Бесплатный автореферат и диссертация по наукам о земле на тему

Геоэкологические проблемы южного побережья озера Байкал

ВАК РФ 25.00.36, Геоэкология

Автореферат диссертации по теме "Геоэкологические проблемы южного побережья озера Байкал"

На правах рукописи

ИГ

Хандуева Вера Дабаевна

ГЕОЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ЮЖНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ ОЗЕРА БАЙКАЛ

Специальность 25 00 36 - геоэкология (географические науки)

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата географических наук

Улан-Удэ - 2007

п ¿.ии/

003070270

Работа выполнена в Восточно-Сибирском государственном технологическом университете

Научный руководитель Официальные оппоненты

доктор географических наук, профессор Иметхенов Анатолий Борисович

доктор географических наук, профессор Викулов Валериан Евгеньевич

кандидат географических наук, доцент Белоусов Виктор Михайлович

Ведущая организация

Геологический институт СО РАН

Защита диссертации состоится 29 мая 2007 г в 14 часов на заседании диссертационного совета Д-212 022 06 по присуждению ученой степени доктора географических наук в Бурятском государственном университете по адресу 670000, г Улан-Удэ, ул Смолина, 24а, факс (3012)210588, е-mail ek-geo@,bsu ru

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Бурятского государственного университета

Автореферат размещен на официальном сайте БГУ www bsu ru, разослан /с апреля 2007 г

Отзывы на автореферат (в 2-х экземплярах, заверенных печатью) просим направлять по указанному адресу ученому секретарю диссертационного совета

Ученый секретарь

диссертационного совета

кандидат географических наук, доцент

Ц Д Гокчиков

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность работы Южное побережье оз Байкал является составной частью центральной экологической зоны, включенной в Участок Мирового природного наследия Соответственно, здесь введен режим наибольшего ограниченного природопользования, и допускаются лишь лесовосстановительные и биотехнические работы направленные на сохранение и восстановление природных геосистем, а также регулируемая рекреационная и научно-исследовательская деятельность В то же время этот участок побережья несет на себе значительную антропогенную нагрузку

Южное побережье Байкала всегда было подвержено влиянию экзогенных процессов (селевых, обвальных, оползневых и др ), но с момента строительства и ввода в эксплуатацию Кругобайкальского участка ВСЖД большую роль в их развитии стала играть хозяйственная деятельность человека, это проявилось в нарушении естественного баланса сложившегося в природе

Еще больше проблема усугубилась со времени повышения уровня оз Байкал, связанного с распространением на него подпора от плотины Иркутской ГЭС Это повлекло за собой изменения естественного хода развития берегоформирующих процессов, усиление размывов берегов В свою очередь подмыв оснований береговых склонов привел к активизации старых и возникновению новых склоноформирующих процессов - оползней, оплътт, осыпей

Экзогенные процессы создали угрозу природно-хозяиственным структурам Поэтому, в настоящее время, предотвращение опасностей, связанных с развитием оползневых, абразионных и других процессов на юге Байкала - одна из целевых программ устойчивого развития Байкальского региона

Цедыо данной работы является изучение геоэкологических проблем, связанных с развитием экзодинамических процессов на южном побережье Байкала, активизировавшихся в результате вмешательства человека, и их влияния на безопасное функционирование сооружений, а также определение путей их решения

Для реализации поставленной цели были решены следующие задачи

- проведен комплексный анализ природно-климатических условий и факторов, влияющих на развитие экзогенных процессов, развивающихся в береговой зоне южного Байкала,

- проведен историко-географический анализ негативного влияния строительства и эксплуатации Кругобайкальского участка ВСЖД и каскада Ангарских ГЭС на развитие, активизацию и возникновение новых склоноформирующих процессов,

- дан анализ развития опасных природных процессов на южном побережье оз Байкал, связанных с вмешательством человека,

- дана оценка инженерно-геоэкологических условий образования оползневых процессов на южном побережье оз Байкал, современного состояния и влияния их на безопасное ведение хозяйственной деятельности,

- оценены меры защиты от оползневых и абразионных процессов, а также дан анализ прогнозируемых изменений в природной среде при проведении противооползневых работ

Объектом исследования являются экзодинамические процессы южного побережья оз Байкал

Предметом исследования являются региональные особенности развития экзодинамических процессов (оползневых, абразионных, обвальных, селевых), их современное состояние и связанные с ними геоэкологические проблемы

Исходный ма1ериал и методика исследовании. Информационную базу работы составили многочисленные лшературные и картографические источники фондовые материалы, а также законодательные и нормативные акты РФ Методика исследований определялась спецификой цели и включала как полевые (в период 1998-2006), так и камеральные работы (сбор информации в организациях и ведомствах)

Исходной теоретической основой данной работы являются положения, изтожснные в трудах БП Агафонова, МД Будза, ГЮ Верещагина,Е К Гречищева, А Б Иметхенова, Л Я Кулиш, В Г Лапердина, Г В Пальшина, А В Пинегина, Ю Б Тржцинского и др

Научная новизна работы заключается в том, что благодаря проведенным исследованиям

- установлены закономерности проявления экзодинамических процессов, развивающихся в береговой зоне южного побережья оз Байкал и связанных с хозяйственным освоением территории,

- проведена оценка существующих берегозащитных сооружений и предложены основные мероприяшя по сохранению берегов от абразионных процессов,

- выявлены различные генетические шпы оползней, отличающихся по морфологии и механизму, скорости и положению относительно защищаемого объекта полотна железной дороги,

- предложен подход для оценки экологического и экономического рисков для оползневых участков и обоснованности защитных мероприятий

Практическая значимость Полученные результаты дают достоверное представление о современном состоянии экзодинамических процессов южного побережья оз Байкал и и\ влиянии на функцнони-

рование железной дороги, позволяют прогнозировать изменения природной среды при проведении противооползневых работ Отдельные материалы, изложенные в диссертации, используются при проведении занятий со студентами по дисциплинам «Инженерная геология», «Инженерная геология и геокриология» в Восточно-Сибирском государственном технологическом университете

Апробация работы и публикации Материалы диссертации опубликованы и были обсуждены на следующих научно-практических конференциях и симпозиумах «Молодые ученые Сибири» (Улан-Удэ, 1998), III международная научно-практическая конференция «Взаимоотношения народов России, Сибири и Дальнего Востока история и современность» (Улан-Удэ, 1999), региональная научно-практическая конференция «Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов» (2001, 2006), международный симпозиум «XXI век диалог цивилизаций и устойчивое развитие» (Улан-Удэ, 2001), всероссийская научно-практическая конференция, посвященная 80-летию ГПЗ «Столбы» (Красноярск, 2005)

Опубликовано 7 работ, из них одна в рекомендуемом ВАК издании Структура н объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы Общий объем работы -179 стр Текст работы сопровождается 21 рисунком и 18 таблицами Список литературы содержит 160 наименований публикаций СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Введение

Глава 1 Природно-климатические особенности южного побережья озера Байкал

1 1 Геолого-геоморфологические условия исследуемого района 1 2 Ктиматические особенности района исследования 1 3 Гидроло! ические условия 1 4 Ветровой режим на юге Байкала 1 5 Почвы и почвенный покров

1 6 Растительность и животный мир

Глава 2 История исследований и хозяйственного освоения южного побережья Байкал

2 1 Изученность береговой зоны побережья озера Байкал

2 2 Исходные данные и методика ранее проведенных исследований 2 3 Строительство и эксплуатация Кругобайкальского участка ВСЖД

2 4 Строительство и влияние Иркутского гидроузла на режим управления водными ресурсами озера Байкал

2 5 Изменение уровенного режима озера Байкал

Глава 3 Природные процессы и явления южного побережья Байкал и меры борьбы с ними

3 1 Опасные природные процессы, связанные с вмешательством человека в геосистемы южного побережья озера Байкал

3 1 1 Развитие гравитационных процессов и селевых явлений 3 1 2 Процессы заболачивания, затопления и подтопления 3 1 3 Абразионная деятельность и разрушение берегов 3 2 Экозащитные береговые сооружения и проектирование систем инженерной защиты

3 2 1 Этапы строительства и эксплуатации берегозащитных сооружений

3 2 2 Восстановление поврежденных береговых ландшафтов с помощью волногасящих берм

Глава 4 Оползневые процессы на южном побережье Байкала

4 1 Современное состояние оползневых процессов и краткая инженерно-геологическая характеристика горных пород

4 2 Инженерно-геоэкологические условия района 4 3 Оползни и безопасное ведение хозяйственной деятельности 4 4 Методика изучения оползневых процессов 4 5 Оценка эффективности используемого метода вертикальных дренажных систем

4 6 Протезируемые изменения в природной среде при проведении противооползневых работ

4 7 Основные рекомендации по природоохранным мероприятиям противооползневых работ Заключение Список литературы

ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1 Антропогенное впиянне на геосистемы южного побережья оз Байклт привело к активизации и нарушению естественного хода экзодикамических процессов и явлений

Экзодинамические процессы всегда были присущи южному побережью Байкала Крупной положительной морфоструктурой исследуемого района является хр Хамар-Дабан, вдоль которого по побережью Байкала прослеживаются обширные предгорные структуры Среди них особо выделяется Танхойское поле, вытянутое узкой полосой между реками Хара-Мурин и Мысовая Основная части его площади занята неоген-четвертичными обложениями с глубоко врезанными в них современными резными долинами Местами зги осадки размыты, но, залегая моно-

клинально, в сводном разрезе достигают мощности до 1000 м и более (Пальшин 1955)

Роль сезонных метеорологических факторов в развитии, характере и распространении экзодинамических процессов в целом следует признать значительной и специфичной благодаря особенностям сезонного тепло -и влагообмена, обусловленных влиянием термики водных масс озера Южное побережье является самой теплой и наиболее «океаничной» по климату (Ладейщиков, 1975), средняя температура воздуха самого холодного месяца не опускается ниже -19е Также южное побережье характеризуется и наибольшими суммами осадков, в несколько раз превышающими средние значения по региону, влажным воздухом, частыми туманами и низкой облачностью (в осенние и зимние месяцы), что усиливает и ускоряет деструкцию рельефа, способствует разрушению и денудации склонов Кроме того, ветры наибольшей силы северо-западного и западного направлений приходятся на осень и совпадают с периодом наивысшего уровня озера в году, что сказывается на процессе переработки берегов и береговых укреплений абразией и создаются благоприятные условия для развития оползней

Антропогенная нагрузка сказачась на дальнейшем развитии экзодинамических процессов, в истории освоения выделяются два основных этапа

Первый этап связан со строительством Кругобайкальского участка ВСЖД, начатого в конце XIX в , который и по нынешний день является сложнейшим по инженерно-геологическим, геоморфологическим, сейсмическим, инженерно-строительным и эксплуатационным условиям не только на Восточно-Сибирской железной дороге но и по всей Транссибирской магистрали Недаром он строился в последнюю очередь, после изысканий многих вариантов обхода оз Байкал, как с севера, так и с кн а С самого начала строительства участок железной дороги оказался во власти различных процессов Во время изысканий пробивкой шурфов и буровыми скважинами, затем при осмотре выемок и котлованов были обнаружены оползни, которые стали проявлять себя во время строительства Разрушение только что построенного, но еще не сданного в эксплуатацию железнодорожного полотна произошло 16-20 июля 1902 г после сильных дождей Произошли сплывы косогоров, выемок, кюветов, насыпей Размывание произошто на 6, 13, 30-32 и 53 км ог станции Мы-совой в сторону Слюдянки Связано это было с подрезкой склонов

Для устранения последствий оползней и обеспечения безопасности железнодорожного полотна в будущем были проведены серьезные дренажные работы, которые предполагали для устранения самой причины оползня осушение подошвы склона путем прекращения доступа к нему воды

Основные события, связанные с подвижками оползней, представлены в табл 1 Расстояние дается от Иркутска по маршруту Иркутск -

Байкал - Слюдянка - Мысовая

Таблица 1

Оползневые подвижки и деформации железной дороги за период с 1910 по 1942 гг

Годы Участок ж/д пути (км) Последствия Меры по } стране!то последствий

1910 289 деформирован датьний от Байкала путь перенос железнодорожного полотна на новое место, постройка дополнительная ряжевая стенка для защиты берегов от вотновой деятельности

290 крупные смещения в верхней части откоса в виде неглубоких воронок и полостей восстановительные работы по расчистке пути и укреплению откосов продотжались более трех месяцев

325 сместился грунт в береговом оползне и образовался провис ж/д ремонт железнодорожного полотна

1912 341 смещение земляного полотна вместе с оползнем в сторону озера путь перенесен на новое место

1914 325 смещение оползня отсыпка поврежденной насыпи

1920 290 завалены оползнем 180 м пути объем убранной земли составит около 50 тыс м3

1927 314 смещение железной дорога исправление плти

327 путь провалился на 1 м ? затем продолжалась осадка в пределах оползня было выгружено 270 вагонов балласта

290 оползень обьемом в 20 тыс м3 накрыт путь очищение пути

319 оползнем бы- деформирован п\ть перенос рельсов на 10 м в нагорную сторону

289,299 деформация пути )

1932 289 общая величина смещения составила 2 5м построен обходной путь

290 1 1 объем грунта завалившего путь около 20 тыс м3, деформированы некоторые дренажные сооружения очищение пути

; 327 просадка под железной дорогой по 30 см/сут после каждого прохода поезда подъем и рихтовка пути

1 294,342 отмечались опотзни

1 1938 1 290 срывы земляных масс '

. 1941 ] 294 просадка пути ьа 70 см |

| 1942 1 294,299, 327,341 подвихка оползней ограничение пзлхеят поездов | текущий ремонт 1

В последующие годы оползни на 341, 327, 294, 271 км, напротив ст Танхой находились в активном движении На других участках (289, 300 301, 342 км) в состоянии спокойствия, на третьих - в медленном движении, фиксируемом только приборами (293, 299, 319 км)

Второй этап активизации экзодинамических процессов связан с подъемом уровня оз Байкал после строительства Иркутской ГЭС и наполнения водохранилища в 1959 г

В период с 1907 по 1950 гг высокие отметки уровня озера наблюдались только 6 раз за 43 года, и это было обусловлено естественной причиной - большим притоком воды в озеро Начиная с 1960 года и по 1994 год, «многоводные годы» (превышение отметки НПУ - нормальный подпорный уровень - 457,0 м) наблюдались в течение 17 лет При этом превышение НПУ происходило не через определенные промежутки времени, как это случалось с достижением максимальных отметок при естественном ходе уровня (1907, 1908, 1927, 1932, 1938, 1952 гг), а год за годом в течение ряда лет В годы, когда отметка НПУ не достигалась, максимальный уровень озера чаще всего был близок к ней (табл 2) На основании этих данных можно утверждать, что после строительства Иркутской ГЭС, уровень озера систематически искусственно поддерживается на максимальных отметках, превышающих НПУ

Кроме того, зарегулирование привело к смещению весеннего минимума и осеннего максимума уровня: на месяц Смещение осеннего максимума уровня к октябрю и более продолжительный период его сохранения (октябрь ноябрь, декабрь) совпадает со временем, когда на Байкале наблюдается повышение скорости ветров и усиление волнения

Изначально для регулирования уровня озера действовали «Основные положения использования водных ресурсов Иркутского водохранилища на р Ангара (на период заполнения Братского водохранилища, 1964 г )» В дальнейшем были предложены «Основные правила использования водных ресурсов водохранилищ Ангарского каскада ГЭС (Иркутского, Братского, Усть-Илимского) 1982, 1988 гг» В них был произведен перерасчет годовой проточности в оз Байкал по 78-летнему расчетному ряду 1903/04 - 1981/82 гг , который повлек за собой принятие повышенных значений уровней озера НПУ был установлен на отметке 457,40 м Сработка уровня водохранилища разрешалась до отметки 455,54 м В чрезвычайных условиях эксплуатации (при прохождении паводков 0,1%-ной обеспеченности) временно допускался форсированный подпорный уровень до отметки 458,03 м, при 0,01%-ной обеспеченности паводков - до 458,2 м

1 аб ища 2

Уровни о5 Байкал, превышающие \становченн\ю отмстк\ подпора ГЭС и бтазкие к

ней

Готы

Уровень(Т О )

август__сентябрь |

октябрь__ноябрь

чекабрь

1973 ! 457 00 I 457 32 1 1983 I 456 91 ! 457,11 '

1962 457 12 457 29 !

1963 456 96 457 11 |

1964 456 14 457,23 !

1966 456 93 ' 456 91 |

1967 456 79 456 96 | 1971 457,03 | 457 11 '

457 18 457 1 1

457 14 457 06

457 21 457 06

457 02 456 84

457 03 456 92

457 06 ; 456 88

457 32 , 457 10

457 11 1 456,97

457 23 , 457 11

457,33 457 19

457,15 456 96

456 92 I

456 89 I

456 85 |

456 69 1

456 70 1

456 64 .

1984 I 456 98 1 457 18

1985 ! 457,15 457 35 ;

1986 | 457 04 457,16 ! 1988 | 457,17 457,40

456 90 |

456 76 |

456 84 ;

456 95 !

456 80 |

1993 456 76 457,00 1

1994 456 95 457,22 I

1990 456 85 457 13

1991 456,96 457,06

1992 456,74 456,56

457,20 457 03

457,06 456 91

457,03 456,91

457,09 456,97

457,27 457 16

457 23

457 05 1 456,88 ! 456 70 | 456,69 456 74

456 97

Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 03 2001 Л"« 234 «О предельных значениях уровня воды в озере Байкал при осу ществ-лении хозяйственной и иной деятельности» были определены значения уровня воды в пределах отметок 456 м (минимальный уровень) и 457 м (максимальный уровень) в тихоокеанской системе высот Принятие этого Постановления практически исключило возможность принятия волевого решения о форсировании уровня озера Вместе с тем полностью исключит о превышение максимального значения уровня в годы высокой водности невозможно Величина пропусков ограничивается как конструктивными возможностями ГЭС, так и условиями стожившегося освоения городом Иркутск технотогической зоны нижнего бьефа Иркутской ГЭС

Повышение уровня оз Байкал повлекло за собой изменение естественного хода развития берегоформирующих процессов, усштение размывов берегов Подмыв оснований береговых склонов привел к активизации старых и возникновению новых склоноформирующих процессов Увеличение количества наносов, поступающих во вдольберегоаой поток от разру шения берегов, способствовало активизации аккумулятивного процесса Частые форсировки уровня озера привели к размыву многих аккумулятивных форм берега, сформировавшихся при бьповом уровне в течение длительного времени Часть их полностью деградирована другие продолжают восспанавпинаться благодаря усилившемуся притоку наносов Разрушительный размз'в

берегов и береговых сооружений, периодически возобновляется и поныне ггривысоком положении}ровня Байкала,особенно в позднеосенний период, когда происходит накопление запасов воды (гидроэнергетических ресурсов) и одновременно наступает сезон наиболее жестоких штормов Возросла также активность оползневых процессов на всех неукрепленных или недостаточно укрепленных участках берега

Таким образом, на южном побережье начался новыйэтап перерастания обычной приредной опасности в геоэкологический риск

2 Интенсивное проявление абразии привело куничтожениго естественных пляжей, активизации склонофорчирушщих процессов, разрушению берегазапнггных сооружении, создало угрозу железной дороге Сохранение природной среды южного побережья ю Байкал и безопасное функционирование природно-хозянственных структур зависит от качественного проектирования, строительства »эксплуатации систем ипже-нернонзащиты берегов.

Современная береговая зона Байкала формировалась в течение длительного времени Основными берегообразующи^ фактором являются волны Интенсивность воздействия на берег волн и связанных с ним и волновых течений зависит, с одной стороны, от ветрового и уровенного режша, с др)гой - от геологического строения, конфигурации береговой линии, величины уклонов подводного берегового склона степени насыщения береговой зоны обломочным материалом Динамика , 1976)

Береговые линии в границахКругобайкальской дороги претерпевали изменения в каждом из трех периодов истории до строительства железной дороги существовал природный (естественный) ландшафт, поздже - техногенный которы й подразделяется - до и после строительства Иркутской ГЭС

Применение береговых укреплений на южном Байкале связано со строщельствсм и эксалуатацией Кругобайкальской железной дороги На первых этапах с большим или меньшим успехом, но всегда со значительной затратой сил и средств, достигалось укрепление берега и полотна дорог от волноприбоя При этом в какой-то мере использовался опыт предыдущего строительства и эксплуатации берегоукрепительных сооружений Однако iß года в год сохранялось общее направление берегоукрепления - противопоставление удару волн мощного фронта береговой защиты Воздействие волн на пассивную защиту было столь сильным, что природные пляжевые накопления оказались сметенными за пределы зоны влияния береговых укреплений, а сам и они подвергались частым разрушениям Только в 1953 г на Байкале были сделаны первые шаги на пути внедрения метода активного берегоукрепления - образован™ естественных пляжей с помощью подводных волнолом ов и бун

Таким образам, длительный период бессознательного уничтожения природных пляжей волноотбойшми стенами сменился периодом признания пляжей в качестве основной меры защиты берегов от абразии (Гречи-щев, 1964)

До подпора уровня озера от плотины Иркутской ГЭС профили байкальских отмелей и пляжей находились в стадии, близкой к динамическому равновесию, и обеспечивали постепенный расход энергии волнения по всей длине отмели Повышение уровня озера привело к тому, что пляжи оказались затопленными, и байкальские волны стали беспрепятственно достигать уступа берегов, увеличилась волновая нагрузка на них и активизировались берегоф орм ирующие процессы

Интенсивное проявление абразионных процессов в исследуемом районе обусловлено следующим и особенностями

1) побережье здесь в основном низменное и сложено легкоразмывае-мым и глинисто-песчано-галечным и отложениям и,

2) побережье, исходя из характера циркуляции атмосферы, наиболее подверкено действиям северо-западных и юго-западных ветров и, соответственно, наблюдаются наибольшие волнения,

3)в этом районе выпадает большее количество осадков, чем на других участках побережья озера

Выделяются несколько участков, характеризующихся интенсивной абразией берегов, а также проявлением процессов оползания, оплыванпя и реже осыпания и обваливания (рис 1)

- участок побережья от устья р Переем пая до бывшего рыбпункта Поворот, который в целом имеет весьма сложные геоморф алогические и инженерно-геологические условия,

- участок железной дороги между разъездом 5497 км и устьем руч Грязнуха в районе ст Боярск, на котором полотно дороги и опоры контактной сети расположены в 12-20 м от подмываемого и разрушаемого уступа террасы (рис 2),

- участком берега Макгуриха - Мысовая, где вдоль уступа 10-12-метровой террасы наблюдаются свежие сатывы и куски дерна,

- в 1,5 км северо-восточнее с Клюевка в районе небольшого мыса, где заканчиваются бетонная стенка и волнолом, наблюдается свежий подмыв уступа террасы,

- участки рек М ишиха и Переем ная, где на уступах террасы сильно раз -виты сплывы и происходит сползание груша Эти процессы повторяющиеся после каждого дождя, создают угроз у железной дороге, которая проходот по сам ой бровке террасы

В результате возникшей серьезной опасности подмыва полотна железной дороги в 1971 г был предложен ряд рекомендаций У празлечтюВСЖД

60 километры

Населенные пункгы Жег «зияя дорога Дороги /\/ Реки

| Кас&лзиньи.' пункты

Л/1

процессы

А / б^р^г.подвдрженный интенсивной збрээии осыпи

_ затопление, подтоплен »»б, оэйоло^лгаимо

) ЧИННО- И СУ; МИ Т^С'НЫ' * >4.1 С) *лЛ

у^, > Г'Ол^м спас чые ■/ и и лезнои дирОП1

Рис. 1 Участки интенсивного проявления эктодииамических процессов (южное побережье озера Байкал)

Рис. 2 Участок железной дороги в районе ст. Ьоярск

по защите беретов оз. Байкал с целью обеспечения нормальной работы железной дороги. Начиная с 1972 г. согласно этой рекомендации, были построены берегоукрепительные сооружения на участке ст. Боярск - разъезд Сухой Ручей (возведены 15 бунов и построена волноотбойная стенка протяженностью более 1,5 км). Следует отметить, что при строительстве сооружений был допущен ряд ошибок, и не приняты надлежащие меры по укреплению берегового усгупа. В результате этого произошли новые сползания и оплывания глинисто-суглинистого материала по склону террасы после интенсивных летних и осенних дождей. Применяемые берегозащитные конструкции - подпорные и волноотбойные стены и стены с бермами из блоков Б-1 - являются сооружениями пассивного типа непосредственно воспринимающими удары волн, под действием которых исключается возможность сохранения пляжа и увеличивается глубина воды перед сооружениями за счет переуглубления дна в зоне мелководья. По состоянию на 2000 г. глубина воды в полосе воздействия волн почти повсеместно достигла ! ,5-2.0 м. В таких условиях нельзя быть уверенными в устойчивости стен во время штормов.

В качестве основного природоохранного мероприятия нами рекомендуется до 2010 г. сосредоточить максимум усилий на строительстве искусственных каменистых пляжей - вол но гасящих берм из несортированной горной массы и камней-не габаритов. Вариант бере юта шиты с помощью бетонных конструкций не принесет положительных изменений а существующий береговой ландшафт. Интенсивность разрушения бетона (истирание, зимнее

размораживание) будет намного опережать строительные меры, включающие уборку бетонных останцов от разрушенных сооружений и постройку взамен их новых конструкций При этом работы должны будут выполняться при глубине воды озера от 1,0 до 2,0 м, и экономические затраты будут недопустимо высокие

Строительство волногасящих берм из горной массы приведет к формированию валунно-крупногалечных пляжей, это в какой-то мере возродит нарушенную экологическую систему мелководья, позволит осуществлять ремонт деформированных сооружений и резко сократит вероятность наступления аварийных ситуаций на железной дороге Использование местного материала поможет обеспечить создание биопозитивных конструкций, частично восстановить природный береговой ландшафт, и позволит значительно удешевить строительные работы

Строительными материалами служат бетон, юрная масса и каменный материал Поставщиками бетонных конструкций являются Тальцинский, Тимлюйский и Ангарский заводы ЖБИ Горная масса и камень заготавливаются на Ангасольском щебеночном заводе и в отдельных случаях на Че-лутаевском каменном карьере, а также на карьере «Перевал» (г Слюдянка) Для заготовки валунного материала могут быть использованы аллювиальные отложения рек Слюдянка, Безымянка Утулик, Мишиха и др

Набросные сооружения из горной массы «с расчетом на уположе-ние их волнениями в процессе эксплуатации» разрешены строительными нормами, принятыми при проведении гидротехнических работ

На протяжении все береговой линии южного побережья существуют, так называемые «прижимные» по отношению к оз Байкал, участки железной дороги, непосредственно подвергающиеся волновому и ледовому воздействию (73,5 км) В зависимости от волновых характеристик были выделены 12 районов волнения, а по геоморфологическим условиям берега - 24 укрупненных объекта берегозащиты В настоящее время на участках Ха 14 (5432-5436 км, перегон ст Переемная - ст Мишиха) протяжением 2,5 км, Ле 16 (5444-5447 км, перегон ст Переемная - ст Мишиха) - 3 0 км, 20 (5470-5472 км перегон ст Клюевка - ст Мысовая) - 2,5 км уже ведутся строительные работы

3 Транспортная магистраль создавалась в условиях развития весьма опасных природных процессов, в том числе и оползней, влияющих на безопасную эксплуатацию железной дороги Оценка и прогноз катастрофических оползневых явлений - один из основных принципов управления экологическими, экономическими и другими рисками

Широкому развитию оползневых процессов на южном побережье Байкала благоприятствуют следующие условия

- климатические особенно обильные осадки,

- наличие суглинисто-глинистой толщи неогеновых пород, чередующихся с песчаниками, арпшлитами, алевролитами, бурыми углями и имеющих уклон в сторону оз Байкал,

- наличие системы тектонических трещин, субпараллельных и субперпендикулярных СКЛО!1у,

- значительное превышение водоразделов над днищем долин или же искусствештыми выемками при крутых и очень крутых склонах

Наиболее подверженным оползневым процессам является участок, между станциями Танхой-Мысовая (рис 3) где железная дорога расположена всего лишь в нескольких десятках метрах от береговой полосы, здесь же проходят две лишш электропередач (ЛЭП-220, Иркутск-Улан-Удэ, ЛЭГ1-500, Иркутск-Гусиноозерск) На этом участке расположен один из крупнейших в Восточной Сибири Танхойский оползневый район, в котором особо выделяется Клюевский оползень

Участок побережья Танхой-Мысовая приурочен к бортовой части Байкальской впадины, представляющей собой Танхойско-Мысовскую возвышенность (100-200 м) Возвышенность состоит из четырех разных генетических типов рельефа 1) эрозионно-аккумулятивный и аккумулятивный, 2) абразионно-аккумулятивный, 3) эрозионно-денудационный, 4) флювиогляциально-аккумулятивный

Геологическое строение на данном участке характеризуется развитием отложений докембрия, палеозоя и кайнозоя Наибольший интерес представляют неогеновые отложения, которые хорошо прослеживаются вдоль подножия хр Хамар-Дабан, выполняя отдельные депрессии в породах кристаллического фундамента Мощность их значительно уменьшается от 400-700 м в районе ст Танхой до 50 м в районе ст Клюевка Одновременно изменяется и механический состав осадков - от существенно глинистых до преимущественно песчанистых разновидностей

Оценивая неогеновые отложения, как среду зарождения оползней, следует подчеркнуть, что их формирование в активной геодинамической обстановке предопределило высокую плотность неогеновых отложений и увеличивающуюся с глубиной степень литификации Так, например, среди песков появляются песчаники, среди глинистых разновидностей - аргиллиты, алевролиты В целом, глины составляют наиболее прочную связь разреза Ошт высоко агрегированы, отличаются невысокой пластичностью, преимущественно слабым набуханием, что согласуется с низкой коллоидной активностью, характерной для неогеновых глин с устойчивой консистенцией

Узкие зоны ослабления их прочности вдоль контакта с водопроницаемыми отложениями не могут вызвать катастрофических смещений в условиях пологого залегания Очаги повышенного увлажнения глинистых разновидностей приурочены к точкам разгрузки напорных водоносных гори-

КЛЮЕВКА

ШШХА

20 километры

Рис. 3 Фрагмент ниже; юр] ю-гсо-жшшги ческой кар ™ южного побережья оч Байкал (Кругобайкмьскин участок ВСЖД), составлена ]гами ло материалам сотрудников ИЗ К СО РАН (Инженерная геологии. -¿, !%8)

зонтов более предрасположены к медленной ползучести, чем к катастрофическим проявлениям

Слабую часть разреза составляют пески, среди которых выделяются ложные и истинные плывуны, подвижность которых реализуется на склонах, где в наибольшей степени проявляется действие фильтрационных сил Оползни чаще всего связаны с пылевато-глинистыми разновидностями песков, внезапные вносы которых возможны при меньших значениях гидродинамических давлений в сравнении с ложными плывунами Дренирование истинных плывунов практически невозможно, что и объясняет в ряде случаев неэффективность дренажных штольн

С позиций оползнеобразований важной особенностью неогеновых пород является ритмичное строение, что предопределяет ярусное строение оползней, оказывающих разное влияние на полотно железной дороги

Оползни развиты как на поверхности озерных террас, так и по долинам рек Их проявление постоянно создает угрозу движеншо поездов по Круго-байкальскому участку ВСЖД Одновременно процесс оползания сопровождается пучинообразованием при промерзании глинистых пород, а также просадками в результате их оттаивания (Шевченко, Колдышева, 1977, Карта , 1996)

Использование оценки риска в качестве стратегической меры по снижению ущерба получило широкое признание, но, к сожалению, общепринятых методик расчета и опыта их использования и внедрения пока нет По мнению АЛ Рагозина (1995), вероятность безотказной работы сооружения в течение заданного срока службы является универсальным показателем надежности

Под отказом мы понимаем любые негативные последствия, связанные с нарушением нормального функционирования сооружений Применительно к железной дороге в качестве отказа можно рассматривать вынужденные остановки поездов, огршгачение их движения, перенос дорога на новую трассу и т д Вероятность негативного события выступает в качестве показателя риска

Для оценки материального ущерба применяем следующую формулу (Иметхенов, Хандуева, 2004)

V ( Н ) = ^ '

где 51, - протяженность побережья, сложенного неогеновыми отложениями, составляет 70 км,

5о - суммарная протяженность побережья, подвергнутая оползневым явлениям, равняется 6 км,

Би - отрезок железной дороги, периодически подвергаемый оползневым смещениям пород и деформациям Постоянно получать точные данные

очень сложно из-за отсутствия систематических наблюдений за аварийными ситуациями Так^ например, за 1960 год деформировано 520 м полотна железной дороги

Бн/Б0 - вероятность поражения любой точки, 0,52 / 6,0 = 0,087

Бо/Б, - вероятность опасности или уязвимости, 6/ 70 = 0,086

Бн/Б, - общая уязвимость железной дороги, 0,52 / 70 = 0,0074 Диапазон общей уязвимости колеблется в широких пределах от 0,0074 до 0,643 (за разные годы) и свидетельствует о различной реакции склона на опасность во временном аспекте

Располагая точными данными, можно оценить материальный ущерб Ум (Н) для отрезка дороги, пораженного при единичном проявлении опасности

Vhi(H)= 0 044 (I960 г)

О необходимости систематизации аварийных ситуаций свидетельствуют данные по Кшоевскому участку (5472 км), где по степени оползневой опасности нами выделено 4 отрезка дороги, различающиеся по характеру влияния оползней на железнодорожное полотно Имеются данные о дефор-4ации железнодорожных путей за 1985 год - 150 м, 1990 год - 25 м и 1993 год - 150 м Пространственно эти деформации вписываются в границы оползня пластического течения в пределах 170 м Если эти данные соотнести с протяженностью анализируемого отрезка 1 км, то вероятность опасности (Si)/S,) составит 0,15, 0,025 и 0,15 соответственно Но, в целом Клюев-ский участок подвержен генетически разнотипным оползням с различной динамикой Если приведенные по годам деформации отнести только к оползню пластическою течения, то вероятность его поражения (SH/ So) составит 0 88, 0 15 и 0,88 Следовательно, вероятность негативного события выступает в качестве показателя риска, и отнесение Клюевского участка железной дороги к особо опасным правомерно

Применяемая нами формула не совсем достаточна для конкретной оценки риска на других частях рассматриваемого перегона (в данном случае для Клюевского участка), поскольку они периодически осложняются, например, оползнями всплызания Этот тип оползня подвешен по отношению к полотну железной дороги поверхностью смещения, представляя собой обычно одноактное смещение Но последствия этого оползня сильно осложнены и с трудом поддается ликвидации, тогда как при оползне пластического течения все деформации устраняются рнхтовкои Следующие деформации могут возникнут, только после ликвидации оползневого блока денудационными процессами Следовательно для оценки опасности, создаваемой оползнями всплотвания, необходим учет временной координаты

Поскольку величина вероятности (£„/£«) является критерием безопасности то для целенаправленной противооползневой защиты требуется определенная постановка работ Для этого необходимо проводить анализ, систематизацию аварийных ситуаций и оценку риска с учетом генетической разнотипности оползней

На сегодняшний день, наиболее эффективным методом противооползневой борьбы является метод вертикальных дренажных систем, успешно применяемый на различных участках дороги Критерием оценки эффективности метода вертикальных дренажных систем является I) стабильность уровенного режима во внутригодовом и многолетнем разрезе (рис 4), 2) стабильность оползневого массива, 3) отсутствие деформаций полотна железной дороги

Достоинством предложенного метода (Васянович и др 1992) является то, что в основу противооползневых мероприятии положено снижение величины гидродинамического давления как ведущей причины оползневого процесса Так как метод направлен на предотвращение смещения и обрушения крупных блоков разрыхленной, часто загрязненной органикой и некоторыми токсичными микроэлементами его применение уже са\<о по себе относится к важным мероприятиям, обеспечивающим экологическую безопасность территории К тому же при проведении вертикального дренажа оползневых откосов оказывается минимум воздействия на природную среду

Рис 4 График стабилизации \ решенного режима подземных вод в честах прохождения полотна жетезьой дороги (Кр}гобайкапьс<ий \"ас^ок 5434-5436 <м) по даьно'Лд буроза'х работ, прочеденн^х Соснозгеорсерз..с

выводы

1 Южное побережье озера характеризуется определенными особенностями природно-климатических условий, способствующих проявлению абразионных, оползневых, селевых и других процессов Среди этих особенностей можно отметить выпадение большого количества осадков, в частности ливневого характера, особенности ветрового режима, состав горных пород, наличие системы тектонических трещин, субпараллельных и субперпендикулярных склону, значительное превышение водоразделов над днищем, крутизна склонов и др

2 Строительство и ввод в эксплуатацию Кругобайкальского участка ВСЖД и Иркутской ГЭС привело к существенному изменению природных условий в районе исследования и нарушению установившегося веками экологического баланса размыты пляжи, представляющие основной элемент защиты берегов от воздействия волн, подтоплены низменные участки, разрушаются береговые уступы, усиливаются процессы оползания и сплывания в пределах берегового уступа й т д

3 При берегоукрепительных работах на южном побережье следует сочетать методы активной и пассивной защиты, направленные на создание и сохранение пляжей В качестве основного природоохранного мероприятия рекомендуется строительство искусственных каменистых пляжей - волногасящих берм из несортированной горной массы и камней-негабаритов из местных трудноразмываемых пород

4 В настоящее время предотвращение рисков, связанных с развитием оползней, селей и других природных катастроф, на юге Байкала становится одной из целевых программ устойчивою развития Байкальского региона Общеизвестно, что транспортные магистрали, как особый вид природно-техногенных систем, несут особую нагрузку за жизнеобеспечение обширных территорий Так, для обеспечения безопасности в районах широкого развития оползневых процессов на южном побережье Байкала рекомендуются методы нормирования надежности инженерных сооружений с использованием показателей риска

5 Применяемый метод вертикальных дренажных систем наиболее эффективен при противооползневой защите в исследуемом районе, об этом свидетельствует стабилизация оползневых участков, замедление эрозионной деятельности на склонах, отсутствие деформаций на железной дороге в пределах действия дренажного профиля, и это обеспечивает достаточно безопасную эксплуатацию железной дороги на ранее «больных» участках К тому же при проведении противооползневых работ не оказывается негативного влияния на природную среду

t

СПИСОК ОПУБЛИКОВАННЫХ РАБОТ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ в рекомендованном ВАК издании

Пметхенов А Б Воздействие оползневых процессов на железную Дорогу (гог Байкала) / А Б Иметхенов, В Д Хандуева // Вестник Бурятского университета Сер 3 География, геология Вып 3 - Улан-Удэ Изд-воБГУ, 2004 -С 53-61 в других изданиях

Хандуева В Д Изменение природной среды дельты реки Селенги / В Д Хандуева // Сборник мол ученых Вып 1 - Улан-Удэ, ВСГТУ , 1998 - С 91-96

Хандуева В Д Изменение экосистем дельты р Селенги под влиянием антропогенного воздействия / В Д Хандуева // Сборник научных трудов Серия Охрана окружающей среды ВСГТУ - Улан-Удэ, 2001 -Вып 2 -С 37-43

Хандуева В Д Социальные последствия экологических проблем дельты реки Селенги / В Д Хандуева // Взаимоотношения народов России, Сибири и Дальнего Востока история и современность - Улан-Удэ, БГУ, 2000 - С 111-114

Хандуева В Д Воздействие Иркутской ГЭС на геосистемы юго-восточного побережья озера Байкал / В Д Хандуева // Экологическая безопасность и устойчивое развитие Сб докладов Том 1 -Смоленск, Ойкумена, 2001 -С 147-149

Хандуева ВД Воздействие Иркутской ГЭС на природные комплексы юго-восточного побережья озера Байкал / В Д Хандуева // XXI век диалог цивилизаций и устойчивое развитие Тезисы докладов международного симпозиума - Улан-Удэ, ВСГТУ, 2001 -С 152-154

Иметхенов А Б Многолетние наблюдения за катастрофическими явлениями, происшедшими в Байкальском регионе / А Б Иметхенов, О А Иметхенов, В.Д Хандуева // Многолетние наблюдения в ООПТ История Современное состояние, перспективы Материалы Всеросс научно-практ конференции, посвященной 80-летию ГПЗ «Столбы» -Красноярск Изд-во «Кларенианумч>, 2005 - С 78-84

Подписано в печать 26 04 2007 г Формат 60x84 1/16 _Уел п л 1,39 Тираж 100 экз Заказ № 87

Издательство ВСГТУ 670013 г Улан-Удэ, уд Ключевская, 40, в

Содержание диссертации, кандидата географических наук, Хандуева, Вера Дабаевна

Введение

Глава 1. Природно-климатические особенности южного побережья 9 Байкал

1.1. Геолого-геоморфологические условия исследуемого района

1.2. Климатические особенности района исследования

1.3. Гидрологические условия

1.4. Ветровой режим на юге Байкала

1.5. Почвы и почвенный покров

1.6. Растительность и животный мир

Глава 2. История исследований и хозяйственного освоения южного 34 побережья Байкал

2.1. Изученность береговой зоны побережья озера Байкал

2.2. Исходные данные и методика ранее проведенных 38 исследований

2.3. Строительство и эксплуатация Кругобайкальского участка 42 ВСЖД

2.4. Строительство и влияние Иркутского гидроузла на режим 53 управления водными ресурсами озера Байкал

2.5. Изменение уровенного режима озера Байкал

Глава 3. Природные процессы и явления южного побережья 73 Байкал и меры борьбы с ними

3.1. Опасные природные процессы, связанные с вмешательством 73 человека в геосистемы южного побережья озера Байкал

3.1.1. Развитие гравитационных процессов и селевых явлений

3.1.2. Процессы заболачивания, затопления и подтопления

3.1.3. Абразионная деятельность и разрушение берегов

3.2. Экозащитные береговые сооружения и проектирование 102 систем инженерной защиты

3.2.1. Этапы строительства и эксплуатации берегозащитных сооружений

3.2.2. Восстановление поврежденных береговых ландшафтов с 106 помощью волногасящих берм

Глава 4. Оползневые явления на южном побережье Байкала и 119 методы их изучения

4.1. Современное состояние оползневых процессов и краткая 119 инженерно-геологическая характеристика горных пород

4.2. Инженерно-геоэкологические условия района

4.3. Оползни и безопасное ведение хозяйственной деятельности

4.4. Методика изучения оползневых процессов

4.5. Оценка эффективности используемого метода вертикальных 143 дренажных систем

4.6. Прогнозируемые изменения в природной среде при 148 проведении противооползневых работ

4.7. Основные рекомендации по природоохранным 159 мероприятиям противооползневых работ

Введение Диссертация по наукам о земле, на тему "Геоэкологические проблемы южного побережья озера Байкал"

Актуальность работы. Южное побережье оз. Байкал является составной частью центральной экологической зоны, включенной в Участок Мирового природного наследия. Соответственно, здесь введен режим наибольшего ограниченного природопользования, и допускаются лишь лесовосстановительные и биотехнические работы, направленные на сохранение и восстановление природных геосистем, а также регулируемая рекреационная и научно-исследовательская деятельность. В то же время этот участок побережья несет на себе значительную антропогенную нагрузку.

Южное побережье Байкала всегда было подвержено влиянию экзогенных процессов (селевых, обвальных, оползневых и др.), но с момента строительства и ввода в эксплуатацию Кругобайкальского участка ВСЖД большую роль в их развитии стала играть хозяйственная деятельность человека, это проявилось в нарушении естественного баланса, сложившегося в природе.

Еще больше проблема усугубилась со времени повышения уровня оз. Байкал, связанного с распространением на него подпора от плотины Иркутской ГЭС. Это повлекло за собой изменения естественного хода развития берегоформирующих процессов, усиление размывов берегов. В свою очередь подмыв оснований береговых склонов привел к активизации старых и возникновению новых склоноформирующих процессов - оползней, оплывин, осыпей.

Экзогенные процессы создали угрозу природно-хозяйственным структурам. Поэтому, в настоящее время, предотвращение опасностей, связанных с развитием оползневых, абразионных и других процессов на юге Байкала - одна из целевых программ устойчивого развития Байкальского региона.

Целью данной работы является изучение геоэкологических проблем, связанных с развитием экзодинамических процессов на южном побережье Байкала, активизировавшихся в результате вмешательства человека, и их влияния на безопасное функционирование сооружений, а также определение путей их решения.

Для реализации поставленной цели были решены следующие задачи: проведен комплексный анализ природно-климатических условий и факторов, влияющих на формирование экзодинамических процессов, развивающихся в береговой зоне южного Байкала;

- проведен историко-географический анализ негативного влияния строительства и эксплуатации Кругобайкальского участка ВСЖД и Иркутской ГЭС на развитие, активизацию и возникновение новых склоноформирующих процессов;

- дан анализ развития опасных природных процессов на южном побережье оз. Байкал;

- дана оценка инженерно-геоэкологическим условиям образования оползневых процессов на южном побережье оз. Байкал; современного состояния и влияния их на безопасное ведение хозяйственной деятельности;

- оценены меры защиты от оползневых и абразионных процессов, а также дан анализ прогнозируемых изменений в природной среде при проведении противооползневых работ.

Объектом исследования являются экзодинамические процессы южного побережья оз. Байкал.

Предметом исследования являются региональные особенности развития экзодинамических процессов (оползневых, абразионных, обвальных, селевых), их современное состояние и связанные с ними геоэкологические проблемы.

Исходный материал и методика исследований. Информационную базу работы составили многочисленные литературные и картографические источники, фондовые материалы, а также законодательные и нормативные акты РФ. Методика исследований определялась спецификой цели и включала как полевые (в период 1998-2006), так и камеральные работы (сбор информации в организациях и ведомствах).

Исходной теоретической основой данной работы являются положения, изложенные в трудах Б.П. Агафонова, М.Д. Будза, Г.Ю.

VJCK

Tlmu Мсаьи fr, m : нкИн

Пи»юкари\сд

1*li Idflnvennn; ixTijife iwot

Рис. I Район исследования

Верещагина, Е.К. Гречищева, А.Б. Иметхенова, Л.Я. Кулиш, В.Г. Лапердина, Г.В. Пальшина, А.В. Пинегина, Ю.Б. Тржцинского и др.

Основные защищаемые положения

1. Антропогенное влияние на геосистемы южного побережья оз. Байкал привело к активизации и нарушению естественного хода экзодинамических процессов и явлений.

2. Интенсивное проявление абразии привело к уничтожению естественных пляжей, активизации склоноформирующих процессов, разрушению берегозащитных сооружений, создало угрозу железной дороге. Сохранение природной среды южного побережья оз. Байкал и безопасное функционирование природно-хозяйственных структур зависит от качественного проектирования, строительства и эксплуатации систем инженерной защиты берегов.

3. Транспортная магистраль создавалась в условиях развития весьма опасных природных процессов, в том числе и оползней, влияющих на безопасную эксплуатацию железной дороги. Оценка и прогноз катастрофических оползневых явлений - один из основных принципов управления экологическими, экономическими и другими рисками.

Научная новизна работы заключается в том, что благодаря проведенным исследованиям:

- установлены закономерности проявления экзодинамических процессов, развивающихся в береговой зоне южного побережья оз. Байкал и связанных с хозяйственным освоением территории;

- проведена оценка существующих берегозащитных сооружений и предложены основные мероприятия по сохранению берегов от абразионных процессов;

- выявлены различные генетические типы оползней, отличающихся по морфологии и механизму, скорости и положению относительно защищаемого объекта полотна железной дороги;

- предложен подход для оценки экологического и экономического рисков для оползневых участков и обоснованности защитных мероприятий.

Практическая значимость. Полученные результаты дают достоверное представление о современном состоянии экзодинамических процессов южного побережья оз. Байкал и их влиянии на функционирование железной дороги; позволяют прогнозировать изменения природной среды при проведении противооползневых работ. Отдельные материалы, изложенные в диссертации, используются при проведении занятий со студентами по дисциплинам «Инженерная геология», «Инженерная геология и геокриология» в ВосточноСибирском государственном технологическом университете.

Апробация работы и публикации. Материалы диссертации опубликованы и были обсуждены на следующих научно-практических конференциях и симпозиумах: «Молодые ученые Сибири» (Улан-Удэ, 1998); III международная научно-практическая конференция «Взаимоотношения народов России, Сибири и Дальнего Востока: история и современность» (Улан-Удэ, 1999); региональная научно-практическая конференция «Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов» (2001, 2006); международный симпозиум «XXI век: диалог цивилизаций и устойчивое развитие» (Улан-Удэ, 2001); всероссийская научно-практическая конференция, посвященная 80-летию ГПЗ «Столбы» (Красноярск, 2005).

По теме диссертации опубликовано 7 работ, из них одна в рекомендуемом ВАК издании.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы. Общий объем работы - 179 стр. Текст работы сопровождается 21 рисунком и 18 таблицами. Список литературы содержит 160 наименований публикаций.

Заключение Диссертация по теме "Геоэкология", Хандуева, Вера Дабаевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Южное побережье озера Байкал характеризуется определенными особенностями природно-климатических условий, способствующих проявлению абразионных, оползневых, селевых и других процессов. Среди этих особенностей можно отметить выпадение большого количества осадков, в частности ливневого характера, особенности ветрового режима, состав горных пород, своеобразие органического мира, наличие системы тектонических трещин, субпараллельных и субперпендикулярных склону, значительное превышение водоразделов над днищем, крутизна склонов и др.

В развитии склоноформирующих экзогенных процессов выделяются три периода: естественный период; период строительства и эксплуатации Кругобайкальского участка ВСЖД; и третий, связанный с вводом в эксплуатацию Иркутской ГЭС.

Кругобайкальский участок является сложнейшим не только на ВосточноСибирской железной дороге, но и по всей Транссибирской магистрали. Его эксплуатация, особенно на ранних этапах, всегда была связана с развитием различных экзогенных процессов, особенно абразионных, селевых, оползневых. Для устранения последствий этих процессов и обеспечения безопасности железнодорожного полотна были проведены и сейчас проводятся серьезные работы.

Подпор от плотины Иркутского гидроузла вызвал изменение уровенного режима озера, что привело к существенному изменению природных условий в районе исследования и нарушению установившегося веками экологического равновесия: размыты пляжи, представляющие основной элемент защиты берегов от воздействия волн, подтоплены низменные участки, разрушились и разрушаются береговые уступы, усилились процессы оползания и сплывания в пределах берегового уступа и т.д. Трудности эксплуатации железной дороги в данном районе связаны в основном с повышением уровня озера и форсированием его выше 457,0 м ТО и активным проявлением при этом оползневых явлений. Кроме того, существует целый комплекс социальных проблем, связанных с поднятием уровня воды, которые в данной работе не рассматривались.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.03.2001 №234 «О предельных значениях уровня воды в озере Байкал при осуществлении хозяйственной и иной деятельности» были определены значения уровня воды в пределах отметок 456 м (минимальный уровень) и 457 м (максимальный уровень) в тихоокеанской отметке высот. Принятие этого постановления практически исключило возможность волевого решения о форсировании уровня озера. Вместе с тем полностью исключить превышение максимального значения уровня воды в годы высокой водности невозможно. Величина пропусков ограничивается как конструктивными возможностями ГЭС, так и условиями сложившегося освоения городом Иркутск технологической зоны нижнего бьефа Иркутской ГЭС.

В 2003 г., когда сложилась острая ситуация с уровнем Байкала, были предприняты попытки экономически обосновать необходимость уточнения нижнего ограничения уровня в сторону его понижения. Министерству природных ресурсов совместно с другими ведомствами предлагалось рассмотреть вопрос о целесообразности уточнения допустимых максимальных и минимальных уровней воды в озере Байкал, установленных Правительством Российской Федерации. Таким образом, полностью исключить возможность волевого решения о форсировании уровня невозможно.

Современная береговая зона Байкала формировалась в течение длительного времени и претерпевала изменения в связи с хозяйственным освоением побережья. Применение береговых укреплений связано со строительством и эксплуатацией Кругобайкальской железной дороги. На первых этапах строительство берегозащитных сооружений сопровождалось значительной затратой сил и средств, также сохранялось общее направление берегоукрепления - противопоставление удара мощного фронта береговой защиты. Воздействие волн на пассивную защиту было столь сильным, что природные пляжевые накопления оказались сметенными за пределы зоны влияния береговых укреплений, а сами они подверглись частым разрушениям.

При берегоукрепительных работах на южном побережье следует сочетать методы активной и пассивной защиты, направленные на создание и сохранение пляжей. В качестве основного природоохранного мероприятия рекомендуется строительство искусственных каменистых пляжей волногасящих берм из несортированной горной массы и камней-негабаритов из местных трудноразмываемых пород. Строительство волногасящих берм из горной массы приведет к формированию валунно-крупногалечных пляжей, это в какой-то мере возродит нарушенную экологическую систему мелководья, позволит осуществлять ремонт деформированных сооружений и резко сократит вероятность наступления аварийных ситуаций на железной дороге. Использование местного материала поможет обеспечить создание биопозитивных конструкций, частично восстановить природный береговой ландшафт, и позволит значительно удешевить строительные работы.

В настоящее время, предотвращение опасностей, связанных с развитием оползней на юге Байкала становится одной из целевых программ устойчивого развития Байкальского региона. Ведь общеизвестно, что транспортные магистрали, как особый вид природно-техногенных систем, несут особую нагрузку за жизнеобеспечение обширных территорий. Так, для обеспечения безопасности в районах широкого развития опасных процессов, и, в частности, южного побережья Байкала, рекомендуются новые вероятностные методы нормирования надежности инженерных сооружений с использованием показателей риска. Использование оценки риска в качестве стратегической меры по снижению ущерба получило широкое признание, но, к сожалению общепринятых методик расчета и опыта их использования и внедрения пока нет. По мнению A.JI, Рагозина (1995), вероятность безотказной работы сооружения в течение заданного срока службы является универсальным показателем надежности. Применительно к железной дороге в качестве отказа можно рассматривать вынужденные остановки поездов, ограничение их движения, перенос дороги на новую трассу и т.д.

На сегодняшний день наиболее эффективным методом противооползневой борьбы является метод вертикальных дренажных систем, успешно применяемый на различных участках дороги. Об этом свидетельствует стабилизация оползневых участков, замедление эрозионной деятельности на склонах, отсутствие деформаций на железной дороге в пределах действия дренажного профиля, и это в целом обеспечивает безопасную эксплуатацию железной дороги на ранее «больных» участках. К тому при проведении вертикального дренажа оползневых откосов оказывается минимум воздействия на природную среду.

Библиография Диссертация по наукам о земле, кандидата географических наук, Хандуева, Вера Дабаевна, Улан-Удэ

1. Агафонов Б.П. Сели в Байкальской впадине // Водные ресурсы. - 1975. -№ 3. - С. 95-109.

2. Агафонов Б.П. Распространение и прогноз физико-географических процессов в Байкальской впадине // Динамика Байкальской впадины. -М.: Наука, 1975в.-С. 59-138.

3. Алисов Б.П. Климат СССР. -М.: Высшая школа, 1969.

4. Атлас Байкала / Под ред. Г.И. Галазия. Иркутск М.: ГУГК при СМ СССР, 1969.-30 с.

5. Афанасьев А.Н. Водный баланс озера Байкал // Тр. Байкал, лимнолог, станции АН СССР.- 1960.-т. 18.-С. 155-241.

6. Афанасьев А.Н. Колебания гидрометеорологического режима на территории СССР. -М.: Наука, 1967. -232 с

7. Афанасьев А.Н. Водные ресурсы и водный баланс бассейна озера Байкал. -Новосибирск: Наука, Сибир. отд-ние, 1976.-238 с.

8. Баринов А.В. Чрезвычайные ситуации природного характера и защита от них. М.: Изд-во ВЛАДОС-ПРЕСС, 2003. - 496 с.

9. Богословский Б.Б. Озероведение. М.: Изд-во МГУ, 1960. - 335 с. Ю.Будз М.Д., Астраханцев В.И. Сели (геодинамические процессы иявления) // Инженерная геология Прибайкалья. М.: Наука, 1968. - С. 108-111.

10. Будз М.Д. Условия формирования селей в Прибайкалье // Оползни, сели, термокарст в Восточной Сибири и их инженерно-геологическое значение. -М.: Наука, 1969.-С. 60-95.

11. Буфал В.В., Визенко О.С. Особенности температурных условий Северного Прибайкалья. Тр. Лимнол. ин-та, 1970. - т. 15 (35).

12. Васянович В.И, Копалиани З.Д. Гидравлическое моделирование русловых процессов для решения инженерных вопросов на охраняемыхтерриториях Южного Прибайкалья // География и природные ресурсы. -1993. -№3.- С. 42-47.

13. Н.Верещагин Г.Ю. Озеро Байкал // Справочник по водным ресурсам СССР. Лено-Енисейский район. Т. 16.-Вып. 1.-М-Л., 1936.-С. 502-573.

14. Верещагин Г.Ю. Поднятие уровня Байкала Ангаркстроем и проблемы рыбного хозяйства // Тр. Байкал, лимнолог, станции АН СССР. 1937. -Т. VII.-С. 219-251.

15. Верещагин Г.Ю. Гидрологические условия Южного Байкала в связи с вопросом о разрушаемом действии волнения на его берега // Фонды Байкал, лимнолог, станции АН СССР. 1938. - Т. 8.

16. Викулина З.А., Кашинова Т.Д. Водный баланс озера Байкал // Тр. Гос. гидролог, ин-та. 1973. - Вып. 203. - С. 3-33.

17. Власова Л.К. Зависимость количества речных наносов от величины стока и физико-географических условий впадины // Динамика Байкальской впадины. Новосибирск: Наука, 1975. - С. 138-149.

18. Воскресенский С.С. Определение черты четвертичной истории Юго-Западного Прибайкалья // Ледниковый период на территории Европейской части СССР и Сибири. -М.: Изд-во МГУ, 1959.

19. Воскресенский С.С., Трошкина Е.С. Геоморфология и лавины хр. Хамар-Дабан // Изв. АН СССР. Серия геогр. 1971. - №4. - С. 100-105.

20. Галазий Г.И. Динамика роста древесных пород на берегах Байкала в связи с циклическим изменением уровня воды в озере // Геоботанические исследования на Байкале. М.: Наука, 1967. - С. 44-301.

21. Галазий Г.И. Морфометрия и литология береговых валов // Атлас Байкала. М.: Роскартография, 1993.

22. Геология зоны БАМ. Гидрология и инженерная геология. Т. 2. / Гл. ред. Е.А. Козловский. Л.: Недра, 1988.

23. Гидроэнергетика и состояние экосистемы озера Байкал / А.А. Атутов, Н.М. Пронин, А.К. Тулохонов и др. Новосибирск: Изд-во СО РАН, 1999.-280 с.

24. Гречищев Е.К. К оценке современных тектонических движений берегов оз. Байкал. // Тр. Океанограф, комиссии. 1957. - т. 2.

25. Гречищев Е.К. Переработка байкальских берегов при повышенных условиях озера // Тр. ВСФ АН СССР. Сер. геол. 1958. - Вып. 15.

26. Гречищев Е.К. К определению ширины зоны размыва берегов озера Байкал. // Тр. ВСФ АН СССР. Сер. геол. 1959а. - Вып. 10.

27. Гречищев Е.К. О прогнозе формирования берегов водохранилищ. // Тр. ВСФ АН СССР. Сер. геол. 19596. - Вып. 10.

28. Гречищев Е.К. Береговые укрепления на Байкале. // Сб. Исследования берегов водохранилищ и озера Байкал. М.: Наука, 1964. - С. 124-150.

29. Гречищев Е. К. 1980. Защита берегов составная часть природоохранных мероприятий на оз. Байкал // Берега водохранилищ: Тез. докл. - Иркутск, 1980.-С. 135-136.

30. Гречищев Е.К., Мамонтов Н.В. Карта ветрового волнения оз. Байкал. Иркутск, Вост.-Сиб. бассейновое упр. пути. 1959.

31. Гречищев Е.К., Мамонтов Н.В. Волнение на озере Байкал. // Исследования берегов водохранилищ и озера Байкал. М.: Наука, 1964.

32. Демьянович Н.И., Писарский Б.И. Региональный геологический анализ и геоэкологическое картирование. // Проблемы охраны геологической среды на примере Восточной Сибири. Новосибирск: Наука, Сиб. изд. фирма, 1993.-С. 33-42.

33. Демьянович Н.И. Оползни как фактор экологического риска на юге Байкала. // Экологический риск: анализ, оценку прогноз / Мат. Всерос. конф.- 1998.-С. 118-119.

34. Динамика берегов озера Байкал при новом уровенном режиме /А.В. Пинегин, А.А. Рогозин, Ф.Н. Лещиков и др. М.: Наука, 1976. - 170 с.

35. Доклад МПР России о состоянии озера Байкал и мерах по его охране в 2003 году. Иркутск: Изд-во «Оперативная типография «На Чехова», 2004. - 350 с.

36. Думитрашко Н.В. Геоморфология Прибайкалья //Проблемы Бурят-Монгольской АССР. М-Л.: Изд-во АН СССР, 1935. - Т.1. - С. 197-209.

37. Думитрашко Н.В. Основные вопросы геоморфологии АН СССР. М-Л.: Изд-во АН СССР. - 1948 - Т. 48. - С. 75-141.

38. Думитрашко Н.В. Геоморфология и палеогеография Байкальской горной области. Тр. ин-та географ. АН СССР. - 1952. - Т. 55. - Вып. 9. - 190 с.

39. Думитрашко Н.В. Проблема происхождения Байкала и оледенение Прибайкалья. Тр. ин-та географ. АН СССР. - 1956. - Вып. 68.

40. Дыбовский Б., Годлевский В. Об изменении глубины озера Байкал // Зап. Сиб. отд. РГО. 1972. - Т. II. - № 5. - С. 6-16.

41. Дылис Н.В., Резчиков М.А., Малышев Л.М. Растительность // Предбайкалье и Забайкалье. М.: Наука, 1965. - С. 225-282.

42. Епова Н.А. Материалы по характеристике высокогорных лугов Хамар-Дабана // Известия Биол.-геогр. научно-ислед. ин-та, 1957. т. XVII, вып. 1-4.

43. Епова Н. А. К характеристике пихтовой тайги Хамар-Дабана // Тр. Бурят, компл. н.-и. ин-та СО АН СССР. Сер. биол. почв. 1961. Вып. 4. - С. 141163.

44. Железнодорожный транспорт Восточной Сибири: из XIX в XXI век: в 2 т. / Под общ. ред. В.Г. Третьякова. Иркутск, Облмашинформ. Т 1: 18371941 гг.Т2: 1941-2001 гг. - 2001. - 474 с.46.3акон Российской Федерации «Об охране окружающей среды», 1995.

45. Иметхенов А.Б. К вопросу о количестве и возрасте байкальских террас // Краеведение Бурятии. Улан-Удэ: Бур. кн. изд-во, 1979а. - С. 30-32.

46. Иметхенов А.Б. Современные экзогенные процессы Юго-Восточного Прибайкалья и их влияние на гидромелиоративное строительство // Водная мелиорация земель Бурятии. Улан-Удэ: Изд-во БФ СО АН СССР, 19796.-С. 16-29.

47. Иметхенов А.Б. Влияние экзогенных процессов на хозяйство Юго-Восточного Прибайкалья // Предпосылки и факторы хозяйственногоразвития Бурятии. Улан-Удэ: Изд-во БФ СО АН СССР, 1982а. - С. 127136.

48. Иметхенов А.Б. Поздний кайнозой юго-восточного побережья озера Байкал: Автореф. кандид. диссер. Иркутск, 19826. - 18 с.

49. Иметхенов А.Б. Экзодинамические процессы в береговой зоне Байкала и особенности их проявления // Тез. докл. VI Всесоюз. совещ. Таллин, 1983.-С. 60-61.

50. Иметхенов А.Б. Позднекайнозойские отложения побережья оз. Байкал. -Новосибирск: Наука, Сибир. отд-ние, 1987. 152 с.

51. Иметхенов А.Б. Защита уникальных природных объектов Прибайкалья от антропогенного воздействия // Экологические и гидрологические проблемы природопользования в Байкальском регионе. Улан-Удэ: Изд-во БНЦ СО АН СССР, 1990а-С. 157-164.

52. Иметхенов А.Б. Изменение природной среды бассейна Байкала в позднеплейстоцен-голоценовое время // Тез. докл. VII Всесоюз. совещ. «Четвертичный период и методы исследования стратиграфии и экологии» Таллин, 19906. - Т. 2. - С. 38-39.

53. Иметхенов А. Б. Экзогенные процессы Южного Прибайкалья // Гидрогеология и инженерная геология Сибири. Новосибирск: Наука, Сибир. отд-ние, 1990в. - С. 111-114.

54. Иметхенов А.Б. Катастрофические явления в береговой зоне Байкала. -Улан-Удэ: Изд-во Бурят, гос. пед. ин-та, 1994. 85 с.

55. Иметхенов А.Б. Антропогенная трансформация горных геосистем Байкальского региона // М-лы Межд. конф. «Горы и человек: в поисках устойчивого развития». Барнаул, 1996.-С. 103-104.

56. Иметхенов А.Б. Природа переходной зоны на примере Байкальского региона. Новосибирск: Изд-во СО РАН, 1997. - 232 с.

57. Иметхенов А.Б. Бурятия: стихии и катастрофы. Вып. VI. Улан-Удэ: Изд-во БГУ, 2003.-200 с.

58. Иметхенов А.Б., Базаров Д.Б. Проявление экзодинамических процессов на юго-восточном побережье озера Байкал и меры борьбы с ними // Гидрогеологические проблемы мелиорации земель Бурятии. Улан-Удэ: Изд-во БФ СО АН СССР, 1976а. - С. 80-100.

59. Иметхенов А.Б., Савинова В.В., Базаров Д.Б. О возрасте и составе кайнозойских отложений Боярского разреза на юго-восточном побережье озера Байкал // Стратиграфия кайнозойских отложений Западного Забайкалья. Улан-Удэ, 19766. - Вып. 8(16). - С. 71-90.

60. Иметхенов А.Б., Хандуева В.Д. Воздействие оползневых процессов на железную дорогу (юг Байкала) // Вестник БГУ. T.III. - 2004.- С. 53-61.

61. Инженерная геология Прибайкалья / Под ред. Г.Б. Пальшина. М.: Наука, 1968.-202 с.

62. Кадастр лавин СССР. Сибирь и Дальний Восток (1980-1985 годы). Т.6. -П.: Гидрометиздат, 1991.

63. Каплин П.А., Леонтьев O.K., Лукьянова С.А., Никифоров Л.Г. Берега // Природа мира. - М.: Мысль, 1991. - 479 с.

64. Карта сейсмического районирования Восточной Сибири и Монголии. М-6 1:2500000 / Отв. ред. Н.А. Логачев, B.C. Хромовских, 1996.

65. Куделин В.М., Гречишин Е.К., Хубаренкова Г.Г., Рыбак О.Л. и др. Создание искусственных прибрежных территорий на озере Байкал. // География и природные ресурсы. 1996. - № 2. - С. 70-71.

66. Кулиш Л .Я. Об активизации размывов берегов оз. Байкал после повышения его уровня // Исследования берегов водохранилищ и озера Байкал. М.: Наука, 1964. - С. 105-109.

67. Кулиш Л.Я. Некоторые особенности волновой абразии и динамика наносов в зоне влияния берегоукрепительных сооружений на юго-восточном побережье Байкала (район Танхой-Мишиха) // Сб. работ Иркутской ГМО. Иркутск, 1966. - Вып. 1. - С. 95-100.

68. Кулиш Л.Я., Пинегин А.В. Переформирование берегов озера Байкал в связи с искусственным повышением его уровня // Тр. Всесоюз. совещ. по изучению водохранилищ и вопросов дренажа в условиях Сибири. 1959. - Вып.1.

69. Ладейщиков Н.П. О роли климатических факторов в формировании берегов Байкала // Исследование берегов водохранилищ и озера Байкал. -М.: Наука, 1964.

70. Ладейщиков Н.П. К вопросу о роли климатических факторов в круговороте веществ и энергии в озерах и озерных котловинах. // Материалы 2-го совещания по вопросам круговорота веществ и энергии в озерных водоемах. Иркутск, 1969. - ч. 1.

71. Ладейщиков Н.П. Сезонные метеорологические процессы и климатическое районирование // Динамика Байкальской впадины. -Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1975. С. 13-43.

72. Ладохин Н.П. К вопросу о характере эпейрогенических движений северовосточных берегов Байкала // Проблемы физической географии. 1951. -т. 17

73. Ладохин Н.П. Подводные долины (каньоны) в юго-восточной части Байкала // М-лы по изучению производ. сил Б-М АССР. М.: 1957. -Вып.З.-С. 125-140.

74. Ладохин Н.П. Современные тектонические движения в заливе Провал и методика их изучения // Изв. АН СССР, серия геогр. 1960. - №1

75. Ламакин В.В. Засечки Черского на берегах Байкала // Известия Всесоюзного геогр. общ-ва. 1953. - Т. 85, вып. 5. - с. 506-532.

76. Ламакин В.В. О развитии Байкала в четвертичном периоде // Тр. Комис. по изуч. четверт. периода. М., 1957. - Вып. 13. - С. 80-92.

77. Ламакин В.В. Четвертичная геология Байкальской впадины и ее горного обрамления // Вопросы геологии антропогена. М.: Из-во АН СССР, 1961.-С. 152-165.

78. Ламакин В.В. Геоморфологические особенности в составе растительной пыльцы из плейстоценовых отложений на берегах Байкала // Докл. АН СССР. 1962. - Т. 145. - № 4. С. 906-909.

79. Ламакин В.В. Обручевский сброс и Восточно-Байкальские долины Черского // Очерки по истории геологических знаний. М.: Изд-во АН СССР, 1963.-Вып. 12.-С. 125-143.

80. Ламакин В.В. Неотектоника Байкальской впадины. М.: Наука, 1968. -247 с.

81. Лапердин В.Г., Демьянович Н.И., Тржцинский Ю.Б. Катастрофические паводки 1971 г и склоновые процессы // Информационный сборник ИЗК СО АН СССР. Иркутск, 1972. - С. 19-23.

82. Лапердин В.К., Тржцинский Ю.Б. Инженерно-геологическое районирование Южного Прибайкалья по степени селеопасности // Современные исследования земной коры: Науч. информ. о результатах работ ин-та земной коры в 1974 г. 1975. - С. 149-151.

83. Лапердин В.К., Тржцинский Ю.Б. Экзогенные геологические процессы и сели Восточного Саяна. Новосибирск, Сибир. отд-ние, 1977.

84. Леонтьев O.K. Основы геоморфологии морских берегов. М.: Изд-во МГУ, 1961.-418 с.

85. Лехатинов A.M. Основные закономерности формирования селей на территории Бурятской АССР // М-лы Всесоюз. науч.-производ. конф. по эрозии почв бассейна оз. Байкал. Улан-Удэ, 1974. С. 69-73.

86. Лехатинов A.M. Экзогенные геологические процессы и их прогноз (зона БАМ и сопредельные территории): Автореф. доктор, диссер. М. -Иркутск. 2004. - 75 с.

87. Логачев Н.А. Кайнозойская группа // Геология СССР (Бурятская АССР). -М.: Недра, 1964.-Т. XXXVI.-Ч. 1.-С. 258-281.

88. Логачев Н.А. Осадочные и вулканогенные формации Байкальской рифтовой зоны // Байкальский рифт. М.: Наука, 1968. - С. 72-101.

89. Логачев Н.А. Саяно-Байкальское становое нагорье // Нагорья Прибайкалья и Забайкалья. М.: Наука, 1974. - С. 16-162.

90. Ломтадзе В.Д, Инженерная геология. Инженерная геодинамика. Л.: Недра, 1977.-479 с.

91. Лопатин Г.В. Многолетние колебания уровня Байкала // Тр. Байкал, лимнолог, станции АН СССР. 1957. - Т. XV. - С. 5-31.

92. Лут Б.Ф. Геоморфология дна Байкала // Геоморфология дна Байкала и его берегов. М.: Наука, 1964. - С. 5-123.

93. Лут Б.Ф. Геоморфология Прибайкалья и впадины озера Байкал. -Новосибирск: Наука, Сибир. отд-ние, 1978. 212 с.

94. Лут Л.И. Ветровой режим // Структура и ресурсы климата Байкала и сопредельных пространств. Новосибирск: Наука, Сибир. отд-ние, 1977. -С. 125-141.

95. Мазилов В.Н., Ломоносова Т.К., Климанова В.М. и др. / Литология третичных отложений юго-западной части Байкальской рифтовой зоны -М.: Наука, 1972.-120 с.

96. Мартусова Е. Г. Растительность Байкальского заповедника // Автореф. дисс. канд. биол. наук. Новосибирск, 1989. - 16 с.

97. Мартусова Е.Г. Особенности растительности Байкальского заповедника // Мат-лы исследований природных комплексов Южного Прибайкалья: Тр. Гос. природ, биосфер, заповедника «Байкальский». -Улан-Удэ,2000.-С. 88-101.

98. Мартынова А.С., Мартынов В.П. Почвы северной части Байкальского государственного заповедника // Охрана и рациональное использование почв Западного Забайкалья. Улан-Удэ: БФ СО АН СССР, 1980. - С. 34-46.

99. Мац В.Д. Байкальские террасы низкого комплекса // Природа Байкала. Л.: Изд-во ГО СССР, 1974. - С. 31-57.

100. Мац В.Д. Кайнозойские отложения Байкальской впадины // Палеолимнологические реконструкции. Байкальская рифтовая зона. -Новосибирск: Наука, Сибир. отд-ние, 1989. С. 7-19.

101. Мац В.Д., Корнутова Е.И., Покатилов А.Г. др. К стратиграфии четвертичных отложений Северного Байкала // Динамика Байкальской впадины. Новосибирск, Сибир. отд-ние. 1975. - С. 258-273.

102. Менчук В.В. Геоэкологический анализ природных катастроф и стихийных бедствий на территории республики Бурятия // Автореф. дисс. .канд. геогр. наук. Улан-Удэ, 2006.

103. Методика изучения и прогноза экзогенных геологических процессов / Под ред. А.И. Щеко, С.Е. Гречищева. М.: Недра, 1988. - 214 с.

104. Овчинников Г.И., Павлов С.Х., Тржицинский Ю.Б. Изменение геологической среды в зоне влияния Ангаро-Енисейских водохранилищ.- Новосибирск: Наука, Сиб. изд. фирма РАН, 1999. 254 с.

105. Основные положения использования водных ресурсов Иркутского водохранилища на р. Ангаре на период заполнения Братского водохранилища, 1964. 72 с.

106. Основные правила использования водных ресурсов Ангарского каскада ГЭС (Иркутского, Братского, Усть-Илимского) (РВ 26587). М.: Минвозхоз СССР, 1988. - 65 с.

107. Отчет ин-та земной коры и БФ СО АН СССР «Геоморфология побережья и динамика изменения берегов оз. Байкал» / Рогозин А.А. и др.- 1972.

108. Павловский Е.В. Впадина озера Байкал. Изв. АН СССР. Сер. геолог., 1937. - №2.

109. Палынин Г.В. Кайнозойские отложения и оползни юго-восточного побережья Байкала. -М.: Изд-во АН СССР, 1955. 201 с.

110. Палынин Г.В. Оползни на берегах Байкала // Изв. ВСФ АН СССР. 1957.-№4-5.

111. Палыиин Г.В. К вопросу о распрастранении террас на озере Байкал // Тр. Вост.-Сиб. фил. АН СССР. Сер. Геол. М.: Из-во АН СССР. - 1959. -Вып. 10.-С. 3-32.

112. Пальшин Г.Б., Замараев С.М. Некоторые осебенности развития межгорных впадин Прибайкалья // Инженерная геология. М.: Наука, 1968.-С. 23-37.

113. Пальшин Г.Б., Тржцинский Ю.Б., Филипов В.М. Вопросы инженерной геоморфологии // Проблемы прикладной геоморфологии. -М.: Наука, 1976.-С. 66-84.

114. Пинегин А.В. Подводные оползни на Байкале // Геоморфология и литология береговой зоны морей и других крупных водоемов. Наука, 1971.

115. Пинегин А.В. Прогноз переработки берегов естественных водоемов на примере озера Байкал // Долгосрочные прогнозы природных явлений. Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1977. - С. 29-33.

116. Постановление от 26 марта 2001 г. N 234 "О предельных значениях уровня воды в озере Байкал при осуществлении хозяйственной и иной деятельности"

117. Потапенко Б.Г. Стереофотограмметрическое картирование подводного рельефа // Тр. Вост.-Сиб. фил. АН СССР. Сер. геол. - 1959. -Вып. 10.

118. Предбайкалье и Забайкалье. М.: Наука, 1965. - 492 с.

119. Природопользование и охрана природы в бассейне Байкала / Коллектив авторов. Новосибирск: Наука, 1990. - 222 с.

120. Происшествия на железных дорогах и борьба с ними. М., 1928.

121. Рагозин A.JI. Современное состояние и перспективы оценки и управления природными рисками в строительстве // Анализ и оценка природного и техногенного риска в строительстве. М.: ПНИИС, 1995. -С. 9-25.

122. Раднаев Б. JI., Айдаева С.М., Михеева А.С. Транспорт и промышленность. Расчет ущерба, причиненного транспортным объектом // Гидроэнергетика и систояние экосистемы озера Байкал. Новосибирск: Из-во СО РАН, 1999. - С. 238-247.

123. Растительность хребта Хамар-Дабан // Сб. статей. 1988.

124. Резанов И.Н. Морфоструктуры юго-восточной зоны Байкало-Станового нагорья // Морфоструктура и стратиграфия кайнозойских отложений Прибайкалья. Улан-Удэ: Изд-во БФ СО АН СССР, 1984. - С. 23-40.

125. Резанов И.Н. Кайнозойские отложения и морфоструктура Восточного Прибайкалья. Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1988. -127 с.

126. Рогозин А.А. Динамика берегов Селенгинского среднегорья // Продуктивность Байкала и антропогенные изменения его природы. -Иркутск: Изд-во ИГУ, 1974. С. 43-53.

127. Рогозин А.А. О причинах вертикальных смещений береговой линии Байкала (по данным аэрофотосъемки) // Круговорот вещества и энергии в водоемах. Морфология, литодинамика, седиментация. Лиственичное-на-Байкале, 1977. - С. 49-51

128. Рогозин А.А. К истории развития аккумулятивных берегов Посольского сора (на Байкале) // Региональная гидрогеология и инженерная геология Восточной Сибири. Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1978.-С. 130-135.

129. Рогозин А.А. Об истории развития рельефа селенгинского побережья оз. Байкал // Рыбохозяйственное значение прибрежно-соровой зоны оз. Байкал. Иркутск, 1981. - С. 3-18

130. Рогозин А.А. Береговая зона Байкала и Хубсугула (Морфология, динамика и история развития). Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1993. -167 с.

131. Селевой паводок в г. Слюдянке на Байкале 20 июня 1960 г. М.,1963. 72 с.

132. Соловьев В.Н., Шостакович В.Б. Сейши озера Байкал // Тр. Иркутской магнит. И метеоролог. Обсерватории. 1976. - Т. 1. - С. 56-60.

133. Солоненко В.П. Очерки по инженерной геологии Восточной Сибири. Иркутск, 1960. - 88 с.

134. Солоненко В.П. Сейсмичность Южного Прибайкалья и опыт сейсмического микрорайонирования конуса выноса на Байкале // Вопросы сейсмичности Сибири. Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние,1964.-С. 35-48.

135. ТерКСОП бассейна оз. Байкал. Основные положения. Госкомитет РСФСР по архитектуре и строительству. -М.: 1990. - Т. 1,2

136. Тржцинский Ю.Б. Опыт классификации горных обвалов и осыпей на территории Восточной Сибири // Вопросы геологии Прибайкалья и Забайкалья. Чита: Изд-во Забайк. Фил. Геогр. О-ва СССР, 1967. - Вып. 2(4).-С. 236-239.

137. Тржцинский Ю.Б. Дискуссия о механизме оползней // Проблемы геомеханики. 1977. - №7. - С. 153-154.

138. Тржцинский Ю.Б. Эволюция инженерно-геологических условий в зонах влияния водохранилищ Ангаро-Енисейского каскада ГЭС: Автореф. Доктор, диссер. Иркутск, 1994. - 48 с.

139. Тржцинский Ю.Б. Глубинные оползни Восточной Сибири // Геология. 1996. - №5. - С. 74-88.

140. Тржцинский Ю.Б. Роль техногенных факторов в развитии оползней Восточной Сибири // Геоэкология. 1997. - №1. - С. 78-89.

141. Тулохонов А.К. Байкальский регион: Проблемы устойчивого развития. Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1996 - 98 с.

142. Тюлина JI.H. Основные факторы распределения растительности на западном и восточном побережьях Северного Байкала // Геоботанические исследования на Байкале. М., 1967.

143. Тюлина JT. Н. Влажный прибайкальский тип поясности растительности. Новосибирск, 1976. - 319 с.

144. Флоренсов Н.А. К морфологии берегов Среднего и Северного Байкала // Геоморфология дна Байкала и его берегов. М.: Наука, 1964. -С. 124-137.

145. Хандуева В.Д. Воздействие Иркутской ГЭС на геосистемы юго-восточного побережья озера Байкал // Экологическая безопасность и устойчивое развитие. Сб. докладов. Том 1.- Смоленск, Ойкумена, 2001. -С. 147-149.

146. Хандуева В.Д. Воздействие Иркутской ГЭС на природные комплексы юго-восточного побережья озера Байкал // XXI век: диалог цивилизаций и устойчивое развитие: Тезисы докладов международного симпозиума. Улан-Удэ, ВСГТУ, 2001. - С. 152-154.

147. Хобта А.В. КБЖД памятник инженерного искусства и уникального ландшафта. // Земля иркутская. - 2002 .- №2.

148. Хороших П.П. Хамар-Дабан // Природа. -1951. №3. - С. 55-58.

149. Хромовских B.C. Сеймогеология Южного Прибайкалья. М.: Наука, 1965.- 122 с.

150. Цейтлин Б.С. Водный баланс озера Байкал // Тр. III Всесоюз. гидролог, съезда. Т.4. - Л: Гидрометеоиздат, 1959. - С. 184-191.

151. Цыбжитов Ц. X., Убугунова В. И. Очерк о почвенном покрове Байкальского государственного заповедника. Улан-Удэ, 1981. - 33 с.

152. Черский И.Д. Отчет о геологическом исследовании берегов озера Байкала. // Зап-ки Вост.-Сиб. отд. Русск. географ, об-ва. 1886, Кн. 12.

153. Шамшева Т.В. Режим ветра над Байкалом // Сб. Иркутской ГМО им. А.В. Вознесенского. Иркутск, 1967. - Вып. 2. - С. 52-80.

154. Шевченко В.К., Колдышева Р.Я. Инженерно-геологическое описание Забайкалья. Байкальский и Джугджуро-Становой регионы // Инженерная геология СССР. Т. 3. Восточная Сибирь. М.: Из-во МГУ, 1977.-С. 363-393.

155. Шерстянкин П.П. Экологический паспорт берегозащиты Кругобайкальского участка ВСЖД. Иркутск, 1992. - 52 с.

156. Экологические требования к режиму работы Иркутской ГЭС (Рукопись). Иркутск. ИЭТ Минприроды РФ, 1996 (Фонды ИЭТ, Байкальск).

157. Янтер Н.Н. Водный баланс озера Байкал в период зарегулированного режима // Тр. V Всесоюз. гидролог, съезда. Т. 8. -Озера и водохранилища. -Л.: Гидрометеоиздат, 1990.-С. 161-169.