Бесплатный автореферат и диссертация по географии на тему

Приморское географическое положение как фактор развития экономики Дальнего Востока

ВАК РФ 11.00.02, Экономическая, социальная и политическая география

Автореферат диссертации по теме "Приморское географическое положение как фактор развития экономики Дальнего Востока"

МОСКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕППНА И ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИ!! ИНСТИТУТ имени В. II. ЛЕНИНА

Специализированный совет К 113.08.20

На правах рукописи ГЛУШКО Александра Анатольевпа

УДК 911.3(571.6)

ПРИМОРСКОЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ КАК ФАКТОР РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА

11.00.02 — экономическая н социальная география

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата географических наук

Москва 1990

Работа выполнена в Московском ордена Ленина н ордена Трудового Красного Зпаменп государственном педагогическом институте имени В. И. Ленина.

Научный руководитель:

кандидат географических наук, профессор С. Н. РАКОВСКИЙ

Официальные оппоненты: доктор географических наук Г. А. АГРАНАТ кандидат географических наук Ф. В. ДЬЯКОНОВ

Ведущая организация: Институт экономических исследований Дальневосточного отделения АН СССР (г. Хабаровск).

Защита диссертации состоится в ..и.Ь... час. на заседании специализированного совета К 113.08.20 по присуждению ученой степени кандидата наук в Московском ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени государственном педагогическом институте имени В. И. Ленина (129243, г. Москва, ул. Кибальчича, д. 6, корп. 4, географический факультет, ауд. 407).

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке МГГЩ имени В. И. Ленина (119882, г. Москва, ул. Пироговская, д. 1).

Автореферат разослан ..... 1990 г.

УченьтД^екрм^Ттьупециализнрованпого совета А ' И. СИШОКОВА

' 1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ.

Актуальность исследования. Современный процесс социально-экономического развития СССР усиливает значение разработки стратегии роста производительных сил стра;ш в условиях ее перехода к рынку. Еажяуа роль при отом приобретает учет возможностей п особенностей нынешнего развития республик и крупных регионов СССР - политически;:, исторических, экономических, социальных, природно-ресурсных и других. Повшошзо эффективности экономики отдельных регионов, особенно их участия в межрайонном и международном географическом разделение труда, тахет способствовать бдлее активной исяольчовсаш© ирвиц^ло'*» и выгод географического положения этих регионов - как иниэ, так к в перспективе. Поэтому. необходимее, чем прежде, становится по следование махати-• иа воздействия .географического положения торритор:^ па ее хозяйственное •развитие.

Одшттл из велнеЕзлос экономических районов СССР п РС1С?, перспективы развития которого все белое сгязивают с круто измвня-ИЦЮ.1СЯ эконо^ЕПто-географлческкм положением, этад Дальневосточный. Его хозяйственная жизнь 'з течение десятилетий определяется преяде всего потребностями экономики Союза в ценном манераль-по« и другом сырье. Развитие региона осуществляется в русле концепции роста преимущественно добшзаквдо: -отраслей, обеспеченна;;: богатой и разнообразной ресурсной базой. В то яе время роль добывающих производств как фактора разлития практически исчерпана, и доля региона в общем промшшзкном производстве страт; з 1958 г. составляла 2,8?, з 1986 г. - Отношение к региону как к сырьевой. базе пмеот отрицательнее последствия и ,ттлч него самого и, з конечном счетэ, для страш.

Нннэ важной чертой развития как ¡.»прозой экономя;:* так и хозяйства СССР становится изучение и глхношчаское освоение океана. Следовательно, возрастает значение иргалсеанского,приморского полозечия территории, Для СССР, обладающего изрекши границами длиной 47 тис. хм и саши крушим в.мира вельфом - 5,1-или.- гад2, задачи хозяйственного освоения поберем^ особенно актуальны. Интенсификация освоения оязага обусловь >:а „еобходи-иостьа решения острых проблей странк /продовольственной, энергетической,. сырьевой/ гг процесса ваашожеГхтвпя общества ж природы. Пркиорскоз ПОЛО:.;38Н0 -.ОДНа ИЗ'ярГГЖ ОСОбвННОСТОЙ геогра-

Фического положения территории. Приморские территории о прису-кими им контактными свойствами выполняют.одновременно роли фактора районообразования и территориального плацдарм, с которого ведется освоение Миравого окешт. Морские нсбарегья обледа- • ют рядом специфических черт, обеспочнваюеих ьи относителъкую привлекательность с точки зропт естестЕеннокгаографяческшс условий ииэни населения к соцкаиьно-э»%ояоьз1Чосис: вигод освоешш ех территорий. При/юрсзаа раИоиы, находясь на стнве росурйннх циклов суши л моря, характеризуются, тк правило, богатым ресурсны.! потенцкадш; на побарзяьях фэр,з.-рушся крутого •• видустрк-алышэ районы, где прожигает более 1/2 мшзового паселэния. Хозяйственное исполг-зоваиго . »хор* с. i ри.орск полотошюы клзет черты сходства: оь; .эу л ■ от t производства, непроизводственной сфори, ci v jj с о %toohuCii ояеана, а так-м приморские хозяйствен}'!..} - .*> vc оековнша

овэпьями территориально..' гло/'.„'ел о v< .хл пря.'орекюс районов. К.ромз того, щишорсш> торрш'ории относятся к тем районам, ,'иа . разттт кстота с^костгсгноа возде1;стшш оказывать гяе— шяай фактор. •

Эте обзте положения аасхужакя основой для настоящего эко-i:oiC;KG~rsorpafci4DCKore ясслодоваиюя,. кг^ажлзгося взащлооткоше-Ш1й территория Дальнего Еостояа с океана« как'объектом, -находя-ияллся в непосредственной близости и оказывая*» воздействие на öd газвптпа нпне к в перспективе, Рост значешш океана и митзо- ' /с rw о о -nie г, грэ 31 эд! - г з.оетягает 350 - 4СЭ г.

Л О I

ог

Г

'£ БЛдЯНЯ; ¡1 10 1 1

. гг

Гил

е-я

л шзеля

i

Бос.

зго

" -Д./ о ~~ Г" 1 Г ( t Я.-

ох t " Г -

С 01 ' ) J -j Г 1 э-

гадая;; ';n;ienci:->••

ДПССрр-'

—

и, л

Ct- Г* С

и 1 j «

_ 11й 2;а;;ссг£3 гсслодоватгк.пз-

о' » 1 ею гя:опс;,гяссгого регяона рапгй край,-

i

L

область, тлеющие прптнхоокеакскоо положение /Пршорский, Хабаровский''края, Камчатская,. Магаданская, Сахалинская области/ . Их территория составляет более 44% площади ДальнегсчВостока. Том проживает 73% обяеЯ численности населения региона и сосредоточено около 3/4 городов, в т.ч. крупных индустриальных центров региона. Ни один из экономических районов СССР не имеет такого 1ЕООКОГО открытого'выхода :■: океану, так Дальний Восток. Приморское » пркокзаксЕСЭ полокенкз оказывает значительнее воздейст- (, виз .на форсирование ого хозяйственного когтлзкеа. Прз зтом ехзо-•гм Тихоокеанским. "фэсзгГ'И4 Дальни?'. Росток обрати к нового центру деловой активности, полутакту вр^зяаявэ в каровой ."•гхчте-■lAzсо а характеризуй :-!1уея высоки.--: т.-лпглк развития - Лзпатекэ-' Тихоокеанское рапгояу /АТР/. Лзкагско-Тихоокзаяское дапрагшвще стало взегдой. пастью.сбдзй платформ т^дупародной деятельности CGC?, ' его виутрьлне-З зковотястескоЗ аолптккя к гововой для пэре-сскголеная рола а взреждкгт Дальнего Востока а СССР п Лз;:атокс~ Тяхоокеанскон рогасаз.

состсат ч ч'os'o'^r'^-rror^^,.н -с'. ~су\пг ^ч

морского

Тй'Г"1 :*

-''оь;' -с t ' rr

1 nn г^-vfii-

1ГСЯ Д-ша'-гго * ->3.0*

•чга-теа ктт

гяопа-в иолом. В лс

1. Очгг -<><- л 1"СГ 1 Г") I i лолохвтт-' •пр^ттгяпьпо к «ослеус

1'ОГЭ Об!" ж "'.'П Г -L ' t ]

2. V ГТ о О *т

Ггтг ч - ^ JJ -г Л л"РГ 3

-¡I т-к

ГТ Т "> о 'V"*! 00 "> 1 пр f ~ „

О— ™р -or !-> ^Р ' L

'тока п rscrcnstm ого отраслей n m* ', Г ">с у:" j i j 1 т 'гч "

! И > ' 11*'" t ' <--

; п r-.rjr tt . ~ 1

левого и погр-т соалаг

-4 V foj" т - -л г •(

'С

i *г

;нной работы s воздействия арк-и''0Г0/ ШШШ5-' I ОЮТЮСКОГО h Я Г 4"33iiTK0 P'i-

11 "э оадат:: . ргфэтвокое

' оро

J'Y

о

'ТЛ-ЗК^*

юь*э:

"О* -

о Of"} п ^ГО iioo-

разт

о

П7 г «ТТ^.

П

Теоретической и методологической основой исследования по- . служили труды классиков марксизма и экономико-географической науки. Боли использованы в основном работы советских экономико-географов и экономистов:-посвященные общим проблемам учения об экономико-географическом положении объекта и взаимодействую экономико-географического положения и территориальной структуры хозяйства /труды Н.Н.Баранского,.И,М.Маергойза, П.М.Алампи-ева.Л.В.Вардомского, Б.А.Гитера, Н.С.Мироненко, "А.И.Трейвиша/; проблемам пространственной организации материального производства, непроизводственной сферы и расселения в приморских районах /работы П.Я.Бакланова, В.С.Боццаренко, В.А.Дергачева, О.И.Ез-докимёнкс, В.В.Покшишевского, С.С.Сальникова, Б.Ф.Шапалина/; экономическим, эконолшко-географическим, политическим проблемам и процессам, происходящим в Тихоокеанском бассейне /публикации Л.Г.Кондрашова, С.Мясоедова, А.Б.Парканского, А.0.Богомолова/; социально-экономическим, эконоыико-географичэским и проблемам внешнеэкономического сотрудничества Дальнего 'Востока /исследования И.И.Бартковой, Ф.В.Дьчконова, М.И.Крупянко, П.А.Минакира, Е.М.Примакова, С.М.Рогова, Н,Л.Шлык, В.П.Чичкановй./,'Использованы работы также зарубежных авторов. Формированию выводов диссертационного исследования способствовало изучение материалов Тихоокеанского института географии и НИИ экономических и международных проблем освоения океана ДВО АН СССР, Работа по исследованию воздействия приморского положения на.формирование особенностей хозяйства Дальнего Востока /территориальных и компонентно-структурных/ включала этапы сбора материала, анализа, характеристики, а такте определена некоторых перспектив'развития региона на основе комплексного и системно-структурного подхо- . дов, с использованием статистических, картографических, карто-'. метрических и других методов. ..

Научная ковизка,Автор'впервые пытается показать экономико-географический аспект воздействия приморского /а такко прпмор-. ско-ооседского и пограничного/,положения Дальнего Востока на форйярованио экономики региона и его развитие. Автор уточняет понятие "экономико-географическое положение" и определяет не-.' которые подходи к его изучению для объекта ранга экономический район, а таюко исследует цирокий круг вопросов, связанных с приморской тематикой, В работе выделяется приморская природно-хо-

. зяйственная зона Дальнего Востока как результат совокупного воздействия .моря на природу и экономику территории.

Практическая значимость работы определяется тем, что она проводилась в русле Проекта 0.74.01.06 "Экономика и управление" ЦЗШ 0.74.01 "Мировой океан" /из числа"государственных программ развития науки и техники/. Результаты исследования могут представить интерес для научных подразделений ДВО АК СССР - главных исполнителей Проекта для Дальнего Востока. Материалы_работы могут быть использованы для преподавания на географических Факультетах курса "Экономическая и социальная география СССР". . . Апробация работы и ьублигации. Положения диссертации док. лйдывались в ВДШ им. В.И.Ленина и во Владивостоке в секторе социально-экономических проблем И® экономических и международных проблем освоения океана ДВО АН СССР. По тема диссертации опубликована статья'объемом около 0,5 п.л., в печати /"География в школе"№ 1, 1991 г./ - другая /0,4 п.л./.

;. Структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и приложения. В работе содержится 148 страниц основного текста, 16 рисунков и картосхем, 1^таблицу в тексте. Приложение включает 14 таблиц, программу картометрического анализа расселения для ЭВМ, характеристику особенностей расселения в приморских районах Дальнего Востока и анализ топологических свойств соседства региона. Список литературы включает 196 наименований, из них 177 на русском языке. >

' .'. ".Д2, основш шшода ; И ПОШЕНИЯ ДИССЕГГАЩШ.

: ■" 1 • -ГяодраД^чес ко а подозрение 1канйщчас£0£0_рзй£нз др^та-Вляех £о£ой £0йо2узнос2ь_пдо2т£адс1вднаых атдошедий м^Ш. его ХОЕРЗ'гориеЕ 2 об^в^Шч^йРйозрщтЗШ Ж.К а ПР2Д£лах_ра5она,

/иатаг^ЗйИй.^АРйРйийл^ация и аРдАлМейсаэ района,. Экономический paftóa представляет собой территориальную систе'лу, хозяйство которой характеризуется целостностью, относительной, автономное-" '~"1сью и сложной структурой, Устойчивое развитие района имеет в основе взаимосвязи, складывающиеся внутри него саг,toro. Часто они ' более значимы и существенны, чем взакелоотношенк,'; с внешними объектами. Отношение района к вне лежащим, данностям реализуются через части Ого.структуры /подрайоны, территориально-хозтйствзя-

нне комплексы, экономическиэ центры, предприятяя и др./, для ка- •..

здой из которых внешними высыпают объекты, расположенные за ее проделали и за предела™ экономического района. Тагам образом, при .исследовании географического положения экономического района важное значение приобретает изучение внутрирайонного положения его отдельных частей и внутренних свойств, которые сформированы под. влиянием пространстванных.взашгооиюшзиий с другими объектами, ие-вависимо от их положения относительно границ экономиуеского райо--' на. Такой подход обеспечивает более полное представление о поло-кении района в пространстве и его вероятных аашноипях в перспектива, а также объясняет место района и его территориальных частей в системе-разделения труда разного уровня.

2. В созохупноети_шгако£а^ отношений, форми-

1??2'::Шх^эконо^жо-гео1;ра}жчвское полоздтгс объекта на разных этапах его шзвитея^, кояно вщелэть^"основное эве^о" »т.о. такой ; момент^/или несколько моментов/ геогсааичесшго положения, возде-: на^обьеюг ядаболаз^сдаоствежо^в^настоящво гре- ; Н? 2РШ ® пресгективе и которий оказывает ьжшгао на другие вида местоположения, объединяя их в'систему простршйпгвзТщых отношений' объекта. Значение отдельных вздой положтьп в совоз^юсти~гоог-~ рафлческхх отношении объекта изглоняется во времени, как ч интегральной экономико-географическое положение. -° Экономический ра>1он связан с территориальными частями хозяй-ствеянго кодекса страны множеством отнозенай - обионом .ресурсами- /природами, тр/довкми/, готовой продукцией п др., которые ралкзуются посредство« транспорта. Рассматривая оконогдшео.-гоог-раЗжческоо положение экономического района с этой позиции, основное вшыакмэ следует обратить на ого поЛэ^ощто относительно других территориально-хозяйственшк частей страт; с вь'делецие?* видов мзетополойешга: ресурсно-, прошглэнно-,' транспор-гно-гоограф.гчес-кого и др. п соответственно на характеристику интегрального поло- ■ кешня на уровне соседского внутри странц. Для. районов окрашших-, гогрзштшх, яригорсклх, К ЕО-ХОрим ОТНОС55ТСЯ п. Дсльнрвссточлий, ¡го-;расхает значение интегрального подхода к исслодовашш ЭГП на всех ого уровнях /соседского внутри страны, регионального, мирского/, а именно таких его моыантов, как пограничное и приморское. Ка кап взгляд, важное место з системе пространственчо-вромешшх отношений экономического района, 'имеющего выход к могг, занимает приморское положешш, и экономическая значимость г-и'тояадае

врет усиливается.

Приморские paîioHH представляют собой, пример "контактикс" территорий, в пределах которнх соприкасаются раэногслествекиие объекты - суша и море и существует .связанная с этим, возможность использования свойства контактности в качества базы развития объекта. Воздействие приморского положения на экономику и расселение Дальнего Востока "а первых отапах его освоения было незначительным. Стратегия хозяйственного развития в советское время основывается па эксплуатации наиболее богатых.природннх ресурсов. В настоящее время ъпжохтт приморского геограТстзско-го положения для региона определяется я;' только «ор>,вфов9лглг:»л хбзяйствонпсй спецзадхзаапи,"тврритсрвальЕсЙ структуры хозкйс-сва, морского международного сотрудничества, но к воздействием на другие частные видн кестополодешгя. Пря !>тсм ялдболез ясна взаскосвязь а траяспортпо- и ресурсно-геограткчесшк полосе ккгм. Возмогло' такхэ проследить связь ??азцу щиглсрсдпл по.«05етге:л и ■ другими вйдкли интегрального экояом?!ло-г^огра;ндяеского полосе-•гая - прошзлеияо-» ро1фязцтонно-, дгтагеогра'&тязским.

валяя,- Р&йоиообразущоа зкаяишло птгаорсвого подскекля для' территории Дальнего Востока вирам отел в йзр.тлропапгл MQPS2SS^~ ^¡ШШЗ^ШШШШ' ~п представляет собой герркгориаяьдуи ор-гянпзецпя отраслей и производств, евдоаяккх с чорегл, а тавкз

про»язденкш: центров а комплексов. В дкеоергацкп ярэяаршгзд попитяа вщ!;?<дет;я прллорской зоны, в прг-дэдах глегор^й осуиост-вляется болоч ш коксе регулярная Есаптлосзязъ паллдей тег^а ехоночячоекого поля с мором. Внделекко яр*г*орокой zoxv.i. m пса взгляд, соответствует зтапу зЕояс;отго*к>го районирезан ~~ дадь-'певостотага: территории.

Польнюе влияний па степень "втг./.тгостй" торрню -в глор-екзэ хозяйственную деятельность ожпг-кгзэт ерпродвио особенное« ?п - орограЬачосюлз, кля/атячеокае, гщ-рологичэски-.- я гяцрогрг-й'ляйскне. В целом ris совокупность сикает значег-яе широкого выхода территория Дальнего Востока :: rft,w,ty. океану. Черты неблагоприятного приморского географяяосяого пологой:;.;;: /заглерзаг>-яая акватория затрудяежгаэ ■ подхода ;с поберет.;; со оторопи су-ш-ю преобладания горного рельгфх, о стороны моря - в евл

за с распространением обрывистых берегов прямолинейного очертания, не образующих естественных укрытий; явления водно-воздушяой среды - тягуны, сгонно-н&гонные колебания води, цунами, туманы, : тайфуны и др./, осложняющие и даже делающие опасный мореплавание я освоение приморских районов дифференцированы по территории Дальнего Востока. В целом конфигурация побережья и условия хозяйственного освоения приморских территорий обеспечивают относительно более благоприятное географическое положение южного,Приморья по .сравнению с остальной частью Дальнего Востока. ¡Саные дальневосточное районы - самые развитые в регионе, здесь сосредоточен, его основной экономический потенциал. В совокупности с особенностями приморского географического положения это определило формирование на юге региона крупного хозяйственного комплекса, в т.ч. производств, связанных с-морем.

Конфигурация границ приморской зоны зависит не,только от географического положения разных участков побережья, но также от природно-ресурсного потенциала территории и акватории, насыген- ■ ности объектжа инфраструктуры, особенно транспортной, В комплексе это создает предпосылки /или препятствия/ для возникновения к развития приморских территориальных структур, приморского расселения, различной специализации территориальных частей приморской зоны. При этом континуальность приморской зоны .может нарушаться и собственно приморский тип освоения иметь дискретное распространение. Это связано также с неоднозначным воздействием ЭГП на формирование территориально-хозяйственных особенностей региона. ЭГП как "ресурс территориального развития" имеет потенциальный, вероятностный и выборочный характер воздействия на территориальную структуру хозяйства и рассоление. В пределах приморской зоны участки собственно приморского освоения сочетаются о участками других типов освоения - лесопромышленного, горнопромышленного, сельскохозяйственного, промыслового и др., которые характеризуются особым сочетанием микро- и мезоположения относительно, например, месторождений ресурсов, лесоизбыточных районов.

Приморская зона Дальнего Востока, если понимать ее как территорию, где формируются специфические морские производства л территориальные хозяйственные структуры, не имеет сплошного протяжения. Морехозяйственная деятельность концентрируется в нескольких ареллах на побережье, за пределами которых насыщенность элементами морехозяйственного комплекса резко падает и не отме-

чается формирования приморских территориально-хозяйствэнши структур. Дробность "типов освоения" вдоль побережья региона свидетельствует о несфоршроваНности приморской зоны на востоке СССР, В Перспективе развитие приморского хозяйства будет отмечаться прежде всего в районах, имеющих благоприятное Физико- и экономико-географическое положение: южное Приморье, Сахалин, иго-восток Камчатки. Это связано с более активным вовлечением в хозяйственный оборот ресурсов акватории и территории, а также расширением морского международного сотрудничества. Наряду с ареалами приморского хозяйственного освоения выделяется такзэ приморская полоса преимущественно по признаку воздействия юрской акватории на природу /главным образом климат/ территорию. Полоса протянулась . вдоль всего побережья, сужаясь на участках с горным рельефом, затрудняющим связь территории и акватории, расширяясь на открытых к океану участках. Физико-географическое положение разных участков приморской зоны в сочетании с моментами ЭГП выступакт базой дифференцированного развития отраслей морехозяйственного : комплекса. ' •

С учетом совокупного воздействия моря на природу и хозяйство приморских райойов в диссертации выделена приморская приводно-хозяйственная зона /ППХЗ/. которая кроме территориальной части включает со стороны моря континентальный шельф и морскую акваторию. Со стороны суши формируются тыловые районы приморской зоны, шлегхдио устойчивую тршюпортНуп связь с побережьем. В_ основном это районы двух типов: 1/ ресурсно-сырьевые,' в которых ведется разработка полезных ископаемых, заготовка древесины /внутренние районы Магаданской, Кш.гатской, Сахалинской областей, Приморского и Хабаровского краев/} 2/ районы, из которых в сторону побережья идут поставки продовольственных и промышленных товаров /районы Амурской области, Хабаровского и Приморского краев/,

ПрдайРйках_ТйР2!Т10впа йП2едолида_ф£УзгФ1Воааниа йсаб£ндо£т£й_вйе= ЕО_С£Цдально-эконсмлч9ск<2Г2 ^ойплекса де^йона: направления хозяйственной специализации включают рыбопереработку, судоремонт, портовое обслуяотвание внешнеэкономических связей, морской транспорт. В то же время морехозяйственный комплекс региона, который включает рыбную промышленность, хозяйства марикультуры, морской транспорт, судостроение, судоремонт^ морское строительство и нефтегазовый комплекс, развит всего в нескольких центрах. ПрИ

втом отмечаются территориальные особенности развития его отде- -льних отраслей, что отражено в класиификации районов приморской прилюдно-хозяйственной зоны. Из совокупности территорий с развитием отраслей ыорохоаяйствеяного комплекса выделены районы: комплексного развития морехозяЁстввнной деятельности /юг Приморского края, Сахалина, юго-восток Камчатского полуострова/; с преобладанием портового обслуживания межрайонных и внешнеэкономических связей /юго-восточное побережье Хабаровского края/; с преобладанием рыбопромышленного производства, дополненного судоремонтом и обслуживанием межрайонных связей /юго-западное побережье Магаданской области, северо-восточное - Хабаровского края, район нижнего Амура/; с очаговым развитием рыбкой промышленности, судоремонта, морского транспорта /участки северовосточного побережья Хабаровского и Приморского краев, соверо-восхок Улгаданской области, Курильские острога/j с развитием-приморского нефтегазового коьш&кеа /север а севоро-восток Са-. халана/; внутренние части приморских территорий с развитием судостроения к судоремонта /Дриамурскке районы Хабаровского края/5 районы, где не получили развития производства морвхозяйствэн-ного кошихекса. ' •

Центральный звеном территориальной структура в райоаах ар;;~ ыорского освоения-являются хозяйственные образования, отличающиеся сочетанием сухопутных к морских производств о праоблэда-* • - иазм последних - портово-кромышленные центры к комплексы. Для ; > выделяемая. Камчатского, • Охотского, Ншивеаурского, Шгаданзкб- •' го портово-промышлвиных центров характерно сотатшгао рыбопереработки, судоремонта и портоиого обслушшаякя межрайонных связей. _Слабым звеном портово-промшявшигс центров, торуозедшл ах рост, остается недостаточна обеспеченность объектами кнхпас- •'. труктуры - социальной, нроизводствашюй,'сообев-ло, транспортной. Это определяет я локальность j-к развития, „

В пределах южных районов Дальнего' В^отока формируйся Кскно-Лриморекий и CoBTOBOucifp-OaxajnijfOKiiJi портово-прс; ¿шевшк? кс'лиоксы, иредставлякчиа собой сочотпикб' нескольких вертов к портауиктов к к;дек;;;ло относительно разеог-глв'нну» сеть про^ввод-0TB6UH0- и т£ансп.^тво-Ш!фх»астргягурк«х объектов; г;<>отов*ы центр« - Владивосток, 'Нахбдка, Вацано. Советская Гаьедь, Холлок «т. ля ддраш грчупповых систем расаМс^-я, Нр'л.;;ы)цо?вэшш глатель-

Рис. Развитие корахозяйственной деятельности в приморских районах Дальнего Востока.

Пршдгоскио ра^чня ЖС комплексного развитаЛШ

р—! с преобладанием портового ил^, обслуживания

с преобладанием рыбопроми-тленного производства, развитием межрайонных связей

с очаговым развитием отт-^ слей МХК

. —5 с развитием морского пефте газового комплекса

7У~~

.! Шно-ЛраморскяД Ш<к

«. и Т к м !

• ? А • /

'• Я»'«*«*

„у''!,^ • ; , .(л,:

-Ь ! V* " 5 к х 44 ^

/ ? Петри Ьг»-\АЧСГО

М Ы 1:3000000

—континентальные /с развп-_! тием судовзмонта а судостроения/

отрасли МХК но получали развития

¡созяйстпсг прв*лороках районов

О рыбопереработка © маракультура ^судоремонт ©судостроение'

(2) поожлленность стройматериалов .

-чцоллюлозно- 1

;;•• бумажная__

41

II0

,1 I ¿¡ич'!

Йовгаванско-Сахапинскнй ЛПК

I

I

С.*.--!.V- , • ^

¡¡\

" \\\

: I ' // /: * I

г^ХУ^-Ц

^ I

И

,1:5000С60

У

. А

у>1 Л»**"»: Л V

К- У .. ' 'Л

■«I / / |

Км^сЬ»» -"Г;

7

ч-у а - ч (V'

0

\ О

«Дг ! 'г^-Ы:/'"'- "" : // ДГ ■ ^

у^Г

, ^ Л,

ОТОКОЛЬНО--* фгглпеог.ая

® ПОРТЫ

I-1 прр.могской

пряродно-хо-

зяйственной зону

еттгга портово-про-''' - 1 кискешшх. 1Ю\тпле]:сов

ность портово-промышленных комплексов связана с освоением при- • родно-ресурсного потенциала акватории /в основном биологичес- . кие ресурсы/ и территории /минеральные, лесные ресуроы/, характеризуется комплексным развитием морехозяйственной деятельности /рыбопереработка, хозяйства марикультуры, судостроение и судоремонт, морское строительство', портовое обслуживание межрайонных," а также внешнеэкономических связей/.

Кадо-П£имо£с.р1й ЩЩ протянулся вдоль побережья залива ие-тра Великого. Особенностью его территориально-хозяйственной . структурры является наличие двух районов, в которых кокцентри- . руется морехозяйственная деятельность и приморское расселение. При этом в юго-западной части ШШ, находящейся в непосредственной близости от стыка государствошшх границ СССР, КНР .и КНДР,':; преобладают рыбоперерабатывающие центры; из друтих производств морехозяйствеиного комплекса получили развитие - судоремонт, портовое' обслуживание мйБ01И1бо1-8Ж1шх связей. Перспективы разви-. тия этой части йшо-Прпшрсного ППК могут быть связаны с ее микро- /приморское положение в свободный незаиарзапаий выход в океан/, мезо- /относительно территории Дальневосточного ретина, келезнодорожтш подходов к побережью/ к 1/.акро-полсг.ением /относительно; государственных границ/, что обеспачш}аат юго-западной части побережья залива аттрактивные свойства для возникновения и развития зоны свободного предпринимательства., £е-' £е£о-вос2очн^;_часхь_К^н£/Дрд?иор£Кога ППК специализируется на ; рыбопереработке, искусственном воспроизводства объектов морского прскысла /гребешок, .ывдии,'юрская капуста/, судоремонте / 2/3,судоремонта: услуг региона/, а танжз портовоа обслуживании: здесь сосредоточены главные ¡морские порты дальневосточного бассейна - Владивосток, Находка, Восточный., на которые приходится около*. 1/Й пбрерабатызаащк в бассейне грузов и более 4/5 грузов экспортно—©.«юртного гцшрткзлэшщ.

• Сойгаванока-Сахалиде;^ ПГЩ зашшавт особое место среди портовых образований Дальнего Востока благодаря своему, гоогр&т фичеоко.'лу положении: он сшщшаеу щгвраковое' ц6бвр-.ш>в, юго-западный берег Сахалина и акватория,-'раададюодую их. Взакмо-положение м^ериювой и остроскс:! частой .было исиолкшваяо -при организации в. 1976' г.' хтрошо-аелейкодорагной круглогодичной овяии между порта?,с: Ваняко и Холмок. Географическое полоаеииа' Ш|

определило своеобразие зго территориальной и отраслевой структура. Она включает материковые порты Ванино и Советскую Гавань, приморские поселения-спутники /портовое обслуживание экспортно-пмпортннх грузов, рыбопереработка, судоремонт, деревообработка/, порты юга Сахалина- Холмск, Невельск, Корсаков /рыбопереработка, портовое обслужшание каботажных грузов, марикультура, судоремонт, деревообработка, целлюлозно-бумаэдое производство/, а так же ответвление Транссибирской магистрали от Комсомолъска-на-Аьуре через Советскую Гавань к Банино и паромную переправу.

Экономические позшил Дальнего Востока как приморского региона в настоящее время определяются развитием главным образом рыбопереработки, портового обслуживания межрайонных и внешнеэкономических связей, судоремонта. 'Слабыми звеньями в структуре морехозяйственного комплекса остаются судостроение, искусственное воспроизводство объектов морского промысла, морская горнодобывающая промышленность. Развитие отдельных производств и в целом морехозяйственного комплекса связано с необходимостью решения ряда проблем, среди которых слабое использование биоло-> шческих ресурсов Северной промысловой зоны я преобладание малоценных продуктов моря в уловах /минтай/, преимущественное развитие океанического рыболовства и в связи с этим прекращение элективного освоения ценных биологических ресурсов прибрежной полосы /в основном лососевых видов рыб/, а также сокращение приморского расселения, связанного с их переработкой; недостаточные мошгоста и техническая отсталость добывающего и обрабатывавшего ¡Злота /более 25:« судов рыболовного Люта имеют во-фаст, превшапшЯ нормативный/, слабость базы берегового ховяЯ-сгва /малые мощности оборудования, недостаток современных технических систем обслуживания судов/, отставание во внедрении новых технологий воспроизводства и переработки продуктов моря', невысокие тейпы развития прогрессивных технологических систем на транспорте.и др,: Каждая из этих проблем должна стать направлением в общей программа совершенствования хозяйственного комплекса региона и определить стратегию ого развития. Одним из направлений решения комплекса проблем в современных экономических условиях могло бы стать включение отраслей морехозяйственного комплекса во внешнеэкономические связи на основе развития прогрессивных форм сотрудничества — кооперирования, ли-

аилга, то-говли технологиями, совместного предпринимательства,

5. 2одэхс^и|1 ник Еосток^как„географиче екая часть Азка-Хсцо-Тихйо^аанйкйгй Ееци&на /АХР/ перспективы тазвития дя£дщ9£^п£\щч£С^о1:о_сот£удндчесд;ва в £го дрададионщк^и.новнх <£од:.'2х. Этому способствуют такие особенности его географического положения как кнтертерриториальность относительно европейских стран, с одной стороны, и азиатских государств - с другой, пограничное /относительно соседей первого порядка - КНР и'КЭДР и их экономических районов/, морская связанность со странами •АТР, а такле окрапнность, отдаленность от экономических центров СССР, неконтрастность ближайшего соседства внутри страны. Б настоящее время важной формой внешювкокошческого сотрудничества на Дальнем Востоке остается вноааяя'торговля ка государственном уровне. Участие региона а лей иевосяко; доля дальневосточной 4 продукции в общем объеме соватскол экспорта в АТР. составляет лишь около Ъ%. Основная причина этого заключается в сохранении ' его значения как ресурсной база и во внутренней еконошческоЁ. системе и в_ внешнеэкономической деятельности: глазншдх статья-' ми зкепорта остаются сырьевые тоьары - до 605? объема, шз&Ш'ц оборудование составляют около'ЗОЙ.

Ряд отраслей, дальневосточной экономики имеют четко вырашаг нуа экспортную направленность:' 9/10 экспортной структура составляет продукция лесозаготовительного, Деллвловно-буыа.?лого", рыбоперерабатывающего производств. Продуишя тодшшно-зивргвттао- . ского,, металлургического, машиностроительного, химического ко-шлекса экспортируется в незначительно« объеме, отличается невысокими конк/рентпс о 1 а 1 'оа и ¡с 1, . -наем /уголь, с^цочы ? } V-1 } г( юра--пахтное обор^дов'11 , г1 п % _ ы^ркц /, н^. ! а. од т счг)-са ка Еиепн 1 хп* ~ г ' о 1 I ' " Г и пи с . 'ти образом, аг х I кл^и -ч „ 'Сд, г 1 о I СОВЭРИШГОТВ' j ъ1 с т .. Г 1 v иове нсколь^оъ"! р 1 ь 1 , " с рядом Нробл .1 !0 ОЛг ¡^1 I I . НаЛЫЮЙ ХСЗл Са Г О I 1 * I I ^Т" } наго ?'оханЕ^. * ^ "" ■* , то I с ¡, 1п м з 1 района и ев м 1 • " " ж I о) г > 1вга и управ ~ ' ^ 1 II ГЛ^'бэКОй па "> О* I

отношениях с развитыми отранама АТР Дальний Восток выступает по типу развивающихся стран, В перспективе, вероятно, следует ориентироваться на развитие -отношений со всеми странами АТР, улу-чиая структуру экспорта и качество товаров.

Рзгионально-локальяое значение внешнеэкономических связей опрэдзляотсл развитием таких форм сотрудничества, как компенсационные согдаенпя, "малая торговля", контейнерные перевозки иностранных грузов, промышленная кооперация, организация сов-г.'зстных пвздпвлятпй л компаний. В качества ванных форм сотрудничества заслуживает внимания развитие международного туризма а создание свободных экономических зон /СЭЗ/ в прячорсках районах. Развитг,;о морского международного туризма способствуют мягкий приморский кллмог, эстетика приморских лаидша-\ггов, запаса лечебных вод, илов, многие-памятника природы. Наиболее перепек» тпвнпз для развитая международной формы туризма райокн - шшое Приморье,' Сехад'яп, Кй'.тчатка. В настоящее промл разватяэ туризма п оздоровительного отдыха на Лалыюм Востоке препятствуют отсутствие споциалпзароваиного инфраструктурного комплекса /гостиниц'.', мотели, рестораны и др./, системы рекрегшйоиного хозяйства, подготовленного обслулаваквого персонала.

Для создания СЗЗ на Дальнем Востока определено несколько рзйсноя. Кз ' их совокупности в злвнсикэатп от особенностей гео-гряхпяаскою- подояония в работе i-mzmnu две группы: контанеи-тллш» приграничино тйоиц /ип^гог^ятапск, Ленинское, Дадытрз--;?nc:t, Хесо^апонск, Погпянйчть'!/ a ftnwrsRrie копгогою rnffoim

1 " ъ - " ! . I " -

, ' - " г с it " L t . C"4f '1""

1 - - 1 ' i г . !

TCC'l

Г" t"

ГО Г I '

/ г

^льотга, сохранение погояиглпого п др./ свойства'"!,

. Развитие. СЭЗ з пс::морс;глх района:; Дальнего Еостокз. осуществляться 'np:i сочетании двух производствен:«;?,. кварззуиашй « экспортного глллортно--загящяг1г.ого» что позволит сочетать пито-. роса раешарзиил внешнеэкономического сотрудничества я рэгпояаль-

п

-

-N

3

Г-.

цого хозяйства. В работе дана краткая характеристика приморских районов с точки зрения предпосылок создания "зон" - развитие транспортной инфраструктуры, а также отраслевой и территориальной структуры хозяйства, что определяет в значительной степени возможную специализации СЭЗ.'Выделено несколько подгрупп районов: йуцильский - характеризуется яркой морехозяйственной специализацией /рыбопереработка/, отличается сезонностью морехозяйственной деятельности и концентрацией еэ в отдельных ареалах; . £амчатский_район - ядром отраслевой структуры выступает рыбопереработка, судоремонт, территориальной - Камчатский ППЦ. Район является перспективным для совместного предпринимательства в области рыбопромышленного комплекса, создания объектов транспортной и рекреационной инфраструктура, развитая туризма; 2анино-Совгаюлский д Юнщо-Сахалиндкий районы - сочетание морских ланий и железных дорог в структуре транспортно-шхфраструктурного комплекса определило формирование двухзвенного линейного ШК, частями которого выступают районы, специализирующиеся на портовом обслуживании, рыбопереработке, судоремонте, а также переработка леса. Эти производства могут стать базовыми для развития совместного предпринимательства; районы портов Находка^ Восточ-Лос^ех - 'комплекс транспортной инфраструктуры представлен ьэлезными дорогами", морскими линиями, автодорогаш, которыми порты взаимосвязаны в системе Ккно-Праморского Ш!К. В хозяйство * 'районов важное значение имеют и будут иметь и перспектива производства рыбоперерабатывающего комплекса, марлкугьтура, обслуаа-ваннэ межрайонных и меадунаредавх связей; близок к егсы районам - 2ла,гщвостокскнй - из отрастай его сповдмизацви саслулквазт внимание судостроение, которое ыоазт развиваться на основе кооперирования с КНР, КВДР, Вьетнамом а др.

В результате' провьдоняого исследования обоснованы два направления современного раэозтлп Дальнего Востока; связанное о усиленном морской снецхышзп?>ак региона в - связанное о разоткем внешяевконсстческой деятельности региона..

По теме диссертации опубликована работа: Зннчони.-. I!( окого экономико-географического положения дкя развитии дальнего Востока //Актуальные проблемы экоиоми.чесхсой и сопиап: пой Географии. -- М. :1'зд-во "Нроштей" МГ11И-им, В.Й.Лзпача,198Э. - С.ЗО-З-Л