Объекта о-ориентиро ванный подход, в основе которого лежит более эффективная модель данных, способствует уменьшению разрыва между структурой пространственной информации и реализацией ее хранения и обработки в реляционной СУБД. Использование реляционной модели в сочетании с объектной функциональностью привело к появлению новой - объектно-реляционной модели - систем управления базами данных (OP-СУБД). Ее главное свойство - сочетание основных достоинств обеих моделей, таких как расширяемость реляционных таблиц и поддержка объектов со сложным поведением в объектно-ориентированном программировании. Исходя из преимуществ объектно-

реляционной модели, при разработке информационных систем дорожной отрасли необходим переход от реляционных к объектно-реляционным ГИС.

Современное программное обеспечение в области обработки пространственных данных на основе OP-СУБД (ArcGIS, ESRI ™; GeoMedia Professional, INTERGRAPH ™; Radius Topology, Laser-Scan ™) дает возможность формировать сложные интеллектуальные системы на основе объединения вышеуказанных подходов. Результатом такого объединения являются гибкая обработка данных и динамическая картографическая визуализация. Предлагаемое соединение преимуществ концептуальных подходов в логически взаимоувязанной системе электронных карт, разработанной на основе многоуровневой модели БПД, позволит управлять массивами данных (ЭК) и хранить межуровневые связи пространственных объектов. Разработанная концептуальная модель синтезированного подхода, представлена в диссертации с использованием нотаций языка UML.

Во второй главе «Разработка методов автоматизации и оптимизации при создании электронных карт в ГИС» представлена разработанная автором методика создания электронных автодорожных карт на основе интеграции издательских (НИС) и геоинформационных (ГИС) технологий (см. Табл. 1), которая дает возможность не только ввода и корректной обработки пространственной информации с учетом требований, предъявляемых к картографическому обеспечению дорожных информационных систем, но обеспечивает создание и оформление электронных карт с использованием развитой картографической визуализации, а также подготовку карт к изданию в рамках единого программно-аппаратного комплекса.

Табл.1

Методика создания электронных автодорожных карт на основе интеграции НИС и ГИС-технологий

Проведенный в диссертационном исследовании сравнительный анализ современных средств автоматизированной картографии позволил выделить несколько методов создания карт: обработка в ГИС высокого уровня; применение средств иллюстративной графики; использование ГИС конечного пользователя. Разработанная методика, в основе которой - использование ГИС среднего уровня (Оео1>а\"//ОеоСтгарЬ 1.5), обеспечивает контроль ошибок цифровой картографической основы и создание корректной топологической линейно-узловой структуры дорожной сети. Кроме того, данный продукт обладает рядом преимуществ в части передачи данных из ГИС в издательские системы, что было выявлено в процессе исследований. Так, обеспечивается физический пересчет информации в фактический масштаб, что при экспорте данных дает истинные размеры картографического изображения, в отличие от других ГИС, имеющих плавающий масштаб отображения данных на экране, вследствие чего после экспорта информации требуется проводить дополнительное трудоемкое масштабирование. В (ЗеоЕ)га\у/(Зео(}гарЬ обеспечивается экспорт в НИС посредством WMF-фopмaтa с возможностью настройки параметров при конвертации, а также поддержка более 40 проекций, использующихся в нашей стране.

Методикой предусмотрены параллельная обработка готовых и ввод новых данных, в связи с чем рассмотрены особенности сканирования составительских оригиналов, что дает возможность применения автоматизированных средств векторизации и сокращение времени обработки информации. В диссертации подробно рассмотрены используемые в методике преимущества геоинформационных моделей данных. Метод оформления автодорожных карт с использованием линейной системы координат основан на принципах хранения дорожных объектов в отраслевых информационных системах - не в географических, а в относительных координатах - расстояниях от начала дороги. Механизм генерации пространственных объектов, известный как динамическая сегментация, позволяет визуализировать объекты на основе информации, хранящейся в базе данных, что дает возможность гибкого управления оформлением автодорожных карт.

Табл.2

Метод отбора населенных пунктов с использованием топологической модели транспортной сети

Населенные пункты являются важнейшим элементом электронных карт, что также отражается в структуре БД отраслевых ГИС, где для объекта дорожной инфраструктуры указан ближайший к нему населенный пункт. Разработанный метод отбора населенных пунктов (см. Табл. 2) для обзорных автодорожных карт основан на учете в качестве факторов генерализации не только главных географических признаков (политико-административный статус, тип поселения и численность населения), но и дополнительных, полученных из топологической автоматизированной обработки других слоев пространственной БД: речной и транспортной сетей. Этот метод отбора предусматривает выделение конечных пунктов железных и автомобильных дорог и узлов транспортной сети с подсчетом количества дорожных направлений, исходящих из каждого узла. Значимость критериев отражена на схеме в иерархической последовательности их применения. Разработанный метод показал хорошие результаты при отборе населенных пунктов в центральных районах России; для получения достоверных результатов в редконаселенных и малообжитых регионах целесообразно уменьшать нормы отбора с привлечением расчетов графической нагрузки карты (Иванов, 2003).

Географические названия на картах составляют важный элемент содержания, поясняя объекты дорожной инфраструктуры, указывая на их качественные и количественные характеристики. В условиях возрастающей интеграции России в мировое транспортное сообщество необходимы подготовка электронных публикаций и подготовка к изданию двуязычных автодорожных карт. При издании карт для международного использования процессы обновления и перевода географических названий автоматизированы за счет применения двуязычной базы географических названий. Этот метод значительно облегчает не только оформление, но и корректуру географических названий в процессе перевода. Автоматизировано также создание указателя (индекса) - объединяются и группируются данные, содержащиеся в нескольких информационных полях двуязычной базы данных названий.

В третьей главе «Разработка системы электронных автодорожных карт в проблемно-ориентированной ГИС» подробно описано применение разработанных методов для создания системы электронных карт в ГИС «Автомобильные дороги Московской области». Информационное содержание отраслевой ГИС должно обеспечивать:

• определение пространственного положения дорог и объектов дорожной инфраструктуры с высокой точностью и достоверностью (актуальностью);

• создание корректной линейно-узловой модели с построением топологии не только дорожной сети, но и межслойной топологии (речная сеть, населенные пункты, растительность);

• отображение дорожной ситуации на основе развитой картографической визуализации с возможностью подготовки карт к печати.

С учетом этих принципов разработана концептуальная модель отраслевой автодорожной ГИС (Рис. 1), основными компонентами которой являются: БПД (управление и хранение), программные модули (обработка) и пользовательский интерфейс (доступ к данным и картографическая визуализация).

Рис. 1 Структура отраслевой ГИС на основе трех базовых компонентов.

Многоцелевая функциональная направленность данного проекта потребовала комплексного подхода, который был реализован при подготовке картографического обеспечения ГИС. Это дает возможность передачи данных не только между отдельными технологическими этапами, но также позволяет осуществлять обмен и интеграцию данных различных дорожных организаций за счет согласованного тематического содержания, унификации условных обозначений, систем кодирования, форматов и структур представления цифровых объектов на основе единой технологии.

В процессе подготовительных работ по сбору информационного обеспечения ГИС выполнен анализ доступных картографических источников на район работ. Поскольку имеющаяся информация (как тематическая, так и топографическая) значительно устарела, то в ходе разработки пилотного ГИС-проекта были проведены дорожно-изыскательские работы и геодезические вРБ-съемки трасс автомобильных дорог и сопутствующих объектов дорожной инфраструктуры с целью актуализации тематической информации и создания высокоточной сети осей автомобильных дорог. Таким образом, информационное обеспечение ГИС «Автомобильные дороги Московской области» составляет информация различного масштаба и степени детальности:

• Высокоточные измерения осей автомобильных дорог;

• Измерения дорожных объектов в линейной системе координат;

• Топографическая основа Московской области масштаба 1:200 ООО;

• Полоса отвода трасс автомобильных дорог масштаба 1:10 ООО.

Классификатор объектов, находящихся в полосе отвода, разработан в

соответствии с принятыми стандартами, что обеспечивает совместимость этих данных с базовой топографической основой. Ввод и редактирование крупномасштабной информации проведены согласно разработанной методике (см. Табл. 1, этап 2). Обработка базовой пространственной информации имела особенности в связи с созданием линейно-узловой структуры согласно специфике дорожной сети и структуре отраслевой БД, с отслеживанием на-

чала-конца дороги. Это позволило не только учесть требования дорожной отрасли для решения аналитических задач (оптимизация транспортных потоков, поиск кратчайших маршрутов) и устранить топологические ошибки транспортной сети, но также выявить нарушения отвода дороги и несанкционированный захват земель.

Для отображения полученной разномасштабной информации созданы специальные электронные библиотеки условных знаков, на основе которых разработано оформление электронных карт. В результате создан картографический блок ГИС - тематические электронные карты, представляющие дорожную информацию на трех уровнях: обзорном, региональном и локальном. При разработке связей между уровнями реализован принцип системы электронных карт, основанный на управлении массивами данных. Разработка пользовательского интерфейса ГИС обеспечивает навигацию по системе, поиск объектов и удобный доступ не только к картам, но и к справочной (непространственной) информации.

По материалам ГИС-проекта, согласно разработанной методике интеграции издательских и геоинформационных технологий, подготовлена к изданию карта автомобильных дорог Московской области масштаба 1: 200 ООО. Актуальная дорожная информация на основе картографической визуализации необходима на разных административных уровнях - от технического специалиста до руководителей высокого уровня. ГИС, имея довольно сложный функциональный инструментарий, требуют от пользователя специальных знаний и навыков. Поэтому для доступа к данным лиц, не имеющих навыков работы с ГИС, на основе электронных автодорожных карт разработана картографическая информационно-справочная мультимедийная система с удобным пользовательским интерфейсом.

В четвертой главе «Разработка методики обновления электронных автодорожных карт» предложен метод согласования многоуровневой модели базы пространственных данных с возможностью учета изменений при

издании автодорожных карт других масштабов. Информационное обеспечение ГИС постоянно обновляется дорожными службами путем редактирования отраслевой БД, что должно отражаться в содержании электронных карт. Для реализации этой цели обоснован выбор дополнительного информационного обеспечения отраслевой ГИС, которое может быть использовано не только для обновления автодорожных карт различных масштабов, но и для создания трехмерных пространственных моделей местности:

•Цифровая модель рельефа (спутниковая радарная съемка - SRTM); •Космические изображения высокого разрешения QuickBird. В качестве уровней детальности многоуровневой модели БПД, в дополнение к исходной (1: 200 ООО), добавлены цифровые топографические основы обзорных масштабов (1: 500 ООО -1:1 ООО ООО). Для интеграции цифровых объектов, представленных на разных уровнях детальности, выполнены: •Изучение и сравнение структуры баз данных на семантическом уровне; •Предварительная обработка БПД (создание буферных зон, определение пространственных характеристик) для выявления геометрических и топологических связей объектов на разных уровнях детальности;

•Создание связей между идентичными объектами, выявленными на разных масштабах на этапе обработки данных.

Разработка связей между идентичными объектами, представленными на разных уровнях детальности, позволяет определить автоматизированным путем закономерности выполненной ранее вручную картографической генерализации и зафиксировать их в базе данных, что может быть основой Базы знаний для проведения автоматизированной картографической генерализации.

Поскольку в рамках создания ГИС получена высокоточная сеть осевых линий автомобильных дорог, то дальнейшее обновление электронных карт, связанное с учетом изменений дорожной сети, предложено проводить на основе космических изображений высокого разрешения. Анализ различных источников данных ДДЗ показал, что наиболее целесообразно использование

изображений спутника ОшскВМ: высокое разрешение (до 60 см), с возможностью съемки небольших территорий и узких «коридоров» (5 км), что повышает эффективность обновления в районах интенсивного строительства новых дорог, учитывая высокую стоимость изображений. Выявление изменений дорожной сети по данным ДЦЗ происходит в интерактивном режиме путем совмещения трансформированных изображений и векторной дорожной сети. Использование изображений для создания пространственных трехмерных моделей местности также влияет на эффективность в сторону снижения стоимости за счет многофункционального использования данных.

В заключении содержатся основные выводы и рекомендации по реализации теоретических и практических положений, предложенных в диссертации. Главный итог диссертации - разработка комплексного подхода при создании электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных пространственных данных.

Основные результаты исследований:

1 Обобщены научные и практические основы системы электронных карт и базы разномасштабных пространственных данных. Предложено объединение концептуальных подходов для оптимизации процессов геоинформационного картографирования;

2 Разработана и внедрена методика и технология создания электронных карт и подготовки карт к печати на основе интеграции издательских и геоинформационных технологий в рамках единого программно-аппаратного комплекса с использованием ГИС среднего уровня и модуля динамической сегментации ОеоЕ)га\у/<Зео(}гарЬ 1.5;

3 Разработана методика согласования и повышения точности разномасштабных пространственных данных на основе топологической (линейно-узловой) модели высокоточных измерений осей автомобильных дорог;

4 Разработанные методы и технологии адаптированы для создания системы электронных карт в проблемно-ориентированной автодорожной ГИС на

основе интеграции базовой картографической основы, высокоточных GPS-съемок дорожной сети, объектов дорожной инфраструктуры и полосы отвода дороги. Это позволило выявить нарушения земельного отвода;

5 Разработанные методика и технология создания электронных карт использованы при подготовке к печати серии региональных автодорожных карт для различных областей России, а также при подготовке электронных публикаций в мультимедийной справочной системе для конечного пользователя, не имеющего навыков работы с ГИС;

6 Разработана методика обновления электронных карт на основе многоуровневой модели БПД с использованием современных высокотехнологичных источников - цифровых космических изображений и детальных спутниковых GPS-сьемок дорожной сети.

7 Обоснован выбор информационного обеспечения для создания пространственных моделей местности в отраслевых автодорожных ГИС.

Основные положения диссертации опубликованы в научных статьях:

1. Использование современных компьютерных технологий для создания новых картографических произведений. // Картография на рубеже тысячелетий: Доклады I Всероссийской научной конференции по картографии. - М., 1997, - С. 572-577. Соавг.: Бесков С. К.

2. Интеграция ГИС и издательских систем - насущная потребность картографов. // Информационный бюллетень № 1 (18), - М.: ГИС-Ассоциация, 1999,-С. 68-69.

3. Integration of geoinformation and Publishing technologies for creation cartographic search system «Russia» (with use the electronic map of Russia of scale 1: 5 000 000). // Proceedings XX ICA International Cartographic Conference, Beijing, 2001, vol. 3,pp 1521.

4. GIS for modeling cartographic design. // Proceedings XX ICA International Cartographic Conference, vol. 2, Beijing, 2001, vol. 2, pp 1169-1175. Co-authors: Martynenko А. I., Nyrtsova T.P.

5. Электронное картографирование внутренних водных путей России. // Материалы Первого Общероссийского научно-практического семинара. -М.: ИЛИ РАН, 2002, - С. 91-97.

6. ГИС и некоторые базовые термины электронной картографии. // Материалы Международной конференции ИНТЕРКАРТО 9 «ГИС для устойчивого развития территорий», Новороссийск - Севастополь, 2003, - С. 40-44.

7. Разработка ГИС для планирования топологии сетей связи электроэнергетики России. // Материалы Международной конференции ИНТЕРКАРТО 9 «ГИС для устойчивого развития территорий», Новороссийск - Севастополь,

2003, - С. 89-92. Соавт.: Коробцов С. А.

8. Моделирование и аналитическая обработка рельефа для Интернет-картографирования. // Системы и средства информатики: Спец. вып. «Геоинформационные технологии» / под. ред. И.А. Соколова. - М.: ИЛИ РАН,

2004, - С. 71-88. Соавт.: Мартыненко А. И., Коробцов С. А. Черепанова Е. В.

9. Объектно-ориентированные технологии как средство интеллектуализации ГИС. // Системы и средства информатики: Спец. вып. «Геоинформационные технологии» / под. ред. И.А. Соколова. - М.: ИЛИ РАН, 2004, - С. 187-193. Соавт.: Коробцов С. А.

10. Опыт создания и перспективы развития двуязычной электронной базы данных географических названий. Материалы Международной научно-технической конференции «Геодезия, картографии, кадастр на службе России», посвященной 225-летию со дня основания Московского государственного университета геодезии и картографии (МИИГАиК). - М., 2004, - С. 105-110. Соавт.: Есенкова Ю. В.

11. Разработка информационно-поисковой системы на основе двуязычной базы данных планетной номенклатуры. Материалы Международной конференции ИНТЕРКАРТО 11 «ГИС для устойчивого развития территорий», Ставрополь, 2005, - С. 365-369. Соавт.: К. Б. Шингарева, Б. В. Красно-певцева, Е. В. Черепанова, В. В. Шевченко, С. Г. Пугачева.

•з23 75 8

РНБ Русский фонд

2006^4 25156

МГУГиК

105064, Москва К-64, Гороховский пер., 4

Подп. к печати 14.11.2005 Формат 60x90 Бумага офсетная Печ. л. 1,5 Уч.-изд. л. 1,5 Тираж 80 экз. Заказ № 193 Цена договорная

Содержание диссертации, кандидата технических наук, Карачевцева, Ирина Петровна

СОДЕРЖАНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ.

1 ОБЗОР ИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ИНТЕГРАЦИИ ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ДАННЫХ.

1.1 Обзор отечественных и зарубежных систем, разработанных в дорожной отрасли.

1.2 Теоретические и методологические основы системы электронных карт.

1.3 Основные функции многоуровневой базы пространственных данных (БПД).

1.4 Анализ моделей систем управления базами данных.

2 РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ АВТОМАТИЗАЦИИ И ОПТИМИЗАЦИИ • ОБРАБОТКИ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ В ГИС ПРИ СОЗДАНИИ ЭЛЕКТРОННЫХ КАРТ.

2.1 Классификация моделей цифровых пространственных данных.

2.2 Методика создания электронных карт и подготовки карт к печати на основе интеграции издательских и геоинформационных технологий.

2.3 Метод автоматизированного оформления электронных автодорожных карт с использованием линейной системы координат.

2.4 Метод автоматизированного отбора населенных пунктов на основе топологической модели транспортной сети.

2.5 Автоматизация оформления и обновления элеюронных автодорожных карт с использованием двуязычной базы данных географических названий.

3 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННЫХ АВТОДОРОЖНЫХ КАРТ В ПРОБЛЕМНО-ОРИЕНТИРОВАННОЙ ГИС.

3.1 Информационное обеспечение ГИС для дорожной отрасли (на примере ГИС «Автомобильные дороги Московской области»).

3.2 Технология создания электронных автодорожных карт в отраслевой ГИС

3.3 Создание пользовательского интерфейса системы электронных автодорожных карт.

3.4 Подготовка карт к печати и разработка мультимедийной картографической информационно-справочной отраслевой системы.

4 РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОБНОВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ

АВТОДОРОЖНЫХ КАРТ.

4.1 Основные и дополнительные источники для создания информационного обеспечения многоуровневой модели БПД.

4.2 Разработка методики топологического, геометрического и семантического согласования базовых уровней БПД.

4.3 Обоснование и выбор функциональных средств ГИС для проведения автоматизированной генерализации БПД.

4.4 Методика обновления электронных автодорожных карт на основе информационного обеспечения БПД.

Введение Диссертация по наукам о земле, на тему "Разработка методики и технологии создания системы электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных данных"

Одной из особенностей дорожной отрасли по сравнению с другими областями экономики является то, что ее основные объекты (автомобильные и городские дороги) являются сложными линейно-протяженными инженерными сооружениями с ярко выраженной географической природой [119].-В связи с. этим отображение автомобильных дорог должно представляться в картографическом виде на топографической основе. Вместе с тем, для хранения описательной информации по автомобильным дорогам и объектам дорожной инфраструктуры широко используются отраслевые банки данных. Поэтому среди различных видов компьютерных технологий прй информатизации дорожной отрасли наиболее эффективно применение геоинформационных систем (ГИС), предназначенных как для обработки и анализа пространственных данных, так и управления данными и хранения их атрибутивных характеристик.

Хотя разработчиками отраслевых систем накоплен определенный опыт создания банков данных об автомобильных дорогах и объектах .дорожной инфраструктуры, в автодорожной отрасли на сегодня нет единого подхода, обеспечивающего учет состояния автомобильных дорог на разных территориях на основе общих стандартов и подходов. Для управления данными и их отображения используются как коммерческие ГИС, так и внутренние отраслевые разработки, при этом лишь в некоторых отраслевых информационных системах применяются пространственные данные на основе развитой картографической визуализации.

Помимо задач информационного обеспечения дорожной отрасли, автодорожные карты являются одним из активно развивающихся видов электронных карт в связи с потребностями автомобильных навигационных систем. Рынок систем навигации и навигационных услуг в России сдерживается из-за ограничения доступа к данным [34], что связано не только с режимом секретности, но и с отсутствием качественных автодорожных карт. Актуальные электронные карты отсутствуют даже на территорию наиболее заселенной Европейской части Российской Федерации, что связано не с быстрым темпом строительства дорог, а с медленным обновлением картографической основы [28]. Качественная навигационная картографическая основа даст мощный стимул для развития отечественных производителей навигационной аппаратуры и систем навигации. Кроме того, поскольку одной из задач развития автотранспортного комплекса является вхождение России в мировые интеграционные процессы в области навигационных технологий, то создание электронных автодорожных карт для международного использования позволит обеспечить потребности рынка и повысить конкурентоспособность отечественных предприятий.

Помимо качества электронных карт, при использовании современных типов цифровой пространственной информации (ДЗЗ, GPS-съемки, глобальных банков рельефа) требуется оптимизация организационно-технологических особенностей их подготовки. Таким образом, возникает необходимость разработки методов и технологий создания электронных автодорожных карт с учетом требований современных высокотехнологичных источников данных и специфики дорожной отрасли. Поэтому целью данной диссертационной работы является разработка методики создания электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных данных в рамках единой технологии ввода, обработки, оформления и обновления пространственной информации. Для реализации поставленной цели потребовалось решение следующих задач:

1. Обобщить отечественный и зарубежный опыт разработки информационных транспортных систем и их картографическое обеспечение с учетом анализа современных теоретических концепций и методологических подходов;

2. Разработать требования, предъявляемые к пространственным данным в отраслевых информационных дорожных системах и обосновать их картографическое обеспечение;

3. Разработать методику и технологию создания электронных карт и подготовки карт к изданию на основе интеграции издательских и геоинформационных технологий в рамках единого программно-аппаратного комплекса с учетом требований и специфики дорожной отрасли;

4. Разработать методы автоматизации и оптимизации обработки цифровых пространственных данных для создания электронных автодорожных карт на основе ГИС-технологий и геоинформационных моделей данных;

5. Разработать методику обновления электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных пространственных данных с использованием современных высокотехнологичных источников - цифровых космических изображений и детальных спутниковых GPS-съемок дорожной сети.

Объектом исследования является система электронных автодорожных карт различных масштабов и пространственного охвата. Предмет исследования — методы и технология создания базового и специализированного-картографического обеспечения проблемно-ориентированной автодорожной ГИС. Сюда относятся: цифровая топографическая основа разных масштабов (1: 200 ООО, 1: 500 ООО, 1: 1 ООО ООО); специальные съемочные данные, полученные по результатам высокоточных полевых GPS-измерений дорожной сети Московской области; а также информация, имеющая важное значение для электронной картографии: базы данных географических названий, космические изображения высокого разрешения, результаты глобальной спутниковой съемки рельефа.

Методы исследования, используемые в диссертации, опираются на теоретические и методологические основы геоинформационного картографирования, отраженные в трудах отечественных (А.И.Мартыненко, А.А.Лютый, С.Н.Сербенюк, А.М.Берлянт, Л.М.Бугаевский, А.Г.Иванов и др.) и зарубежных ученых (T.Kilpelainen, L.Sarjakoski, S.Spaccapietra, B.Bedard, L.Harrie, M.Sester и др).

Средства исследований, примененные в диссертационной работе, опираются на современные информационные и телекоммуникационные технологии. В работе автором применялось более 10 программных продуктов, разработанных как в России (GeoDraw/GeoGraph, MapEdit, EasyTrace), так и за рубежом (ArcGIS 9.0, ArcView 3.2, Maplnfo 6.5, ENVI 3.4, Adobe Acrobat 6.0, Adobe Illustrator 10.0, Freehand 8.0, QuarkXpress 4.0, Microsoft Visio), а также программирование на языках MapBasic и Avenue.

Научная новизна работы состоит в комплексном подходе, разработанном на основе единой технологии ввода, обработки, оформления и обновления пространственной информации при создании электронных автодорожных карт.

На защиту выносятся:

• Технология создания системы электронных карт в проблемно-ориентированной автодорожной ГИС на основе . разномасштабной картографической информации;

• Методика обновления электронных автодорожных карт с использованием GPS-съемки дорожной сети и космических изображений высокого разрешения.

В первой главе диссертационной работы проведена систематизация существующих информационных систем дорожной Отрасли, с точки зрения их картографического обеспечения и анализ методов интеграции пространственной информации. Дорожные сети, как класс инженерных сетей, имеют большую протяженность и разветвленность, разный характер покрытия и степень развитости объектов дорожной инфраструктуры. Таким образом, картографическое обеспечение является важной частью общего информационного обеспечения дорожной отрасли.

Анализ отечественных и зарубежных разработок показывает, что существует несколько подходов к интеграции пространственной информации: на основе системы электронных карт и на основе многоуровневой модели базы разномасштабных данных. Первый подход отражен в разработанной в нашей стране Системе электронных карт (Мартыненко, • 2002) и заключается в переходе от отдельных электронных карт (ЭК) к информационной системе, состоящей из совокупности ЭК, объединенных общим замыслом. Второй подход основан на множественном (разномасштабном) представлении одного и того же цифрового объекта в единой базе пространственных данных.

Во второй главе представлена разработанная автором методика создания электронных автодорожных карт на основе интеграции издательских (НИС) и геоинформационных (ГИС) технологий. Там же рассматриваются используемые в' методике преимущества ГИС-технологий и геоинформационных моделей данных при обработке пространственной информации на основе разработанных методов.

В третьей главе рассматриваются практические задачи картографического обеспечения информационных систем дорожной отрасли, многоцелевая функциональная направленность которых требует комплексного подхода. В результате при подготовке картографического обеспечения ГИС «Автомобильные дороги Московской области» создана система электронных автодорожных карт, подготовлена к изданию карта автомобильных дорог и разработана отраслевая картографическая информационно-справочная система для пользователей, не имеющих навыков работы с ГИС.

В четвертой главе разработана методика обновления электронных карт на-основе многоуровневой модели базы пространственных данных (БПД). Для реализации этой цели обоснован выбор дополнительного информационного обеспечения отраслевой ГИС. В качестве уровней .детальности многоуровневой модели БПД, в дополнение к исходной основе добавлены ЦТК обзорных масштабов. Для интеграции информации разработана методика согласования идентичных объектов, представленных на разных уровнях детальности. Кроме разработки связей, это позволяет повысить точность данных и выявить автоматизированным путем закономерности выполненной ранее вручную картографической генерализации.

Основные этапы исследования и их содержание показаны ниже. с

Анализ и обобщение разработок отечественных и зарубежных информационных систем дорожной отрасли

Обзор отечественных автодорожных И С

Анализ современных теоретических концепций и методологических подходов:

Система электронны* корт (СЭК). База разномасштабных данных

Обзор зарубежных автодорожных ИС (интернет)

Разработка методов автоматизации и оптимизации обработки пространственной информации в ГИС

Разработка методики создания электронных карт и подготовки карт к печати на основе интеграции НИС и ГИС в рамках единого программно-аппаратного комплекса

Метод автоматизированного оформления электронных автодорожных карт на основе линейной модели

Автоматизация оформления электронных автодорожных карт с использованием двуязычной БД географических названий

Метод автоматизированного отбора населенных пунктов но основе топологической модели

III

Информационное обеспечение проблемно-ориентированной автодорожной ГИС

Разработка электронных автодорожных карт в проблемно-ориентированной ГИС

Автомобильные дороги Московской области*

Технологи» создания электронных автодорожных карт в отраслевой ГИС

Оформление и подготовка к изданию офисной карты «Автомобильные дороги Московской области»

Создание пользовательского интерфейса системы автодорожных электронных карт

Разработка мультимедийной картографической информационно-справочной отраслевой системы

Разработка методики обновления электронных автодорожных карт на основе многоуровневой модели 6ПД I

Метод топологического, геометрического и семантического согласования базовых уровней БПД

Исследование функциональных средств ГИС для проведения автоматизированной генерализации

Методика обновления электронных автодорожных карт на основе разномасштабного информационного обеспечения БГЩ

Основные и дополнительные источники для разработки многоуровневой модели БПД

Розребото технагатесяой .хины савдвнин трехмерных моделей местности

Основные положения диссертации докладывались и обсуждались:

- на I Всероссийской научной конференции по картографии «Картография на рубеже тысячелетий», Москва, 7-10 октября 1997 г.;

- на IV Всероссийской конференции «Геоинформатика и образование», Москва, РАГС, 7-8 июня 2000 г.;

- на XX Международной картографической конференции ICA (International Cartographic Association), Китай, Пекин, 10-16 августа 2001 г.;

- на Международной конференции ИНТЕРКАРТО 8 «ГИС для устойчивого развития территорий», Хельсинки — С.-Петербург, 30 мая-2 июня 2002 г.;

- на Международной конференции ИНТЕРКАРТО 9 «ГИС для устойчивого развития территорий», Украина, Севастополь, 25-29 июня 2003 г.;

- на XXII Международной картографической конференции ICA, Испания, Ла Корунья, 9-16 июля 2005 г.;

Автор также принимал участие в научных исследованиях, выполненных при поддержке РФФИ, результаты которых использовались в данной работе:

• Моделирование картографического дизайна при компьютерном создании фундаментальных произведений с использованием ГИС (проект 99-05-65087);

• Программно-аппаратный комплекс моделирования и аналитической обработки рельефа для Интернет-картографирования (проеет 02-05-64337).

Результаты проекта «Моделирование картографического дизайна при компьютерном создании фундаментальных произведений с использованием ГИС». положены в основу разработки предложенной методики создания электронных карт и подготовки их к печати (Главы 2 и 3).

Для проекта «Программно-аппаратный комплекс моделирования и аналитической обработки рельефа для Интернет-картографирования» автором создан экспериментальный прототип банка данных геоизображений рельефа. Кроме того, при участии автора разработана технологическая схема создания пространственных моделей местности (см. Приложение 3).

БЛАГОДАРНОСТИ

Работа выполнена на кафедре технологий издания карт и центра тематической картографии Картографического факультета МИИГАиК. Автор считает своим долгом выразить благодарность научному руководителю, доктору технических наук, профессору А.И. Мартыненко и научному консультанту, доктору физико-математических наук, профессору К.Б. Шингаревой. Автор также благодарит заведующего кафедрой доцента С.К. Бескова, декана КФ МИИГАиК профессора Т.П. Нырцову, доцента кафедры физической географии и геоэкологии МГПУ кандидата технических наук Л.А. Фокину и выражает глубокую признательность всем сотрудникам кафедры и центра тематической картографии, в особенности С.А. Коробцову, за содействие и ценные советы в процессе разработки темы, а также М.В. Дьяконову, С.Н. Мишиной, Т.Б. Пахомовой, С. Градсковой и О. Пилипенко за помощь при подготовке рукописи.

Автор благодарен Центру геоинформационных исследований ИГ РАН под руководством кандидата технических наук М.Н. Казанцева за предоставление в пользование программного обеспечения GeoDraw/GeoGraph и модуля динамической сегментации, и выражает искреннюю признательность ведущему специалисту Центра, кандидату технических наук М.Э. Флейс за поддержку и консультации.

Автор также благодарит ООО ДАТА+ за предоставление на время исследований для тестирования программы и модулей ArcGIS 9.0 (лицензия ArcEditor), которые были использованы в данной работе при выборе функциональных средств ГИС для проведения автоматизированной картографической генерализации, а также при обосновании организационно-технологического обеспечения для создания пространственных моделей местности.

Все используемые в диссертационном исследовании цифровые пространственные данные (ЦТК, базы данных, электронные карты, космические изображения, цифровые модели рельефа), являются собственностью ООО «Ассоциированный Картографический Центр» и любезно предоставлены для иллюстрации материала тех проектов, в которых автор принимал непосредственное участие в качестве руководителя группы ГИС-технологий.

Заключение Диссертация по теме "Картография", Карачевцева, Ирина Петровна

Основные результаты, полученные в данном исследовании, использовались в учебном процессе Картографического факультета МИИГАиК на практических занятиях и в лекционных курсах «Современные технологии создания карт», «Геоинформационное картографирование», «Электронные издательские системы», «Мультимедиа в картографии», учебные программы которых разрабатывались при участии автора. Более 10 дипломных проектов, подготовленных под руководством автора, связаны с созданием электронных карт, а также разработкой картографического обеспечения проблемно-ориентированных ГИС и картографических информационно-справочных систем различной тематики.

По результатам проделанной работы можно сделать следующие выводы: 1. На основе комплексного подхода решена важная научная задача создания

167 картографического обеспечения информационных систем дорожной отрасли с разработкой методики, результаты которой могут быть использованы при создании качественных электронных автодорожных карт для целей навигации.

2. С учетом задач развития сети автомобильных дорог разработаны требования к картографическому обеспечению информационных систем дорожной отрасли, рекомендованы современные высокотехнологичные источники данных, которые могут быть использованы на основе комплексного многофункционального подхода: для обновления дорожной сети и создания трехмерных моделей местности.

3. Полученные результаты по автоматизации и оптимизации подготовки электронных автодорожных карт для международного использования способствуют интеграции автотранспортного комплекса России в мировое транспортное сообщество.

4. При разработке информационных систем дорожной отрасли необходим переход от реляционных к объектно-реляционным ГИС. Дальнейшие исследования в этой области могут быть связаны с формированием на основе пространственных данных интеллектуальных транспортных систем для моделирования объектов со сложным поведением, в том числе с учетом временной компоненты.

Другим направлением исследований является разработка концептуальной модели для реализации предложенного в работе подхода: соединение преимуществ логически взаимоувязанной системы электронных карт и многоуровневой базы пространственных данных. Для формирования в нашей стране БПД с использованием многоуровневой модели имеются как теоретические и методологические, так и практические предпосылки, связанные с большим объемом накопленной топографической информации разных масштабов, созданной на основе единых инструкций и нормативов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В соответствии с поставленными целями и задачами диссертации выполнены научные исследования и получены следующие результаты:

3 Разработана методика согласования и повышения точности разномасштабных пространственных данных на основе топологической модели высокоточных измерений осей автомобильных дорог;

4 Разработанные методы и технология адаптированы для создания системы электронных карт в проблемно-ориентированной автодорожной ГИС на основе интеграции базовой картографической основы, высокоточных GPS-съемок дорожной сети, объектов дорожной инфраструктуры и полосы отвода дороги.

5 На основе методики и технологии создания электронных карт подготовлены электронные публикации автодорожных карт и разработана мультимедийная справочная система для конечного пользователя, не имеющего навыков работы с ГИС;

Методика и технология создания электронных автодорожных карт внедрены при создании картографического обеспечения отраслевой ГИС «Автомобильные дороги Московской области», предназначенной для анализа дорожной обстановки и решения прикладных задач инвентаризации дорог, находящихся в ведении Управления автомобильных дорог Московской области «МОСАВТОДОР».

Разработанные методика и технология создания электронных карт, а также методы обработки пространственных данных на основе ГИС-технологий внедрены в практику картографического производства (ООО «Ассоциированный Картографический Центр») и использованы при подготовке к изданию региональных автодорожных карт для различных областей России (Московская, Орловская, Воронежская, Амурская, Свердловская, Пермская, Тульская области). Под руководством автора в качестве руководителя группы ГИС-технологий и при его непосредственном участии разработана и внедрена двуязычная база данных географических названий, которая используется для перевода картографических произведений при подготовке к изданию карт для международного использования.

Библиография Диссертация по наукам о земле, кандидата технических наук, Карачевцева, Ирина Петровна, Москва

1. Александров М.Ю. Высокодетальная космическая продукция QuickBird -информативный, постоянно обновляемый и надежный источник данных для создания муниципальных ГИС и ведения кадастрового учета. // http://www.gisa.ru/10467.html

2. Андрианов В. Ю. ГИС на транспорте. М.: ООО ДАТА+, ArcReview, № 1 (24), 2003.-с. 1-3

3. Асланикашвили А.Ф. Метакартография. Тбилиси, Мецниереба, 1974.

4. Атлас Мира (на русск. и англ. яз). / Сост. и подг. к изд. ПКО «Картография». — М.: Роскартография, 1999. 2 атл.

5. Берлянт A.M. Геоиконика. М.: «Лесар», 1996. 208 с.

6. Берлянт A.M. Геоинформационное картографирование. М.: Астрея, 1997. 64 с.

7. Берлянт A.M. Карта. Краткий толковый словарь. М.: Научный мир, 2003. -168 с.

8. Берлянт A.M. Картография: Учебник для вузов. — М.,: Аспект Пресс, 2001. — 336 с.

9. Берлянт A.M. Электронная Земля и интеграция картографии, геоинформатики и дистанционного зондирования. //Материалы Первого Общероссийского научно-практического семинара. М.: ИЛИ РАН. - 136 с.

10. Берлянт A.M., Верещака Т.В., Лютый А.А. Концепция и принципы разработки классификатора объектов картографирования. М.: Росгеоинформ, 1993. - 23 с.

11. Берлянт A.M., Мусин О.Р., Собчук Т.В. Картографическая, генерализация и теория фракталов. Краткий толковый словарь. — М.: Изд-во МГУ, 1998. —136 с.

12. Богинский В. М., Литвин И. П. О действующих правилах транслитерации букв кирилловского алфавита буквами латинского алфавита. // Геодезия и картография, 1995, №10, с. 36-41.

13. Бойков В.Н. Информационная модель автомобильной дороги как основа для принятия инженерных и управленческих решений в дорожной • отрасли //Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог. — М.: Изд-во МАДИ (ГТУ), 2001, с. 27

14. Бреннан П. Системы линейных координат. М.: ООО Дата+, 2005. - с.151

15. Бугаевский Л.М., Флейс М.Э. Возможности применения равноугольных проекций в геоинформационных системах. Известия АН. Серия Географическая, 2002, №4, с. 99-107.

16. Бугаевский Л.М., Цветков В.Я. Геоинформационные системы. М.: Златоуст, 2000-222 с.

17. Бугроменко В.Н. Белая книга автомобильных дорог Амурской области. Концепция и программа развития сети автодорог Амурской области с учетом приоритета интересов территории. М.: ГЕОГРАКОМ, 1996 - 141 с.

18. Бугроменко В.Н. Экспертные системы в стратегическом планировании: пример транспорта // http://www.geogracom.ru

19. Васмут А.С., Бугаевский Л.М., Портнов A.M. Автоматизация и математические методы в картосоставлении. М., Недра, 1991. 391 с.

20. Вахрамеева Л.А. Картография. М.: Недра, 1981 - 224с.

21. Верещака Т.В. Топографические карты: научные основы содержания. М.: МАИК" «Наука/Интерпериодика», 2002. - 319с.

22. Верещака Т.В., Вахтанов А.С. Применение приемников спутникового позиционирования при создании и обновлении топографических карт // Изв. Вузов. Сер. Геодезия и аэрофотосъемка. 2003, №6, С. 67-84.

23. Вилков А. Логистика. М.: ООО Дата+, ArcReview, № 4 (35), 2005. - с. 12

24. Волошина В. Н. Информационные ресурсы в управлении дорожной отраслью Приморского края // Геоинформатика-2000: Тр. Междунар. Науч.-практ. конф. Томск: Изд-во Томск ун-та, 2000. с. 260-265.

25. Геоинформатика. Толковый словарь основных терминов. М.: ГИС-Ассоциация, 1999. - 204 с.

26. Геоинформатика: Учебное пособие для студентов вузов; под ред. B.C. Тикунова. -М.: Издательский центр «Академия», 2005.-480 с.

27. Гинзбург Г.А., Салманова Т. Д. Атлас для выбора картографических проекций//Труды ЦНИИГАиК, вып. 110, Москва, 1957. 239с.

28. ГИС «Черное море»/ Под ред. Берлянта A.M., Мамаева В.О., Мусина О.Р. М.: МГУ, 1999.-60 с.

29. ГИС-Инфо, раздел Навигация, № 7, (13), 2005 с. 17

30. Гитис В.Г., Ермаков Б.В Основы пространственно-временного прогнозирования в геоинформатике. М.: ФИЗМАТЛИТ, 2004. - 256 с.

31. Гончаров В.В., Иванов А.Г Использование специализированных (картографических) баз данных при выполнении запросов на поиск библиографической информации в сети Internet./ V Юбилейная Международная Конференция «Крым-98», 1998

32. Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 50828-95 «Геоинформационное картографирование. Пространственные данные, цифровые и электронные карты. Общие требования», 1996

33. Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 51353-99 «Геоинформационное картографирование. Метаданные электронных карт. Состав и содержание»

34. Государственный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 52055-2003 «Геоинформационное картографирование. Пространственные модели местности. Общие требования».

35. Де Мерс М.Н. Географические Информационные системы. Основы. Пер. с англ. М.: ООО Дата+, 1999.-489 с.

36. Есенкова Ю. В., Карачевцева И. П. Опыт создания и перспективы развития двуязычной электронной базы данных географических названий. Материалы

37. Международной научно-технической конференции «Геодезия, картография, кадастр на службе России», посвященной 225-летию со дня основания Московского государственного университета геодезии и картографии (МИИГАиК). М., 2004, -С. 105-110.

38. Жилин С.Н., Ермолаев В.И. Современные автоматизированные технические средства диагностики автомобильных дорог. Обзорная информация. Государственная служба дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации. ИНФОРМАВТОДОР, 2002. 60 с.

39. Заруцкая И.П. Методы составления рельефа на гипсометрических картах. М.: Изд-во геодезической литературы, 1958.

40. Заруцкая И.П., Гусева И.Н. Согласование карт в комплексном региональном атласе. -М., 1971. Вып. 22

41. Заруцкая И.П., Красильникова Н.В. Картографирование природных условий и ресурсов. М., Недра, 1988. *

42. Зацман И. М., Лютый А. А., Мартыненко А. И, Геобиблиотеки и электронный образ Земли. / Взаимодействие картографии и геоинформатики: сб. ст. М.: "Научный мир", 2000, с. 120-134.

43. Зейлер М. "Моделирование нашего мира": Пер. с англ. М.: Дата+, 2001.

44. Иванников А.Д., Кулагин В.П., Тихонов А.Н., Цветков В.Я. Геоинформатика. М.: МАКС Пресс, 2001 349с.

45. Иванов А.Г., Крылов С.А., Татарников А.Н. Автоматизированная картографическая генерализация. М., Геодезия и картография, № 1, 2000. - 33-36 с.

46. Иванов А.Г., Панарин В.И. Автоматизированные информационные системы в картографии // М., Геодезия и картография, № 6, 1981. - 6 с.

47. Иллюстрированный атлас России. М.: ООО «Издательский дом Ридерз Дайджест», ООО «Ассоциированный Картографический центр-М», 2005. - 352 с.

48. Инструкции по передаче на картах географических названий. М., 1952-1984.

49. Казаков А. Г., Конкин А. В. Информационная система автомобильных дорог Новосибирской области //Геоинформатика-2000: Тр. Междунар. Науч.-практ. конф. Томск: Изд-во Томск ун-та, 2000. с 248-252.

50. Казанцев Н.Н., Флейс М.Э., Яровых В.Б. Использование разнородных пространственных данных в геоинформационных системах // ГИС-обозрение, 1994, с.22-24.

51. Казанцев Н.Н., Флейс М.Э., Яровых В.Б. Проекционные преобразования в геоинформационных системах // ГИС-обозрение, 1995 лето, с. 23-25.

52. Карачевцева И. П. ГИС и некоторые базовые термины электронной картографии. Материалы Международной конференции ИНТЕРКАРТО 9 «ГИС для устойчивого развития территорий», Новороссийск-Севастополь, 2003, — С. 40-44.

53. Карачевцева И. П. Интеграция ГИС и издательских систем // М.: Информационный бюллетень ГИС-Ассоциации, № 1 (18), 1999. С. 68-69.

54. Карачевцева И. П. Электронное картографирование внутренних водных путей России. Материалы Первого Общероссийского научно-практического семинара. — М.: ИПИ РАН, 2002, С. 91-97.

55. Карачевцева И. П., Коробцов С. А. Объектно-ориентированные технологии как средство интеллектуализации ГИС. Системы и средства информатики: Спец. вып. «Геоинформационные технологии»/под. ред. И.А. Соколова М.: ИПИ РАН, 2004.-С. 187-193.

56. Карачевцева И. П., Коробцов С. А. Разработка ГИС для планирования топологиисетей связи электроэнергетики России. Материалы Международной конференции ИНТЕРКАРТО 9 «ГИС для устойчивого развития территорий», Новороссийск -Севастополь, 2003, С. 89-92.

57. Картография. Вып.4. Геоинформационные системы. Сб. перев. статей /Сост., ред. и предисл. A.M. Берлянт и B.C. Тикунов. М.: Картгеоцентр - Геодезиздат, 1994, 350 с.

58. Каталог действующих нормативных и методических документов по стандартизации географических названий. М.: Картгеоцентр - Геодезиздат, 1995, 37 с.

59. Книжников Ю.Ф., Кравцова В.И., Тутубалина О.В. Аэрокосмические методы географических исследований: Учеб. пособие для студентов высш.учеб. заведений. — М.: Издательский центр «Академия», 2004. — 336 с.

60. Комплексная автоматизированная система управления "Воронежупрдор" на базе локальной вычислительной сети. Воронеж, ОАО "ТЕРРА", 33с.

61. Коновалова Н.В., Капралов Е.Г. Введение в ГИС / Петрозаводск: Изд-во Петрозаводского Госуниверситета, 1995г.

62. Коробцов С. А. Интеграция геоинформационных и издательских технологий в тематическом картографировании. Материалы Первого Общероссийского научно-практического семинара. М.: ИЛИ РАН, 2002. - С. 85-90

63. Коробцов С. А. Интегрированные геоинформационные и издательские технологии в проекте «Карты Библейской истории». Доклады Международной- конференции ИНТЕРКАРТО 8 «ГИС для устойчивого развития территорий», Хельсинки — С.Петербург, 2002. С. 238-240

64. Королев Ю. К. Тенденции развития моделей данных в ГИС и их значение для ГИС-приложений по работе с инженерными сетями. в сб. "Статьи, лекции, доклады по проблемам геоинформатики". - М.: ООО Дата+, 2000. - 128 с.

65. Королев Ю.К. Общая геоинформатика. Часть I. М.: ООО ДАТА+, 1998. - 118с.

66. Кошкарев А. В. Понятия и термины геоинформатики и ее окружения. — М.: ИГЕМ РАН, 2000. 76 с.

67. Кошкарев А. В., Тикунов B.C. Геоинформатика. М.: Картгеоцентр-Геодезиздат: 1993.-213 с.

68. Краак М.-Я., Ормелинг Ф. Картография: визуализация геопространственных данных / Перевод под ред. B.C. Тикунова. М.: Научный мир, 2005. - 325 с.

69. Кравцова В.И, Лабутина И.А. Дешифрирование аэрокосмических снимков: Учеб. пособие для студентов вузов. М.: Аспект Пресс, 2004. - 184 с.

70. Кравченко Ю. А. Плоды раздумий о непродуктивных противопоставлениях,. Информационный бюллетень ГИС-Ассоциации, №4, 2004.

71. Кравченко Ю.А. Смежные дисциплины и предмет геоинформатики. Геодезия и картография, 2001, № 4

72. Лавров Е.И. Автоматизированная картографическая генерализация. — М.: Геодезия и картография, № 6, 2002.

73. Лавров Е.И. Разработка ГИС-технологий автоматизированной • генерализации линейных объектов гидрографии: Дис. канд. техн. наук. Барнаул, 2001.

74. Леоненков А.В. UML. Эффективный инструмент моделирования информационных систем. СПб.: БХВ-Петербург, 2002. - 304 с.

75. Литвинова Л.С., Горбатюк А.В. Использование современных технологий сбора и обработки пространственной информации для подготовки картографических изданий. -М.: ООО Дата+, ArcReview, № 4 (35), 2005. с. 22-23

76. Лурье И. К. Геоинформатика. Учебные геоинформационные системы: Учеб.-метод. пособие. М: Изд-во Моск. ун-та, 1997. - 115 с.

77. Лурье И.К. Основы геоинформатики и создание ГИС. /Дистанционное зондирование и географические информационные системы. Часть 1. Под редакцией A.M. Берлянта. М.: «ИНЭКС-93», 2002. - 140 с.

78. Лурье И.К., Косиков А.Г. Теория и практика цифровой обработки изображений. /Дистанционное зондирование и географические информационные системы. Под редакцией A.M. Берлянта. М.: Научный мир, 2003. - 168 с.

79. Лютый А.А. Язык карты: сущность, система, функции. — Изд 2-е испр. М.: ИГ АН СССР, 2002.-327 с.

80. Мамедов Э. База геоданных. М.: Дата+, ARCREVIEW, № 4, 2001.

81. Мартыненко А.И. Информатика и Электронная Земля: фундаментальные научные проблемы. Системы и средства информатики. Вып. 11. М., Наука, 2001.

82. Мартыненко А.И. Проблемы создания и применения Базы знаний о Земле. Системы и средства информатики. Вып. 13. М.: Наука, 2003.

83. Мартыненко А.И. Электронная Земля, Электронная Россия как сумма геоинформационных технологий создания базы знаний о нашей планете и стране. Информационные технологии и вычислительные системы. № 2/3. М.: 2001.

84. Мартыненко А.И. Электронная Земля, Электронная Россия, Электронная Москва: теоретические основы и технологии. //Материалы первого Общероссийского научно-практического семинара. М.: ИЛИ РАН. — 136 е., с илл.

85. Мартыненко А.И., Бугаевский Ю.Л., Шибалов С.Н. Основы ГИС: теория практика.- М: Астра семь, 1995. 100с.

86. Мартыненко А.И., Матвеев С.И. ГЕОИНФОРМАТИКА КАК НОВОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ И НАЗЕМНЫМ ТРАНСПОРТОМ Системы и средства информатики: Спец. вып. «Геоинформационные технологии» / под. ред. И.А. Соколова. -М.: ИПИ РАН, 2004. 198-203 с.

87. Мартыненко А.И., Флейс М.Э. Базисные системы координат для отображения геопространственных данных. Системы и средства информатики: Спец. вып. «Геоинформационные технологии» / под. ред. И.А. Соколова. — М.: ИПИ РАН, 2004.-62-70 с.

88. Межгосударственный стандарт ГОСТ 28441-99 «Картография цифровая. Термины и определения».

89. Мельников С.Р., Егоров В.Е., Люляев М.Ю., Дроздов О.В., Подоприхин Р.В., Ибрагимов М.Б. Технология сбора полевых данных для наполнения ГИС автомобильных дорог. // М.: Информационный бюллетень ГИС-Ассоциации, № 1 (23), 2000. С. 60-61.

90. Новаковский Б.А., Прасолова А. И., Прасолов С.В. Цифровая картография: цифровые модели и электронные карты: Учебное пособие. М.: Изд-во Моск. ун-та,"2000.- 116 с.

91. Ю7.Оскорбин Н.М., Жилин С.И., Лавров Е.И. Концептуальная схема автоматизированной картографической генерализации. Новости Алтайского государственного университета. Сер. Информатика и математика. — Барнаул, Изд-во АлтГУ, 2001.-87-88.

92. Основы геоинформатики: В 2 кн. Учебное пособие для студентов вузов; под ред. B.C. Тикунова. М.: Издательский центр «Академия», 2004.

93. Побединский Г.Г. Тимкина О.В., Корнилова Л.В. Маркетинговые исследования рынка картографической продукции. М.: Академия наук о Земле, 2002. С.52

94. Побединский Г.Г. Электронный атлас «Российская Федерация' Приволжский федеральный округ. Материалы Первого Общероссийского Научно-практического семинара. М.: ИПИ РАН, 2002. - С. 67-71

95. Поспелов П. И. Котов А. А. Создание информационной системы управления автомобильными дорогами на основе внедрения ГИС-проектов «Инвентаризация» и

96. Паспортизация» // Геоинформатика-2000: Тр./Междунар. Науч.-практ. конф. Томск: Изд-во Томск ун-та, 2000.- с. 256-260.

97. Рогачев Л.В. Пространственные данные Федерального агентства геодезии и картографии. — М.: ГИС-Ассоциация, «Пространственные данные», № 2, 2005

98. Салищев К.А. Картоведение. М., МГУ, 1990.

99. Сарычев Д.С., Субботин С.А., Крысин С.П. Информационная система автомобильных дорог Indorlnfo/Road. Томск: ООО «ИндорСофт. Инженерные сети и дороги», 2005. - 122с.

100. Сербенюк С.Н., Тикунов B.C. Автоматизация в тематической картографии. М.: Изд-во МГУ, 1983.- 109 с.

101. Скворцов А.В. Триангуляция Делоне и ее применение. Томск: Изд-во Том. ун-та, 2002.- 128 с.

102. Скворцов А.В., Поспелов П.И., Котов А.А. Геоинформатика в-дорожной отрасли. -М.: МАДИ (ГТУ), 2005. 250 с.

103. Соловьев М.Д. Математическая картография. М.: Недра, 1969. - 288с.

104. Флейс М.Э. Математическая основа геоинформационных систем. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук.— М.: Московский государственный университет геодезии и картографии (МИИГАиК), 2002. — 122с.

105. Флейс М.Э., Погодина И.Е. Особенности составления цифровой карты Москвы и Московской области. Материалы конференции «Проблемы ввода и обновления пространственной информации». М.: 1998, с.61.

106. Флоринский И.В. Генерализация в картографии. Краткий обзор проблемы. — Пущино, 1991.-55с.

107. Шекхар Ш., Чаула С. Основы пространственных баз данных. / Пер. с англ. М.: КУДИЦ-ОБРАЗ, 2004. - 336 с.

108. Январева Л.Ф., Кожухарь А.Ю. Согласование карт при комплексном электронном' картографировании. / Взаимодействие картографии и геоинформатики: сб. ст. — М.: "Научный мир", 2000, С.96-103

109. Яровых В.Б. Проблемы качества цифровых карт для ГИС. // Информационный бюллетень ГИС-Ассоциации, № 4 (6), 1996.

110. Alexandrov A., Hristova Т., Ivanova К., Koeva М., Madzharova Т., Petrova V. APPLICATION OF QUICKBIRD SATELLITE IMAGERY FOR UPDATING CADASTRAL INFORMATION. ISPRS, 2004: http://www.isprs.org

111. Badard T. On the automatic retrieval of updates in geographic databases based on geographic data matching tools. Proceedings of the 19th International Cartographic Conference, Ottawa'99, ICA/ACI (Eds.), Ottawa, Canada, p. 47-56, 1999.

112. Baltsaviasa E., O'Sullivanb L., Zhanga C. AUTOMATED ROAD'EXTRACTION AND UPDATING USING THE ATOMI SYSTEM PERFORMANCE COMPARISON BETWEEN AERIAL FILM, ADS40, IKONOS AND QUICKBIRD ORTHOIMAGERY. -ISPRS, 2004: http://www.isprs.org

113. Boginskiy V.M., Zhukovskiy V.E. AUTOMATED INFORMATION RETRIEVAL SYSTEM OF THE STATE PLACE NAME CATALOG OF THE RUSSIAN FEDERATION, Proceedings of the XXII ICA International Cartographic Conference. La Coruna, 2005.

114. Cecconi A. Integration of Cartographic Generalization and Multi-Scale Databases for Enhanced Web Mapping. PhD thesis, Department of Geography of the University of Zurich, 2003

115. Cherepanova E., Shingareva K., Karachevtseva I., Leonenko S. GIS «The Solar System-Planets». Case Study of the ArcGIS Planet Data Model. Proceedings of the XXII ICA International Cartographic Conference. La Coruna, 2005. P. 157

116. IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data. Monaco: IHB, Special No. 57, edition 3 Nov. 1996.

117. Натре M., Anders K., Sester M. MRDB Applications for data revision and realtime generalization Proceedings of the XXI International Cartographic Conference of the ICA. Durban, 2003.

118. Harrie L., Hellstrom A.-K. A Case Study of Propagating Updates between Cartographic Data Sets, in: «Proceedings of the 19th International Cartographic Conference of the ICA», Ottawa, Canada, 1999.

119. Jiang B. Spatial Clustering for Mining Knowledge in Support of Generalization Processes in GIS / ICA Workshop on Generalisation and Multiple representation; 20-21 August 2004. Leicester

120. Mapinfo 6.0 Электронный справочник (Help).

121. Martynenko A. I., Nyrtsova T. P., Karachevtseva I. P. GIS for modeling cartographic-design // Proceedings XX ICA International Cartographic Conference. Beijing, 2001, vol. 2, pp. 1169-1175.

122. Martynenko A.I. Electronic Earth as Methodology and Technology of Our Time. XXII FIG International Congress. Washington, USA, 2002.

123. Martynenko A.I. The Earth Knowledge Base and Global Information Society. Digital Earth Conference Information Resources for Global Sustainability, 21-25.09, Brno, Abstract papers, 2003.

124. Martynenko A.I. The Earth Knowledge Base: Methodology and Technology. XXI International Cartographic Conference, 10-16 August 2003, Durban,- South Africa, Abstract of papers, 2003.

125. Martynenko, Alexander. Digital Earth based on Metadata Electronic Maps Standard // Proceedings, XXICA International Cartographic Conference, Beijing, 2001, vol. 4, pp. 2747-2752.

126. Neun M., Weibel R., Burghardt D. Data Enrichment for Adaptive Generalisation, ICA Workshop on Generalisation and Multiple representation; 20-21 August, 2004. — Leicester.

127. Parent C., Spaccapietra S., Zimanyi E. Spatio-Temporal Conceptual Models: Data Structures + Space + Time, Proceedings of 7th ACM Symposium on Geographic Information Systems GIS'99, Kansas City, Missouri.- 1999 •

128. Project on a European Geographical Names GIS Network. Twenty-second Session of the United Nations Group of Experts on Geographical Names (UNGEGN), Working Paper No. 40, 2004, EuroGeoNames (EGN).

129. Sarjakoski Т., Lehto, L. MOBILE MAP SERVICES BASED ON OPEN SYSTEM ARCHITECTURE, ICC 2003

130. Spaccapietra S., Parent C., Vangenot C.GIS Databases: MurMur: A Research Agenda on Multiple Representations, 1999 International Symposium on Database Applications in Non-Traditional Environments (DANTE'99), Kyoto, Japan, November 28-30, 1999

131. Timpf S. Hierarchical Structures in Map Series. PhD thesis, Department of Geoinformation, Technical University Vienna, 1998. ISBN 3-901716-13-0.

132. Vereshchaka T.V., Larichkina N.A. THE SCIENTIFIC FUNDAMENTALS OF CREATION THE ROAD MAPS FOR TOURISTS APPOINTMENT/ Abstract of Papers XXII ICA International Cartographic Conference, La Coruna, 2005. P. 98

133. Zaccheddu P.-G., Sievers J. EUROGEONAMES. THE VISION OF INTEGRATED GEOGRAPHICAL NAMES DATA WITHIN A EUROPEAN SDI / Abstract of Papers х5ш ICA International Cartographic Conference, La Coruna, 2005.

134. ЭЛЕКТРОННЫЕ ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ:158.dKart: http://www.morintech.ru

135. ARCGIS Online Documentation: http://www.esri.com.

136. GEOnet Names Server (GNS), http://earth-info.nima.mil/gns/html

137. German Space Agency: http://www.dlr.de/srtm

138. GiMoDig http://www.gimodig.com

139. Global Gazetteer. National Imagery and Mapping Agency (NIMA). CD-ROM.

140. Italian Space Agency: http://srtm.det.unifi.it/index.htm

141. International Society for Photogrammetry and Remote Sensing (ISPRS), Working Group IV/3 "Data Generalization and DataMining": http://www.isprs.org

142. International CartographicAssociation, Commission on MapGeneralization: http://www.icaci.org

143. NIMA: http://164.214.2.59/nimahome.html

144. SOLAP: http://sirs.scg.ulaval.ca/yvanbedard/enseigne/SCG66124/346.pdf'

145. SRTM: http://spaceflight.nasa.gov/shuttle

146. SRTM: http://www.jpl.nasa.gov/srtm/

147. Open GIS Consortium: http://www.opengis.org

148. U.S. Geological Survey: http:// usgs.gov/

149. Unicode: http://www.unicode.org/standard/ 185] ГИС-Ассоциация: http://www.gisa.ru [186] Прайм-Групп: http://www.primegroup.ru/ [ 187] Ракурс: http://www.racurs.ru [ 188] СовЗонд: http://www.sovzond.ru

150. Центр Геоинформационных Исследований Института Географии РАН (ЦГИ ИГ РАН): http://geocnt.geonet.ru

Информация о работе

Карачевцева, Ирина Петровна
кандидата технических наук
Москва, 2005
ВАК 25.00.33

Диссертация

Разработка методики и технологии создания системы электронных автодорожных карт на основе базы разномасштабных данных - тема диссертации по наукам о земле, скачайте бесплатно

Автореферат

Похожие работы