Бесплатный автореферат и диссертация по географии на тему

Методологические основы экспертных оценок уровня экологической безопасности при эксплуатации трубопроводов газотранспортной системы предприятия "Севергазпром"

ВАК РФ 11.00.11, Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов

Содержание диссертации, кандидата экономических наук, Струнина, Наталья Владимировна

Обшая характеристика работы.

Содержание работы

1. Методологическая постановка задачи.

1.1. Понятийная база.

1.2. Целевая функция как основа экспертных оценок уровня экологической безопасности.

2. Экспертные параметры.

2.1. Структура параметрической базы экспертных оценок

2.2. Подход к экономической оценке риска аварий.

2.3. Методология принятия решений.

3. Пример задачи.

3.1. Анализ аварий на трубопроводах газотранспортной системы предприятия "Севергазпром".

3.2. Экспертные ориентиры.

3.3. Стоимость аварийности.

4. Система контроля.

4.1. Структура экологического мониторинга.

4.2. Стоимость безопасности.

Введение Диссертация по географии, на тему "Методологические основы экспертных оценок уровня экологической безопасности при эксплуатации трубопроводов газотранспортной системы предприятия "Севергазпром""

Актуальность темы. Прогноз аварийности па магистральных газопроводах (МГ) давно уже стал одной из главных проблем газодобывающей отрасли России. По мере укрупнения и эксплуатации МГ в этой проблемевсё больше выделяется экологическая составляющая и всё ясней видны недостатки общей методологической базы для долгосрочного прогноза. Громадные средства и силы 'фатятся па разработку методов выявления и поиски различного рода дефект ов в самих трубопроводах, па обнаружение участков требующих срочного или профилактического ремонта. Но нетрудно понять, что чем больше протяжённость трубопровода (а она постоянно увеличивается), чем сложнее структура газотранспортной системы, тем важнее становится роль долгосрочного прогноза, связанного как с изношенностью МГ в целом, так и негативным влиянием па её эксплуатационное состояние факт оров регионального и даже планетарного масштаба. Ведь только у предприятия "Ссвергазпром", работающего в 5 регионах Северо-Запада России, на балансе находится более 9000 км трубопроводов: 7300 км - магистральных, 1200 км - отводов, 545 км -копдснсатопроводов, 1400 км коридоров системы. В общую газотранспортную структуру входят 77 газораспределительных станций и 12 компрессорных станций с газоперекачивающими агрегатами различного типа. Заметим, что протяжённость только магистрального трубопровода соотвставуст планетарным меркам, она составляет более 1/6 части экватора.

Многие участки и узлы газотранспортной системы "Севергазпрома" находятся в эксплуатации от 16 до 30 лет. Значительная их часть уже выработала свой ресурс. Поэтому предлагаемая тема имеет отношение не только к проблемам сегодняшнего дня, но и, возможно, в большей степени, связана с проблемами будущего - ближайшего и отдалённого. Эти проблемы касаются как существующей системы газотранспорта, так и новых газопроводов от Ямала и шельфа Барснцова моря.

Цель работы. Создать методологическую базу для долгосрочного экологического прогноза, связанного с функционированием крупных газотрубопроводов.

Основные задачи исследования.

1. Построить целевую функцию для газотранспортной структуры как эргономической системы.

2. Разработать классификационные принципы для экспертных оценок состояния этой системы в направлении долгосрочного экологического прогноза.

3. Подобрать модель оценки экономического риска для включения её в структуру экспертных экологических оценок.

4. Проанализировать систему контроля для обеспечения экологически безопасного функционирования крупных газотранспортных систем.

Научная новизна.

Пожалуй, впервые для долгосрочной оценки уровня экологической безопасности такого сложного регионального сооружения, которым является газотранспортная система, разработана аксиоматика, опирающаяся на целевую функцию.

Показано, что использование в качестве целевой функции логистической кривой является достаточно универсальным подходом, позволяющим делать не только долгосрочный прогноз потенциальной опасности, связанной с работой газотранспортной системы в целом, но и получать представление об экономическом риске при возможных авариях на ней.

Практическая значимость.

1. Долгосрочный экспертный прогноз уровня экологической безопасности, получаемый на основе анализа целевой функции позволяет делать численный оценки как для системы в целом, так и для отдельных её частей, что даёт возможность ранжировать их состояние и определять наиболее опасные участки, требующие детального обследования на аварийность в первую очередь.

2. Анализ материалов по состоянию газотрубопровода газотранспортной системы "Сияние Севера", выполненный с учётом предложенной методологии, раскрыл существенные недоработки в оценке уровня экологической безопасности. Основными из них можно считать отсутствие исследований зависимости уровня аварийности от региональных ландшафтных и геологических причин, а также от причин планетарного и даже космического масштаба, формирующих земную систему трещин и разломов северо-западного и северо-восточного простираний, и факторов, определяющих такие крупные морфологические элементы как водораздел Восточно-Европейской равнины между северным и южным речным стоком и т.д.

3. Единая аксиоматика экологических и экономических оценок раскрывает новые возможности их комплексного использования при экспертизе. Кроме того, она показывает, что существующие оценки экономического ущерба от аварий являются неполными.

Основные защищаемые положения.

1. Методология долгосрочных экологических прогнозов, связанных с аварийными ситуациями на газотранспортных системах, сегодня ещё не разработана.

2. Для оценки уровня экологической безопасности газотранспортных систем в целом или отдельных их частей наиболее перспективно использовать аксиоматику целевых функций.

3. На этой же аксиоматике можно строить и оценки экономических рисков при авариях, приносящих экологический ущерб.

4. Необходимо создавать самостоятельную статью финансирования по организации системы безопасности на газотранспортных структурах.

Фактический материал. В основу диссертации были положены аналитические исследования автора и материалы фондовых и опубликованных работ различных служб предприятия "Севергазпром".

Апробация работы. Основные научные результаты диссертации обсуждались на научных семинарах НПО "Авгит", на научно-производственных совещаниях в СЗ НИИ Наследия, а также на предзащите в отделе "Экологическая культура" (1999 - 2001 гг).

Публикации. Две главы в монографии "Спасём наследие России". СПб, СЗНИИ Наследия. 2001.

Благодарности. Автор выражает глубокую благодарность своему научному руководителю Великанову Юрию Степановичу за предложенную им интересную тему исследования и постоянное внимание к работе, доктору экономических наук, профессору Ильинскому A.A., кандидатам экономических наук доценту Туровской Л.Г. и Юдиной M.JI. за полезные консультации и конструктивную помощь при подготовке рукописи.

СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ.

Заключение Диссертация по теме "Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов", Струнина, Наталья Владимировна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

1. На основе анализа проблемы безопасности построена целевая функция для газотранспортной системы.

2. Разработаны классификационные принципы для экспертных оценок состояния этой системы.

3. Найдена модель оценки экономического риска как части экспертных экологических оценок.

4. Проанализирована система контроля для обеспечения экологически безопасного функционирования крупных газотранспортных структур.

5. Впервые для долгосрочной оценки уровня экологической безопасности такого сложного регионального сооружения, которым является газотранспортная система, разработана аксиоматика, опирающаяся на целевую функцию.

6. Единая аксиоматика экологической и экономической экспертизы показывает, что существующие оценки экономического ущерба от аварий являются неполными.

7. Впервые поставлен вопрос об оценке стоимости безопасности.

Библиография Диссертация по географии, кандидата экономических наук, Струнина, Наталья Владимировна, Санкт-Петербург

1. Анализ работы основных объектов газотранспортной системы п. "Ссвергазпром" за 1998 год. Фонды. Ухта. 1999.

2. Бешелсв С.Д., Гурвич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. М.: Статистика. 1974.

3. Бондарев В.А. Экологическая безопасность рыболовно- транспортных систем промыслового флота. Докт. дисс. Санкт-Петербург. 1999.

4. Зишоков Ю.М. Техногенные изменения геологической среды и их контроль в условиях эксплуатации крупного предприятия химической промышленности. Авторсф. канд. дисс. М. 1998.

5. Иванцов О. Магистральные трубопроводы па пороге XXI века.//Нефть России. ОАО "Нефтяная компания "ЛУКОЙЛ", 2000, №3(63).

6. Каким условиям должен удовлетворять идеальный эксперт? //

7. Профаммпыс продукты, 1991, № 2.

8. Китасв-Смык Л.А. Психология стресса. М.: Наука. 1983.

9. Китсв-Смык Л.А., Боброва B.C. Стресс как психологический фактор операторской деятельности. // Психологические факторы операторской деятельности. М.: паука. 1988.

10. Козелецкий Ю. Психологическая теория решений. М.: Прогресс. 1979.

11. Ю.Крайпова Э. А., Юшкова И.В., Зайнутдипов Р. Формула опасности. II

12. Нефть России. ОАО "Нефтяная компания "Лукойл", 2000, № 12.

13. П.Кулакии Г.К., Кочуров Б.И. Здоровый образ жизни -стратегическая инициатива в обеспечении экологической безопасности. // Проблемы региональной экологии. 1999, № 2.

14. Литвак Б.Г., Фсррахов Е.Г., Чести о в Ю.В. Экспертные технологии в системе управления природными ресурсами. М.: Использование и охрана природных ресурсов России. Ежемесячный бюллетень. 1999, № 1-2.

15. Морозов М. 10. Базовые показатели экологического мониторинга стационарных источников выбросов и качества атмосферного воздуха в зоне их воздействия. Авторсф. канд. дисс. М. 2000.

16. N.Нейман Дж. фон, Моргснппсрн О. Теория игр и экономическое поведение. М.: Наука. 1970.

17. Отчего коррозионных исследованиях на газотранспортных системах •••Ухта-Торжок.южнее компрессорной станции Микунь Грязовец -Лспширад западнее компрессорной станции Шексна. Технические проекты Восток. Ухта. Ссвсргазпром. 1995.

18. Оценка нефтегазовых ресурсов с учётом геологического и экономического рисков. РАН. Сыктывкар. 2000.

19. Павлов А.Н. Путь к экологической культуре. СПб. СЗ НИИ Наследия. 1999.

20. Псрвозвапский A.A. Математические методы па финансовом рынке II Соросовскии-образовательный журнал. 1998. № 9.

21. Прш сжип И: О г существующего к возникающему. М.; Наука. 1985.

22. Проблемы экологии газовой промышленности. // Научно-технический сборник. ОАО «Газпром», 1999, № 4.

23. Пыстина Н.Б. Управление природоохранной деятельностью на предприятиях газового комплекса. // Ссвсргазпром: союз науки производства в области геологии, разработки месторождений и транспорта газа в Тимано-Печорской провинции. Ух та, ОАО «Газпром». 1999.

24. Солодовников А.Ю.Эколого-георафичсскиеаспекты опенки земельныхресурсов в условиях Севера. II Проблемы географии и экологии Западной Сибири. Тюмень. 1996.

25. Снопков В. И., Конопелько Г.И., Васильева В.Б. Безопасность мореплавания. М.: Транспорт. 1994.

26. Стурман В.И., Егоров И.Е., Сергеев A.B. Ландшафтпо-геоморфологичсский анализ аварийности промысловых трубопроводов (на примереюжно-киенгопского нефтяного месторождения в Удмуртии). // Проблемы региональной экологии. 1999, № 4.

27. Суворов А.И. Глубинные разломы платформ и геосинклиналей. М., Недра. 1973.

28. Федеральная целевая программа комплексного освоения нефтегазовых ресурсов Тимано-Печорской провинции до 2010 года (газовая промышленность). Фонды. Ухта. 1999.

29. Феррахов Е.Г. Экспертные технологии в системе управления природоресурсными отраслями. М.: Сборник трудов юбилейной международной научно-практической конференции "Теория активных систем", Институт проблем управления РАН. 1999.

30. Феррахов Е.Г. Управление делами и принятие управленческих решений в природоресурсных отраслях. М.: Использование и охрана природных ресурсов России. Ежемесячный бюллетень. 1999, № 5-6.

31. Щебланов В.Ю., Г ■ ."жписть деятельности человека в автоматизирован" .«.мах и количественная оценка. // Психологически:'' риал, т. 11, № л. 1S:

32. Юдин В.М. Развит. ■? • . -- тения уровня экологическо"; ' их и газовых: скважин ш1 г <т-Псгербург;' 2000.1. Работы автора п'

33. Понятийная Ы\ систем. В кн.: С (В соавторстве«1. ЧИ' .ономических аследия.2001.2. Целевая функця о : .w^pTHbix:оценок -см. В кн : '—асём наследие России.устойчивости эрге!:-СПб. СЗ НИИ Наслсд.-.и

34. Российский НИИ культурного и природного наследия РАН и МКРФ. Северо-Западный НИИ Наследия

35. Телефакс (812) 114-60-04 Лицензия ЛР №02730 от 12.02.1993 Сапкт-Пстсрбург.2001. Тираж экз.