Бесплатный автореферат и диссертация по географии на тему

Эколого-географические проблемы сухопутного транспорта

ВАК РФ 11.00.11, Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов

Содержание диссертации, кандидата географических наук, Ширшов, Александр Федорович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ИСТОРИЯ ИЗУЧЕНИЯ И СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ

ВОПРОСА.

ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ ЭКОЛОГО-ГЕОГРАФИЧЕСКИХ

ПРОБЛЕМ СУХОПУТНОГО ТРАНСПОРТА.

2.1. Общие принципы изучения эколого-географических проблем, возникающих в процессе деятельности сухопутного транспорта.

2.2. Методы исследования, применяемые в работе.

2.3. Моделирование распределения воздействия транспорта на окружающую среду.

2.4. Методика расчета влияния транспорта на воздушную среду волгограда.

ГЛАВА 3. ОБРАЗОВАНИЕ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ

ЛАНДШАФТОВ.

3.1. Характеристика линейно-транспортных ландшафтов волгоградской области.'.

3.2. Линейно-транспортные ландшафты волгоградской области.

3.3. Линейно-точечно-транспортно-магистральные ландшафты.83i

ГЛАВА 4. ЭКОЛОГО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО

КОМПЛЕКСА ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ.

4.1. Эколого-географические проблемы автомобильного транспорта волгоградской области.

4.2. Эколого-географические проблемы железнодорожного транспорта волгоградской области.

4.3. Эколого-географические проблемы трубопроводного транспорта волгоградской области.

4.4. Эколого-географические проблемы электрического транспорта волгоградской области.

4.5 Районирование территорий волгоградской области по экологическим условиям в результате воздействия сухопутного транспорта.

ГЛАВА 5. ЭКОЛОЩЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО

КОМПЛЕКСА ВОЛГОГРАДСКОЙ ГОРОДСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ. 142 5.1 .Экологические особенности транспортного комплекса волгоградской городской агломерации.

5.2.Специфика воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду волгограда.

5.3. Эколого-географические аспекты развития транспортного комплекса волгограда.

Введение Диссертация по географии, на тему "Эколого-географические проблемы сухопутного транспорта"

Актуальность темы Волгоградская область, как одна из индустриально развитых областей Российской Федерации, располагает практически всеми видами современного транспорта, образующими транспортную систему. Транспортная система является необходимым условием функционирования производства. Процессы развития и деятельности сухопутного транспорта протекают на землях, отводимых транспортному комплексу, общая площадь которых составляет на 01.01.1998 г. 2,82 тыс. кв. км (2,5 % территории Волгоградской области). За 150-летнюю историю Волгоградский транспортный комплекс достиг больших размеров: длина железных дорог составляет 3000 км, трубопроводов - 6100 км, линий электропередачи - 64 тыс. км. По этим линейным составляющим транспортной сети перемещаются 356 тысяч автомобилей, 320 тепловозов, тысячи вагонов, передается до 23 миллиардов кВт/часов электроэнергии и до 70 миллиардов кубометров газа, 5 миллионов тонн нефти в год. Наряду с преимуществами, которые обеспечивает развитая система транспорта, ее функционирование сопровождается растущими негативными последствиями, заключающимися в отрицательном воздействии транспорта на окружающую среду. Все более обостряется проблема, которая в общей форме сводится к отысканию оптимального взаимодействия между природой и обществом, поскольку наметились существенные изменения состояния биосферы под влиянием деятельности человека. Антропогенные изменения природной среды в процессе природопользования находят наибольшее отражение в условиях урбанизированных территорий. Концентрация производства, населения, транспорта в городах отягощает биосферу в целом, препятствует восстановлению естественных ресурсов, качества окружающей среды, сохранению природных комплексов. В настоящий момент транспортный комплекс стал самым главным источником антропогенного воздействия на окружающую приходную среду Волгоградской области, в результате глубокого падения объемов промышленного и сельскохозяйственного производства. В связи с этим возникает необходимость исследования особенностей воздействия разных видов сухопутного транспорта на территории Волгоградской области, выявления территорий по степени экологической напряженности.

Пели и задачи исследования.

Цель работы заключается в анализе негативного воздействия транспортного комплекса Волгоградской области на разных территориальных уровнях, определении районов по степени экологической напряженности, как результата функционирования транспортного комплекса.

В соответствии с поставленной целью в исследовании решались следующие задачи:

1. Разработка картографической эколого-географической модели территорий с разной степенью воздействия сухопутного транспорта, позволяющей оценить экологическую обстановку исследуемых районов; ':(/■ 2. Анализ состояния дорожных ландшафтов Волгоградской области; j, i з Оценка техногенных нагрузок на природную среду региона, возникающих в результате деятельности сухопутного транспорта;

4. Ранжирование районов региона по экологическим условиям в зависимости от степени транспортной нагрузки;

5. Создание карт транспортной нагрузки районов Волгоградской области и Волгограда, с ранжированием по экологическим условиям в результате этого.

В качестве объекта исследования выбран действующий сухопутный транспортный комплекс Волгоградской области, в контексте его негативного влияния на окружающую среду, так как он имеет типичные для крупных промышленных регионов признаки.

Исходные данные исследования.

Материалами для создания работы послужили:

1. Анализ фондовых, литературных источников;

2. Изучение данных статистической отчетности Областного Управления статистики Волгоградской области, Государственного комитета по охране окружающей среды Волгограда;

3. Анализ космических снимков разных лет исследуемой территории;

4. Обработка данных тематических карт различных масштабов;

5. Полевые экспедиционные изыскания на территории Волгоградской области с 1993 по 1998 гг.

Научная новизна.

1. Впервые использована разработанная картографическая эколого-географическая модель оценки экологической обстановки исследуемой территории в результате воздействия сухопутного транспорта;

2. В диссертации впервые для Волгоградской области и Волгограда выполнено ранжирование территорий по экологическим условиям в результате воздействия транспортных средств;

3. На основе авторских исследований, анализа картографического и фондового материалов созданы картосхемы районов Волгоградской области и Волгограда по экологическим условиям, в зависимости от степени транспортной нагрузки.

Практическое значение.

1. Методика эколого-географического анализа, положенная в основу составления картографической эколого-географической модели выявления территорий по экологическим условиям, как результат деятельности сухопутного транспорта, может быть использована при проведении аналогичных исследований в других регионах, а также для осуществления пространственно-временной структуры мониторинга

2. Работа может быть использована при разработке концепции устойчивого развития Волгоградской области в направлении оптимального взаимодействия природы и общества.

3. Составленные картосхемы имеют определенное практическое значение как в науке, так и в высшем образовании, для Государственного комитета по охране окружающей среды, МЧС, ГИБДД.

Положения, выносимые на защиту:

1. Принципы, положенные в основу картографической эколого-географической модели оценки территорий с неблагоприятными условиями, образующимися в результате воздействия сухопутного транспорта;

2. Экологические аспекты дорожно-ландшафтного районирования региона;

3. Эколого-географические аспекты ранжирования территорий в зависимости от степени транспортной нагрузки.

Апробация работы.

Основные выводы и положения диссертации апробированы в статьях и докладах, обсуждались на 3, 4, 5, 6 чтениях в Волгоградском областном краеведческом музее (1993 - 1996 гг.), на научно-практических конференциях ВГПУ (1987 - 1998 гг.), итоги работы доложены на заседаниях Волгоградского отделения Русского Географического общества, Всесоюзной конференции по тематической картрграфии в Ленинграде (1991г.), на ежегодных чтениях в Волгоградской экологической Академии (1999 г.). Опубликовано 9 статей по теме исследования, 2 карты масштаба 1:2 ООО ООО, 1: 100 ООО.

Заключение Диссертация по теме "Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов", Ширшов, Александр Федорович

Итогом работы явилось выполнение заявленных целей и задач диссертации:

1. Разработана методика эколого-географического анализа деятельности сухопутного транспорта и состояния природной среды региона в результате воздействия транспортных средств

2. Проведен анализ состояния дорожных ландшафтов на территории региона. На основе картографирования дорожных ландшафтов выполнено ранжирование районов по степени развития дорожных ландшафтов, выделены: • три группы районов с разной долей дорожных ландшафтов; • территории с повышенной долей (2-3 балла) дорожных ландшафтов, что обостряет экологические проблемы

3. Картографический анализ воздействия разных видов сухопутного транспорта на природную среду Волгоградской области позволил оценить состояние сухопутного транспорта, техногенные нагрузки, возникшие в результате деятельности транспортных средств и определить районы с неблагоприятными условиями вследствие их деятельности: • в результате воздействия на природную среду электрического транспорта в 15 районах области, из 33, сложились экологически неблагоприятные и неблагополучные условия, что составляет 36,65 %площади Волгоградской области: • экологически неблагоприятные условия в результате воздействия трубопроводного транспорта сложились в трех районах Волгоградской области, что составляет 7,53 % площади; • железнодорожный транспорт создает экологические проблемы в четырех районах Волгоградской области - 11,12 % территории; • самое значительное по масштабам воздействия на природную среду Волгоградской области оказывает автомобильный транспорт, в результате его воздействия в одиннадцати районах области сложились неблагоприятнью и в четырнадцати районах удовлетворительные экологические условия, что составляет 66,1 % территории

4. Карта транспортной нагрузки и территорий Волгоградской области экологически неблагополучными условиями в результате воздействия транспортных средств показало: • увеличение дорожно-транспортной нагрузки на территории 25 административных районов области, что составляет 82,32 тыс.км^ или 73,01 % площади Волгоградской области; • наличие трех групп районов с разной транспортной нагрузкой; • преобладание территорий с высоким уровнем (7-13 баллов) транспортной нагрузки, где сложились неблагоприятные экологические условия в результате этого воздействия (57,95 тыс.км или 50,58 % площади Волгоградской области); • трех анклавов районов в правобережной части области с экологически неблагоприятными условиями в результате воздействия сухопутного транспорта.5. Картографирование данных о воздействии транспорта на природную среду Волгограда дало возможность: • провести картографирование потоков транспортных средств по сети магистралей города; • выделить неблагоприятные санитарно-гигиенические зоны на магистралях районов Волгограда; • сделать картографирование дорожных ландшафтов районов города; •рассчитать в динамике концентрацию вредных веществ вблизи транспортных магистралей города; • выполнить ранжирование районов Волгограда по экологическим условиям обусловленных транспортной нагрузкой.6. При ранжировании территории Волгограда выделены северная и южная зоны районов с разной транспортной нагрузкой и экологическими условиями в результате этого воздействия.7. Созданная картографическая эколого-географическая модель территорий с разной степенью воздействия сухопутного транспорта позволяет адекватно оценить экологическое состояние районов.8. Принципы, положеннью в основу составления данной модели могут быть использованы при построении аналогичных моделей для других регионов Российской Федерации.9. Картографическая эколого-географическая модель территорий с неблагоприятными условиями в результате воздействия сухопутного транспорта может быть использована для разработки пространственно временной структуры мониторинга.

Библиография Диссертация по географии, кандидата географических наук, Ширшов, Александр Федорович, Волгоград

1. Разработана методика эколого-географического анализа деятельности сухопутного транспорта и состояния природной среды региона в результате воздействия транспортных средств

2. Авраменко Н.С., Голубятников А.В. Анализ транспортной сети города методом изохрон // Известия вузов. Сер. «Строительство и архитектура». -1975.-№ 3,- С.51-57.

3. Авсеенко А.А., Бычков С.В. Оценка уровня развития сети автомобильных дорог в регионе // Экономика, планирование и организация автомобильного транспорта и дорожного строительства. М., 1981,- С. 118-122.

4. Агарков Е.В., Брылев В.А., Ширшов А.Ф. и др. Острые экологические ситуации Волгоградской области //Вопросы краеведения: Сб. Волгоград: Изд-во ВГУ, ВГПУ, 1991,- С. 288-292.

5. Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. М.: Транспорт, 1986. - 174 с.

6. Алаев Э.Б. Экономико-географическая терминология. М.: Мысль, 1977.199 с.

7. Александрова Т.Д. Статистические методы изучения природных комплексов. М.: Наука, 1975. - 96 с.

8. Анучин В.А. Основы природопользования. М.: Мысль, 1978. - С. 13-25.

9. Антропогенные ландшафты: структура, методы и прикладные аспекты изучения: Сб. науч. тр. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1988.- С .20-23.

10. Арманд Д.Л. Наука о ландшафте. М.: Мысль, 1975. - 138 с.Ю.Армандт А.Д. Самоорганизация и саморегулирование географических систем / АН СССР. ИГ. М.: Наука, 1988. - 259 с.

11. Атлас Волгоградской области. Киев: Гл. упр. геодезии, картографии и кадастра при каб. Министров Украины, 1993. - 40 с.

12. Атопов В.И., Масляев В.Е., Липявкин А.Ф. Волгоград. М.: Стройиздат, 1985,- 216 с.

13. Бабков В.Ф. Ландшафтное проектирование автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1980.- 190 с.

14. Балакин В.В. Благоустройство и охрана городской среды: Учеб. пособие. -ВИСИ,- Волгоград: Изд-во ВПИ, 1985. 82 с.

15. Баранский Н.Н, Об экономико-географическом изучении городов. /Вопросы географии.- 1946.- № 2,- С. 19-62.

16. Бауэр Л., Вайничке X. Забота о ландшафте и охрана природы: Пер. с нем. -М.: Прогресс, 1971.-263 с.

17. Белоцерковский М.Ю., Белякова Т.М. Районирование России по степени экологической напряженности // Вестник МГУ. 1991,- № 6.- С.22-32.

18. Берлянт A.M. Экологическое картографирование на современном этапе: Тез. докл. X Всесоюз. кн. конф. Кн.1,- Ленинград, 1984.- С. 19-24.

19. Блехцин И.Я., Минеев В.А. Производительные силы СССР и окружающая среда/Проблемы и опыт исследования/.- М.: Мы ель, 1981.-214 с.

20. Бордуков И.В. Из опыта проектирования современной транспортной структуры городов // Планировка городов. Киев, 1966.- С.3-9.

21. Бородянский Г.А. Оптимизация развития местных автодорожных сетей // Проблемы прогнозирования и оптимизации работы транспорта. М.: Наука, 1982.-С. 241-257.

22. Брылев В.А. Содержание и методика составления среднемасштабной экологической карты Волгоградской области //Всесоюз. науч. конф. М., 1990.-С. 116-118.

23. Брылев В.А., Агарков Е.В. Изучение ландшафтов и эрозионных форм при дешифрировании космических снимков на примере Волгоградского Заволжья //Сб. науч. тр. Волгоград, 1989. - С. 38-42.

24. Брылев В.А. и др. География Волгоградской области. Волгоград: Нижне-Волж. кн. изд-во, 1989,- 126 с.

25. Брылев В.А. и др. Принципы и методы составления среднемасштабной областной экологической карты. Волгоград: Перемена, 1992. - 40 с.

26. Бугроменко В.Н. Исследование территориальной структуры города (на примере изучения внутригородского пассажирского транспорта): Автореф. дис. канд. географ, наук. М.: 1980. - 22 с.

27. Варламов B.C., Казанский Н.Н. Главные направления развития транспортной сети // Территориальные системы производительных сил. — М., 1971.-С.256.261.

28. Василевский Л.И. Густота сети путей сообщения. Конфигурация транспортных сетей // Транспортная система мира. М., 1971. - С. 25-37.

29. Василевский Л.И., Персианов В.А. Структурный анализ схем территориальной организации транспорта на разных иерархических уровнях //XXIII Международный географический конгресс. Симпозиум «География транспорта»: Тез. докл. М., 1976. - № 1. - С. 22-28.

30. Влияние человека на ландшафт //Сб. науч. тр. -М.: Мысль, 1977. С. 20-23.

31. Воейков А.И. Избранные сочинения. Т.1.- М.: Изд-во АН СССР, 1948.- 750 с.

32. Воейков А.И. Воздействие человека на природу. М.: Изд-во АН СССР, 1963.-252 с.

33. Волгоградская область в цифрах в 1991 году: Краткий стат. сб. Волгоград: Волг. упр. статистики, 1992. - С.5-28.

34. Вопросы лавдшафтоведения //Сб. науч. тр. -М.: Мысль, 1974. С.15-18.

35. Вопросы структуры и динамики ландшафтных комплексов. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1977. - С.16-19.

36. Востокова и др. Экологическое картографирование на основе космической информации. -М.: Недра, 1988. -233 с.

37. Водолагин М.А. Очерки истории Волгограда 1589 1967. - М.: Наука, 1968. - С.79-399.

38. Волгоградская область. Физико-географический. и экономико-географический обзор /Ред. колл.: Панин И.И. и др. Волгоград: Нижне-Волж. кн. изд-во, 1970. - 304 с.

39. Волгоградская область в цифрах 1995 г. Волгоград: Госкомстат России, 1996.-С. 126-128.

40. Волгоград в зеркале статистики 1995 г.: Стат. ежегодник. Волгоград: Госкомстат России, 1996.-С. 104-106.

41. Воробьев А.В., Бибиков О.Н и др. Земельные ресурсы Волгоградской области: Справочник. Волгоград: Станица-2, 1997. - 132 с.

42. Викторов А.С. Рисунок ландшафта. -М.: Мысль, 1986. 179 с.

43. Владимиров В.В. Расселение и окружающая среда. М.: Стройиздат, 1982. — 228 с.

44. Владимиров В.В.,Микулина Е.М., Ярыгина З.Н. Город и ландшафт,- М.: Мысль, 1986.-236 с.

45. Владимиров В.В. Расселение и экология. М.: Стройиздат, 1996.-389 с.

46. Географические аспекты взаимодействия системы «человек природа». — М.: Изд-во АН СССР, 1978,- С. 14-27.

47. Географический анализ природных и социально-экономических образований: Тез. докл. Рязань, 1989. С. 15-18.

48. География ландшафта //Вопросы географии: Сб. М.: Мысль, 1981. - № 117. - С.35-48.

49. География и проблемы регионального развития: Сб. науч. тр. М., 1989.-С. 16-21.

50. Голубев И.Р., Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт. М.: Транспорт, 1987,- 207 с.

51. Гольц Г.А. Основные факторы, влияющие на развитие дорожных сетей //Городской транспорт и расселение. Киев, 1969. - С. 4-8.

52. Гольц Г.А. Исследование закономерностей развития сети местных автомобильных дорог. Труды ИКТП, 1971. - Вып. 26. - 95 с.

53. Гольц Г.А. Транспорт и расселение. М.: Наука, 1981. - 248 с.

54. Горинов А.В. Научные проблемы формирования единой транспортной сети СССР // Известия АН СССР, серия «Энергетика и транспорт». 1976. - № 1.-С. 3-16.

55. Гросс B.J1. Картографическая оценка и моделирование изменений ландшафтов и природно-хозяйственных систем //Хозяйственная оценка ландшафтов Томской области: Сб. науч. тр. Томск, 1988. - С. 3-5.

56. Грицай О.В., Иоффе Г.В., Трейвиш А.И. Центр и периферия в региональном развитии. М.: Наука, 1991,- С. 42-100.

57. Гузев М.М. Ранжирование экологически опасных территорий// Поволжский экономический вестник. Вып. 3. Волгоград: Ком. по печати, 1996. — С. 40-43.

58. Давидович В.Г. Планирование городов и районов: Инженерно-экономические основы. Изд. 2-е, перераб. - М.: Стройиздат, 1964. - 326 с.

59. Доклад о состоянии окружающей природной среды Волгограда в 1997 году //Гос. ком. по охране окруж. среды Волгограда. Волгоград, 1998. - 279 с.

60. Доклад о состоянии окружающей природной среды Волгограда в 1998 году // Гос. ком. по охране окруж. среды Волгограда. Волгоград, 1999.-319 с.

61. Дубровин П.И. Агломерации городов (генезис, экономика, морфология) //Вопросы географии. География городских и сельских поселений: Сб. 45.-М.: Наука, 1959. С.23-26.

62. Евгеньев И.Е., Миронов А.А. О системном подходе к учету воздействия транспортных коммуникаций на окружающую природную среду / Изд. вузов «Строительство и архитектура». № 9. - 1983. - С. 112-116.

63. Евгеньев И.Е., Савин В.В. Защита природной среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1989.- 238 с.

64. Евдокимова А.К. Антропогенные изменения ландшафтов западной части Москворецко-Окского междуречья (XVII-XX вв.): Автореф. канд. геогр. наук.-М„ 1980.-С.6-12.

65. Жбанов Ф.И., Фетисова JI.H. Экологические аспекты территориальной структуры промышленности Волгоградской области. Волгоград: В СИ, 1990.-С.1-15.

66. Жучкова В.К., Раковская Э.М. Природная среда методы исследования. -М.: Мысль, 1982,- С. 24-47.68.3вонкова Т.В. Географическое обоснование экологических экспертиз. — М.: Изд-во МГУ, 1985.-208 с.

67. Зотова Т.Г. Об определении экономической эффективности капитальных вложений в развитие инфраструктуры //Проблемы функционирования и развития инфраструктуры народного хозяйства: Сб. М.: Изд. ВНИИ сист. исслед., 1979,-С. 41-47.

68. Зубков Г.Н. О надежности улично-дорожной сети крупного города (на примере Москвы) //Транспортная система городов различной величины. -Киев, 1974. С.15-21.

69. Игнатович Н.И, Рыбальский Н.Г. Чем опасен транспорт для людей, животных, растений? М.: РЭФИА, 1996,- 80 с.

70. Иманалиев A.M. Проблема развития производственной инфраструктуры региона //Проблемы территориального планирования. М.: Изд-во МГУ, 1981.-С. 44-55.

71. Инфраструктур а и интенсификация экономики. М.: Наука, 1980.- 193 с.

72. Инфраструктура и ее роль в современном капиталистическом воспроизводстве. М.: МФИ, 1969. - 93 с.

73. Исаченко А.Г. Основы ландшафтоведения и физико-географическое районирование. М.: Высш. школа, 1965. - 327 с.

74. Исаченко А.Г. Оптимизация природной среды. -М.: Мысль, 1980.- 264 с.

75. Исаченко А.Г. Методы прикладных ландшафтных исследований. JL: Наука, 1980 - 222 с.

76. Исаченко А.Г., Шляпников А. А. Ландшафты. М.: Мысль, 1989. - С. 15-21.

77. Исаченко А.Г. Отечественное экологическое картографирование: первые итоги/Известия РГО. Т. 124, вып. 5.-М., 1992,-С. 418-427.

78. Изучение ресурсного потенциала территории. Ижевск: Изд-во УГУ, 1978. -С. 5-10.

79. Казанский Н.Н., Варламов B.C., Ганкин М.Х. и др. География путей сообщения. М.: Транспорт, 1980. -С.85-104.

80. Казанский Н.Н. География транспорта и территориальная организация СССР //География СССР. Итоги науки и техники. Т 10. -М., 1973,- С. 7-20.

81. Казанский Н.Н, Единая транспортная сеть и территориальные системы производства //География СССР. Итоги науки и техники. Т. 12. М., 1976. -С.66-92.

82. Каючкин Н.П. Особенности экономико-географического изучения проблем формирования территориально-транспортных систем: Тез. докладов VII совещания географов Сибири и Дальнего Востока. Иркутск, 1982. С.72-74.

83. Кедров Б.М. Предмет и взаимосвязь естественных наук. М.: Наука, 1967,436 с.

84. Коган Л.Б., Листенгурт Ф.М. Урбанизация и природа //Природа. М., 1975.-№ 3. - С. 32-38.

85. Колосовский Н.Н. Экономическое районирование производительных сил в связи с развитием транспортной сети СССР //Вопросы географии. 1972. -№ 90. - С. 42-54.

86. Колосовский Н.Н. Основы экономического районирования. М.: Госполитиздат, 1958. - 200 с.

87. Колосовский Н.Н. Производственно-территориальное сочетание (комплекс) в советской экономической географии //Вопросы географии: Сб. 6,- 1947.

88. Колесов А.И. Роль производственной инфраструктуры в создании условий функционирования территориально-производственных комплексов / Экономико-географические проблемы формирования ТПК Сибири. 1973.-Вып. 5,- С. 51-68.

89. Космачев К.П. Инфраструктурная обеспеченность территории / Экономико-географические проблемы формирования ТПК Сибири. 1973. - Вып. 5. -С. 69-86.

90. Космачев К Л, Инфраструктура и экономико-географическое положение (поиск путей взаимного обогащения понятий) /Доклады института географии Сибири и Дальнего Востока. 1972. - Вып. 33,- С. 3-9.

91. Кочетков А.В. Социально-экономические взаимосвязи развития форм расселения и транспортной инфраструктуры: Сб. трудов ВНИИСИ. 1979. -Вып. 1.-С. 13-20.

92. Кочуров Б.И. К созданию экологической карты СССР //Природа. 1990. -№8,-С. 10-17.

93. Кочуров Б.И. Пространственный анализ экологических ситуаций: Автореф. д-ра геогр. наук. М., 1994. - 39 с.

94. Кочуров Б.И. Экологические ситуации и их прогноз //География и природные ресурсы. Новосибирск, 1992. - № 2. - С. 5-13.

95. Кочуров Б.И. Экологический риск и возникновение острых экологических ситуаций //Изд. АН СССР. Сер. геогр. -1992,- № 2.-112 с.

96. Косенкова С.В. Воздушное пространство города Волгограда как экологический ресурс //Поволжский экологический вестник: Сб. РЭА,-Волгоград, 1995. - С. 95-100.

97. Косицына Э.С. Санитарное благоустройство городов. Шумовая карта Волгограда: Заключительный отчет. Т.1. Волгоград: ВИСИ, 1989.- С. 14-29.

98. Кириллов Г.П. Охрана окружающей среды, городская климатология. -Волгоград: ВИСИ, 1992.- 97 с.

99. Кистанов В.В. Территориальная организация производства (отраслевой, районный, народнохозяйственный аспекты).- М.: Экономика, 1981.- 232 с.

100. Кудрявцев O.K. О структуре транспортных сетей //Проблемы советского градостроительства. М., 1963. - Вып. 10. - С. 36-58.

101. Кудрявцев O.K., Бочаров Д.П. Планировочная структура современного города. -М.: Стройиздат, 1972. 160 с.

102. Кудрявцев O.K. Транспорт городских центров,- М.: Транспорт, 1978. -110 с.

103. Куракова Л.И. Современные ландшафты и хозяйственная деятельность. -М.: Просвещение, 1983.- 159 с.

104. Куракова Л.И. Антропогенные ландшафты. М.: Изд-во МГУ, 1976. -216 с.

105. Комплексные транспортные системы городов: Сб. статей /Ред. колл.: Седак И.Н. (гл. ред.) и др. Киев: Будивельник, 1974.

106. Кузнецов Ю.Д., Кобылковский Г.П. Планирование развития транспортной сети в экономическом районе. — М.: Транспорт, 1975. 152 с

107. Курнышев В.В. Математико-географическая модель рационального построения сети автомобильных дорог //Вестник МГУ. Сер. географическая. 1968. -№ 5. - С. 105-112.

108. Курнышев В.В. Географически аспект определения рациональной сети автомобильных дорог (на примере Горно-Алтайской АО): Автореф. дис. канд. геогр. наук. -М., 1970. 25 с.

109. Краеведческие исследования антропогенных ландшафтов. Воронеж: ВГУ, 1983.-С.4-10.

110. Крупный город: проблемы и тенденции развития: Сб. /Отв. ред. Воротилов В.А. Л.: Наука, 1988. - 167 с.

111. Ландшафтная индикация для рационального использования природных ресурсов: Сб. науч. тр. -М.: Изд-во МГУ, 1986. С. 11-13.

112. Лаппо Г.М. Опорный каркас территориальной структуры народного116. 1978.-С. 3-25.

113. Лаппо Г.М. Развитие городских агломераций в СССР. М.: Наука, 1978. - 268 с.

114. Лаппо Г.М. Экономические линии в территориальной структуре хозяйства //Размещение хозяйства и научно-техническая революция. Вопросы географии: Сб. 112. -М., 1979. С. 60-75.

115. Леш А. Географическое размещение хозяйства. Пер. с англ. - М.: Изд-во иностр. лит., 1959. - 455 с.

116. Локшин Г.П., Чеснокова И.В. Транспортные магистрали и геологическая среда (Оценка техногенного воздействия).- М.: Наука, 1992 112 с.

117. Липявкин А.Ф., Цыганов Р.Я. Город и транспорт. Волгоград: Ниж,-Волж. кн. изд-во, 1974. - 125 с.

118. Лихачев Э.А., Тимофеев Д.А., Жуков М.П. и др. Город экосистема. -М.: ИГРАН, 1996. - 336 с.

119. Лясота Е.А. Ландшафтно-географические основы формирования территориально-рекреационных систем: Автореф. канд. геогр. наук. — Киев, 1988.-С. 6-13.

120. Материалы по экономико-географическому районированию Нижнего Поволжья: Сб. науч. тр. Саратов, 1963. - С. 18-27.

121. Маергойз И.М. К экономико-географическому изучению городов // Вопросы географии. 1956. - № 38. - С. 5-26.

122. Маергойз И.М. Инфраструктура и размещение промышленности //Экономическая география. География промышленности. М., 1971-Вып. 4-5.-С. 36-41.

123. Маергойз И.М. Территориальная структура народного хозяйства и некоторые подходы к ее исследованию в свете социалистической экономической интеграции //Территориальная структура народного хозяйства в социалистических странах. М., 1976. -С.7-28.

124. Маергойз И.М. Методика мелкомасштабных экономико-географических исследований. -М.: Изд-во МГУ, 1981 138 с.

125. Маергойз И.М. Географическое положение города Сталинграда //Вопросы географии. 1946. - № 2. - С. 63-110.

126. Маергойз И.М. Территориальная структура хозяйства. Новосибирск: Наука. Сиб. отд-ние, 1986. - 300 с.

127. Малов Р.В. и др. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды /Малов Р.В., Ерехов В.И., Щетинина В.А., Беляев В.Б. М.: Транспорт, 1982,- 200 с.

128. Меняющиеся ландшафты: Сб. науч. тр. М.: Агропромиздат, 1986. -С. 24-32.

129. Методические основы географических исследований природных и общественных территориальных комплексов. Киев: Наук, думка, 1989. -С. 15-23.

130. Можаровский Ю.М. Размещение и развитие инфраструктуры в районах комплексного гидроэнергетического строительства: Автореф. дис. канд. геогр. наук. ЛГПИ им. А.И. Герцена. - Л., 1983. - 19 с.

131. Можин А.В." Система показателей, отражающих уровень развития производственной инфраструктуры регионов //Проблемы территориального планирования. М.: Наука, 1981. - С. 36-44.

132. Мильков Ф.Н. Человек и ландшафты. М.: Мысль, 1973. - С. 224.

133. Мильков Ф.Н. Антропогенное ландшафтоведение, предмет изучения и современное состояние //Вопросы географии. М., 1977. - № 106. -С. 11-27.

134. Мильков Ф.Н. Рукотворные ландшафты. М.: Мысль, 1978. - 85 с.

135. Мильков Ф.Н. Антропогенные ландшафты и методы их изучения //Краеведческие исследования антропогенных ландшафтов: Сб. науч. тр. -Воронеж, 1983.-С. 3-11.

136. Минц А.А. Экономическая оценка естественных ресурсов. М.: Мысль, 1972.-С. 18-33.

137. Миронов А,А., Евгеньев И.Е. Автомобильные дороги и охрана окружающей среды. Томск: Изд-во ТГУ, 1986 . - 284 с.

138. Митаишвили А. А. Проблемы транспорта как части инфраструктуры народного хозяйства: Техн. докл. для сов.-венгр, симпозиума «Проблемы экономики инфраструктуры», 7-21 мая 1976 г. /АН СССР. Отделение экономики. М., 1976. - 14 с.

139. Михели С.В. Концепция, структура и содержание ландшафтоведческого блока эколого-географического атласа Украины //География и природные ресурсы .- 1993. № 2. - С. 19-25.

140. Наличие и работа городского транспорта в 1997 году / Волгогр. обл. ком. гос. статистики. Волгоград, 1997. - С. 6-8.

141. Наличие автомобилей в Волгоградской области /Волгогр. обл. ком. гос. статистики. Волгоград, 1998.- С. 1-2.

142. Народное хозяйство Волгоградской области: Стат. ежегодник. -Волгоград, 1982, С. 34-47.

143. Народное хозяйство Волгоградской области: Стат. сб. Саратов, 1962. -С. 34-47.

144. Народное хозяйство Волгоградской области за 50 лет: Стат. сб. -Волгоград: Ниж.-Волж. кн. изд-во, 1967. С.34-42.

145. Наумов А.Д. О содержании, принципах и методах составления общих экологических карт (на примере Нижнего Поволжья) //Известия РГО,- 1993. -Т. 3, вып. 1.-С. 56-61.

146. Некрасов Н.Н. История экономических учений. -М., 1909. С. 15-16.

147. Нижнее Поволжье: Соц.-экон. справ, книга. Сталинград, 1934. -С. 18-25.

148. Николаев В.А. Классификация и мелкомасштабное картографирование ландшафтов. М.: Изд-во МГУ, 1978. — 62 с.

149. Никольский И.В. География транспорта СССР. -М.: Изд-во МГУ, 1978. -286 с.

150. Никольский И.В., Самойленко Э.В. О картографической оценке транспортного обслуживания территории //Оценочные карты природы, населения и хозяйства.-М., 1973,- С. 193-199.

151. Нутенко Л.Я., Полторович В.М. Задача синтеза сети //Вопросы географии, 1968,- №77,- С. 115-122.

152. Нестерова Н. Б., Ятнов В.А. Роль и место производственной инфраструктуры в территориально-производственных комплексах и промышленных узлах// Организация и функционирование инфраструктуры региона и его отдельных подсистем. Свердловск, 1983. - С. 80-87.

153. О состоянии окружающей природной среды Российской Федерации в 1994 году: Гос. докл./ Мин-во окруж. среды и природ, ресурсов РФ. М., 1995.-С. 135-157.

154. О состоянии окружающей природной среды Волгоградской области в 1997 году: Гос. докл. /Гос. ком. по охране окруж. среды Волгогр. области. -Волгоград, 1998.-111 с.

155. Одум Ю. Основы экологии: Пер. с англ. -М.: Мир, 1975. 740 с.

156. Окружающая среда: Энцикл. слов,- справ. -М.: Прогресс, 1993. 639с.

157. Оптимизация природной среды в условиях концентрации и специализации производства: Сб. науч. тр. Кишинев: Штииница, 1978. -С. 17-28.

158. Орешкин В.В., Цыганков Р.Я. Влияние размещения производства на начертание дорожной сети //Известия вузов. Сер. «Строительство и архитектура». 1969. -№ 2. - С. 172-176.

159. Основные экономические показатели городов и районов Волгоградской области за 1995 год. Волгоград: Госкомстат России, 1996. - С. 7-97.

160. Основные экономические показатели городов и районов Волгоградской области за 1997 год. Волгоград: Госкомстат России, 1998. - С. 11-99.

161. О состоянии автомобильных дорог общего пользования на территории Волгоградской области на 1 января 1997 года (аналитическая записка)/ Волгогр. обл. комитет гос. статистики. Волгоград, 1997. - С. 1-2.

162. Острые экологические ситуации: региональный анализ, картирование, мониторинг (на примере Волгоградской области) //Экологическое картирование на современном этапе: Тез. докл. Всесоюз. симпозиума. М., 1991,- С. 155-156.

163. Оуэн О.С. Охрана природных ресурсов: Пер. с англ. М.: Колос, 1977.415 с.

164. Памятники природы Волгоградской области. Волгоград, 1987. - 221 с.

165. Панферов В.И. Местная сеть путей сообщения и условия ее формирования. -М.: Изд-во АН СССР, 1961. 136 с.

166. Петров В.И. Проблемы эффективного развития единой транспортной сети СССР: Автореф. дис. д-ра экон. наук. М., 1968. - 54 с.

167. Петров К. И. Геоэкология. СПБ. - 1994. - 215 с.

168. Поволжье: Экономико-географическая характеристика. М.: Географиздат, 1957. - С. 21-34.

169. Полян П.М. Опорный каркас расселения и его важнейшие узловые и линейные элементы (на примере кавказского региона): Автореф. дис. канд. геогр. наук. М.? 1980. - 20 с.

170. Полян П.М. Магистрализация и полимагистрализация как формы территориальной концентрации //XXIII Международный географический конгресс. Симпозиум «География транспорта»: Тез. докл. Т. 1. М., 1976. -С. 18-21.

171. Полян П.М. Полимагистрали и размещение производства. ЭКО. — № 11983.- С. 83-93.

172. Полян П.М. Теоретические и методические аспекты изучения магистралей и полимагистралей /Известия АН СССР. Сер. географическая. 1978.- № 1.-С. 31-40.

173. Покшишевский В.В. Население и география. М.: Мысль, 1978. - 315 с.

174. Потриковски М. Проблемы формирования систем транспортной сети //Методы и модели регионального анализа. Новосибирск, 1977. - С. 272276.

175. Преображенский B.C. Природа, техника, геотехнические системы. М.: Наука, 1978. - 151 с.

176. Преображенский B.C. Ландшафты в науке и практике. М.: Знание, 1981,- 48 с.

177. Преображенский B.C., Александрова Т.Д., Куприянова Т.С. Основы ландшафтного анализа / ИГ АН СССР. М.: Наука, 1988. - 191 с.

178. Природа, техника, геотехнические системы. М.: Наука, 1978. - 115 с.

179. Природопользование //Вопросы географии. М., 1978 - № 108 - С. 15 - 21.

180. Природно-антропогенные системы: Сб. науч. тр. М., 1989. - С. 51-60.

181. Природно-ресурсный потенциал и природопользование: Сб. науч. тр. -М.: Мысль, 1989. С. 35-41.

182. Природные условия и ресурсы Волгоградской области. Волгоград, 1996.- 263 с.

183. Прохорова Е.А., Шлихтер С.Б. Картографировавние воздействия транспорта на окружающую среду //Изв. АН СССР. Сер. Геогр.,1, 1991.-С.105-109.

184. Проблемы развития транспорта СССР. Единая транспортная сеть. М.: Транспорт, 1981.-253 с.

185. Птичникова Г.А. Экологическая оптимизация планировочной структуры Волгоградской агломерации //Сборник докладов ВИСИ, ч. 2. Волгоград, 1992.-С. 36-38.

186. Пшеничная Л.М. Оценка дорожной сети в проектах районной планировки //Проблемы моделирования в градостроительстве и районной планировке. -Киев: Наук, думка, 1977. С. 71-78.

187. Ракутин М.Н. Земельный кадастр Волгоградской области. Волгоград: Ниж.-Волж. кн. изд-во, 1977. - 169 с.

188. Региональный географический прогноз. М.: Изд-во МГУ, 1977. -С. 38-41.

189. Рекомендации по ландшафтному анализу территории сельских поселков Нечерноземной зоны РСФСР. — М.: Росгипросельстрой, 1980. С. 4-9.

190. Реймерс Н.Ф. Принципы экологического планирования и прогнозирования // Итоги науки и техники. Т. 4. М.: Наука, 1973. -С. 41-74.

191. Родоман Б.Б. Поляризация ландшафта как средство сохранения биосферы и рекреационных ресурсов. Ресурсы. Среда. Население. М.: Наука, 1974. -С.150-163.

192. Родзевич Н.Н., Пашканг К.В. Охрана и преобразование природы. М.: Просвещение, 1986. -287 с.

193. Ромм А.П. К проблеме синтеза коммуникационных сетей //Экономика и математические методы. 1972. - Вып. 3, т. 8. - С. 437-441.

194. Рост автомобильного парка города. Ожидаемые последствия. Оценка проблемы и пути ее решения: Аналитический доклад. М.: Изд-во РЭФИА, 1995.- 90 с.

195. Рудницкий A.M. Транспорт в планировке городов. Киев: Будивельник, 1976. - 100 с.

196. Сажин А.Н., Брылев В.А. Региональные проблемы изучения и использования природных ресурсов //География и природные ресурсы. -1993.-№.3,-С, 81-85.

197. Сальников С.Е. Принципы научно-справочного, эколого-географического картографирования: на примере карт оценки состояния природной среды //Вестник МГУ. т 1993. № 5. - С. 11-12.

198. Сальников С.Е., Губанов М.Н., Масленникова В.В. Комплексные карты охраны природы: Содержание и принципы разработки. М.: Изд-во МГУ, 1990.- 126 с.

199. Серова Е.В. Транспорт как элемент региональной инфраструктуры //Проблемы комплексного развития транспортной системы Прибалтийского района Всесоюз. конф. Вильнюс, 1981. - С. 80-81.

200. Сигаев А.В.Грузовые магистрали города.-М.:Госстройиздат, 1962.- 121 с.

201. Сидоров А.П., Воробьев А.А. Определение густоты сети автомобильных дорог /Автомобильные дороги. 1968. — № 7. - С. 6.

202. Сидоренко В.Ф. Отчет НИР. Охрана окружающей среды от воздействия автотранспорта в составе ТерКСОН КМВ. Волгоград: ВИСИ, 1989. - 165 с.

203. Сидоренко В.Ф., Фельдман Ю.Г. О расчете концентрации окиси углерода в воздухе автомагистралей и прилегающей жилой застройки.-М.: Медицина, 1974,- С. 21-28.

204. Смирнов М.Ф. Статистическая оценка состояния сети дорог/ Автомобильные дороги. 1969.-№4.-С. 13-14.

205. Смирных А.Г. Пути преодоления негативных последствий воздействия дорожного строительства на ландшафты Оренбургской области: Автореф. дис. канд. биолог. наук.-Оренбург, 1998-С. 5-12.

206. Солнцев В.Н. Системная организация ландшафтов. М.:Мысль, 1981.— 236 с.

207. Снытко В.А. Экологическая карта административной области //География и природные ресурсы. 1992. - № 3 - С. 174-175.

208. Станиславюк B.JI. О некоторых закономерностях развития транспортной сети. Труды ИКТП, 1980. - Вып. 77,- С. 6-15.

209. Стенбринк П.А. Оптимизация транспортных сетей: Пер. с англ. М.: Транспорт, 1981.-320 с.

210. Стурман В.И. Картографирование загрязнения окружающей среды (на примере Удмуртии): Автореф. д-рагеогр. наук. Л., 1996.-33 с.

211. Судаков А.С., Левицкий И.Ю. Картографирование для краеведческих и туристских целей: итоги и перспективы // Экологическое картографирование на современном этапе: Сб. науч. тр. Л., 1991. - С. 94-96.

212. Сухова Н.Г. Развитие представлений о природном территориальном комплексе в русской географии,-Л.: Наука, 1981- С. 12-18.

213. Тархов С.А. Типология транспортных сетей //Проблемы функционирования и развития производственной инфраструктуры: Тез. докл. I Всесоюз. семинара. М., 1981. - С. 115-117.

214. Транспортная инфраструктура и ее роль в повышении эффективности общественного производства. -М.: Изд-во МАДИ, 1981.-126 с.

215. Транспорт в планировочной структуре городов и агломераций : Сб. науч. тр. /Ред. колл.: Крутенко Г.П. и др. Киев: КиевНИИградостроительство, 1974.-120 с.

216. Транспортная система городов различной величины: Сб. статей /Ред. колл.: Седак И.Н. и др. Киев: Будивельник, Гипроград, 1974. - 107 с.

217. Транспорт и связь Волгоградской области в 1997 году /Волгогр. обл. ком. гос. статистики. Волгоград, 1997. - С.7-39.

218. Трейвиш А.И. Территориальная концентрация хозяйства и населения, их связь с природными ресурсами и качеством среды /ИГ АН СССР. М., 1987. -С. 31-50.

219. Фадеев А.И.,Шлихтер С.Б. Вопросы картографирования транспорта мира и его влияния на окружающую среду. // Пути совершенствования картографического изучения природной среды и ресурсов мира и континентов. М,: ИГАН СССР, 1987. С.62-72.

220. Факторы и процессы ландшафтоведения: Сб. науч. тр. М.: Наука, 1986. -С. 12-15.

221. Федотов В.И. Техногенные ландшафты: структура, функционирование и географические подходы к их оптимизации (На примере лесостепной истепной зоны Русской равнины): Дис. д-ра геогр. наук. Воронеж, 1988. -С. 15-32.

222. Федорова А.И., Никольская А.Н. Практикум по экологии и охране окружающей среды. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1997. - С.87-93.

223. Фельдман Ю.Г. Гигиеническая оценка автотранспорта как источника загрязнения атмрсферного воздуха. М.: Медицина, 1975. - С. 132-138.

224. Филина В.Н. Воздействие транспорта на окружающую среду//АН СССР. Сер. географ. 1980. -№ 6. - С. 65-71.

225. Филина В.Н, Моделирование распределения воздействия транспорта на окружающую среду //АН СССР. Сер. географ. 1981. - № 4. - С. 68-74.

226. Филоненко К.Т. Изменение природной среды под воздействием антропогенных факторов на примере бассейна Северного Донца (В пределах Харьковской области): Автореф. дис. канд. геогр. наук Харьков, 1984. -С. 5-12.

227. Хараничева Г.Т. Ландшафтный анализ территории Гомельской области для целей рациональной организации: Дис. канд. геогр. наук. Минск, 1984. - С. 36-48.

228. Харитонычев А.Т. Роль хозяйственной деятельности в изменении ландшафтов Горьковского правобережья: Автореф. дис. канд. геогр. наук. -М., 1963.-С. 5-12.

229. Хозяйственная оценка ландшафтов Томской области: Сб. науч. тр.— Томск: ТГУ, 1988. С. 16-21.

230. Хомяк Я.В., Скорченко В.Ф. Автомобильные дороги и окружающая среда. Киев: Вшца школа, 1983. - 160 с.

231. Чибилев А.А. Ландшафтно-экологические основы рационализации и природопользования в степной зоне (на примере Южного Урала и сопредельных территорий): Дис. канд. геогр. наук. СПБ, 1992. - С.32-41.

232. Шафиркин Б.И. Единая транспортная сеть и взаимодействие различных видов транспорта. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высш. школа, 1977,- 240 с.

233. Швебс Г. И. Концепция природно-хозяйственных систем и вопросы рационального природопользования //География и природные ресурсы. -1987.- №4.-С. 30-31.

234. Шештокас В.В. Исследование влияния транспортных связей на формирование транспортных сетей больших городов Литовской ССР: Дис. канд. техн. наук. -Вильнюс, 1968. -304 с.

235. Шештокас В.В., Гайдитс Д.Р. Оценка транспортной сети города //Город и транспорт. Комплексное развитие транспортных систем крупных городов и их зон: Тез. докл. IV Ленингр. научно-техн. конф. -М, 1979. С. 42-44.

236. Ширшов А.Ф. Транспорт и экологические проблемы Волгоградского промышленного узла //Экономико-географические аспекты природопользования в соц. странах: Сб. -М: МГПИ, 1984. С. 109-115.

237. Ширшов А.Ф. Роль транспортной сети в освоении природных ресурсов Волгоградской области //Природа и хозяйственная деятельность в Нижнем Поволжье: Сб. -Волгоград: ВГПИ, 1986. С. 106-111.

238. Ширшов А.Ф. Транспортная сеть и планировочная структура Волгоградского промышленного узла //Экономико-социально-географические аспекты урбанизации: Сб. М.: МГПИ, 1989. - С. 12-17.

239. Ширшов А.Ф. Воздействие транспорта на окружающую среду Волгоградского промышленного узла //Вопросы краеведения: Сб. Вып.1 -Волгоград, 1991. С. 300-305.

240. Ширшов А.Ф. Карта транспортной нагрузки Волгоградской области. Экологический Атлас Волгоградской области. ИК 03.970000455, 1998.

241. Ширшов А.Ф. Карта "Воздействие транспорта на природную среду Волгоградской городской агломерации". Экологический Атлас Волгоградской области. ИК 03.970000455, 1998.

242. Шлихтер С.Б. О некоторых количественных методах исследования в географии транспорта развивающихся стран //Географический сборник. -М.: Наука, 1975. № 5. - С. 396-408.202

243. Экологическое картографирование на современном этапе. Кн. 2. Санкт-Петербург, 1991- 113 с.

244. Якшин A.M. Транспорт и планировка городов / Архитектура СССР — 1938. № 5. - С.20-28.

245. Якшин A.M. Планировка транспортных сетей: Опыт градостроительного исследования. М.: Гос. архитект. изд-во, 1946. - 88 с.

246. Якшин A.M. Перспективы развития городских магистралей. М.: Стройиздат, 1975. - 111 с.

247. Яншин A.JL, Мелуа А.И. Экология техногенного ландшафта. -М.: Мысль, 1991. С.18-31.

248. Josef Wieser. Llkologie. Bonn: Verlag Liebang-Dartmann, 1988.

249. Dieter Penning. Problemfelder der Zukunft. Bonn. Verlag Liebang-Dartmann, 1986.